Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Возвращение проблемы АКПП ! А-20
Автор: xORKx 15.11.2010, 7:47
Здравствуйте! Небольшая предыстория:
-Летом около 2х месяцев была такая проблема,что при включении задней передачи был удар и с утра на первый 100 метрах дороги машина дёргалась ОДИН РАЗ за день.
-Потом пошло поехало- дёргание было 5-6 раз в день,потом вообще перестала включать 3тюю передачу....
Я поехал к калининградскому прошивальщику и мне этот блок эбу там паяли и адаптировали....мастер сказал что это 1 раз и на всегда! НО сказал что там ктото уже лазил...
В общем ездил и ездил-проблем не знал!
Поменял масло в коробке акпп с фильтром на днях- ТЕПЕРЬ С УТРА ДЁРГАЕТСЯ 1 РАЗ ЗА СУТКИ
Скажите у кого какие мысли....?
Автор: buka 15.11.2010, 7:50
Либо ЭБУ хреново пропаяли, либо переборка коробки, пропайка не поможет. Я ЭБУ вообще на новый сменил, не помогло.
Автор: @ндрей 15.11.2010, 9:16
Ты уж определись с АКПП у тебя проблемы, или с ЭБУ.
Хотя смена масла с фильтром на ЭБУ влиять не может не правла ли?
Масло какое залил? марка маркировка? и какое было?
Если менее вязкое залил чем положено может ударами переключать.
Часто встречается на всяких ZICак, ENOES, manol и тому подобных маслах.
Amalie, xenim хорошие масла, по 80-100 тысяч ходят, и чистая синтетика
Кастрол, вр, mobil, neste неплохие, если не подделка но ходят меньше гдето после 50тыс желательно менять.
Автор: xORKx 15.11.2010, 10:56
Масло заливал кастрол.
BUKA- так у тебя продолжается эта байда с переключением??? Получается что попозже опять всё вернётся и надо будет перебирать коробку? ......ужас....
Автор: @ндрей 15.11.2010, 12:23
| Цитата: | | | | | (TheGus @ 15.11.2010, 14:26) | | | | | | | | именно.. кроме как в ДВС лучше заливать ориджнл) | | | | | |
А кто вам сказал что лучше заливать оригинал?
Для мерседеса щас оригинал, лукоил этож не показатель его сверхестественных своиств.
Оригинал это масло минимально соответсвующее нормам данного агрегата ДВС то или КПП,
плюс накладывается пеня бренда если таковой присутствуен на банке (тойота там или еще какой другой)
ДВС Тойота, масло марки кастом в основном, чаще всего полусинтетика, с далеко не выдающимися показателями.
Также как и АТF у них весьма и весьма ниже среднего уровня. В тяжелых условиях т.е. (снег или песок, легкое бездорожье)
приходит в негодность уже к 20 тысячам. Очень сильно темнее и появляются отложения в виже мелкого песка, которой как образив губит всю резину в АКПП,
не держит температуру. При этом Amalie масло отхаживает в этойже коробе, 60 тыс. человек приезжает на замену, а оно как будто вчера залили.
Автор: xORKx 15.11.2010, 13:26
брал кастрол у знакомых,у них магазин автозапчастей ,а на против магазин японияавто- и те и те сказали что рафоводы берут кастрол и не жалуются....
почитал в нете-написали что надо на прогретую посмотреть уровень масла-если больше Н -то надо слить,из за этого дёргается....
ну просто поймите-всё замечательно было-а после замены масла появилось это недоразумение....
мне не очень хочется покупать блок за 15ть или коробку перебирать за 65!!! тем более отправлять комуто блок эбу...у нас в городе этот человек всем делает и все счастливы.... мне просто надоело вкладывать в него деньги....ездил на паджеро-бед не знал кроме расхода топлива в 20ть....взял раф потому что все хором говорили как он есть 10-12 литров-а в итоге у меня 16 (даже после замены лямбда зонда)....и что он супер надёжный-в чём я уже сильно очень сомневаюсь
Автор: xORKx 15.11.2010, 18:45
И ЧТО ВОТ Я ЗАЛИЛ СЕБЕ КАСТРОЛ И ТЕПЕРЬ МАШИНУ МОЖНО ВЫКИНУТЬ?
ЧТО ЗА БРЕД
ЛЮДИ ПОКУПАЮТ КАСТРОЛ В РАФ-4 И КАТАЮТСЯ И БЕД НЕ ЗНАЮТ
Вы мне можете сказать что делать то? К мастеру который прошивал ехать?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)