[glebb71]

Ситуация такая.При выставлении передних колес прямо--правое колесо стоит точно посередине арки,а левое смещенно назад на 1,5см.(видно даже без замеров,в левом повороте на новой шипованной резине стандартного размера(215/70/16) слегка цепляет шипами подкрылок).При моей эксплуатации машины ДТП не было,да и до меня, похоже,в морду не бита.Бывало, несколько раз хорошо славливал ямы,но после этого осматривал--вроде все нормально.Походы на несколькс СТО внятных результатов не дали--говорят(неуверенно): вроде погнут рычаг,другие--стойка,еще есть мнение--поворотный кулак...Короче менять все подряд неохота и накладно.
Поездив по этим сервисам--решил самостоятельно вылечить все накопившиеся болячки,за почти пятилетний период интенсивной эксплуатации авто.Имеем:теплый гараж с ямой,свободное время(отпуск),некоторые средства на ремонт;планы на ремонт:замена ремня ГРМ со всем сопутствующим,замена МС колпачков и регулировка клапанов,снятие и ремонт текущей рейки,замена всех опор РЗМ и ДВС,доделка задней подвески(прошлый год недоделал),ремонт передней и еще всякая мелочевка.Но ближе к теме.Причин увода колеса взад я насчитал несколько(может чего не учел--прошу указать):погнутый рычаг,погнутая стойка,погнутый поворотный кулак,погнутая поперечная балка и (не дай бог)погнутый лонжерон.Решил определять методом исключения.Снял стойку,осмотрел:не бежит,собрана правильно,на вид ровная--отложил в сторону(разбирать не стал).Взял старую убитую стойку голую,прикрутил на нее старый опорный подшипник(повторюсь:стойка голая--без пружины,отбойника,верхней чашки и т.д.--только стойка+опорник).Получилась в вытянутом состоянии такая же,как и собранная.Закрепил на машине,поставил колесо,подвел домкратом рычаг до его рабочего положения--колесо также смещено назад.Значит стойка отпадает--причина в другом(поправьте,если не прав). На данный момент снята балка с рычагами(все равно рейку снимать).Открутил рвчаги от балки,наложил их друг на лруга--вроде тоже геометрия сходится(по отверстиям для шаровой)--по крайней мере явных различий в форие рычагов не видно.Также снят левый поворотный кулак.Вот,чешу репу,как выбраковать деформированную деталь(балка,кулак,за рычаг тоже до конца уверенности нет)?Может у кого есть контрольные размеры данных деталей либо какие ссылки по теме либо еще какой опыт?Все рекомендации,предложения и предположения приветствуются!
Скажу сразу--возможности визуально сравнить с заведомо исправной запчастью(новой или на разборке) в нашем N-ске нет.Для этого нужно либо заказывать(но потом за ненадобностью назад уже не вернешь),либо самому ехать с этими железяками за 400км.