Цитата: (dbog68 @ 20.4.2010, 3:34) Муфту я не проверял сжатым воздухом, а вручную она прокрутилась и защелкнулась в положении совпадения меток. Номер муфты, которая стояла D 0199230, а номер новой муфты посмотрю и сообщу . Чем они отличаются? Информация к размышлению: до замены муфты загорался «CHEK» через 15-20 км, как я уже писал, и выключался через 20-30 км, но после замены муфты загорается и больше не тухнет.

К сожалению, я не знаю, что означает D 0199230. Я написал каталожные номера для двигателя 1AZFE. "Родная" муфта для него 13050-28011. Ее сняли с производства, предлагается замена на 13050-28012. Я, пытаясь победить
"трещетку" на холодном двигателе (об этом много писали на этом форуме, но готового решения никто не выложил), приобрел на экзисте 13050-28012. Чек у меня ранее не загорался ни разу. Новую муфту тоже при установке не проверили. После сборки на первом же резком разгоне выскочил "чек" и больше не гас. Диагностика выявила, что
все работает как надо, но муфта не поворачивается. Детально сравнили новую и старую - не совпадают масляные каналы. В итоге в старую поставили начинку от новой. Чек не горит. "Трещетка" стала значительно меньше, но в "0" не ушла. Не знаю, отличается ли 13050-28011 от 13050-28012, или деталь была "левой". Экспериментировать дальше
не стал, т.к. Toyota тоже предлагала привезти только 13050-28012 с предоплатой и без возможности возврата.