Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ РАВ4 (III). Замена масла в АКПП ( фотоотчет )
Автор: vorotnikov 13.4.2011, 7:04
Поменяли масло АКП
Появились рывки при переключении скоростей.
Что делать? посоветуйте
----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации:
Эту проблему с заменой масла в АКПП (и любые другие проблемы с вашим РАВ4) Вы качественно и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
http://service.4rav.ru/ тел. 8 (499) 553-07-32
http://service.4rav.ru/
----------------------------------------------
Автор: Futarkh 10.5.2011, 9:17
Итак начнем. Потратил я на это 4 часа, бОльшую часть времени поднимал машину на стойки и ездил в магазин за набором шестигранников за 168 рублей.
Для данной операции нам понадобятся 2 головки:
- на 10 (для пластиковой защиты и поддона АКПП)
- на 17 (для откручивания защиты картера и одной железяки)
и 1 шестигранник на 10 для откручивания пробки АКПП
|
И конечно масло (08886-02305), прокладка поддона (35168-21011), фильтр (35330-28010) и прокладка фильтра (90301-32010).
1. Откручиваем защиту картера (если есть). 4 болта. Желательно вытащить и закладные и положить все в одно место.
2. Откручиваем пластиковую защиту двигателя. Фотки к сожалению нет, но Вы безошибочно определите эту защиту и места ее крепления. Спереди кажется 6 саморезов к переднему бамперу и 3 клипсы и сзади 2 клипсы.
3. Видим картер АКПП со множеством винтиков по периметру. Кажется их штук 20. Открутив шестигранником на 10 большую гайку выливаем масло в специально подготовленную емкость.
|
Видим какого цвета жижа вылилась из АКПП. Новое масло нежно-розового цвета
4. Закручиваем сливную гайку на место. На ней уплотнительное кольцо из какого то металла поэтому его менять я не стал.
5. Чтобы снять картер АКПП нужно еще открутить одну железяку, которая держится на 4-х винтах.
|
|
6. Откручиваем все 20 винтов картера АКПП и ОСТОРОЖНО, если не хотим облиться маслом, опускаем его.
|
Грязи было много, особенно на магнитах. Черных отложений на каждом магните толщиной со спичечную головку.
7. Фильтр держится на 3-х винтах. Откручиваем их и меняем фильр, предварительно надев на него новую резинку.
|
|
Фильтр кстати тоже весь был черный от налета, но внутри на сеточке было всего несколько крупинок.
8. Меняем прокладку картера АКПП и закручиваем 20 винтов. Я так и не смог определить силу закручивания, и крутил пока прокладку не стало совсем немного выдавливать.
9. Ставим железяку, открученную в п.5
10. Ставим пластиковую защиту двигателя из п.2 и железную защиту картера из п.1
11. Из бумаги А4 скручиваем кулечек скрепляем степлером, вставляем в отверстие для щупа и заливаем масло, контролируя по щупу.
Автор: MrDims 10.5.2011, 9:26
какой реальный пробег у акпп?
когда до этого меняли масло?
Автор: Futarkh 10.5.2011, 9:31
Реальный пробег 50 000. Масло в АКПП не меняли никогда. Просто раза 2 в год то в снег заеду, то в говнища. После последнего буксования купил лопату и решил больше не буксовать НИКОГДА. Цвет масла и количество отложений говорит само за себя. Автомат не любит "гонщеков" и "буксовщиков"
Автор: bugatti 12.5.2011, 20:03
у меня за 50тыщ похлеще масло было...от него на расстояние пахло жженным)
делал частичную замена масла по 4 литра зимой,и вот сейчас летом.
правда у ОД такая работа стоит 1300+масло свое покупал вроде за 1600(4л)
а сколько у вас масло слилось??? одна баклашка??
Автор: Futarkh 12.5.2011, 21:06
Угу. На первой фотке видно объем слитого масла
Автор: Vlal63 16.5.2011, 10:21
Почувствовалась ли разница после замены масла в акпп ??
Автор: Futarkh 16.5.2011, 11:02
Первый раз когда поехал то летела как стрела))) А щас то же самое. Значит или на таком черном как у меня еще можно ездить или перемешалось со старым. Не зря рекомендуют 2 раза менять через 500 км
Автор: RKS 21.5.2011, 10:51
11. Из бумаги А4 скручиваем кулечек скрепляем степлером, вставляем в отверстие для щупа и заливаем масло, контролируя по щупу.
[/quote]
А сколько масло заливалось? 4-х литров хватило. И что за масло? WS? А то мне продавец масла хотел пропихнуть все 8 литров, говорит что столько выливается старого масла при частичной замене. Фильтр обязательно менять? А то я только прокладку поддона АКПП приобрел. Спасибо заранее.
Автор: Славик 21.5.2011, 14:06
фильтр обязательно!
масло написано на щупе акпп скорей всего WS но может быть и Т4
для частичной замены 4 литра хватает а для полной можно и 20 литров вогнать
Автор: Futarkh 22.5.2011, 17:32
На фотке видно какое масла заливал. Пролил на землю еще грамм 100, а так 1 канистры хватило (4 л)
Автор: _Dr_ 4.6.2011, 6:32
Спасибо за отчетец! Все очень понятно и доходчиво!
Автор: _Dr_ 4.6.2011, 11:10
А налет в поддоне просто очистился, или пришлось отмачивать, или оч. карбюратора пшикать?
Автор: Aleksejka 10.6.2011, 10:33
Подскажите полная замена масла в акпп, сколько литров надо?
Автор: Oksi 10.6.2011, 11:14
|
Пишут, что минимум 10 литров, почитай тут: http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=13017&view=findpost&p=293320
Бери 3 канистры по 4 литра, перестрахуйся.
Автор: Aleksejka 10.6.2011, 11:55
|
Спасибо за подсказку.
А то ОД чот много сказал.
Автор: lllooopp 11.6.2011, 16:30
Futarkh, у вас на заводском фильтре стояло резиновое колечко?
Автор: Oksi 11.6.2011, 19:19
Aleksejka, почитай эту ссылку: http://toyota-club.net/files/03-09-30/03-09-30_mech-vl-atf.htm
Попробуй третий вариант.
Автор: Aleksejka 11.6.2011, 19:29
|
Спасибо, но менять сам не буду, у знакомого в сервисе. Просто не охота лишнего масла купить
Автор: Oksi 11.6.2011, 19:56
Я тоже собираюсь менять жидкость в АКПП, жду детали.
Буду просить в сервисе сделать, как у автора темы, частичную замену...
Автор: edvlasov09 12.6.2011, 17:13
доброго время друзья!!! сегодня поменял масло в коробке и тихо был в шоке... масло ушло 16 литров , ( т. к. грязи было и сружки металлической вал) промывали долго , а говоочт что вообще менять ненадо!!! при наших условиях эксплуатации менять надо да еще и как надо....
Автор: Oksi 12.6.2011, 18:12
|
Страсти какие...
А какой пробег был у машины?
Автор: diod1971 16.6.2011, 13:43
|
как проходит этот процесс?
и что то изменилось в поведении авто?
Автор: Andrei-070- 16.6.2011, 15:30
|
менять надо.
менял под давлением? вообще-то под давлением не рекомендуется менять никогда - только частичной заменой каждые 500 км. посчитай - 16 литров твоих / на 4 литра для замены = всего 4 раза по 500 км. так безопасней для коробки - не будет превышения давления масла в коробке - не потекут прокладки, грязь не пойдет дальше поддона по коробке.
стружка? это плохо - износ фрикционов, шестеренок и т.п. коробка какая - U140F?
Автор: _Dr_ 16.6.2011, 16:31
Вопрос к знающим...
Все говорят, при частичной замене, менять через 500 км. Если интервал будет больше - насколько критично?
Автор: Andrei-070- 16.6.2011, 19:44
|
не критично. просто больше смысла нет. за этот промежуток она вся перемешается.
Автор: _Dr_ 19.6.2011, 6:44
Поменял на днях масло. 130 тыс. пробега, до меня видимо его не меняли совсем...
Масло да, было темное, но отложений не так чтоб совсем сильно много - миллиметровый налет примерно, в поддоне и на магните...
Замеченно, что на скорости 100, при спокойном движении без набора скорости, раньше обороты держались в районе 3000 об. Счас при той же скорости, на той же трассе - в районе 2600 об. Что не может не радывать 
Автор: MrDims 19.6.2011, 10:10
если это не твой глюк, то наоборот должно огорчать
Автор: _Dr_ 19.6.2011, 18:03
|
???
Автор: MrDims 19.6.2011, 18:06
на старом масле коробка буксовала получается
Автор: Futarkh 20.6.2011, 7:13
|
Стояло
Автор: valera vlasov 21.6.2011, 10:18
Привет! Вот такой вопрос. В коробку ATF 320 мобил разве не пойдет?
Автор: _Dr_ 21.6.2011, 10:23
Пойдет. Только сколько проживет на нем коробка - известно только свыше...
На щупе же русским языком написано - WS. И желательно Тойотовское, оригинальное (присадки, понимаешь, свои)... Да и ценник не кусачий - я за 4 л. отдавал 1700 руб.
Автор: adik 21.6.2011, 11:02
|
Две новые буквы в кириллице???
Автор: xtras 21.6.2011, 20:32
Я менял масло в сервисе - под давлением. 3 * 4л = 12 л. Еще и осталось на долив в последней канистре... Было тоже такого же темнокофейного цвета.
1 канистрачка вышла по вашим в 1500 денежек. Пробег был ок. 49 000 км.
WS.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=16187&st=0&p=326710&#entry326710
по началу стал слышать как "скрипят" "механизмы" АКПП - как при движении робота в каком-нибудь фильме...
а потом прошло. или я уже перестал прислушиваться...
из-за особенностей местного рынка - в магазине где покупал само масло и фильтр, прокладки не оказалось предложили купить американский герметик (не помню какой) в каком-нибудь другом магазине, т.к. прокладки может не быть в наличии. Но в другом магазине нашёл корейский неоригинал. Причём не просто резиновая прокладка, а с кусочками пробки - то бишь "пробковая"! В сервисе сказали, что такая круче, чем просто резиновая. не будет вылазить.
Автор: xtras 21.6.2011, 20:46
|
С этого момента можно поподробней?
Автор: xtras 21.6.2011, 20:48
|
вы прям знаток качества Мобил1?
Я понимаю, что оригинальные жидкости вроде как лучше, по крайней мере нам спокойней от этого. но говорить о мирововм лидере (Мобил1) так пренебрежительно...
Автор: MrDims 21.6.2011, 22:06
дело не в лидерстве
а в точном соответствии жижи условиям агрегата
АКПП в этом плане самый привередливый агрегат наравне с вариатором
а сторонние концерны обычно выпускают жижи, "в целом соответствующие"
надо ли играть в такую рулетку, не имея даже ни одного положительного практического примера- вопрос крайне спорный
Автор: Shinker 22.6.2011, 0:44
|
Полностью согласен. Не тот случай, когда можно экспериментировать. Хотя, если очень интересно и не страшат последствия, то можно и рискнуть
.Автор: Shinker 22.6.2011, 0:49
Кстати, вопрос. Купил тоже комплект для замены трансмиссионной жидкости (ATF WS, фильтр, пролкладочки), жидкости взял две банки по 4 л. Планирую делать полную замену на стенде. Думал, что хватит 8 литров для полной замены, а тут почитал и, судя по всему, оказывается, что маловато будет 
. Я прав ?
Автор: adik 22.6.2011, 5:34
|
Прав, для стенда мало, надо ещё банку.
Автор: xtras 22.6.2011, 6:22
|
Не очень согласен. В двигатель Мобил1 заливаем? Заливаем! (у нас есть в продаже чисто Тойотовское масло, но все равно заливаю Мобил, Кастрол, а еще лучше и дороже Ликви Моли). А чем АКПП тогда хуже (лучше)?
4-хскоростной автомат нашей модели не назовёшь сперсложным и суперсовременным (по типу 7 DSG - вроде так у БМВ и Шкоды), поэтому работа такого автомата давно изучена сторонними производителями и думаю при соответсвии масла стандарту и спецификации ничего страшного не должно быть. А про механику я вообще молчу...
Самое главное, чтобы Мобил1 не был подделкой! При покупке оригинального масла меня греет, то что металлическую канистру труднее подделать, чем пластиковую. Хотя может и ошибаюсь...
Автор: _Dr_ 22.6.2011, 7:01
|
2xtras: Ты наверное не совсем понял о чем речь идет...
Дело не в Мщбиле, Кастроле, Шеле, Зике, или ком-то другом... Дело в АТФ. Есть АТФ 320, есть АТФ 220 - т.н. Декстрон-2, Декстрон-3 - они на минеральной основе (если нужно, скину с работы тех. характеристики - работаю в магазне запчастей), у Кастрола, например, есть еще Трансмакс-Z, это тоже АТФ, но синтетика, а есть еще WS.
Если в коробке предполагается лить WS, зачем заливать в него Декстрон-3? (мобил АТФ 320 - это есть Декстрон-3 в общей классификации)
Если ты найдеш не Тойотовское WS, почему бы нет - может оно даже лучше будет, никто ж не спорит... или по крайней мере ничем не уступать.
p.s. у меня правда был опыт, на корейской машине (Magnus), там полагается лить Декстрон-3, я залил Трансмакс-Z Кастроловский... Коробка работает в полном порядке до сих пор (общаюсь с владельцем нынешним). Но там, на эту коробку (ZF) были допуски к этому маслу...
Автор: Oksi 22.6.2011, 7:23
|
Золотые слова
Эра тотального дефицита закончилась! Риск совершенно не оправдан, ведь есть-же в продаже родное рекомендованное...
Автор: adik 22.6.2011, 7:52
|
Начнем с того что АКПП всё таки более "экзотический" агрегат чем ДВС. Даже "простая" АКПП Тойоты стоит настоящих денег. Если в двигатель можно подобрать масло, ориентируясь на допуски и требования мануала, то в АКПП обычно указывается один тип и очень редко аналоги. Конечно, согласен, в применении ОЕМ жидкости в АКПП есть и коммерческая составляющая, но как нам простым пользователям понять: где требования инженеров Тойота, а где уже уловки маркетологов?? Я знаю (может кто и ещё подскажет для общего развития?) только одного производителя жидкости типа Тойота WS, чья жидкость по ФИЗИЧЕСКИМ свойствам полностью совпадает с физ. свойствами Тойота WS, повторю: только по физическим. Т.к. химсостав не показывает никто. Может и пойдет эта жижа в наши АКПП, а может и нет... Впрочем цена её такая же как и у ОЕМ, так что и морочится не надо. К примеру производитель жиж Моркон оговаривает, что в их банке жидкость с такими то свойствами, но та же жидкость разлитая в баночку Крайслер отличается повышенными фрикционными свойствами.. Каково? Или ваш любимый Мобил: категорически не рекомендует смешивать свои же жидкости для АКПП даже сходные по свойствам.. Не говоря уже о том как пойдет процесс частичной замены между Мобилом и Тойотой WS, может конечно нормально, а если нет...
И вы готовы ради каких то нескольки сот теньге рисковать коробкой стоимостью в несколько тыщ баксов??? Ваше право.. Я бы не стал. Может я и не прав, но судя по отзывам, так же думает бОльшая часть форумчан. Удачи Вашей коробке!!!
Автор: MrDims 22.6.2011, 8:00
он просто поспорить хочет
Автор: xtras 22.6.2011, 12:31
|
а-а-а-а-а, ну так бы сразу и сказали...
Либо я не так понял, либо вы не так выразились... Т.е. я не понял про 320!Ок, спасибо за развернутый ответ.
Каюсь, осознаю: меру, степень, глубину!
Автор: xtras 22.6.2011, 12:36
|
это что-то типа разведки боем: все говорят - да, хорошо или нет, не очень. А аргументы не приводят. Читающий со стороны иногда ждёт обоснованных слов с примерами...
А тут тебе раз и все доводы и агрументы и даже факты! Сапсибо.
Автор: goga-gubkin 22.6.2011, 21:44
Подскажите, а можно сливом-заливом поменять 4 литра, естественно заменив фильтр и кататься до 80000 тыщ??? При условии что масло убито, но не сильно???
Автор: adik 23.6.2011, 5:17
|
Как раз этот метод со снятием поддона АКПП и описан в фотоотчете на 1 стр. этой темы.
После этого можно проехать 500-1000 км и поменять опять частично масло без снятия поддона.
Минусы очевидны если масло "убито, но не сильно".
Автор: Серега36 23.6.2011, 19:05
А скока масло(WS) хранится? А то у меня уже пол года две банки стоят, а до замены еще тыщ 10. По ходу хочу еще две прикупить и менять 4раза через 500 км.
Автор: _Dr_ 23.6.2011, 21:37
Нашел в простора инета, думаю, полезную информацию, и думаю, меня не осудят "владельцы" данной информации:
Технические данные масла TOYOTA WS:
Параметр Ед.измер Данные Метод испытания
Цвет красный
Плотность (При 15°C) г/cм3 0,865 DIN 51757
Вязкость (При 40°C) мм/с 34 DIN 51562
Вязкость (При 100°C) мм/с 7,7 DIN 51562
Индекс вязкости 219 ISO 2909
Температура вспышки °C 210 ISO 2592
Температура потери текучести °C -51 ISO 3016
Щелочное число мг KOH/г 6 DIN ISO 3771
Динамическая вязкость (При -40°C) мПа с 12000 DIN 51398
|
еще:
|
Для Сереги36: Срок годности 10 лет с даты изготовления (дата изготовления на банке).
Автор: _Dr_ 29.6.2011, 7:40
Ребят, вопросик:
Вчера менял масло 2-й раз (2-я частичная замена), седня проверяю щуп на горячую - масло чуть перелито.
Кто-нибудь сливал лишнее масло, и каким способом? Думаю, если взять шланг от капельницы и попробовать им чуть (там грамм 200 может нужно) "отсосать" ( не нравиццо мне это слово, но другого не подберу )?
Автор: Рохан 29.6.2011, 8:39
|
Вами описан один из самых оптимальных и удобных способов слива излишков масла.)
Я тоже так поступаю.
Автор: adik 29.6.2011, 8:51
|
Пытайтесь, в АКПП и щуп то попадает не с первого раза...
Автор: Рохан 29.6.2011, 9:13
|
надо использовать "задубевшую" трубочку от капельницы, например - после прокачки тормозов,
заходит прекрасно.
Автор: _Dr_ 29.6.2011, 9:47
|
Ты прав... Только что попробовал - не доходит до масла около 5-7 см, стопорится и не лезет дальше. Трубочка очень мягкая...
Тогда поеду в сервис к знакомому, у него есть откачка...
Автор: _Dr_ 30.6.2011, 6:39
Откачал вчера откачкой для масла. В принципе, обычная помпа, только большая, и шланг более потолще, чем от капельницы, и жестче...
Ну и экспериментальным путем выяснено, что между горячими метками на щупе вмещается около 250 мл масла - может кому пригодится инфа (для подлива, или еще для чего)
Автор: ALECS 1.7.2011, 19:30
Скажите правильно ли залито масло?
Рав 4, 2007 год выпуск, 2.4 обьём, Американец, комплектация Лимитед.
Прежний Хозяин сказал что так нужно заливать масло, по минимуму.
Вон на фотографии показано залито по чёрточку, даже не доходит до первой отметки.
|
Автор: MrDims 1.7.2011, 19:36
заливать надо по максимум
если, конечно, щуп родной
Автор: ALECS 1.7.2011, 19:38
Сколько заливаете вы в американца 2.4 обьём двигателя масла в литрах?
Автор: Славик 1.7.2011, 20:19
в европейца 2.4 вливается 4,2л
ALECS
а у тебя даже минимума нет так что лей до середины или чуть чуть больше 3/4 между чертами!
Автор: ALECS 1.7.2011, 20:49
|
Суть в том что ничего не загорается по поводу что масла мало чем положено )))
Ещё такой вопрос, гдето у меня есть кнопка обнуления счётчика миль после заливки нового масла в двигатель.
ЗЫ. Все что я задал вопросы это по поваду масла в двигатель.
Автор: Рохан 1.7.2011, 21:17
|
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7704&hl=MAINT+REQD
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7704&hl=MAINT%20REQD&st=20 - пост №22
Автор: Серега36 2.7.2011, 10:10
|
Может щуп не родной?
Автор: ALECS 2.7.2011, 10:42
|
Когда покупал машину сам был удивлён почему так мало масла на щупе.
Прежний хозяин сказал что так и нужно залить для американцев, про щуп он мне ничего не сказал.
Одно сказал что было залито масла чтото типа 3.5 литра, когда он менял масло на СТО.
Сегодня поеду менять масло буду заливать минимум 4.0 литра. Посмотрю на щуп если не будет в пределах, то как и советовали долью чтобы было залито 4.2 литра.
Автор: ALECS 3.7.2011, 10:24
Щуп родной, залили 4 литра, на щупе по середине между отметками.
Автор: Zavxoz000 13.9.2011, 20:35
У меня вопрос, по своей тупости заменил один раз масло в коробке, а залил не WS, а T-IV , сейчас купил WS, вопрос как лучше поменять , методом частичной замены или на автомате под давлением?
Автор: MrDims 13.9.2011, 20:49
лучше на автомате
Автор: adik 14.9.2011, 4:55
|
Я бы сказал не "лучше", а просто необходимо, чтоб не получить коктейль.
Автор: FOX7 14.9.2011, 6:56
|
Если и менять на Мобил,то только полностью! Что бы старое не смешивать с новым (понятно по возможности,все не сольешь),так как родное масло и Мобил могут быть не совсем совместимы друг с другом. Подделать видимо могут все... может покупать тогда масло у дилера? Да,дороже,но шансов на оригинал больше... хотя,я не удивлюсь если они его тоже на рынке покупают
Автор: Fantom1977 21.10.2011, 4:22
Поменял масло с фиьтром вчера на своем равчике, до этого меняли у диллера, залили выше уровня немного, но мне не хватило 4 литра нового масла, сейчас уровень на минимуме... надо еще как минимум 200-300 грамм масла доливать, но коробка стала мягче переключаться заметно...
Автор: alexnur 22.10.2011, 21:06
приветствую Всех!
подскажите как правильно померять уровень масла в АКПП.
уровень HOT измеряется на прогретой машине при работающем моторе или заглушенном?
на холодную проверяется на заглушенном моторе или завел и сразу померял?
Автор: Сергей36 23.10.2011, 10:06
Привет. Я проверяю так: на хорошо прогретой машине (проехал 15-20 км), остановился на ровной пощадке, машину не глушим, пощёлкал скоростями туда-сюда, поставил рычаг на "Р", вынул щуп-протёр-вставил обратно-вынул-посмотрел на уровень жидкости. Уровень должен быть между двумя верхними метками. На холодную не проверяю.
Автор: ANTIKAIF 24.10.2011, 15:28
Снять поддон сменить фильтр залить новый декстрон для начала проверить уровень на холодную
Автор: pigon2003 21.11.2011, 7:50
у меня пробег 60 т. миль. (чуть больше 100 тыс. км) взялся за вопрос замены масла в АКПП. приехал к ОД. мне со всеми расходниками и работе насчетали 2,4 млн. белорусских рублей (примерно 9 тыс. российских рублей). замена проводится частичная.
когда задал им вопрос по поводу того что написано в пункте 2 http://toyota-club.net/files/03-09-30/03-09-30_mech-vl-atf.htm о 100% замене масла. то они мне ответили, что такую процедуру не делают, т.к. это: 1.опасно для коробки, 2. в этом нет необходимости и следующую ЧАСТИЧНУЮ замену масла они рекомендуют делать при стандартной езде - через 80 тыс. км, при повышенной нагрузке, т.е. буксировка, гонки, при 60 тыс. км.
вот и думайте.
кстати, сколько будет стоить провести ту же операцию у ОД в России? если есть у кого-то возможность узнать, отпишитесь пожалуйста здесь. а то 300 американских рублей за замену масла в АКПП - по-моему, это слишком кудряво выходит
Автор: adik 21.11.2011, 7:54
|
Частичная замена масла со сменой фильтра?
Автор: pigon2003 21.11.2011, 7:56
|
да
Автор: adik 21.11.2011, 8:32
|
фильтр 2700, колечко для фильтра 50 руб, банка масла ATF WS 1650 руб. Прокладка поддона 120 руб. Работа порядка 1500-1700 руб. Цифры даны по родному региону. Работы не у ОД.
Автор: Halib 10.12.2011, 21:23
Так кто нибудь делал 100% замену масла как описано тут в варианте 3 - http://toyota-club.net/files/03-09-30/03-09-30_mech-vl-atf.htm.?
Автор: adik 11.12.2011, 10:33
|
Так прочтите всю тему с начала.
Автор: ДмитрийА 12.12.2011, 4:10
вчера менял жижу в автомате путем частичной замены у своего мастера ... ))) которому доверяю ибо опыт у него работы с японцами большой. Рав3 2009 год , лонг 2.4 л , 70000 км пробег , к дилеру как то ездить не приходилось ))) . Исходя из прошлого опыта - менял жижу на Рав 2 - замена фильтра - это по великому желанию , старый фильтр оказался практически чист а возни со снятием поддона и заменой фильтра достаточно много. В общем наблюдал внимательно за действием мастера ... Купил 2 канистры WS тойотовского , по 4 литра. Откручивается сливная пробка коробки и выливается вся жижа , вылилось примерно 3.7 литра, закручивается пробка на место. Через трубку щупа заливается первая канистра полностью , заводится машина , ставится на ручник ( для безопасности) и при нажатой педали тормозана холостых оборотах переключаешь коробку во все положения удерживая в каждом положении секунд по 30 и так несколько раз, в данном случае жидкость прогоняется по все каналам, затем двигатель глушится и сливается вся жидкость полностью. Потом в ход идет вторая канистра. Заливается по нижнюю метку щупа , затем выезжаешь на улицу , проезжаешь пару км и приезжаешь опять в мастерскую , ставишь авто на нейтралку ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ и доливаешь жижу до верхней риски . Все , процедура закончена , при этом заодно проверили какой чистоты сливается масло после второй замены через сливное отверстие слегка открутив пробку. Жижа сливалась уже чистая , т.е. если коробка не убитая , то 8 литров вполне достаточно.
Автор: MrDims 12.12.2011, 6:49
ДмитрийА
честно говоря, это профанация, а не замена
только масло зря перевёл
Автор: ДмитрийА 12.12.2011, 9:25
|
спорить не буду , но жидкость в коробке обновлена процентов на 90 % что вполне достаточно
Автор: MrDims 12.12.2011, 11:37
я тоже спорить не буду, масло и АКПП ведь твои
Автор: raspadski 12.12.2011, 12:56
Не совсем понимаю почему такую замену масла назвали профанацией. Чем она так уж плоха?
Вот из сервисной карты для RAV4. Написано, что в автомат входит 3,5 литра. Или не так?
|
Автор: Andrei-070- 12.12.2011, 22:06
|
А откуда такая уверенность что жидкость настолько обновлена?
Проведи эксперимент дома: возьми стакан и налей в него воду, допустим 100 г. Разведи в нем какой-либо краситель. теперь аккуратно, можно шприцом, убери из стакана 30% жидкости. Добавь столько же чистой воды. хорошо перемешай и убери опять 30%.
Ну что - цвет жидкости резко изменился.
кол-во красителя будет играть цвет масла - чем дольше не менялось масло, тем больше оно будет темным - больше красителя.
Достаточно просто объяснил?
а то что ты прокатился 2 км (приблизительно) и поменял опять - ну это очень мало - за такой промежуток масло равномерно не перемешается.
Это как сахар положить в чай: разве можно размешать сахар сделав два оборота ложкой? а десять? Понятна разница в пробеге?
Автор: Andrei-070- 12.12.2011, 22:08
|
Здесь говорится о том, что при частичной замене масла методом слива из поддона, необходимо потом залить 3,5 л. а в самой коробке намного больше масла.
Автор: Halib 13.12.2011, 15:28
|
сам прочитай еще раз мой вопрос а потом всю тему.
Автор: GEV 23.12.2011, 15:13
А хлам с магнитов в поддоне кто выгребать будет? Не снимая поддон и не вымывая фильтр АКПП (промывкой для инжекторов) если нет возможности ставить новый фильтр -работа равна нулю. Лично мое мнение.
Автор: juran777 3.2.2012, 11:33
|
Мое мнение, самое страшное при частичной замене масла в АКПП - это невозможность промывки всей системы, а именно радиатора охлаждения. Из своего опыта знаю, если забит радиатор охлаждения, то АКПП быстро приходит "трындец".
РАССКАЖУ СТРАШНУЮ ИСТОРИЮ!
На предыдущей авто после ремонта АКПП хотели заодно и радиатор промыть, а он ни туда ни обратно не продувался. Вот и выяснилась причина выхода из строя АКПП. При вскрытии радиатора в нем были обнаружены спрессовавшиеся частички фрикционных дисков, которые со временем забили весь проход. Ах если б я раньше знал, что частичный слив-залив масла бесполезен для АКПП!!!
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОМЫВАТЬ ВСЮ СИСТЕМУ ПО КРУГУ!!!
Автор: Andrei-070- 3.2.2012, 14:43
|
Радиатор охлаждения масла АКПП можно промыть без полной замены масла в АКПП. Для этого необходимо отсоединить два шланга на радиаторе и провести промывку. именно так и рекомендует делать производитель.
Автор: juran777 4.2.2012, 21:07
|
Только речь немножко о другом... О замене масла в АКПП без прокачки радиатора
Автор: andiksen 22.2.2012, 20:05
|
Никто так и не ответил автору самого первого сообщения в начале темы.
Вот сегодня произвел частичную замену масла в АКПП. Выехал с СТО на ровную дорогу. При наборе скорости, где-то в районе 45 км/ч. чувствуется толчок. Пару раз было такое, что обороты начинали подниматься до 4500 ( такое ощущение, что 2-я передача переходит на нейтральную а затем на 3-ю). Нового масла залили примерно 3550 мл. Уровень на щупе был по середине между рисками.
Кто то может подсказать, что это приключилось. Может оно устаканится? и я просто паникую?
Автор: andiksen 23.2.2012, 15:39
На следующий день.
Приехал на работу, на прогретой коробке промерял уровень масла. Он был между отметками COOL и HOT. По книжке посмотрел, оно должно быть между двумя верхними рисками HOT. Значит, нужно доливать. Что я и сделал. В итоге, залито 4 литра масла (всего). Рывки ушли. Машина едет.
Автор: молах 23.2.2012, 22:04
Мне при замене масла в АКПП зашло чють более 4-х литров это со снятием картера и заменной фильтра.
Автор: AlexDXC 27.2.2012, 17:19
А может у кого-нибудь в дополнение темы есть номера оригинальные фильтра и прокладки?
Автор: Триовало 27.2.2012, 17:31
|
Посмотрите на 1-й странице.
Автор: goga-gubkin 27.2.2012, 17:32
|
конечно есть, скорее всего повторюсь, но все же: прокладка поддона 35168-21011, фильтр масляный АКПП 35330-28010, прокладка фильтра 90301-32010.
Автор: AlexDXC 27.2.2012, 17:40
Спасибо, как-то проглядел мимо.
Автор: valex 9.3.2012, 17:03
Спасибо Futarkh, за отчет. Сегодня поменял масло. Полностью, со снятием поддона, фильтра и промывкой/прогонкой по пункту 3. Ушло девять литров (ну очень черное было и "подгорелое") и еще где-то пол-литра надо будет долить (не хватило), мало взял оказывается. Хотя на другой тойоте раньше менял полностью (кажется 140-я коробка была) уходило восемь литров. Да, пробег 80 000 км.
Автор: Триовало 9.3.2012, 17:17
valex, молодец!
Автор: Futarkh 9.3.2012, 21:42
Чуваки, всем спасибо, но зачем спорить? Каждый сам решает что ему надо: кому то только полную замену подавай на стенде, а кому то для успокоения совести и частичная замена подойдет. Вот я поменял частично: не пахнет гарью и нормально, нахрена мне масло в девственное состояние приводить??? Я на этой машине всю жизнь ездить не собираюсь, к тому же передние стойки уже потекли на 70 тыр пробега. ИМХО надо продавать...
Автор: arti15 10.3.2012, 8:25
Самое смешное в этом то, что действительно никто не знает, что нужно делать, как и когда.
На мнение ребят из СТО или механиков ОД тоже рассчитывать не стоит, там тоже ребята мало что понимают в долговечном обслуживании современной техники.
На многих СТО советуют то, что им выгодно, дилеры - что тоета им написала.
Самой же тоете невыгодно давать советы по долговечному обслуживанию, т.к. не выгодней когда машины дольше 5 лет ходят.
К тому же зеленые тут со своими стандартами душат так, что даже прогревать авто, дилер, вопреки всем законам механики, прогревать на морозе не советует.
Это раньше, когда производили авто, делали их срок службы лет на 20, особенно у нас в союзе, когда цель была не продать больше авто,
а обеспечить большим кол-вом и выгоднее сделать 1-н авто на 20 лет чем 2 на 10 с избытком метала.
Рекомендации и обслуживание было соответствующее.
Теперь же офф обслуживание ставит целю "лишь бы проехало 100к гарантийного пробега + срубить побольше бабла".
Тот же масло вариатора на 100к пробега рассчитано, а что потом и как хз, никто адекватного с аргументами сказать не может, темболее с документацией.
Автор: MrDims 10.3.2012, 8:43
arti15
расчётный срок службы жигулей составлял 7 лет, а не 20
Автор: молах 10.3.2012, 12:39
|
Только вы оглянитесь они уже 40 лет катаются,и почему в СССР были развиты рем технологии?потому что государство не могло обеспечить всех желающих этой продукцией,легче и дешевле было востоновить механизм,узел чем производить новый.
Автор: MrDims 10.3.2012, 16:00
теория - это теория
практика - это практика
Автор: valex 10.3.2012, 21:14
Поправка к моему сообщению.
Долил еще два литра. Ну оно и правильно - утром подсчитал сколько слил при промывке, получилось 11 литров.
Первый раз увидел такой радиатор охлаждения жидкости АКПП (который стоит на Раве). Он оказывается не вмонтирован в радиатор с ОЖ, как были на других моих машинах раньше, а стоит отдельно в виде небольшого цилиндра м/ду радиатором и двигателем почти под аккумулятором. По подходящим к нему шлангам почти догадался что это такое, но "погуглив яндекс" - окончательно убедился . С фронта выходят две трубки, которые шлангами соединены с АКПП. Снимал нижний - тогда жидкость выливается пройдя собственно этот радиатор, тем самым его промывая.
Автор: valex 10.3.2012, 21:23
|
Имхо, лучше поменять "лишний раз" масло, чем попасть на ремонт/замену АКПП.
Автор: ALECS 11.3.2012, 18:09
|
Менял не у ОД, я сам их Минска, масло, прокладка, фильтр всё покупал оригинал друг на рынке всё мне нашол по кодам.
По ценам каждой позиции непомню, общее с заменой у знакомого в гараже 200 зелёных.
Менял два раза, чтоб наверняка. Первый раз как купил, проехал 500 км и снова поменял всё сразу.
Частичная замена, слили полностью, сняли фильтр, поставили фильтр, закрутили поддон, залили ровно 4 литра масла.
Автор: juran777 12.3.2012, 10:42
|
Ну да, радиатором охлаждения его не назовешь. Это подогреватель трансмиссионной жидкости!!! Ну он же и помогает в дальнейшем поддерживать её оптимальную температуру.
Автор: valex 12.3.2012, 17:03
|
Автор: qpwer 18.3.2012, 11:31
Чем отличается полная замена от частичного????
Автор: raspadski 18.3.2012, 11:54
|
Здесь, конечно, не RAV4, но подогреватели для АКПП также существуют.
|
Автор: adik 18.3.2012, 12:48
|
Попробуйте тему с начала почитать
Автор: Bazia 21.3.2012, 14:34
Народ, решил поменять масло в АКПП у ОД полностью.
Помогите по расходникам. Вот что нашел на форуме:
Фильтр масляный АКПП 35330-28010 - 1 шт.
Прокладка поддона АКПП 35168-21011 - 1 шт.
Масло трансмиссионное Toyota ATF WS, 4л. 08886-02305 - 3 шт.
Прокладка пробки сливной масляного поддона КПП 90430-18008 - 1 шт.
прокладка фильтра АКПП 90301-32010 - 1 шт.
1) Все ли правильно или что-то забыл?
2) Насколько я понял заливается до 10 литров масла? Смысл тогда 2 литра лишних оставлять, может есть масло трансмиссионное ATF WS объемом 1 литр?
Если да, то подскажите артикул.
Автор: evgen_urai 21.3.2012, 14:46
|
нет не все прокладка поддона обычно не нужна и сливной пробки их лучше промазать герметиком виктор рейнц голубого цвета
Автор: Bazia 21.3.2012, 15:05
|
Ну по резинкам я экономить не стал - износ(60 т. км - 4 года), да и зимне-солевые ванны для машины ничего хорошего не придвещают.
А вот по поводу герметика его ОД промазывают? Уже есть плохая практика на наших рафиках?
Автор: evgen_urai 21.3.2012, 18:42
|
не знаю всегда им все мажу он до 300 градусов, до конца не затвердевает и превращается в пластичную субстанцию, при следующих разборках легко отрывается от деталей.
проблем после него ни когда не было.
Автор: вася113 21.3.2012, 19:13
нет не все прокладка поддона обычно не нужна . Я полностью с Вами не согласен, прокладка нужна, т.к поддон снимать просто необходимо для отчистки магнитов и экономить на прокладке не имеет смысла.
Автор: Bazia 22.3.2012, 6:37
Ребята, с резинками разобрались.
А кто подскажет артикул литрухи масла трансмиссионного?
Автор: рив 22.3.2012, 10:19
Набираешь в EXIST 00289-ATF WS
Автор: Bazia 22.3.2012, 11:28
|
Спасибо!!!
Еще вопрос, в региональной теме никто не отвечает. Кто в Питере у ОД производил замену масла в АКПП, подскажите хорошего дилера.
А то по отзывам начитался, неужели ни одного нормально мастера не осталось?
Автор: Bazia 26.3.2012, 7:47
Народ, съездил к ОД. Тойота 2007 года, пробег 62 000 км. Движок 2 литра.
1) В предварительном наряд-заказе было указано, что стоймость работ по полной замене масла 2500 руб., так ли это? Очень смущает такая маленькая стоймость. На форуме видел ценники по работе порядка 7000 рублей.
2) Также в наряд-заказе было указано по запчастям не 10 литров, как пишут тут многие, а только 6 литров. Я так понимаю в отделе запчатей сидит некомпетентный сотрудник?
3) И последнее, но не менее интересное, девушка, которая записывает на сервис сказала, что не рекомендует полностью менять родное масло. Т.к. в коробке есть какие-то полезные отложения. На форуме видел, что ОД, эти фразы проговаривает всем. А кто-нить в итоге узнал, что же такого полезного в неновом масле, которое подгорало и работает порядка 3-4 лет??? Лично у меня в голове не укладывается, если есть объяснение, то с удовольствием его почитаю и приму к сведению.
Автор: adik 26.3.2012, 8:20
|
Не обольщайтесь насчет ОД, моё мнение -- вас обманули. Т.к. для ПОЛНОЙ замены жижи в АКПП надо не менее 8 л с хвостиком, а для частичной: слил-залил не более 4. Т.е вам сменили ЧАСТИЧНО, за 2 500 рублей открутили пробочку и залили новое масло. ??? Если поддон сняли и магнитики вытерли, то хоть не так обидно
Ну а насчет "витаминов" в отработанной жидкости и говорить смешно. Продали бы её им по сходной цене, раз они так ценят отработку с полезными отложениями.
Автор: Bazia 26.3.2012, 11:09
|
Спасибо за ответ.
Вы меня немного не поняли, я только советуюсь, пока рафика на истерзание "тварям земным" не отдавал
Все мои вопросы как раз и ждали ответов опытных владельцев, которые растворят мифы. По поводу полезных отложений я так и думал, но думаю, вдруг МЕГА-инженегры Тойоты нашли какие-то новые разработки?
Ответ понятен - ОД не слушаю Оставшиейся вопросы:
1) По поводу замены масла тут народ говорил о 10 литров, так оно и есть?Или все таки речь идет о 8 с хвостиком?
2) И какая все-таки реальная цена только по работам у ОД, которую берут за полную замену масла?
Автор: adik 26.3.2012, 11:54
|
1. В системе АКПП 8 "с лишним" литров жидкости, меняется она (ПОЛНАЯ ЗАМЕНА) методом вытеснения через спецаппарат попутно промывая систему, т.е в реалии уходит около 12 л. (т.е 3 оригинальные жестебанки WS Toyota). 10 л ОБЫЧНО бывает маловато.
2. Стоимость 1 банки жижи примерно 1700-1850 руб. Неофициалы за работу на таком же аппарате просят в нашем регионе (1500-2000) руб без стоимости материалов. ОД в зависимости от жадности от 6 до 8. Позвоните двум наобум и спросите
Автор: Bazia 26.3.2012, 13:23
|
1. По литражу понятно
Будет 12 брать 2. По неофициалам сложно сказать - знакомых автоматчиков нет. Да и им я мало доверяю, а ОД хоть каким-то боком относится к машине
Хоть названием P.S. Параллельно вопрос по работе коробке, не нашел темы, если что, матом не сильно кричите
Коробка дохнет или же особенность и замена масла поможет? При переходе с драйва на заднюю передачу происходит небольшой толчок. Нога на педали тормоза стоит крепко - при переключении не отпускаю. Масло темноватое, но никаких отрицательных моментов при переходе с 1 на 2 и со 2 на 3 не замечено.
Автор: Триовало 26.3.2012, 13:37
|
Думаю что замена масла вылечит Вашу АКПП.
Автор: Bazia 26.3.2012, 13:56
|
Обнадеживающий ответ
Автор: autosasha 26.3.2012, 14:34
масло в АКП все практически поменять без полной разборки не возможно хоть со снятием поддона или без снятия все равно сливается максимум 60% поэтому после первой замены проезжаете несколько т. км оно перемешается и меняете еще раз это правильно и рывки должны уйти.
Автор: adik 26.3.2012, 16:09
|
2. А я ОД не доверяю, и к этому вагон оснований.
P\S То не коробка дохнет, а пока что масло. Меняй и всё будет ОК
Автор: juran777 26.3.2012, 16:21
|
Поэтому многие прогоняют специальным аппаратом. Получается почти 100% замена масла.
|
Вообще, небольшой толчок - это нормально, если сильный, то возможно уровень масла низкий. После замены это предположение можно будет исключить.
Автор: Bazia 27.3.2012, 11:46
Спасибо за полноценные ответы! Теперь есть понимание, что и как делать.
По окончании работ отпишусь у какого ОД делал и что получилось в итоге.
Автор: NETS 27.3.2012, 12:45
Менял масло (методом замещения, не на аппарате) на 40 тысячах, после замены было розовое. Когда меняли использовали 2,5 4-х литровых банки. Сейчас пробег 62 тысячи, масло сильно потемнело, практически черное (90% езжу по городу)
Хочу поменять масло на 70 тысячах. Я вот думаю может лучше менять на аппарате и использовать масла побольше? Как считаете?
Автор: adik 27.3.2012, 13:00
|
Я думаю ход мыслей верный. Менял на 70 - частично влил около 4, было розовое, сейчас 97. Масло мне не нравится, менять буду с фильтром на аппарате.
Автор: Триовало 27.3.2012, 13:25
Если масло меняет цвет - значит оно работает, смазывает и моет детали.
Относитесь к этому спокойно и ранее 80.000 км. не волнуйтесь.
А после можно и полностью поменять, с фильтром и всеми прокладками.
Автор: NETS 27.3.2012, 13:54
я все таки наверно поменяю на 70, так как отношусь к этому делу щепетильно и хочу избежать потенциальных проблем с коробкой (ездить на этой машине планирую еще пару лет)
Автор: Bazia 27.3.2012, 15:16
|
Исходя из общих познаний об автоматических коробках мое ИМХО, нужно производить замену раз в 60 000, тут влияет не только пробег, но и фактр износа/старения.
Это не будет лишним, тем более в среднем раз в 3 года, а то и в 4, менять масло не так затратно по деньгам.
Сейчас у меня 62 тысячи, узнал все ньюансы у одноклубников и поехал закупаться в екзист.
Автор: juran777 29.3.2012, 18:08
|
В экзисте дорого!!! Закупаться надо на Emex.ru.
Автор: ЭДИК 1976 3.4.2012, 22:03
буду менять как на хонде цивик 5акп-там ваще фильтр не меняется по регламенту,но здесь попробую так
солью старое -залью новое(обновлю)
через денек снова солью масло ,скидываю поддон,меняю фильтр,ставлю все на место. и заливаю новое...думаю что все будет ок
АВТОРУ спасибо за отчет
Автор: Wald 22.4.2012, 21:07
Благодаря фотоотчёту в этой теме, решился на замену своими силами. Правда по началу лень убеждала просто слить масло не снимая картера, но так как фильтр был куплен, решил делать всё как положено. Жаль не сфотографировал картер после снятия, поэтому масштабы "трагедии" описать будет сложно. Так вот на магнитах был налёт миллиметров 5 или больше, в картере даже плавали какие-то ошмётки. В общем протёр магниты и сам картер, сменил фильтр. Фильтр визуально чистый, на мой взгляд достаточно просто почистить картер, без замены фильтра.
С кулёчком у меня не сложилось, заливая в отверстие для щупа много пролил мимо, поэтому посоветую запастись воронкой.
С уровнем масла тоже засада, на щупе его плохо видно. Сейчас на холодную масла между Cool и Hot - это нормально или перелив/недолив?
Каждые 40К у Тойоты большое ТО, замена всех жидкостей. Учитывая стоимость масла для коробки, его можно менять по 4л на каждое большое ТО и не париться о цвете.
|
Такая же ситуация. При включении задней передачи толчок, причём различной силы, когда едва заметный, когда ощутимый. После замены масла задняя включается незаметно, нет даже намёка на толчок. С одной стороны радует, с другой стороны раньше точно знал, когда включилась задняя
Автор: juran777 24.4.2012, 12:10
|
Уровень масла в АКПП проверяется обязательно в горячем состоянии, после езды. Почитай в инструкции и проверь еще раз.
Автор: Wald 24.4.2012, 12:40
juran777, пытаюсь, но масло очень плохо видно, сильно прозрачное после замены стало, плюс размазывается по щупу. Поэтому никак не пойму, где его уровень.
Автор: juran777 24.4.2012, 12:53
|
Ну да, есть такое свойство наших щупов, что на них них.. не видно! Протирай посильнее, чтоб насухо совсем, тогда еще как-то получается увидеть.
Автор: blacknight 25.4.2012, 15:39
Позавчера делал ТО 40т (у меня 42т было) проверили масло АКПП чуток темнее нормы, на Тоете сказали менять пока рано, но через тысяч 15-20 сказали лучьше сменить, правда не уточнили сколько масла менять надо 4л или полное. И наконец поставил защиту картера уже год руки не доходили
Автор: chernyh 6.5.2012, 18:52
Вот и я маюсь с этим уровнем.После покупки машины решил проверить.Как я понял масло было черное и выше метки.Слил примерно литр,через шприц.Перед домом крутой подъем коробка стала буксовать.Сгонял купил масло слил,все вместе получилось около четырех литров.Залил все четыре литра из новой канистры WS.Машина полетела но по уровню показывает какую то ерунду.Друзья опишите еще раз процесс проверки уровня масла или хотя бы скажите кто сколько слил из поддона.Спасибо!
Автор: Qwest 6.5.2012, 19:25
На заведенной, хорошо прогретой машине (проехать перед замером 10-15 км), уровень масла должен быть в середине метки.
Автор: Триовало 6.5.2012, 19:41
chernyh, посмотрите это сообщение: http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=15834&view=findpost&p=358659
Автор: ЭДИК 1976 6.5.2012, 20:52
у меня мазута выше верхних меток мм на 5 все путем,сколь слил-столь и залил-но даже с заменой фильтра у меня ушло не больше 4х литров,кстати когда масло оставлял между верзними метками-коробас переключалсяи позднее(на более высоких оборотах) и жостче
Автор: Halib 10.5.2012, 20:27
Проехал 80 тыс, начитавшись тут, решил поменять полностью. Купил 3 канистры WS в автодоке и поехал к дилеру на замену методом замещения. В сервисе сразу сказали что на рав 2.4 надо 10 литров. Присутствовал при замене, не обманули, масло потекло красным где то после 9.5 литров. В сервисе сказали что они всем настоятельно рекомендуют полную замену на 90 тыс, до этого пробега смотрят на состояние масла. У меня было темное но не пахло горелым, в принципе мог ездить до 90 тыс. Но поменял все же. По ощущениям, переключения стали очень мягкими. Особенно заметно когда на перекрестке стоишь на нейтрали, а потом включаешь в D, до замены был небольшой толчок, после замены его практически незаметно. В остальном в скорости переключения или типа машина поехала быстрее - нет ничего такого. Уровень выше отметок почему то, хотя в сервисе сказали что уровень выставили.
Автор: Wald 10.5.2012, 22:23
|
Отвечу сам себе. Так как не додумался посмотреть свой щуп перед заменой, посмотрел щуп на Раве знакомых. На холодную, когда приходишь с утра, уровень масла должен быть на 10-15мм выше верхней риски Hot. По крайней мере у меня при таком раскладе на прогретой машине уровень попадает между двух рисок Hot.
Автор: adik 11.5.2012, 5:03
|
Уровень масла в АКПП проверяется на ЗАВЕДЕННОМ двигателе: 1. на холодную, после заводки сразу
2 На горячую, после поездки в 5-10 км или более, при этом движок тоже не глушится.
"10-15 мм выше риски HOT" -- это на заглушенном движке, так уровень жижи в АКПП НЕ МЕРЯЮТ, и НЕ ВЫСТАВЛЯЮТ. Читайте советы внимательнее.
Автор: art357 26.5.2012, 16:47
Товарищи, можно вопрос? Была такая тема, но то ли поиск плохо работает, то ли что...
Короче решился я на самостоятельную частичную замену масла в коробке. Заказал все в экзисте, в том числе Т-4 две канистры по 4 литра.
Так вот пришли мне канистры черного цвета. А тут на сайте видел фотки что народ из серебристой канистры заливал масло. А у меня еще арабская вязь присутствует и написано что масло минеральное... я вот думаю может мне какое-нибудь масло для эмиратов привезли? знает кто разницу??
И еще - был уверен в своей правоте, заказывая Т-4. А тут народ WS льет... у меня 2007 год, полный привод, автомат (не вариатор).
Знаю что где-то это разжевывалось, но не могу найти, все глаза поломал. 
Автор: Триовало 26.5.2012, 16:59
|
Посмотрите начало темы.
Нужно было купить жидкость для автоматических трансмиссий Toyota ATF WS.
Автор: art357 26.5.2012, 17:11
Н-да, грустно, теперь у меня есть две ненужные канистры Type-4... никому не надо?
Скажите тогда, пжалуста, на каких машинах такая жидкость применяется?
Юлин ну читал же я где-то про этот тайп-4... и фотоотчет видел, потому был УВЕРЕН!!! но в мануале написано что WS.
Автор: sergynq 29.5.2012, 17:09
Подскажите, в вариаторе кто нибудь масло менял тут и щупа то нет???
Автор: Триовало 29.5.2012, 19:42
|
Меняли. Посмотрите тут: http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=7269&view=findpost&p=430882
Автор: juran777 4.6.2012, 17:06
|
Смотри не в мануале, а на самом щупе. Там написано что лить.
Автор: art357 8.6.2012, 3:52
На щупе написано что масло не меняется, но если что смотри в мануале)))
Тут еще интересная штука - заказываю сейчас масло WS, так получается что россыпью, то есть по 1 литру, взять дешевле чем в канистрах по 4 литра.
Но артикл другой: 00289-ATFWS
Отсюда вопрос - подходит ли такое масло? Вопрос глупый, но просто перестраховываюсь.
Автор: art357 27.6.2012, 4:35
Пришло масло WS, поменял первые 4 литра, вместе с фильтром.
Масло было темное, но не вонючее. Фильтр был в сером налете, но совсем не критично. Пару крупиц на сеточке. Можно было промыть в бензине и не тратиться на него.
В поддоне тоже был налет, на магнитах по миллиметру нароста.
Короче снав поддон я чувства ужаса не испытал. Вроде как поменял для успокоения души.
НО - увидило что слилось масла 4.5 литра. Залил одну баклажку на 4, поездил, померял, уровень нормальный.
Похоже прошлый владелец все же менял масло с фильтром, потому наверное и все чистое у меня было, но кривые руки залили масла больше чем надо.
Да, переключается вроде поплавнее.
Автор: Olga-mfs 16.9.2012, 14:48
Пробег 56 000, масло в коробке сказали в сервисе черное, его нужно менять. Расскажите сколько нужно масла, т.к. в сервисах кто что говорит.Кто то говорит, что его меняют все 12 литров, а кто то говорит, что меняется оно не все, т.к. только при замене АКПП его полностью сливают и заново заливают.В общем я на распутье сколько нужно масла и не почему у меня так рано оно стало темным.Может кто сталкивался подскажите, пожалуйста.
Автор: Serjik 16.9.2012, 15:12
Попробейте посмотреть здесь:
http://demio121.narod.ru/akkp/bigfaq.htm
http://www.mirsmaz%6f%6b.ru/blogs/modules.php?name=articles&id=904
http://www.car4u.ru/pages.php?cid=2600
Но лучше всего масло менять в условиях сервисного центра, самому это геморойно и может просто напросто ничего не получиться.
Автор: Триовало 16.9.2012, 16:30
|
Сообщение перенесено.
Почитайте эту тему.
И эту: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6200&hl=
Автор: Olga-mfs 10.10.2012, 12:08
|
Подскажите, пожалуйста.Меняла недели 3 назад масло в АКПП на сервисе.Мне мастер сказал, что через 2 недели нужно заехать,чтобы он глянул уровень масла.Я не поехала.Могу я сама глянуть?Расскажите подробнее, на какой отметке (на щупе) должен быть уровень масла.
Автор: Триовало 10.10.2012, 12:20
|
Можете сами, смотрите инструкцию. На щупе 4-е метки, 2-е холодные и 2-е горячие.
Но лучше проедьте к мастеру, если уровень низкий - он подольёт...
|
Автор: MR86 13.10.2012, 16:39
Я сегодня поменял масло полностью.
Старое слили, новое залили.
Жидкость стандартная Toyota WS ушло 9 литров + прокладка + фильтр.
Канистра жидкости 4 литра, я купил по оптовой цене за 8000 тенге (1600 рублей).
А всего отдал 26000 тенге = 5200 рублей.
По времени заняло около 2-х часов, чуть меньше может.
Автор: falcow 18.10.2012, 11:16
Забыл отписаться, 13го поменяли масло в коробке, мастер сказал гумна было мало, в основном на магнитах. Фоткать нечего.
Заменили фильтр. Ушло 10 литров масла. но брал с запасом три 4х литровые кондейки в экзисте.
Весь список выкладывала Oksi в другой ветке. Не буду повторяться.
Сейчас коробка работает ощутимо лучше.
Автор: БОНЯ 4.11.2012, 23:05
Ребза, вы щас со стула упадёте. Прочитал всю тему. А где щуп АКПП на дв. 2,4 находится? Чё та под капотом я его не видел.
Автор: Spiker 4.11.2012, 23:38
Рядом с аккумулятором с левой стороны
|
Автор: Halib 5.11.2012, 1:34
|
отлично пошутил(а)!
Автор: БОНЯ 5.11.2012, 17:14
Spiker пасибки.
|
Да не-а. Щас ключи у жены возьму, схожу посмотрю. На других машинах что я ездил (LRD3, RRS, Mazda6, Туарег), нигде масло в АКПП не меняется. Залито на весь срок службы. Вот думаю щас: на ТО 70000км. масло в АКПП поменять или тока обновить?
Для полной замены жидкости в АКПП нужно: 12л.(4 банки) WS, прокладку на поддон, фильтр. Что ещё упустил?
Автор: dig 5.11.2012, 20:17
БОНЯ всё это вранье на весь срок службы, масло портится всегда. Просто не заливают новое, чтоб коробка из строя не вышла.
Опыт всех японок показывает, что только частичная смена помогает лучше. Сменить частично - прокатиться 500 км, потом уже и поддон снять и фильтр сменить.
Автор: ЭДИК 1976 5.11.2012, 20:22
|
от нового масла она точно не сломается
Автор: dig 5.11.2012, 20:46
ЭДИК 1976 сломаться может только от смыва дерьма в гидроблок и фильтр. Поэтому менять масло надо как можно чаще.
Или от попадание внутрь масла всяких инородных тел
Автор: Юрец ДМ 7.11.2012, 17:31
Всем привет! Я только не понял, на какой рав написаны коды деталей во 2-м посту, на коробку с двигателем 2.0 или 2.4,или коробки у них одинаковые???
Автор: Spiker 7.11.2012, 20:48
На 2.0 и 2.4 они одинаковые, и даже на втором рафике такие же
Автор: dig 7.11.2012, 20:53
Spiker на 2.0 и 2.4 коробки разные, по крайней мере по проге от тойоты. а запчасти могут быть и одинаковые.
Автор: Spiker 7.11.2012, 21:02
Я и не говорю про одинаковость коробок, я про то, что фильтр у них одинаковый.
Автор: Юрец ДМ 14.11.2012, 13:58
В общем спасибо! Поменял и масло и фильтр - все подошло. Пришел в магазин и просто продиктовал циферки.
Автор: Балбес 1.12.2012, 15:05
Всем привет! Сегодня менял жидкость в АКПП, рассказываю.
Менял в Тойоте на Мосфильме, скидки на работы и запчасти для форумчан действуют.
Цены с учетом скидок:
замена жидкости в АКПП 2700р.
Менял методом полного вымещения (так написано в заказ-наряде), на аппарате под давлением, присутствовал в ремзоне, смотрел весь процесс.
Открутили гайку, жидкость вылилась, подождали минут 10. Сняли поддон АКПП... Еще вылилась! Сняли фильтр АКПП... Еще вылилась! После увиденного собственными глазами никогда не соглашусь, что метод частичной замены жидкости позволяет качественно и полностью её заменить в АКПП. Бред! Развод и пустая трата времени и денег! Полумера с нулевым, если не отрицательным, результатом.
Теперь по литражу затраченной жидкости. Я привез три канистры по 4 литра каждая. Были использованы все! Плюс 4 литра сервисного центра, делайте выводы. Жидкость гнали до тех пор, пока её цвет не стал рубиновым, а сама жидкость прозрачной. Работа сервисмена оставила только положительные эмоции, поддон АКПП был вычищен и промыт до состояния блеска у кота, радиатор АКПП был также промыт с отсоединением шлангов. На магнитах АКПП присутствовал шлак, его количество назвать затрудняюсь, не с чем сравнивать.
Запчасти покупал в Emex, оказалось подешевле, чем в Экзисте, спасибо Juran 777, надоумил. Ниже цены на запчасти. Всем удачи и быть умными, чтобы не учиться на своих ошибках.
Фильтр масляный АКПП 35330-28010 - 1 шт. - 1340р.
Прокладка поддона АКПП 35168-21011 - 1 шт. - 212р.
Масло трансмиссионное Toyota ATF WS, 4л. 08886-02305 - 3 шт. - 4773р. за три канистры (одна канистра 1591р.). цена у сервиса 1710р. за канистру (4л.)
Прокладка пробки сливной масляного поддона КПП 90430-18008 - 1 шт. - 31р.
прокладка фильтра АКПП 90301-32010 - 1 шт. - 73р.
Автор: Серега36 1.12.2012, 18:17
Балбес А пробег какой? С чего вдруг менять стал?
Автор: dig 1.12.2012, 18:26
Балбес - отпишись потом через 2000 км, как коробка себя ведет. А то если гамна много в коробке, то забьет потом каналы в гидроблоке.
Поэтом у и делают частичную замену, чтобы гавно смывалось постепенно.
Автор: m1k 1.12.2012, 18:43
Нынче летом тоже полностью поменял жидкость в АКПП с заменой фильтра. Жидкости ушло 12 литров. Пробег на момент замены был порядка 80 тыс. После замены пробег около 4 тыс. Полет нормальный
Автор: Балбес 1.12.2012, 21:42
|
Пробег уже 100 с копейками! На 80 т.км.менять не стал, начитался здесь на форуме мыслей всяких о нежелательности замены, дескать гуаном потом коробас забьется и т.п. Неделю назад глянул на цвет жидкости, вспомнил Обаму, и решился поменять, через 2000 км отпишусь че да как.
Автор: falcow 2.12.2012, 11:02
|
Как раз 2000 пробежала, все хорошо.
Автор: Gemor36 6.12.2012, 15:57
А на динамику или расход топлива прямо или косвенно замена масла в АКП влияет?
Автор: falcow 6.12.2012, 16:36
|
нет
Автор: KoFe 6.12.2012, 16:41
|
Даже мойка автомобиля улучшает его тех.характеристики.
Автор: MrDims 6.12.2012, 16:43
но кратковременно
Автор: Gemor36 6.12.2012, 17:46
|
Я ЗАМЕТИЛ
Автор: ДмитрийАКПП 12.12.2012, 12:14
|
Добрый день! Нужен срочный совет! Пробег на сегодняшний день 62500 км. масло в АКПП темное но нет запаха или крупинок. насколько срочно надо поменять масло!?!??! уже весь мозг вынес!!!! Лучше перебздеть-чем недобздеть!!!! кстати у нас диллер за замену масла замещением при помощи аппаратом попросил: Работа 1200, масло 12 литров по 950 за литр!!!! итого 12600!!!!
придется масло брать в экзисте.
Автор: adik 12.12.2012, 17:24
|
Ну до завтра точно ничего не будет.
Езди спокойно и запасайся расходниками, месяц-полтора не критично.ЗЫ Работа по-божески, на масле решили отыграться
Автор: ДмитрийАКПП 12.12.2012, 18:42
|
спасибо - успокоили! а если до ТО-7 дотянуть (70000)? просто смотрю многие меняют начиная от 40 тыс а некоторые и до 100 тянуть! вот и встал вопрос. а то так на ремонт попасть не охота!!!!
Автор: adik 13.12.2012, 7:34
|
Вы как герой из известной сказки: 3 шапки получится из шкуры? а 5 ?? а 7???.
Смысл то тянуть? Закупитесь и езжайте. На процедуру уходит часа 2 и по присутствуйте сами: тогда они точно и поддон почистят и магнитики, и прокладку старую на герметик не воткнут
Автор: ДмитрийАКПП 13.12.2012, 9:01
|
Так дело не во времени или желании, а в отсутствии рубликов
в связи с предстоящими праздниками - у меня их в декабре до... и больше!!! но все равно спасибо за совет-начну копить!!!
Автор: dig 13.12.2012, 9:21
ДмитрийАКПП - рубликов нет, тогда покупаем две банки атф по 1500 руб и самому поменять частично два раза через 500-1000 км. Затраты - 3000 руб.
Имхо фильтр можно не менять на этом пробеге.
Автор: falcow 13.12.2012, 18:01
|
Лучше накопить на новое масло, чем на новую коробку....удачи!
Автор: ДмитрийАКПП 13.12.2012, 19:05
|
ОД сразу сказал что фильтр менять не будут так как это бессмысленно на таком пробеге!
Жду новогодних праздников и меняю замещением полностью. в год накатываю по 10 тыс - думаю еще 600 км пройдет и ни чего не случиться!!!
Автор: Балбес 14.12.2012, 21:16
Да ты успокоооооооъйся, я те говорю! Если коробку не рвал кикдаунами всякими может и 80 докатаешься. Стопудняк!
Автор: ДмитрийАКПП 14.12.2012, 21:20
|
Не ну что то я очкую!!!!!!!! Машина б/у и как на ней гоняли мне не известно! :-) хотя брал из под девочки!
Автор: adik 16.12.2012, 18:07
|
В принципе бесполезная трата денег, через 10-15 тыс. масло будет опять почти такое же темное. Фильтр можно не менять, а тщательно промыть с химией, но частично менять масло точно не стОит, пробовал и всё равно потом заменил вытеснением.
Автор: dig 16.12.2012, 18:13
adik - частичная замена масла имеет цель не изменить цвет масла, а добиться постепенного привнесения присадок в систему. Если заменили целиком масло и коробка грязная, то получим лавинный смыв загрязнения в систему.
Автор: falken 16.12.2012, 18:18
|
Автор: adik 16.12.2012, 18:24
|
Я так понимаю, что масло в АКПП у человека недавно потемнело, а не зас..но до безобразия, да и пробег не велик. Так что моё мнение, надо менять масло ПОЛНОСТЬЮ, о чем и написал. А что он будет делать, это уж его дело. Страсти нагоняем при 60 тыс-)))))
Автор: dig 16.12.2012, 18:33
я менял частично на 31000 км, так масло уже темное было. Так что на пробеге 60000 потемнело оно уже давно.
Автор: ДмитрийАКПП 16.12.2012, 18:51
|
Мужики, вы реально меня кошмарите!!!!
это моя первая машина б/у. до этого всегда были новые и на гарантии - поэтому не парился. Менять буду полностью с заменой всего и вся. одна проблема - найти масло. представительство Экзиста за 200 км. В городе у нас только минералка, а у дилера Опупенные цены (1000 за литр). По сему вопрос- а с завода что заливают? минералку или синтетику!?!?! Все равно сделаю по максимуму - машина слишком нравиться чтоб её обижать!!!
Автор: dig 16.12.2012, 18:57
ДмитрийАКПП - смысла никакого всё сразу менять, если тока бабло лишнее и некуда девать. )
Автор: Балбес 25.12.2012, 20:25
|
Вот с этого места пожалуйста поподробнее- артикул "присадок, постепенно привносящихся в систему" методом смешивания отработанной жидкости с новой, а лучше ссылку на рекомендации производителя осуществлять подобный замес. А самое главное прошу ответить на вопрос: что же это мешало, пока в коробке булькала старая жидкость,"лавинному смыву загрязнений в систему"? Уж не обладает ли старая отработанная жидкость какими-то магическими, магнетическими свойствами, позволяющими ей не допускать подобных "лавинных смывов"? Тогда возникает вопрос - нафига вообще её менять, если она такая замечательная и волшебная?
Автор: raspadski 26.12.2012, 6:05
|
Моющие и диспергирующие свойства ждкости в процессе работы ухудшаются, могут образовываться отложения... дальше, наверно, понятно...
Автор: Балбес 26.12.2012, 19:03
|
Повторяю вопрос для волшебников: "А самое главное прошу ответить на вопрос: что же это мешало, пока в коробке булькала старая жидкость,"лавинному смыву загрязнений в систему"? Уж не обладает ли старая отработанная жидкость какими-то магическими, магнетическими свойствами, позволяющими ей не допускать подобных "лавинных смывов"? Тогда возникает вопрос - нафига вообще её менять, если она такая замечательная и волшебная?" и дополняю вопрос: что мешает "отложениям" сделать свое грязное, черное дело пока в коробке находится старая жидкость? Она что, непроницаемая для "отложений"?
Автор: art357 2.1.2013, 12:24
|
- нафига менять - масло теряет свойства - морозы, дороги, грязь, пробуксовки. Наверное тут нет спорных моментов.
- замечательная и волшебная - она густеет вместе с износом трущихся частей. Густеет потому что мелкая металлическая пыль с трущихся механизмов в ней оседает.
Получается замечательная ситуация - механизм потихоньку притирается, расстояния между деталями потихоньку увеличивается, и масло густеет.
Все красиво. Потому на многих европейцах масло АКПП имеет пожизненный ресурс. На БВМ даже масляного щупа нет, и поддон АКПП масляный заварен наглухо.
И у нас бы так было, если бы не "особые условия эксплуатации", которые кончают масло и АКПП начинает переключаться с рывками.
Потому люди мудрые (это я НЕ о себе) советуют следующее:
- если машине большее 120 000, и все ездит - не лезьте в коробку вообще. Только хуже сделаете.
- если машине 50 000 - 80 000, меняйте частично, по 4 литра через минимум 500 км. 2 раз вполне достаточно чтобы улучшить свойства масла.
Если коробка не сильно заезжена, вполне возможно что она переживет и аппаратную замену масла. Но только зачем, если даже ОД этого не рекомендует.
ПОТОМУ ЧТО меняется масло под ДАВЛЕНИЕМ, которое и поднимает облако гадости в коробке. Притом о смене фильтра и о чистке поддона (где вся гадость и осела) все забывают. Повторюсь, что если гадости мало, то коробка вполне переживет, о чем говорят все, кто удачно менял масло полностью.
Автор: dig 2.1.2013, 12:41
art357 - вязкость масла не растет от мет. включений в масло, вязкость со временем только падает.
Масло надо менять частично по сути раз в 10000 км, как в двигателе, тогда в масле будут все нужные присадки и нужная вязкость. Если коробку не насиловать, то имхо и через 30 т.км нормально.
Автор: ЭДИК 1976 2.1.2013, 13:02
|
какой же это бред...может посоветуешь солидола давануть в новое масло-чтоб на старом коробасе оно по-гуще стало)
Автор: ЭДИК 1976 2.1.2013, 13:06
|
через 10 тыщ ты перегнул)-раззориться можно,30 куда не шло еще.я сам менял в 100(я второй хозяин-тетя не меняла) гдето ,буду менять наверное в 130 частично -тупо слил залил,фильтр менять не буду-болты лень откручивать-а на 150 наверное фильтр сменю ибо при 100 тыщахон был вполне приличный
Автор: art357 2.1.2013, 13:18
|
Да, я на 80 000 фильтр поменял, так старый вполне еще был. Но вот поддон с магнитами почистить раз тысяч в 50 не лишне будет.
Автор: ЭДИК 1976 2.1.2013, 13:22
|
ну я еще не накатал полтинник после замены)
Автор: dig 2.1.2013, 13:31
ЭДИК 1976 - 1500-1600 руб 4 литра стоят, небольшие деньги с учетом ремонта коробок)) Замена самому бесплатна.
Автор: ЭДИК 1976 2.1.2013, 13:39
|
я сам меняю...но раз в 10тыщь это дохрена
Автор: dig 2.1.2013, 14:07
ЭДИК 1976 - некторые говорят также про замену масла и в двигателе через 10 т. км )) и меняют раз в 15 и 25 т.км. )) И получают отложения.
По сути масло можно долго не менять, пока его не подпалить, а вот когда подпалил - лучше сразу менять, даже через небольшой пробег.
Автор: ЭДИК 1976 2.1.2013, 16:56
|
ну в движке я меняю по регламенту
Автор: BLUD 17.1.2013, 12:55
Спосибо за фотоотчёт! Вчера сам менял всё Ок!
Автор: raspadski 2.2.2013, 10:48
Вроде не было ссылки такой
http://bmwservice.livejournal.com/45992.html
Кто что думает?
ИМХО про замену трансмиссионного масла моторным - это перебор, особенно, для гипоидных передач. Такого писателя послушать, так нет разницы, что на хлеб сливочное масло намазать, что растительным полить - всё одно окажется. Но в чем-то похоже на правду.
Автор: dig 2.2.2013, 11:39
raspadski - автор жжет действительно, есть тесты масел , но скупые на всякие разные характеристики, как отсутствие температуры вспышки и динамику вязкости.
Масло в акпп должно не только смазывать , но и обеспечить нужное зацепление во фрикционах, задачи противоречат друг другу. В одном он прав, кол-во баз масел не так много.
Автор: Балбес 10.2.2013, 19:21
Здорова кудесникам старой жижи в коробках! По-прежнему считаете старую отработанную жидкость лучше новой? ну-ну... докладываю: после полной замены жидкости в коробке под давлением проехал 2500 км. Все ок! Кто считает, что старая жижа лучше новой жидкости по причине содержания "полезных присадок" - продолжайте гробить коробки. Для надежности еще металлической стружки насыпьте.
Автор: irek-72 19.2.2013, 7:28
Подскажите комрады. В АКПП масла по щупу выше самой крайней риски примерно на сантиметр, т.е. масла больше максимума, ниже надписи WS на полсантиметра. Не вредно ли? Слить как и надо ли? Вроде машинка едет, правда подтупливает иногда при нажатии на акселератор. Бывало даже глохла так, когда на малых оборотах едешь, но очень редко. Масло поменяно прежним хозяином около года назад. Пробег 220 000 км.
Автор: vadaleks 19.2.2013, 7:38
irek-72
А как Вы меряли? После 10-15 км пробега, предварительно пргнав по всем передачам и при работающем двигателе?
Автор: irek-72 19.2.2013, 7:40
|
Нет. На холодную.
Автор: KoFe 19.2.2013, 9:43
|
Должно быть 4-ре метки.
2-е для холодного и 2- для горячего замера (Нот).
Нужно мерить на горячую, как подсказали выше.
|
Автор: adik 19.2.2013, 9:56
irek-72
И повторяю НА ЗАВЕДЕННОМ двигателе. Перелив также не желателен как и недолив.
Автор: irek-72 20.2.2013, 9:17
|
Масло не выплюнет?
Автор: adik 20.2.2013, 9:26
|
Нет, отвечаю
Автор: irek-72 23.2.2013, 12:18
|
Спс. Всё нормально. Масло в норме. Правда проверял пока только в режиме Cold.
Автор: Рам 25.2.2013, 17:54
Всем доброго времени суток! На 100 тырах поменял маслицо в АКПП машинка 2008г.в 2.4, Поменялось легко как на ДВС ни каких там стендов, под давлением ничего подобного мне ОД не порекомендовал а заверил, что этого не требуется совсем 
Выглядело это тупо - просто: вытащили щуп поглядели на состояние масла - а оно было по цвету коричнево - кофейного цвету ну не темного цвета,каких либо добавок там не было(песчинок крупинок) - отвинтили сливную пробку слили жижу. поддон АКПП не снимали,фильтр не меняли!!! Завинтили обратно залили новую жижу ТОЙОТА WS 4л (жест канистра) Сказали фильтр там стоит в виде сеточки и 3 магнитных улавливателя микрочастиц. Если в масле нет примеси в виде крупинок,песчинок то менять фильтр нет смысла! (потеря лишнего времени и денег) пришлось бы менять еще прокладку она одноразовая. Для особо рукоохотливых говорят фильтр можно только промыть без замены. Порекомендовали менять каж 80ткм Ну и если в грязи,в снегу машину не гробим. Вообще как говорят в России 3 типа погоды: Замершая грязь, засохшая грязь и просто грязь менять можно по необходимости И там через 500 км сливать и доливать новое масло говорят не нужно. Катайся мол еще 80 ткм потом приедешь сольем - дольем опять 
Вот такая замена получилась уважаемые!!! кто чё думает - делимся
Автор: Рам 25.2.2013, 18:19
|
Привет irek-72 уровень масла в АКПП проверяется следующими образом: завел своего красавчика дал ему немного поработать летом 2-3 мин, зим 5-15 мин в зависимости от окружающей темпр, пока греется движок греем и коробку полезно зимой да и летом не повредит, аккуратно переключаем все режимы в АКПП перед этим не забыв сильно выжав пидальку тормоза
туда - сюда 2-3 круга достаточно задерживаясь на каждой передаче по 2-3 сек. После выше описанных процедур начинаешь медленное движение не более 2000 оборот тахометра - греем маслицо и в раздатке и в зад редукторе полезно так-же зимой, ну там чтоб масло через сальники не выдавило.... Проехал 15-20 км останавливаешься на ровной поверхности дороги желательно на асфальте машинку не глушишь достал щуп и гляди в него должно быть по умолчанию между рисками где написано "НОТ" вот такая брат процедура 
если чё не понравилось извиняй ни я придумывал
Автор: Sakura-San 25.2.2013, 18:52
|
Когда же блудливые ручки оставят АКПП в покое? Ведь черным по белому написано: масло в АКПП не меняется на весь период эксплуатации!
Автор: KoFe 25.2.2013, 19:39
|
В мануале по ТО о масле АКПП написано "проверка каждые 40 тыс.км". Но это не значит что менять не нужно в зависимости от его состояния.
Про тормозные колодки тоже не написано "замена", просто написали "проверка каждые 10 тыс.км.", а когда их менять - решайте сами
Автор: Sakura-San 25.2.2013, 19:53
|
У меня в мануале четко написано: масло в АКПП не меняется на весь
период эксплуатации. Исключение состаляет ремонт с разборкой АКПП. (Перевод с английского-мой).
Автор: KoFe 25.2.2013, 20:10
|
Сайт Тойоты, Посмотрите п.15 и п.24
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/service.tmex
Sakura-San, как Вы думаете, для чего под таблицей написано:
При проведении технического обслуживания компания Toyota рекомендует применять
....
"Жидкости для автоматических трансмиссий Toyota ATF WS, Toyota ATF T-IV, Toyota ATF-DIII"?
Автор: KoFe 25.2.2013, 20:20
Sakura-San, я не агитирую менять масло. Ваша машина - Вам и решать
Автор: adik 25.2.2013, 20:27
|
1.Если период эксплуатации до 100 тыс км или 3 года, что наступит ранее, то конечно менять не стоит. Вы идеальный клиент для ОД Тойота. Далее вы покупаете новую машину или несете свои кровные денежки за АКПП корпорации ТМС. Примерно это и написано в мануале
, если читать "между строк".2.РАМ: Частичная замена масла (4 л), напрасно выброшенные деньги, через 20 тыс масло будет такое же как при замене на 100 тыс. То что нет крупинок в жиже, это хорошо, их либо не было вообще ( что вряд ли при таком пробеге) , либо... они в фильтре, который не поменян. Прочтите тему всю, примеры соклубников по частичной смене есть, в том числе и личный опыт. Если доверяете больше ОД, то наверно и не стОит "после драки" обращаться за советами на форум.
Автор: Sakura-San 25.2.2013, 21:29
|
Я не доверяю ОД и обхожу их за тридевять земель! Я доверяю своим глазам, которые пока видят и читают мануал в ОРИГИНАЛЕ! А не вольный
перевод наших ОД. Я прожил за границей 14 лет и имел три ТОЙОТЫ. Так вот там нет НУЛЕВЫХ ТО и ТО 5Т. и 10 тыс. Там первое ТО через год или
15 тыс.км. Всё остальное фантазии наших ОД для пополнения своих карманов. Вы читали мануал в оригинале? Нет? Советую прочесть! Вы сделаете для себя много открытий!
Автор: MrDims 25.2.2013, 21:52
Sakura-San
если ты живёшь по мануалу, тебе тут вообще делать нечего
у нас и условия эксплуатации сильно похуже и жизнь машины после гарантии только начинается
и чтобы её хорошо продать, а не сдать на свалку, как рассчитывает производитель, сроки и нормы ТО надо заметно менять...
просто так, думаешь, тойоты так ценятся на рынке б/у?
а ведь это следствие как раз этих самых то-0, то-10000, и далее каждые 10000км
а если менять масло каждые 15 ткм, то к 120-140 ткм кольца "приедут", как это повально и происходит у всяких фордов и т.п.
а у бмв с их интервалами по 30ткм уже к 100 ткм многие масло жрут литрами...
по акпп уже давно известен разумный интервал обслуживания - 80ткм с полной заменой масла и фильтра
естесственно, при эксплуатации без постоянного таскания катеров на жопе и форсирования рязанских болот
как я уже много раз говорил, официальный мануал - это не догма, а только повод для первичного размышления
Автор: adik 25.2.2013, 21:53
Я не настолько владею английским-немецким, чтобы понять досконально мануал в оригинале
Не доверяю ОД тоже но по мануалам придерживаясь их рекомендаций, лью жидкости в машину. Больше доверяю языку цифр и отчетам независимых лабораторий по анализу состояний масел в авто. Согласен с интервалом замены масла в России через 10 тыс и с удовольствием меняю через 8-9 тыс , и твердо знаю, что изменение цвета жижи в АКПП, это один из признаков её "кончины". Агитировать вас я ни на что не намерен, спорить тем более. Вы вольны в своих решениях по обслуживанию вашей машины.
Кстати, на вопрос коллеги: для чего в мануале и на щупе пишут тип жижи и рекомендуют проверять ПЕРИОДИЧНО её уровень, цвет и запах в АКПП вы так и не ответили, и пробочка есть сливная??
Автор: Рохан 25.2.2013, 21:56
Sakura-San
Скажите, а Вы читали эту тему с самого начала? Эта тема создана людьми, которые никогда не поедут к ОД. И создана в помощь людям, которые тоже вряд ли поедут к ОД.
И мануалы эти люди не читают, а определяют периодичность замены жидкости по её запаху.
Хотите порассуждать о доверии к ОД. Создайте соответствующую тему. А тут уже пусть "руки пачкают" те кому это нравится.
Пожалуйста, не надо превращать технические отчеты, в никому не нужные споры.
Автор: ЭДИК 1976 25.2.2013, 22:25
|
а мужики то не знают
Автор: ЭДИК 1976 25.2.2013, 22:28
|
а ты по японски балакаешь?крутой перец...ведь в оригинале мануал ВРОДЕ КАК НА ЯПОНСКОМ НАПИСАН????
Автор: Рам 25.2.2013, 22:30
|
Как говориться доверяй но проверяй! Я такой же рядовой пользователь как многие здесь Рафоводы, спорить не буду о полезности или бесполезности того или иного способа замены жижи в АКПП. НО - почему (я лично не оправдываю) сервисмены из ОД так настоятельно рекомендуют менять путем частичной замены жижи по 4л а не сразу по 12л путем замещения и еще на спец аппарате это ведь скока они могли бы зарабатывать свободных американских рублей??? ВОТ нарисовался вопрос??? Почему или это тока у нас у нашего ОД? Или они ВДРУГ подабрели и решили не ДРАТЬ бабла?
Вот такие личные заметки, сильно не пинайте а лучше поясните личным примером.опытом
Автор: Sakura-San 25.2.2013, 22:47
|
Проехал на КАРИНА-Е 170т.км. Масло менял у ОД через 15т.км.(Америка).
На вопрос замены масла в АКПП получал ответ-не нужно. Я не призываю
не обслуживать авто, но поражаюсь с какой настойчивостью некоторые
РАВоводы хотят менять масло в АКПП не имея на то никаких причин: ни
цвет ни запах.
|
На моём щупе нет типа жижи, нет ни HOT, ни COLD, просто две боковых насечки -макс. и мин. Я говорил о замене масла, а не о проверке. А проверять
уровень и запах конечно надо. Пробочка сливная для слива масла при снятии коробки для проведения ремонта.
|
Абсолютно не имел мыслей вступать в спор с именитыми форумчанами.
Просто жалко авто, когда читаешь, как кто-то лишний раз пытается его изнасиловать.
Автор: Sakura-San 25.2.2013, 22:57
|
Я не крутой перец и по-японски не балакаю. А мануал читал на английском и он здорово отличается от редакции на русском языке.
Автор: ЭДИК 1976 25.2.2013, 23:11
|
разговор шел об оригинале?вы его читали?думаю нет
Автор: adik 26.2.2013, 5:21
|
На личном примере не получится, т.к. жидкость в АКПП не довожу до состояния "грогги" (как у вас).
Если прочтете тему, то заметите, что некоторые товарищи ИНОГДА отмечают сбой работы АКПП при полной замене жижи, если жиждкость была очень грязной. Вот дилер и элементарно перестраховался
.Зачем ему лишние проблемы и неприятности??? А о состоянии жидкости напишите через 20 тыс, уверен будет как была. Сейчас, мой совет проехать пару тыс. км и ещё раз поменять частично. И тысяч через 30 -35 заменить всю с заменой фильтра (это уже из личного примера
)
Автор: MrDims 26.2.2013, 6:34
Sakura-San
если ты из белоруссии, значит машина у тебя пригнана из европы б/у, правильно?
зачем ты тогда нам тыкаешь в мануал для европы?
Автор: Рам 26.2.2013, 18:52
|
Спасибо за совет! Я примерно так и хочу сделать,дополнительный совет бывалого тока закрепил моё намерение
По моим наблюдениям на 80 - 100 тырах по замене жижи как рекомендует ОД,цвет жижи примерно одинаков покрайне мере у меня(на щюпе прозрачен) вытираешь белой салфеткой тёмно красно - светло коричневого цвету, запах гари отсудсвовал уточняю это до замены масла. А сейчас пока на щюпе разглядеть тяжело совсем прозрачный: вытираешь салфеткой цвет светло розовый, пока радует Дальше по пробегу будем наблюдать изменения - отпишусь!!!
Автор: MIKSPB2007 12.4.2013, 10:17
Десять раз читал тему,дважды уже заменил масло в коробасе,во второй раз вместе с фильтром. Очень сложно правильно померить уровень жижи,проехав 20 км,прогоняю селектор по всем положениям,жду секунд по 5 ставлю на паркинг,протираю щуп-смотрю уровень,если смотреть уровень двигла на холодную-видим четкую границу,а в коробке-фиг,куча подтеков выше хот, а более менее четкая граница, вроде как между метками хот,но вот вопрос к вам имею! Когда менял жижу вместе с фильтром последний раз- чуть перелил-буквально на пол сантиметра,потом был у дилера на замене рейки,попросил чуть слить жижу. Когда авто забирал, сказали,что слили жижу по уровню на холодную,не предал значения, покатался 50км, коробка стала изуметельно переключаться,и так хорошо работает, но стало супер мягко! Заглянул на уровень,мама дорогая, он намного ниже и вся жижа в пене,пришлось срочно докупить жижу и доливал всю дорогу с остановками, долил 300 гр, сегодня заглянул под капот,не заводя-достал щуп-на холодную-уровень такой-же как на прогретом авто,если прогреть на горячую-уровень гуд! Для чего нужен уровень на холодную,если я не разу не смог поимать на его уровне жижу,может я дурак, все делал как писали! Как доверять дилерам,после такой коррекции уровня жижи,или они правильно слили на холодную,откуда тогда пена( явно от недостатка масло вспенилоось?).?
Автор: alekcgar 13.4.2013, 22:53
А Я читал,сами коробочники писали,что сливают масло с поддона,затем снимают шланг с охладителя(радиатора и т.п),заводят кратковременно двигатель(естественно на "Р",чтобы наверное клапана не открывались,а просто работал свой коробочный насос) и как только жидкость кончается тут же глушат.Пишут,что почти всё масло само выходит,а дальше заливают тот же объём и корректируют по всем правилам.Как Вам идея
Автор: MrDims 14.4.2013, 9:37
опасная
можно ГДТ навернуть
Автор: MIKSPB2007 14.4.2013, 10:42
|
Кто в курсе,не молчите!
Автор: MIKSPB2007 14.4.2013, 10:44
|
Считаю частичную замену-достаточной,а проводить испытания на дорогом сердцу агрегате душа не лежит,спасибо за совет.
Автор: MrDims 14.4.2013, 10:48
MIKSPB2007
уровень "на холодную" нужен для первичной заливки масла в пустую коробку, например после переборки или замены фильтра, когда снимался поддон
больше он ни для чего не нужен
единственная правильная методика измерения - "на горячую" при работающем двигателе после небольшой поездки
Автор: alekcgar 14.4.2013, 20:39
|
Хмм... Интересно как.С жидкостью работает,воспринимает постоянно ударные нагрузки,а тут в холостую-грубо с малым колич жидкости,да 5-10 сек
Автор: Volkov_md 8.5.2013, 15:32
Произвёл полную замену масла на аппарате ,влил 20 л на промывку . Думаю что частичная замена бесполезна ,точнее частично полезна. А чтобы гамна поменьше осталось в акпп вот и пролил 20 л. Тыщ через 5 ещё проверю состояние масла на аппарате. А кто знает какое давление масла на акпп должно быть на прогретой коробке и холостых оборотах.
Автор: goga-gubkin 8.5.2013, 16:00
|
пробег какой???
Автор: Volkov_md 11.5.2013, 13:18
Пробег 80 тыщев. По щупу масло на прогретой коробке гдето на 2 мм выше верхней метки хот. Стоит ли слить лишнее? Хотя сам работаю на станции электрик диагност но опыта с коробкой автомат никакой. Чувствую как переключаются скоростя. Только это не рывок или толчёк а как ощущение ступени в наборе скорости.Так должно быть? Друзья которые ездили на акпп говорят что так и должно быть.
Автор: MIKSPB2007 11.5.2013, 13:43
|
2 мм. Не кретично,небольшие тычки при переключении должны быть(еле заметные,сглаженые),особенно они заметны зимой на непрогретой коробке,ездите смело!
Автор: MIKSPB2007 8.6.2013, 21:54
Имею проблему,выручайте.
Вчера и сегодня машина глохла ни с того ни с сего на малой скорости и рисовала на щитке приборов "высокий уровень температуры масла АКПП". Сегодня подъехал к дому,заглушил на 3 мин,завел проехал метров 150, и опять заглохла с такойже надписью. Вчера если сразу после заглоха заводишь,ехала как ни в чем не бывало. В этот раз-заводишь-глохнет опять,заметил,что кондей был включен на самый минимум по температуре и молотил, пока не выключил его, заводилась машина и тут-же глохла,выключил-сразу-завелась и поехал. На скорости кондей без проблем включал! Проблема такая вылезала эпизодически пару раз,что может быть? Уровень жижи в норме,отличный цвет без запаха гари,менялась жижа частичной заменой,второй раз-с заменой фильтра!
Автор: MIKSPB2007 9.6.2013, 9:10
Есть кто живой в теме?
Автор: juran777 9.6.2013, 9:40
|
Есть!!! Но проблема незнакомая.
Кондиционер, думаю, тут совсем не причем. А вот защиту двигателя, стОит на время снять и посмотреть может там грязью всё забито и нет охлаждения. И пока не поздно, лучше бы проверить охладитель жидкости АКПП на чистоту. Может он забит и жидкость плохо циркулирует.
Автор: MIKSPB2007 9.6.2013, 9:44
|
Зашита чистая, вчера масло двигателя менял. Тоже думаю,что кондей не может влиять,но заметил,что именно когда он работает-возникала проблема. Подскажите где охладитель коробки искать,где сидит? Спасибо,что откликнулись!
Автор: juran777 9.6.2013, 10:25
|
Охладитель жидкости АКПП находится на двигателе. Такой бочонок маленький. Если открыть капот и смотреть сверху, то он находится в правой стороне нижней части двигателя. Прикручен к двигателю, торчит в сторону радиатора, а трубки от него уходят в АКПП. Но его визуально не проверить. Промыть бы систему.
Вы в АКПП давно жидкость меняли? Если меняли, то каким способом?
Вот ещё что нашел на просторах интернета:
ВОПРОС: "на ходу начал глохнуть, при чем только на прогретом двигателе и появляется странный запах гари, как-будто масло подгорает. когда стоишь все ОК. стоит включить положение Д и начать движение, то сразу загорается лампочка с восклицательным знаком в кружке с выпуклостями и машина глохнет, но сразу можно завести. остывает и едет отлично, пока не нагреется!
диагностика ничего не показывает, только перегрев акпп выдала и я поменял масло в коробке и датчик перегрева в ней, не помогло
P.S. началось все это после того, как сдох генератор и я на одном акуме проехал 150км"
ОТВЕТ: "Проблема Вашего авто в перегреве АКПП, что может быть вызвано в Вашем случае неисправностью самого блока управления АКПП, из-за того, что блок работал под низким напряжением длительное время."
Автор: MIKSPB2007 9.6.2013, 20:30
"Вы в АКПП давно жидкость меняли? Если меняли, то каким способом?"
Жидкость АКПП менял вместе с фильтром,частичной заменой второй раз,в начале зимы. По симптомам не похоже на случай который Вы нашли,у меня загоралось предупреждение,которое пропадало после заводки,чек не горел.
Автор: MIKSPB2007 3.7.2013, 9:23
Up
Отзовитесь умельцы!
Автор: wowka 10.7.2013, 10:23
Доброго времени.
Не так давно стал обладателем длинного красавца, читать и слушать баики наезников что масло в АКПП не меняется, без мазы...
Вчера слил, но не много, где то 3,2-3,3 литра, точно не получилось замерить пролилось чуть-чуть, пишут вроде что около 4 литров должно быть, залил мерной кружкой 3,150 литра?
И как правильно проверять уровень в P или N?
Сколько ездить до второй замены с фильтром 500 или 1000 км.?
Пробег по одометру 75 тык., реально не думаю что больше 100 тык., продан в феврале 2010, масло по сравнению с новым темней на много...
За ранее благодарен всем ответившим.
Автор: adik 10.7.2013, 13:51
|
Читаните тему, есть все ответы на вопросы. Переписывать заново для вас как то "в лом"...
Автор: wowka 10.7.2013, 18:01
Будь любезен ссылочку где написано, сто 3,3 литра нормально?
Уж не сочти за труд, не обламывайся...
На х вообще форум, обзовите чтиво если ни чего не спросить...
Автор: wowka 10.7.2013, 18:11
|
Не знаю поможет ли, но как вариант, у друже королла тоже глохла при включении кондея, оказалось причина была в полностью мертвом АКБ.
Автор: adik 10.7.2013, 18:35
|
Слил 3.3 л и хочешь услышать что это нормально?? Нормально, это когда уровень на прогретой коробке на метке, масло и фильтр чистый. Там заправочный объем 8 л, да и фильтр пора менять.
Тебе читать лень, а мне писать одно и тоже неинтересно. 2 первые стр. хоть прочти и всё ясно будет
Автор: wowka 10.7.2013, 19:23
Так не пиши, пошли меня на х...й и всё, назовите форум чтивом что б вас не утруждали вопросами.
А прочитать я внимательно прочел, выше написано сменить раз жижу, через 500-1000 км сменить второй раз с фильтром, я первый раз сменил и вопросы задаю, добавил сегодня еще два раза по 100 грам до уровня, в итоге 3,5 литра где то, так че ж ты мне про фильтр втираешь?
Автор: MIKSPB2007 10.7.2013, 19:49
|
Спасибо,но собака не там:-) акб новый,проверен, проблема появляется редко. Недавно встал на Невском,была жара, вырубил кондей и поехал,как ни в чем не бывало,потом опять врубил хотьбы хны. На трасе не глохнет, только на небольшой скорости,когда кондей на минимуме.
Автор: MIKSPB2007 10.7.2013, 19:56
|
Не надо ссориться! В теме действительно все есть,если прочитаешь-все вопросы уйдут. Раз брал не новую-выставь уровень по меткам( между метками макс) на горячую,проверяй после поездки-15-20 км,дергаешь селектор от Р до 1 и назад с паузой в пару секунд на каждой передаче! Мерять на Р. Фильтр меняешь проехав 500 км после первой частичной замены,и опять частично меняй жижу( если поймал уровень,то лей столько ,сколько сольешь),при замене фильтра поменяй прокладку поддона акпп,прокладку фильтра,прокладку сливной пробки, и все будет пучком!
Автор: adik 11.7.2013, 5:12
|
Маты у нас не приняты совсем, форумчане могут и обходятся вполне литературными словами, благо русский язык один из богатейших в мире. Если бы прочел тему бы, то понял, что частично менять жижу при таком пробеге почти нет смысла. Через 20-25 тыс она станет практически такой как была.
Автор: Volkov_md 11.7.2013, 9:31
|
Я считаю что частичная замена масла это развод. Нужно менять полностью двойным объёмом через установку. Ты же не меняеш масло в двигле путём замены фильтра и долива уровня. Это почти одно и тоже. В коробке его 9 литров(масла).Я брал 20. АКПП почти вечая если масло вовремя менять и как положено и не рвать коробку.
Автор: Мхалыч 11.7.2013, 9:52
А мне ОД сказали мало надо в АКПП заменить)) я грю меняйте... они ок)) потом звонять и грят мы боимся..не будем менять на коробке запотевание))) в итоге сказали, что лучше ваще не менять.. а то встанет автомат.. он у меня зимой пока не нагреется дальше первой скорости не включает. эт на 07 года, буксовал много. На втором рафике, 06 года...потек левый сальник, вернее тоже запотевает.. в итоге ОД грят лучше не менять если запотевание иначе автомат встанет)))
Короче... шеф все пропало.. все встанет как тока прикаснешься к коробке)))
Автор: adik 11.7.2013, 10:13
|
Для полной замены хватает 12 +1 литров: 1. сливаете масло (4 л, чуть менее), снимаете поддон-моете магнитики и поддон и меняете фильтр. Ставите все это хозяйство на место и заливаете новое масло, по объему слитого. 2. Подключается аппарат замещения масла, он выдавит масло из коробки и заменит его новым, т.е. затратит 8 литров масла и выключится. Вы проверете уровень на "холодную", выставите его, и проедете километров 20 на всех режимах коробки и после этого выставите "правильный" уровень при работающем двигателе. На всё уходит 12-13 литров жижи.
ЗЫ: в теме это есть.
Автор: Volkov_md 11.7.2013, 10:22
|
Я сам работаю на сервисе уже 15 лет,но у нас нет специализации АКПП.я САМ ВСЮ ЖИЗНЬ ЕЗДИЛ НА МКПП. Но недавно купил автомат ,стал искать старых друзей кто чинит и обслуживает АКПП. Такой нашолся и поросказывал мне всякие вещи проАКПП. Бывает что после полной замены масла с коробкой происходит что то странное и проявляется это по разному но как правило быстро проходит (какоето гомно гдето застряло и пока до фильтра не прогонит будет геморой). И всё это по причине неправельного или не своевременного замена масла. Или кишки коробке надорвали.
Автор: Volkov_md 11.7.2013, 10:30
|
Второй объём масла выполнил роль промывки потому что судя по всему за 80т первый хозяин полностью масло не менял.
Автор: adik 11.7.2013, 10:33
|
Согласен. Опять же смотреть надо состояние жидкости, при аккуратном вождении и при 80 тыс. хорошо бывает выглядит
Автор: wowka 11.7.2013, 18:59
Благодарен за разъяснение.
По поводу замены спорить нискем не собираюсь, просто уточнял некоторые моменты именно Рафчика, для себя давно решил после общения по поводу способов замены масла в акпп со многими специалистами, наблюдателями, механиками, автомобилистами и т.д., сейчас поменяю таким образом и потом по нормальной схеме - каждые 40 тык. частичная замена масла, каждые 80 тык., частичная с фильтром, если б брал с нуля так бы и делал изначально, а так это личное дело каждого, кто то вообще не чего не меняет, отъездят три года и берут новую, я собираюсь поездить на Рафчике долго...
Всем удачи.
Автор: juran777 11.7.2013, 21:07
|
Абсолютно верно!!! Именно так я и менял. И именно столько у меня и ушло жидкости. Да меньше и не желательно. При первой замене (40т.км) жидкости ушло чуть больше - 14 + долив, на 80 т.км ушло 12 + 1 на долив.
При замещении очень хорошо видно когда начинает розовенькая жижа вытеснять темненькую. Это происходит как раз на 8-10 литрах вытеснения.
Автор: wowka 13.7.2013, 17:37
Доброго времени уважаемые.
Проверил сегодня ещё раз на хорошо прогретой коробке уровень, поперелил немного, на 3-4 мм выше верхней горячей метки.
Подскажите критично ли это если считать что 100 из 500 км до второй замены с фильтром уже проехал.
Если всё же критично подскажите как можно слить лишнее?
За ранее благодарю всех отозвавшихся.
Автор: MIKSPB2007 13.7.2013, 17:59
3-4 мм не критично,если хочется все-же слить,тогда через щуп-трубочкой от капельницы слить можно.
Автор: abdullinstas 19.7.2013, 5:45
пробег 200 т.км.
обслуживаюсь у офицалов
плюс менял масло полностью на 190 под давлением
каждые 40 км менял слил залил
фильтр ни разу не менял
нужно ли его вообще менять?
Автор: adik 19.7.2013, 6:09
|
Раз в 80-90 тыс, чтобы не было ремонтов.
Автор: wad71 22.7.2013, 10:31
Спасибо форумчанам за полезную ветку!
Сделал частичную замену масла со снятием поддона как описано выше, пробег 90000 км, с асфальта не съезжала. Ранее делалась частичная замена без снятия поддона.
Фильтр чистый, резинка целая, менять НЕ НАДО, хоть масло и было темным.
А вот в поддоне на дне был довольно жирный слой грязи-ила, который при замене на аппарате вы не уберете. Так что раз в 90000 км поддон полезно снять и очистить.
Автор: 62rus 24.7.2013, 19:12
а стоит его менять на 60000 пробега? вроде по 100000 масло в акпп ходит
Автор: MrDims 24.7.2013, 19:16
зачем на 60?
на 80 тогда
если для себя и планируешь ездить долго - меняй
Автор: 62rus 24.7.2013, 19:27
да вроде нормального цвета, не жрется, лезть не хочется лишний раз
Автор: adik 24.7.2013, 19:39
|
Что значит лезть? Масло в дв-ле меняешь? Обнови и в коробке также, слил и свежего столько же налил.
Автор: wowka 25.7.2013, 9:57
Доброго времени.
Подскажите кто менял фильтр, как прокладка поддона меняется, нет ни чего особенного, не надо ли простукивать посадочные места поддона как на отечественных авто и т.д.?
За ранее благодарен.
Автор: adik 25.7.2013, 10:58
|
Пост на 1 стр. этой темы, закручивай, как обычно, диагональные, постепенно поджимая без ярого рвения. Вроде всё без сюрпризов (ЗЫ сам не притрагивался, возложил всю ответственность (на всякий случай
на ОД т.к менял замещением), но стоял рядом и контролировал всё
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)