Версия для печати темы

Автор: crankin stein 24.4.2011, 19:56

Обращаюсь к коллективному разуму за советом. Имеем RAV4 I, пробег 181тыс. Делал промывку инжектора Лавром, подавая его в топливную магистраль под давлением. Все по инструкции в 3 этапа. Единственный нюанс, долго соображали как убрать течь в соединении и как следствие запустили первый этап на остывшем двигателе. Он конечно дергался, но потом нагрелся и вроде работал нормально. Потом замена свечей, топливного фильтра, смена масла в двигателе и сопливящей пракладки клапанной крышки. Все делалось самостоятельно в гараже. После проделанной процедуры появилась вибрация двигателя. Проявляется только когда двигатель нагревается до рабочей температуры и выходит на минимальные холостые обороты(где-то 750 об.), обороты не скачут. Не сказать что вибрация сильная, но ощущается всем телом и раньше ее не было, а значит и не должно быть. В остальном все работает ровно, едет нормально. Замыкал контакты в Е1 и ТЕ1 в колодке диагностики, чек просто часто мигает(0,5 сек) без перерыва. Я так понимаю это значит что ошибок нет. Вопрос - где искать причину вибрации? Полагаю что мог какой-то датчик подзасраться и на холостых косячить. Нужны соображения по этому поводу.

Автор: weep 25.4.2011, 14:45

Мб ответ в этой басне ))) у меня на прогретом двигателе, когда вырублена вся техника, все-все в общем, плавающая вибрация наблюдается )) как только включу например габарит, обороты чуть поднимутся вибрация пропадает ))) Ну в общем от оборотов зависит )) у мну ))

ЗЫ. Опустить до 400х оборотов, дыг она как стиральная потопает свои ходом пади ))))

Автор: crankin stein 25.4.2011, 15:28

Согласен со всем вышесказанным, если бы не одно но - раньше этого не было и хочется чтоб поведение вернулось к исходному.

Автор: weep 25.4.2011, 15:32

Цитата: (crankin stein @ 25.4.2011, 19:28) Согласен со всем вышесказанным, если бы не одно но - раньше этого не было и хочется чтоб поведение вернулось к исходному.

А твои действия не могли повлиять на обороты ? ))) раньше они были того же уровня ?

Автор: Руслан1977 25.4.2011, 22:17

может каким то образом после промывок загадился регулятор ХХ?

Автор: keksm 26.4.2011, 5:34

Цитата: (crankin stein @ 24.4.2011, 21:56) Обращаюсь к коллективному разуму за советом. Имеем RAV4 I, пробег 181тыс. Делал промывку инжектора Лавром, подавая его в топливную магистраль под давлением. Все по инструкции в 3 этапа. Единственный нюанс, долго соображали как убрать течь в соединении и как следствие запустили первый этап на остывшем двигателе. Он конечно дергался, но потом нагрелся и вроде работал нормально. Потом замена свечей, топливного фильтра, смена масла в двигателе и сопливящей пракладки клапанной крышки. Все делалось самостоятельно в гараже. После проделанной процедуры появилась вибрация двигателя. Проявляется только когда двигатель нагревается до рабочей температуры и выходит на минимальные холостые обороты(где-то 750 об.), обороты не скачут. Не сказать что вибрация сильная, но ощущается всем телом и раньше ее не было, а значит и не должно быть. В остальном все работает ровно, едет нормально. Замыкал контакты в Е1 и ТЕ1 в колодке диагностики, чек просто часто мигает(0,5 сек) без перерыва. Я так понимаю это значит что ошибок нет. Вопрос - где искать причину вибрации? Полагаю что мог какой-то датчик подзасраться и на холостых косячить. Нужны соображения по этому поводу.

Возможно это нормально.
У меня летом когда движок полностью прогреется и обороты падают до 650 (норма 700 +/- 50), тоже начинается тряска.
Стоит включить свет или кондиционер и оборот вподнимаются и тряска исчезает.
Моё мнение, что тряска связана со слишком низкими оборотами движка.

Автор: Руслан1977 26.4.2011, 13:56

может и звучит наивно ,но тряска двигателя на холостых это ненормально))))
при тряске значительно возрастают резкие, ударные нагрузки на некоторые части двигателя (поршень, шатун, коленвал)
нужно добиться стабильной работы на ХХ

Автор: crankin stein 26.4.2011, 15:13

Вот и я о чем. Посмотрел сегодня на холостые, они держатся в районе 700. Низко это или нормально не знаю. Кстати, Руслан1977, может подскажешь где этот регулятор ХХ находится чтоб его проверить. Кстати дроссельню заслонку проверял, там все чисто.

Автор: Руслан1977 26.4.2011, 22:01

crankin stein
регулятор ХХ прям под дроссельной заслонкой - в соседних темах есть фото