Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Клапан картерных газов
Автор: serpens 27.1.2013, 5:19
Народ, есть вопрос. На форуме покурил, но ничего интересующего не нашел. Суть такова. В Тойота-Центре, когда делал диагностику, мастер сказал, что надо поменять клапан картерных газов, после чего вполне возможно уменьшится расход горючки. Клапан - это такая штука, которая стоит на крышке клапанов. Он у меня был заклеен герметиком (такой достался при покупке авто), видать был треснут или надломан, а шланчик стоял из немаслостойкой резины и был мягкий, разбухший и липкий. Я поставил новый. Но вот в чем проблема. Клапан сам вставляется в уплотнительное кольцо, которое непосредственно стоит в самой крышке клапанов. Это кольцо из чего сделано непонятно, что-то среднее между резиной и пластмассой, к тому же у меня оно оказалось тоже треснутое.Так вот новый клапан в нём свободно вращается, т.е. получается сидит негерметично. К тому же новый шланг оказывает на него давление сбоку и клапан получается стоит слегка внаклон, т.е. в месте его посадки образуется щель. Получилось, что все чего я добивался - напрасно. Герметизации нет, идет подсос воздуха. Уплотнительное кольцо я заказал, буду менять. Вопрос: 1) Насколько правильная работа клапана оказывает влияние на расход, 2) Если кто-то менял клапан и кольцо, то должен ли клапан свободно вращаться в колце, шевелиться влево-вправо при небольшом усилии?
И еще самый главный вопрос. На клапан должен подключаться какой-то провод (снимать сигнал), под него есть разъемчик под фишку. Но я все излазил, а провода нигде "лишнего" незадействованного не нашел. Толи оборван, толи еще что. Если кому нетрудно гляньте откуда у этого провода ноги растут.
Автор: perun03 27.1.2013, 5:48
клапан менял вместе с кольцом резиновым. разницы ни в чём не заметил. никаких проводов к клапану не подходит и никакого разъёма на нём нет. покупал по каталогу оригинал. стоит плотно.
Автор: Санчес КРСК 27.1.2013, 6:20
 | Цитата: |  | | |  | (serpens @ 27.1.2013, 7:19)  |  | | | | | | | Народ, есть вопрос. На форуме покурил, но ничего интересующего не нашел. Суть такова. В Тойота-Центре, когда делал диагностику, мастер сказал, что надо поменять клапан картерных газов, после чего вполне возможно уменьшится расход горючки. Клапан - это такая штука, которая стоит на крышке клапанов. Он у меня был заклеен герметиком (такой достался при покупке авто), видать был треснут или надломан, а шланчик стоял из немаслостойкой резины и был мягкий, разбухший и липкий. Я поставил новый. Но вот в чем проблема. Клапан сам вставляется в уплотнительное кольцо, которое непосредственно стоит в самой крышке клапанов. Это кольцо из чего сделано непонятно, что-то среднее между резиной и пластмассой, к тому же у меня оно оказалось тоже треснутое.Так вот новый клапан в нём свободно вращается, т.е. получается сидит негерметично. К тому же новый шланг оказывает на него давление сбоку и клапан получается стоит слегка внаклон, т.е. в месте его посадки образуется щель. Получилось, что все чего я добивался - напрасно. Герметизации нет, идет подсос воздуха. Уплотнительное кольцо я заказал, буду менять. Вопрос: 1) Насколько правильная работа клапана оказывает влияние на расход, 2) Если кто-то менял клапан и кольцо, то должен ли клапан свободно вращаться в колце, шевелиться влево-вправо при небольшом усилии?
И еще самый главный вопрос. На клапан должен подключаться какой-то провод (снимать сигнал), под него есть разъемчик под фишку. Но я все излазил, а провода нигде "лишнего" незадействованного не нашел. Толи оборван, толи еще что. Если кому нетрудно гляньте откуда у этого провода ноги растут. | |  | |  | |
вуаля . http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=25674
Автор: Санчес КРСК 27.1.2013, 16:52
чет я не помню во впускном клапанов с эл разьемом . Где стоит ?
Автор: Санчес КРСК 28.1.2013, 17:02
никогда там проводов не видел .
Автор: Проходимец 28.1.2013, 19:30
полоска эта,вроде как,держит пластик клапана в правильном направлении
Автор: юра555 29.1.2013, 9:25
На вашем же фото хорошо видно для чего сделана данная полоска(устанавливать клапан в определённом положении). нет там электричества.
Автор: serpens 29.1.2013, 16:03
 | Цитата: |  | | |  | (Новокузнечанин 7347 @ 29.1.2013, 19:20) |  | | | | | | | А хотелось верить, что это подогреватель сапуна, но не судьба, просто фиксатор. | |  | |  | |
Честно говоря, я думал, что клапан в какой-то мере выполняет роль датчика и снимает в мозги эл.сигнал о состоянии газов. Но оказалось все намного проще. Недаром говорят, что опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
Автор: Руслан1977 15.5.2013, 20:36
недавно заметил что у моего клапана вокруг начало появляться масляное пятно
хотел было уже заказать новый но решил проверить что за проблема,
я было подумал что неплотно прилегает , но при попытке снять понял что он очень плотно сидит
оказалось что на вид простая трубочка внутри имеет подпружиненный клапан и он с годами закоксовался и залип в положении "ничего не пропущу через себя", но небольшая процедура с отмачиванием в керосине помогла,
теперь клапан работает как новенький - когда дуешь снизу пропускает, а когда сверху - нет
у меня по каталогу деталь 12204-74020 Клапан системы вентиляции картера
Автор: sasas 15.5.2013, 23:30
Снимал и глушил шланчик идущий под крышку,а клапан оставлял просто стоять на своём месте и дуть(сосать) в подкапотное пространство.Поездил месяц какого либо влияния на расход топлива не заметил.Почистил(отмачил в солярке) и восстановил штатное подключение.
Автор: antonio 16.5.2013, 18:27
Я себе маслоуловитель на вентиляцию картера поставил. Теперь впуск всегда чистый и картерные газы проходя через маслоуловитель остывают.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
