приваривает пусть тот кому это интересно .

Ребята выручайте. кто менял подушки двигателя можете старые прислать. хочу их послать в фирму для образца чтоб изготовили подушки из полеуритана не наши авто. Я думаю всем полезно будет

если это муфта то почему на первом раве такого нет. там постоянный полный привод

так что мне проверять. где копать

ребят. попробуйте кто нито и отпишитесь

Проблема такая. выворачиваем руль до упора или почти до упора включаем полный привод. начинаю движение а машина как будьто упирается . будь то прицепил кого сзади и тяну. ставлю руль прямей и все ок. при отключеном полном приводе все гуд. какие будут соображения. а и еще при включеной блокировке начинаю трогаться в гору по прямой тож тяжето как то. чуюю так не должнобыть. горка приличная. на небольшой горке все ок

отправлю транспортной компанией или как вам угодно. пишите свои данные и адрес. тел для связи 89503799292 Виктор

ребята. кто попал в неприятную историю дтп отдам решетку радиатора от рава 2006 года 2х литрового. оригинал черная

от дорестайла у меня есть если что пишите в личку

спасибо ребят. вскрыл трамблер там влага. все протер продул компрессором посушил и машина ожила. отец доволен я спокоен

ребят помогите. отец помыл двигатель на своем раве до рейстал. и завести не смог уже. бензонасос я проверил. работает. искра есть но очень слабая не синяя а красно жолтая. где еще копать? датчик холла. трамблер. где искать

у меня тоже подушка. та панель парралельно полу. загляни вниз и увидиш два болта

в ногах у водителя тоже просто. откручиваеш 2 болта под крест отвертку под подушкой и снимаеш пластмассэвый кожух потом лезеш к этой лампе поворачиваеш ее против часовой стрелки и снимаеш

есть правый и оба задних

винт а сколько денег просят за процедуру

Винт

попрежнему жду советов, не проходите мимо ,уважаемые !




была такая же беда. позвони может помогу. 89503799292 Виктор

Забрал свою подружку из сервиса сегодня. Пишу теперь что было. Вобщем вместе с заменой масла мне меняли левый сальник на приводе. Мастер который менял сальник не затянул левую ступицу змей . а я думал что там скребет. возможно по этому и не работала коробка нормально. ступица болталась и бог знает что там считывал датчик абс и что передавал на мозги. после устранения данной проблемы коробка работает мягче даже чем до замены масла. но я советовался со знакомыми специалистами по акпп и они в один голос твердят что у 2 машин из10 после замены масла аппаратом возникали проблемы с акпп и они отказались от этого и меняют сейчас только путем частичной замены. Прислушайтест господа. меня бог отвел что я не попал в эти 2 из 10 .а повезет ли вам. и еще есть одна народная мудрость . хочеш сделать хорошо сделай это сам. всем спасибо за внимание. и удачи в ваших начинаниях.

недавно менял задние аморты на каябу. Скажу сразу каяба лучше оригинала.Где то на форуме видел кто то писал что их нельзя поменять не разбирая подвески это не так. Я сделал следующее. открутил нижние болты их не вытащить. Я их спилил купил 2 новых болта. Поставил их с другой стороны и все. Самое забавное почему с завода не ставят так чтоб можно было снять проще.

ФТОРОПЛАСТ марка Ф-4
ТУ6-05-810-88

ФТОРОПЛАСТ-4 (политетрафторэтилен) получают полимеризацией тетрафторэтилена. Зарубежные аналоги Ф-4: тефлон (США), флюон (Англия), сорефлон (Франция), аглофлон (Италия), гостафлон (Германия), полифлон (Япония).
По химической стойкости Ф-4 превосходит благородные металлы, эмали, спецстали. Самые агрессивные химические вещества (кислоты, щёлочи, окислители, растворители) не оказывают на Ф-4 никакого воздействия даже при высокой температуре. На Ф-4 оказывают воздействие только расплавы щелочных металлов, растворы их в аммиаке, трёхфтористый хлор и элементарный фтор при высоких температурах. У фторопласта самый низкий среди конструкционных материалов коэффициент трения, а равенство статического и динамического коэффициентов трения фторопласта-4 и композиций на его основе обуславливают широкое его применение в машиностроении - в узлах трения механизмов машин и приборов в качестве подшипников и опор скольжения, подвижных уплотнителей поршневых колец, манжет работающих без смазки, с ограниченной смазкой и при наличии коррозионной среды.
Использование фторопластов в узлах трения повышает надежность и долговечность механизмов, обеспечивает cтабильную эксплуатацию в условиях агрессивных сред, глубокого вакуума и при криогенных температурах.
Высокая термостойкость в сочетании с превосходными диэлектрическими характеристиками материала позволяет применять его в электронной промышленности для изоляции проводов, кабелей, разъемов, изготовления печатных плат, пазовой изоляции электрических машин, а также в технике СВЧ. Фторопласт-4 эксплуатируется при температурах от -269°С до +260°С, причем верхний придел ограничивается не потерей химической стойкости, а снижением физико-механических свойств. При нагревании выше +327°С происходит плавление, но полимер не переходит в вязко-текучее состояние вплоть до температуры разложения +415°С.

вот мой машин. и я

В светодиодах сгорают токоограничивающие резисторы чаще всего. И господа в наши фары нужны светодиоды чтоб не светили вперед а светили в бока иначе видим пятно по середине реснички.Я себе поставил фирмы маяк работают больше года ксенон стоит 4300 но они светят ближе к 5000 но меня устраивает. разница заметна только вблизи.