Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ стал обладателем РАВ-4 первого поколения
Автор: Вова Лермонтовский 8.11.2011, 11:50
Всем привет.
2-го ноября я стал обладателем РАВ-4 первого поколения, рестайлинговой пятидверки. Цвет - зеленый металлик. Сегодня поставил на учет.
Принимайте в свои ряды.
Автор: straher 8.11.2011, 14:16
|
как бы вэлкам. но для подробностей создай свою тему
Автор: Вова Лермонтовский 8.11.2011, 16:56
Ради того, что бы поздороваться, тему мутить? Обычно на автомобильных форумах существует одна общая тема "КУпил машину фсем превед".
Автор: Qwest 9.11.2011, 7:35
Поздравляю, хотелось бы визуально заценить аппарат. Ждем фото. 
Автор: vOFF4eG 9.11.2011, 7:48
Поздравляю! Какой год, пробег?
Автор: vic946 9.11.2011, 15:49
Поздравляю! Паркуйся, фото РАВ4ика, город парковки? Удачных и безаварийных поездок.
Автор: Вова Лермонтовский 9.11.2011, 19:45
Пасиба...
Ну фото каг-бэ вот:
http://www.radikal.ru
1998 года, пробег (по спидометру) 160 тык., по внешнему виду (экстерьер и интерьер), даже такого пробега не дашь. Единственное - руль потерт. Думаю попробовать кожей обшить.
Город парковки - Лермонтов, Ставропольский край (не путать с Лермонтово, Краснодарского края)
Автор: PresleyJoyride 9.11.2011, 21:41
Поздравляю! Ну просто брат-близнец, я своего тоже с таким же пробегом брал 2 года назад. Тоже 98 год, тоже тонированный зад. Коробка какая?
Автор: Sikambr 10.11.2011, 5:15
Выходит мы кровные братья © Индийское кино
Автор: fox55rus 10.11.2011, 17:17
160 тыщ)))) улыбнуло. ну да ладно. поздравляю
Автор: Вова Лермонтовский 10.11.2011, 18:36
Коробка - механика.
|
О!!! Брат! Мы столько лет искали друг-друга...
|
Я твою иронию понимаю, но машина в очень неплохом состоянии.
И, кроме того, я продал на днях "шестерку" 1990-го года рождения С РОДНЫМ пробегом 82 тык. Мой папаня продал "семерку" в возрасте 22 года с пробегом 225 тык. А Волгу в возрасте 10 лет с родным пробегом в 35 тык.
Автор: Perka 10.11.2011, 21:38
не после нашей то клёво. а мне вот уже надоело после 90 никакой динамики. по трассе так вообще - жёр при 120 как будто 160 жмёшь. Скоро и у тебя полетит 5-ая передача если ещё не полетела. начнёшь обнаруживать дырки в самых недоступных местах. привыкнешь к ужасно жёсткой подвеске, постоянному дрызжанию задней двери и пластика в багажнике. и ещё много много приятных мелочей ждёт тебя. В принципе всё как и положено для бюджетного паркетника.
PS: радует только зимой, когда все застревают, заводится всегда и работает более менее стабильно.
Автор: vic946 11.11.2011, 3:27
|
Ну ТЫ Брат больно печальнуя картинку нарисовал, может всё так и будет если у авто попадётся хреновая прокладка между рулём и ......., но если РАВ4ика лилеять, вовремя всё делать по регламенту и своевременно устранять вожможные "болячки" - упущения Яповских инженеров то он тоже будет служить верой и правдой, и дверь не будет скрипеть, а пластик, при уходе за им, хотябы иногда обрабатывая селиконовой смазкой в аэрозольном балончике бует как в новом авто. А скорость, как показывает практика, и при 160 порой не замечаешь и топлива на такой не много уходит, по сельских дорогах это да горючка идёт как в "прорву", но тоже не у всех, искать надо пути и методы снижения. Приятных поездок!
|
Автор: Вова Лермонтовский 11.11.2011, 5:58
|
Оптимист ты наш...
Автор: Вова Лермонтовский 11.11.2011, 6:01
|
С этого места поподробнее...
Автор: Сява_Ru 11.11.2011, 6:29
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=11147&hl=%F1%F2%F3%EA+%E7%E0%E4%ED%E5%E9+%E4%E2%E5%F0%E8
Автор: fox55rus 11.11.2011, 15:47
|
ну понимаешьььььььь рафы не стоят месяцами в ремонте. их берут чтобы ездить. и ездить много. даже япы на них наяривают как надо. это не матиз для младшей сестрёнки на работу ездить))) это мафына покататься поездить в отпуске. зимой забраться куда нить где
человека на 500 квадратных км надо с бубном бегать искать. отсюда и пробеги . примерно ща у рафов первых у 80 процентов пробеги от 220 до 300 тыщ км
Автор: fox55rus 11.11.2011, 15:48
|
поэтому я сменил бюджетный паркет на немного небюджетный))))
Автор: Perka 11.11.2011, 22:53
|
рано или поздно и я к этому приду
Автор: fox55rus 13.11.2011, 9:36
главное цель ))) молодец.
но раф это целая идеология и мышление, скучаю иногда.
Автор: w23o90 20.11.2011, 14:00
Всем Привет!
Вот и у нас появился РАВ4 первого поколения 1994г.в, тёмно красного цвета, механика.
Брал жене, стаж езды 1,5 года. Первая машинка у неё была Чери Кимо 2008г.в, на ней она училась ездить)))
Саму машину выбирала жена, все попытки уговорить на другую машину не привели к успеху.
Теперь мои впечатления о машине. Удивило то, что ВСЁ РАБОТАЕТ. Чёткость переключения передач отменная. Свет конечно слабоват, немного гремит задняя дверь. Расход бензина немного великоват, но это смотря с чем сравнивать. Двигатель работает ровно, заводится без проблем.
Состояние кузова хорошее, на правой задней арке небольшое вздутие краски с 5копеечную монету и крыло переднее правое немного помятое. По кузову есть сколы краски и под некоторыми видно оцинковку. На заднем спойлере лак облазит.
Для улучшения света, временно поставил люстру. У старого владельца стояла на задней оси новая резина а на передней почти лысая и на скорости трансмиссия немного шумела, установил новую зимнюю резину и шум пропал.
Автор: w23o90 20.11.2011, 14:45
Вот пара фоток, одна осталась от предыдущего хозяина, а вторая с новой хозяйкой
|
|
|
|
|
Автор: Kettler 20.11.2011, 15:00
Поздравляю. Цвет прям как у моего .
Автор: vic946 20.11.2011, 15:16
|
А номера то откеля?
Автор: w23o90 20.11.2011, 15:22
|
То транзиты, постоянные завтра будут
Автор: Вова Лермонтовский 14.2.2012, 20:47
Владею "мечтой" 3,5 месяца. Чет как-то немного подразочаровался я в знаменитом японском качестве.
Нет, машина, в целом, неплохая. Из косяков, по большому счету - один: шумка слабовата. В остальном - гуд. Но как-то подзатрахивают мелочи. Началось с того, что перестал работать задний омыватель. Полазил по форумам, потом в машине, нашел (в багажнике за обшивкой трубка соскочила и в полости "пол-ведра" незамерзайки вылилось). Соединил штуцер, подмотал проволочкой. "Вымокал" тряпкой незамерзайку, ездил и радовался. тут опять перестал задний омыватель работать. Теперь капает жижа с запахом омывайки на переднее колесо. опять лезть... А там после морозов еще не вся срань оттаяла и отвалилась. Плюс к этому громыхающая задняя дверь, "ленивые" стеклоподъемники, "сверчок" в водительской двери, слегонца подвывающий мост (даже на жигулях такого не было), отсутствие ниш и "карманчиков" в багажнике (задолбала бутылка с омывайкой по багажнику "летать"), отсутствие салонного фильтра, штатного места для противотуманок (не говоря уже о самих противотуманках).
Я, конечно, понимаю, что все это мелочи и за те деньги, что я взял машину, мне светила подержанная Шнива, в которой эти недостатки казались бы раем, но я потому Шниву и не взял.
Автор: LittleChild 14.2.2012, 21:31
|
предлагаю посмотреть на эти вещи с другой стороны, с положительной. Плохо работающий омыватель и ленивые стеклоподъемники - повод обновить что-то в машине, сделать равчику подарок за все его положительные качества. Да, знаю даже мелочи могут "ломать" даже со вскидками на возраст и цену, но все-таки это не правильно. В себе я такое отношение переборол пару лет назад, когда после короллы купил фольцваген и понял каакие проблемы могут быть с авто. Сейчас год уже снова с тойотой, до сих пор радуюсь покупке!
Автор: fox55rus 15.2.2012, 5:13
-шумка это да, пожалели, да и от времени она рассыхается. лечится прошумиванием всего до куда достать , заодно можно осмотреть кузов , поправить заглушки, что-то где-то прогрунтовать, прокинуть провода на дальнейшие улучшательства.
- по поводу незамерзайки- проблем не было, если лить хорошую незамерзайку типа BMW или ниссан оригинал. стоит конечно не 100 р, а 350, но держит заявленную температуру в -30, что в моём регионе критично.
-дверь лечится хоккейной шайбой. тема есть. оригинальных резинок хватает не на долго.
- салон конечно да - утилитарный, тут конечно мой нынешний RX выигрывает в продуманности и качестве материалов. -но я без запросов особо, вот что добивало сильнее - так это отсутствие подлокотника на двери, хотел его все удлинить проставками. чтоб не летало в багажнике ничего я делал крепления и покупал сетку в багажник. перекочевала на нынешнюю машину, благо крепления задуманы изначально.
- салонного нет конечно, но это не такая уж проблема, тем более колхозят нормальные варианты. с туманками тут ваще раздор для тюнинга, даже в плюс считаю.
-редуктор гудит (а может подвесной?) - это уже камень в огород предыдущих пользователей, масло мож не меняли ни разу.
Автор: Arth 15.2.2012, 16:43
|
Вова, ну не повод это для огорчений, вот сюда посмотри:http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=20357&pid=393807&st=0&#entry393807. И ни чего страшного, человек не комплексует
!
Автор: Вова Лермонтовский 15.2.2012, 20:28
|
Я, как-бы и не ною, но понимаешь, нету у меня времени устранять недоделки японских инженеров. Я с работы, самое раннее, в 19:30 выхожу. Пока ужин приготовил, поужинал, уже спать пора. Просто раздражает эта мелочевка. Я от Шнивы и Патриота отказался. что бы на такую фигню не попасть. попал.
А про Фольксваген ты пожалуйста не рассказывай. Был у меня Фольксваген. сейчас Шкода. Там, чет, не нужно ничего дошумливать, доделывать, протягивать и особенную незамерзайку лить (правда я так и не понял, как незамерзайка способствует соскакиванию трубки со штуцера).
Автор: Kettler 15.2.2012, 20:49
|
А что тут комплексовать? Так всегда обычно. Если до вас экономили то не стоит этого делать вам особенно на ходовых запчастях.
Мне данный ремонт обходиться в где-то в запчастях 24к (токо оригинал) + работа сказали 11к. Там один сальник заменить откуда масло подтекает по работе 5к (вроде он "задний сальник коленвала"). Задняя ходовая вообще без проблем. Зато я буду знать что данный аппарат меня довезет куда мне надо и без приключений.
И буду уверен что уже по ходовой как бы всё норм. По поводу движка подъедало масло думал из Castrol но в сервисе увидели подтёки через сальник ну и лан.
Да и вообще когда машину брал я и думал что надо вложиться будет где то 80к ну и так оно и выходит. Мне машина для работы и поэтому я щас вложусь в неё и она мне так же будет благодарна
я думаю. Я брал авто не на месяц а пока не рассыпется. Я тут поставил АГ фары и противотуманки micro hella de многие нафиг надо типо дорого, а когда увидели как светят молча глотали слюну от зависти. Тоже где всё это обошлось 12к.
На счёт Фольксваген тоже по началу думал golf 3 весь форум там облазил и очень много видел проблем по днищу и кузову.
На Rav форуме почему то нет таких глобальных проблем
. Да и вообще я стараюсь не жалеть денег для моего авто потому что я от трёхдверки тащусь.Соседом пили пиво ну и я сказал что один пыльник 2.5к ему чуть плохо не стало
. Начал сразу типо на его Калину 1.5к за шрус.
Автор: Qwest 15.2.2012, 22:57
|
Благодарна будет, однозначно, пока не расыплется-не дождешься.
Автор: cober 16.2.2012, 5:00
|
Очень красивый! Поздравляю с проиобретением!
Автор: Arth 16.2.2012, 6:52
|
Я, в своё время, очень плотно "бороздил" ШНИВАвский форум - была шальная мысль приобрести этот набор "СДЕЛАЙ САМ/ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ" за 500 тыс.руб. Но решил. что свой долг отечественному автопрому уже отдал (ВАЗ 21053-1982год, ВАЗ 21213-1996год, ВАЗ 21214-2002год) и купил RAVчик за 330 тыс.руб., отдавая себе отчёт в том, что к двенадцатилетней машинке придётся приложить руки и ,соответственно, немного потратиться. В новую ШНИВУ люди (отмороженные) вкладывают до трети её стоимости, нормальные - 50-70 тыс. Ремонты Патриотов, при его использовании по прямому назначению (личный опыт бездорожья в высокогорье КБР) очень часты и весьма дороги - подвеска и трансмиссия, а стоимость запчастей сопоставима с ИНОмарками
. RAVчик это песня 
Автор: Вова Лермонтовский 16.2.2012, 7:15
|
Пасиба...
ЗЫ Для "несогласных:
речь идет не о том, какая плохая Тойота РАВ-4, речь идет о тех досадных мелочах, которые, почему-то, присутствуют в машине и портят впечатление о в общем-то, качественном и удобном автомобиле. Ну неужели нельзя было протянуть к заднему стеклоомывателю цельную трубку, что бы она не соскакивала со штуцеров и не заставляла исполнять "танцы с бубном"?
А, вот еще один "прикол" вспомнился: неужели самые лучшие инженеры в мире. в 90-х годах не могли придумать полочку в багажник? Ну хотя бы на рестайл. Ведь в эти же годы криворукие тольяттинские инженеры додумались сделать полочку в багажник на ТАЗ 21047 (была такая "люксовая" "четверка").
Автор: w23o90 16.2.2012, 7:37
|
Полочку то додумались сделать, а вот регулируемую спинку задних сидений по углу наклона сделать ума не хватило
Автор: fox55rus 17.2.2012, 11:26
|
тогда надо было как я купить RX300 или старшего его собрата. пол года езжу - и ниче не доделываю, все уже есть, вообще даже пальцем не прикасаюсь, только езжу.
что ж вы хотели от старенькой машинки бюджетного по японским меркам сегмента? раф первый требует почти всегда не малых сил по доводке при покупке не дорогого варианта
Автор: fox55rus 17.2.2012, 11:33
|
вопрос - а если она повредится вдруг менять тоже будем всю ? с полным разбором салона? все верно - трубка цельной быть не должна, чтоб оперативно менять её частями, я считаю это правильным напр, другой вопрос что она наверное дубеет через 10-15 лет , да и еще при наших морозах за -35 тож не особо.
полки думаю есть тойотовские оригинальные, но где и как их искать теперь спустя стока лет непонятно. я себе на RX полку не смог найти в каталоге например, наверное идёт как тюнинг в каких то брошурах . б/у стоит от 5-7 тыщ руб. буду что то изобретать- жаба проснулась)))
Автор: fox55rus 17.2.2012, 11:35
|
разве спинка заднего сидения не регулируется по наклону??? дергаешь за верёвочку и она регулируется. или это только у меня был уникальный раф?
вот вперед назад они не ездят это да, а угол можно менять.
Автор: w23o90 17.2.2012, 17:55
|
Да то про ВАЗ2104
Автор: cober 17.2.2012, 18:14
|
Слушай!! Может подскажешь что сделать с этой трубкой? Я не пойму что с ней - она во первых пол капотом торчит и не понятно вообще куда ее подключать. Ну и в задней двери она лопнула. Что делать?
Автор: Вова Лермонтовский 18.2.2012, 13:37
Ну это по месту нужно смотреть. В задней двери лопнула вдоль или поперек? В любом случае, подбирать подходящую, "протягивать" в салон, а там очередной злополучный штуцер.
|
Это ты написал для того, что бы все знали, что у тебя Лехус?
Я еще раз повторяю: я про те мелочи. которые на стадии разработки вполне можно было устранить и не заставлять владельцев уподобръляться хозяевам отечественного автопрома.
Вот еще пара досадных косяков:
почему не сделали регулируемую паузу стеклоочистителя, хотя в тот же период корейские инженеры такую приблуду сделали (Нексия, Эспера, Леганза, с другими не имел дела)? Делов-то на 10 долларов, а удобство - на тыщу.
Еще один косяк: на всех цивилизованных машинах, при выключении зажигания выключается свет (если он был включен) и остаются гореть габариты. Здесь же все происходит как на нашей классике. Нужно самому, ручками... ручками...
Автор: Новокузнечанин 7347 18.2.2012, 15:29
|
Купите в автомагазине трубку (для) омывателя, продаётся метражём. Снимите подкрылок, накладку порога и протянете цельной. К омывателю лобового так и сделал, задний пока не безпокоит.
Автор: Qwest 18.2.2012, 16:54
|
А ты уверен, что проблемма не именно в твоем авто?
У меня свет выключается сам при выключении зажигания, Если бы включен ближний или дальний, остаются только габариты.
По стеклоочистителю, а разве не хватает трех вариантов скорости работы?
|
Зачем? Чтобы получить тот же первый рав4 в новом кузове?
У лексуса по трансмиссии 80% запчастей именно с первого рава, и это на машине, которая якобы новее и совершеннее
Автор: cober 18.2.2012, 19:51
|
Я даже под капотом не нашел куда эта трубка от бачка втыкается....
кстати сегодня менял лампочку в подсветке АКПП, вот поматерил япов... Патрон провалился вглубь, замучался доставать.
Автор: fox55rus 19.2.2012, 5:41
|
да, конкретно для тебя написал, слава Богу ты прочитал, а то вдруг бы пропустил. моя машина у меня в подписи.все знают. очнитесь уважаемый, Лексус уже давно не машина банкиров и не надо здесь каких то намеков. отличный работяга
Автор: Новокузнечанин 7347 19.2.2012, 5:56
|
Читаем тут http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1498&hl=омыватель
Автор: Вова Лермонтовский 19.2.2012, 9:08
|
Не уверен, но никакого "калхоза" я в проводке не заметил. Как габариты, так и свет (ближний/дальний) у меня включаются без включения зажигания.
Народ, у кого как - отпишитесь!!!
|
Когда я ездил на "шестерке", то вполне хватало. Поездив на нормальных машинах, с регулируемой паузой и с датчиком дождя, стало не хватать. Основаня проблема скорее всего в том, что у меня пауза слишком короткая. И не нада говорить, что отсутствие регулируемой паузы - нормальное явление достойное автомобиля, преподносимого как "управляй мечтой".
Кстати, никто не колхозил регулируемую паузу?
Автор: fox55rus 19.2.2012, 10:18
есть соответствующая тема в электрике на втором рафе. впаивается потенциометр и пауза становится плавно регулируемой от 1 до скольки надо секунд - у меня было до 7-8 секунд где то интервал на максимуме кажется . на рестайловых рычагах первого рафа немного другая схемотехника плат, но все понятно будет по аналогии. если не разберешься у меня где то фотки моего переделанного были
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5736&st=0
Автор: cober 19.2.2012, 18:54
|
Спасибо. Тут проблема такая... В грязь мерзотную не хочется туда лезть, а когда сухо станет, вроде это и не надо. Вот все руки никак и не дойдут...
Автор: keksm 21.2.2012, 5:26
|
У меня тоже свет горит после выключения зажигания. Так задумано инженерами.
Если оставить включенными фары при выключенном зажигании и открыть водительскую дверь возникнет звуковой сигнал от зумера предупреждающий о том что либо ключ зажигания не вынут или фары не выключены.
По вопросу регулирования паузы при прерывистой работе двоников, то можно просто поменять подрулевой включатель стелоочитстителей. Но это подходит для машин RAV4-1 рестайл (1997-2000 годов) выпуска.
Вот тема об этом
"режимы дворников, апгрейд" - в середине темы есть пошаговый фотоотчет об установке
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2712
Автор: Вова Лермонтовский 28.2.2012, 20:41
Итак, в воскресенье занимался восстановлением трубки стеклоомывателя задней двери.
Снял подкрылок и увидел девственно чистое пространство и злополучную трубку
http://radikal.ru/F/i001.radikal.ru/1202/05/e15cee2be9d0.jpg.html
она, как и следовало ожидать, оказалась разъединена. И какой, блин, пытливый ум, додумался влепить кусок резиновой трубки???
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i517/1202/9a/3c963428016c.jpg.html
соединил трубки и исправил гениальное изобретение японских инженеров с помощью трехкопеечных стяжек:
http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i204/1202/72/e5d15d6eb8d3.jpg.html
все бы было ниче, но в процессе работы сломал две клипсы (из двух), крепящие подкрылок. Это же нужно додуматься, влепить 4 болта под шестигранник, один "торкс" и две пластиковые клипсы.
Из всего процесса, самым сложным оказалось снять колесо и подкрылок.
Так вот, оставив "на потом" восстановление клипс, я в тот же вечер пожалел об этом. Поужинав и уехав на работу (а работа у меня в 250 км. от дома), по пути услышал странные звуки. Вначале подумал, что спустило колесо, потом подумал, что подшипнику переднего колеса хана, потом выяснилось, что от набегавшего потока воздуха подкрылок загнулся внутрь и стал тереться об колесо. В итоге. стерся процентов на 15. Теперь, вот, ищу подкрылок. Кто подскажет, где купить, каков его каталожный номер и одинаков ли он на РАВ дорестайл и рестайл и РАВ обычный и с расширителями арок?
Автор: keksm 1.3.2012, 13:14
|
Переложил твой отчет вот в эту тему посвященную ремонту систем омывателя лобового и заднего стекла
"Ремонт омывателя заднего стекла - с чего начать?, С чего начать?"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1498&st=120
Автор: Вова Лермонтовский 1.3.2012, 15:00
Ок.
Автор: BeaViS 1.3.2012, 15:45
|
нет у нас штатных подкрылок
все ищут. говорят от чери тигго подходят с доработкой феном... Сам ооочень хочу себе найти чтобы не греть не придумывать
Автор: antonio 1.3.2012, 16:57
|
Задних нет , передние оригинал есть.
Автор: Вова Лермонтовский 1.3.2012, 17:00
И сколько они стоят? Где искать?
Автор: antonio 1.3.2012, 17:16
|
Это без расширителей. (отличаются ли они с расширителями - не знаю)
левый - 53876-42012
правый - 53875-42012
Стоят от 1300 за шт. Есть ещё тайваньские , но они У.Г. полное , по креплениям не подходят.
Автор: Новокузнечанин 7347 1.3.2012, 19:13
|
Можно б/у поискать, два года назад из Владика 300р предлогали+ доставка.
Автор: w23o90 1.3.2012, 19:35
А тут есть, хочется их пощупать
http://kuzov.kiev.ua/shop/Toyota/RAV4_94_01
Автор: Вова Лермонтовский 1.3.2012, 20:41
|
Ипическая сила... ну и цены... Интересно, что нужно покурить, что бы такую цену за кусок полиэтилена назначить
Автор: Kettler 1.3.2012, 21:42
Тоже летом думаю менять подкрылки и вот думаю как BodyParts по качеству. Есть ещё Klokkerholm.
Может кто юзал и подскажет что лучше. А то за подкрылок отдавать 2600 как то дороговато.
Опс оказывается 1 362,88р. ждать 8 дней. Ну эт не критично.
Автор: cober 2.3.2012, 6:06
ну их эти трубки, подкрылок был бы цел)))
Автор: Вова Лермонтовский 18.3.2012, 13:55
Ща отремонтировал включение блокировки межосевого дифа.
Проблему при покупке не заметил, заметил позже. Проблема заключалась в том, что блокировка межосевого дифа не включалась. Я и кнопкой туда-сюда клацал, и вручную пытался включить (монтровкой), нишыша не получалось. Вчера ковырялся с проводкой (пытался ДХО заколхозить), смотрю, вроде как проводок на клемме, которая подключена к клапану включения блокировки, оборван. Сегодня вооружившись паяльником, пинцетом и кучей всякой мелочевки, полез разбираться. Разобрал разъем (ох и геморное занятие), подпаял проводки, все собрал обратно, воткнул и тут же поехал проверять (хотя машина была "вылизана" мною с утра "до безобразия"). В общем все происходило так, как и описывалось в соответствующих темах: руль стал тяжелым, колеса стали пробуксовывать. При выключении кнопки запищал зуммер. Пришлось назад-вперед проехать.
Какой я молодец, похвалите меня... 
Автор: fox55rus 18.3.2012, 15:40
молодец
Автор: w23o90 18.3.2012, 18:25
|
Молодец, вот только фоток не хватает
Автор: Вова Лермонтовский 20.3.2012, 21:44
Фоток отрезанного разъема и паяльника? Там больше секса было контакты из разъема вынуть, да потом это все в позе "раком" припаять. Если бы знал, что результат будет положительный, да интерес, то сделал бы пару фоток.
Автор: Вова Лермонтовский 4.11.2012, 8:09
|
Итак, 2 ноября исполнился год, как я купил мафынку. За этот год она "пробежала" 29 тыс. километров. Сразу после покупки заменил поддон двигателя (был замят), термостат (гонял по большому кругу), пыльники ШРУСов (не все). Потом делал шумку, менял музыку, в сентябре заменил ремень ГРМ. Из "экстренных поломок" было одна - порвался пыльник ШРУСа. Пришлось в пожарном порядке его искать и менять (утром нужно было уезжать на неделю).
Машиной в целом доволен. Расход "топчется" в районе "десятки". Динамика устраивает. Состояние очень неплохое.
Ну как-то так...
Автор: Вова Лермонтовский 4.11.2012, 18:30
Итак, "подбил бабки".
Что получилось:
покупка машины - 325 тыр.
Затраты обязательные:
1) ГСМ
бензин - 75 тыр.
замена масла 1100**2+1400=3600
итого: 78,6 тыр
2) резина
"зимняя" - 24 тыр
"летняя" (на самом деле - всесезонка") - 19 тыр.
итого: 43 тыр.
3) первоначальные вложения (обязательные):
термостат - 500 рублей
поддон двигателя б/у (старый был замят, нашел бэушный, поменял, хотя можно было не менять) - 2 тыр.
подушки двигателя+приводные ремни (можно было не менять. но когда сняли поддон, то все остальное грех было не поменять) - что-то около 2 тыр.
Ну еще лампочка ближнего света - 350 руб., стоп-сигнала - 150 руб. Два светодиода для подсветки кнопок - 6 руб., две лампочки подсветки кнопок - 30 руб., одна лампочка подсветки регулировок печки - 7 руб.
итого: 5050 руб.
4) Текущие вложения (обязательные):
Замена пыльника ШРУСаобошлась в 400 рублей
заменил ВВ провода. "Удовольствие" обошлось в 1030 рублей.
Заменили ремень ГРМ, ролики-мролики, помпу, прокладку маслонасоса, свечи.
Вышло:
5700 за материалы (ремень ГРМ, ремень генератора, 2 ролика, помпа, прокладка);
650 за свечи;
2500 за работу.
итого: 8,85 тыр.
3) расходы необязательные:
Поймал лобовиком камушек. Получился "глазик". "Залечить" сразу не получилось, расползлась трещина. Отдал 800 рублей
Словил еще один камень в стекло. Ремонт обошелся в 600 рублей.
купил комплект бэушного тойотовского литья (для летней резины) - 7 тыр.
Словил еще один камень в лобовик. Приговор мастера - ремонту не подлежит. Засверлили трещины, что бы дальше не ползло. Сверловка обошлась в 100 рублей.
купил колпак на запаску от Шнивы. 1100 рублей. Так же прикупил краску для покраски колпака и дисков.
обесшумка мне вышла примерно в 4 тыс. рублей. Сначала считал, потом со счета сбился, так что сумма примерная и состоит только из материалов. Работу сам выполнил.
поменял в передних дверях штатные динамики на Херцы 16 см. Мне их подарили на ДР, но стоят они в магазине 1800, на рынке - 1300 рублев.
итого: 15 тыр.
Заменил штатные динамики в передних дверях на Пионеровские.
Во сколько обошлось - не знаю, так как акустику покупал на "шестерку", но не успел поставить.
Итак, получилось:
475,5 тыр., в том числе,
325 тыр - сама машина,
ГСМ - 78,5 тыр., резина - 43 тыр, обязательные расходы - 14 тыр.
Получается, что основные расходы, это ГСМ, потом - резина, потом ТО. На "развлекуху" (шумка, музыка, колпак на запаску) ушло не так уж и много, впрочем, как и текущие ТО.
Лично мой вывод: Тойота РАВ4 в первом кузове - довольно надежный автомобиль и, будучи купленным не в убитом состоянии, способна подарить своему владельцу радости беспроблемной эксплуатации и легкого "рукоблудства".
Автор: eugene-ppc 5.11.2012, 8:40
Основательный подход! Итоговое впечатление от машины позитивнее, чем через 3 месяца эксплуатации, это не может не радовать. Надеюсь, через год и моё отношение к своей машинке не ухудшится.
Вопрос по разъёму клапана блокировки - где он там есть? В теме про http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7213&hl=%E8%ED%E4%E8%EA%E0%F2%EE%F0+%F2%EE%EF%EB%E8%E2%E0 есть фотки, где что находится. Но что-то найти это всё, сидя в яме под машиной, я так и не смог. Ни актуатор, ни разъём клапана, ни датчика - не подлезть к раздатке. Проблема у меня похожая, при нажатии кнопки клацает релюха, загорается индикатор на панели и всё. Щелчка штока снизу не слышно, зуммер при разблокировке не гудит, в грязи машина поведение не меняет
Автор: Faridd 5.11.2012, 14:04
|
Аналогично..щелкает реле но штока не слышу и не могу найти и понять где шток актуатор ...!!
Автор: Вова Лермонтовский 5.11.2012, 15:29
|
С чем-то за год смирился, что-то (например отсутствие датчика света, плохую шумку) устранил, что-то (например, отсутствие регулировки паузы стеклоочистителя) собираюсь устранить. Голова есть, руки на месте. Как-то так...
|
Клапан:
http://www.radikal.ru
Вид поближе. Вот на этом клапане и был обрыв. Скорее всего он и отвечает за включение блокировки.
http://www.radikal.ru
А этот, судя по всему, отвечает за выключение.
http://www.radikal.ru
Все остальное (не считай кнопки)- снизу.
Автор: eugene-ppc 5.11.2012, 15:50
|
Спасибо! Фотки помогут. При первой возможности проверю эти цепи.
Что касается паузы, соглашусь, неприятно её отсутствие, но не более. За три месяца эксплуатации смирился с необходимостью включать время от времени дворники вручную при необходимости. Этот недостаток, пожалуй, устранять не буду. Хотя на предшествующем гольфе это было удобно.
А вот по поводу шумки, хочу уточнить, потому что с этим действительно беда, музыку в движении слушать вообще невозможно. Она или орёт до боли в голове через полчаса, или её вообще не слышно из-за шума. Насколько геморройно проклеивать салон? Может, ты выкладывал где-нибудь отчёт об этом? Сколько это занимает времени, сколько это стоит денег, сколько сломанных пистонов и прочего пластика получается в процессе?
Автор: Вова Лермонтовский 5.11.2012, 16:22
|
Да не очень-то и геморойно. Нужны лишь пара шаловливых ручонок, желание, строительный фен и немножко денег. Пистонов сломал только два (те, которые обшивку потолка держат). Ну и пару саморезов потерял.
Я свои ощущения описывал http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1134&st=100
Смотри сообщение #116 и далее.
Пара советов: если нет фена, то лучше его пойти и купить. Ибо работать им пришлось очень много. Если с днища не отходит заводская шумка, ее нужно отстучать резиновой киянкой. После этого она отскакивает огромными ломтями.
Автор: wadim74 5.11.2012, 17:03
может я чего то не понимаю? просто наткнулся в этой теме про то что на дворниках нет регулируемой паузы, лень читать всю тему , но вот у меня пауза регулируется колесиком на самом рычажке. поправьте меня если я не о том говорю.
Автор: Вова Лермонтовский 5.11.2012, 17:22
Значит, что тебе повезло.
Автор: glebb71 5.11.2012, 22:04
|
На ПР эта опция есть с рождения у подавляющего большинства. На ЛР делают сами, http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2712 все расписано.
Автор: eugene-ppc 18.11.2012, 22:31
|
Спасибо! Проблема с блокировкой решена!
Автор: Вова Лермонтовский 28.1.2013, 19:06
Народ, совет нужен. Заказал спойлер на пятую дверь. На днях должен прийти. Так вот собственно и вопрос: в какой цвет красить, в цвет кузова, или в цвет обвеса.
http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1204/6d/33924dd5ed39.jpg.html
Автор: buffon 28.1.2013, 19:47
|
как художник- художнику, советую красить в цвет кузова...гармоничней внешний вид, сбалансированное сочетание цветов
Автор: Вова Лермонтовский 28.1.2013, 19:55
Я тоже так думаю, но хочу мнение соклубников узнать...
Колпак запаски хотел в цвет кузова красить, посоветовали в цвет обвеса. Не жалею, что послушал.
Автор: eugene-ppc 28.1.2013, 20:26
В своём случае я бы однозначно красил в цвет кузова, потому что он чёрный и спойлер в цвет обвеса слишком выделялся бы, не имея одноцветной симметричной уравновешивающей детали впереди. Но у тебя светло-салатовый кузов и сильного контраста с серебрянкой спойлера не будет. Так что, как по мне, чисто вопрос вкуса. Как нравится, так и крась, нормально будет в обоих случаях.
Автор: fank50 28.1.2013, 20:34
и колпак и спойлер по моему мнению должен быть выкрашен в цвет кузова
Автор: fank50 28.1.2013, 20:36
|
у меня в городе точно такая же щас появилась
Автор: Вова Лермонтовский 2.11.2013, 20:36
|
Сегодня исполнилось ровно 2 года с момента покупки РАВЧика.
За 2 года я проехал 61 тыщу. РАВЧик ни разу не подводил. При всем моем скептическом отношении к Тойоте, должен признать, что машина очень надежная.
Второй год владения ознаменовался новыми вливаниями бабок. Основные траты свелись к установке ГБО, биксенона и видеорегистратора. Во сколько обошлось ГБО - не скажу, ибо процесс был длительный и невнятный, а вот биксенон обошелся мне примерно в 11 тыр, ну и плюс четыре дня секаса... Купил еще спойлер на заднюю дверь от Сузуки (кажется). Все никак не установлю, ибо нужно красить в цвет кузова, а для этого нужна грунтовка по пластику, а для этого ее нужно купить, а ее по 100 грамм не продают, а 500 грамм много...
Ах, да... еще я потратился на 3 комплекта свечей - 2 комплекта Бриск трехэлектродных и один комплект Фордовских расхваленных свечей (пока не поставил). А дальше все обыденно: замена масла каждые 10 тык.
ЗЫ Ща выпили с женой по бокалу вина за мафынку...
Автор: Sakura-San 2.11.2013, 21:05
|
Поздравляю!
Автор: Вова Лермонтовский 20.7.2014, 9:26
Ну поскольку никто не захотел стать обладателем шЫкарного спойлера, пришлось устанавливать его на машину.
Итак, спойлер был отгрунтован и покрашен в цвет машины. Грунтовал и красил сам. Все получилось замечательно, если бы не мусор, который неизбежно попал в лак. Вчера сполер был зашкурен "духтысячкой", затем отполирован и водружен на место. Вот что получилось:
Было:
Стало:
Было:
Стало:
Автор: Вова Лермонтовский 4.11.2014, 11:58
Итак, 2 ноября исполнилось три года, как я стал обладателем своего зеленого кузнечика. За это время машина пробежала 90 тык по раздолбанным дорогам, сельским проселкам и полям. В принципе, машина выполнила поставленные задачи и проявила себя с лучшей стороны.
Правда не все прошло гладко. После перевода меня в другую деревню (там, где дороги гораздо лучше) машина как почувствовала, что пора расслабиться и стала хандрить... стала вылетать пятая передача. Плюс к этому времени все чаше стали стучать задние рычаги, жрать резину на задней оси. В общем подошел незаметно ремонт.
В настоящий момент заменены задние сайлентблоки, установлены проставки под задние пружины, на очереди проставки под передние пружины и ремонт пятой передачи (ее уже давно вынули и жду запчасти). После завершения всех работ выложу фотки.
Автор: fox55rus 7.11.2014, 8:40
|
со спойлером кстати круче смотрится . как-то пустовато без него на двери
Автор: Вова Лермонтовский 5.3.2015, 17:25
Сегодня разменял 100 тык с момента покупки.
Автор: Sakura-San 5.3.2015, 17:35
|
Без пятой передачи?
Автор: Вова Лермонтовский 5.3.2015, 17:35
Ага...
Автор: NX1001 6.3.2015, 11:18
Вова Лермонтовский
прямо как моя один в один
даже диски одинаковые)
но, у меня запаска хром и спойлер черный
Автор: Санчес КРСК 6.3.2015, 11:27
Мож вы родственники ?
Автор: Санчес КРСК 6.3.2015, 11:29
|
Вова скока пробег на приборе ?
Автор: NX1001 6.3.2015, 11:53
|
не, на моей ещё расширителей арок нет
Автор: Вова Лермонтовский 6.3.2015, 12:47
|
260 тык.
Автор: Вова Лермонтовский 6.3.2015, 12:49
|
Брат, брат... нас разлучили в роддоме...
далее звучит сингл "Джими-Джими... Ача... Ача..."
А это на первой странице нарыл:
|
Автор: Ирбис 6.3.2015, 13:08
|
жжешь
Автор: Urbanavt 20.4.2015, 18:25
Доброго времени суток! Пару месяцев как стал обладателем RAV4-I 
Принимайте так сказать =)Фоты будут попозже.
Автор: Вова Лермонтовский 20.4.2015, 20:16
Привет-привет!!!
Только это... Без фото машины и его хозяйки в купальнике в этой теме писать запрещается. Так что выбирай...
Автор: Коми 27.4.2015, 19:33
Принимайте новенького!!! Пятнадцатого 04-го этого года после долгих поисков по всей России был осмотрен коротыш серебристого цвета в своём же городе . Сторговав полтинник ударили по рукам и бывшая владелица сопроводила до ГИБДД, где и были проведены все необходимые мероприятия по по смене владельца. Порадовал кузов- не гнилой. Всю жизнь провёл в нашем городе. Владельцы разные, но все женского начала. Да и я покупают для дочери . Вечером переобулся в летние колёса, благо шли в довесок и в шесть утра поехал в Крым.
Автор: Вова Лермонтовский 27.4.2015, 20:53
Только это...Без фото не канает...
Автор: Модосав 28.4.2015, 7:49
Таг пайдёт? 
2 мая 2014
Автор: Санчес КРСК 28.4.2015, 8:03
Модосав
ну.....в купальном варианте тут дамы приветствуются ))
Автор: AndreyUK 28.4.2015, 11:57
|
Странно... По сообщению коротыш, на фото - 5-дверка. Так а что все же приобрелось?
Автор: Вова Лермонтовский 28.4.2015, 12:30
Шамиль у нас обладатель двух РАВок - трехтверки (" зипика") и пятидверки.
Автор: Руслан1979 12.5.2015, 16:53
Всем рафоводам проивет!Свой приобрел год назад!1997г.За год проехал 22000км-ездил в разных дорожных условиях:грязь,снег,песок,вода-ни разу не подвел!В морозы заводится с первого раза,конд, в жару выручает здорово.вместимость багажника отличная!Однажды дверь перевозил 2x80-влезла и даже не мешала скорости переключать!Доволен рафом на 100%(единственное нало будет шумкой заняться!)
Автор: Вова Лермонтовский 12.5.2015, 19:23
Руслан1979
Перед тем, как займешься шумкой, скачай и установи приложение "шумомер" (саунд метер) для Андроид и замерь уровень шума на стоковой машине (на определенном участке, на определенной скорости).
После шумки проведи тот же самый тест и выложи результаты "до" и "после".
Автор: NX1001 12.5.2015, 19:32
а перед шумкой салона, надо обработать арки мастикой, дать высохнуть, потом оклеить виброй и шумкой, локера тоже
и шумовать салон и прочее возможно уже не захочется
Автор: Вова Лермонтовский 12.5.2015, 20:36
Какой мастикой и с какой стороны ты предлагаешь обрабатывать арки?
Автор: NX1001 12.5.2015, 21:37
|
например так https://www.drive2.ru/c/1971255/
мастика тупо как антикор
Автор: Вова Лермонтовский 13.5.2015, 7:02
Сцылка не пускает. Своими словами что, не можешь изложить?
Автор: NX1001 13.5.2015, 8:17
|
я же написал выше
"обработать арки мастикой, дать высохнуть, потом оклеить виброй и шумкой, локера тоже"
Автор: domovenok 13.5.2015, 10:05
смотря какой мастикой, и на сколько слоев. .. а то и вибро не нужно клеить
Автор: zhezhora 13.5.2015, 10:36
|
И смотря с какой стороны обрабатывать арку: снаружи или внутри (со стороны салона). Вообще, имхо, с мастикой лучше не заморачиваться, если речь идет о шумоизоляции со стороны салона. Нужно просто грамотно проклеить виброй. Выстукивать и проклеивать, а те тупо лепить везде, где попало. И положить сверху не ...авно типа сплэна, а нормальный акустический войлок (он и дешевле, кстати говоря). Будет как на Лексусах.
А что касается обработки арок снаружи (со стороны колеса), то лепить бутерброды из мастики и вибры... ну, хз... Отвалится оно, может и не сразу, но отвалится. Да и трудоемко весьма. Проще, как кто-то уже писал, обработать Динитролом (номер забыл, но гугл подскажет). Хотя, если хорошо зашумить арки со стороны салона, используя войлок, то в манипуляциях с обратной стороны необходимость, скорее всего, отпадет. Все имхо.
Автор: Вова Лермонтовский 13.5.2015, 11:23
zhezhora
Не спорь.
Человек сказал мастикой, значит мастикой.
Сказал потом виброй, значит потом виброй.
Плюс для наглядности неработающую ссылку запостил.
А то смотри на них... разумничались... 
Автор: NX1001 13.5.2015, 12:34
Вова Лермонтовский
вот что вредный такой? Или есть только два мнения, твоё и неправильное?
ссылка рабочая, ты на драйве не зареган что-ли?
Автор: Вова Лермонтовский 13.5.2015, 12:40
NX1001
Мое мнение такое: если что-то утверждаешь, будь добр ответить на все вопросы, а не кидать битую ссылку.
И заметь, я не говорил о неправильности твоего мнения, я просто уточнил, где мастикой обрабатывать, снаружи или внутри и какой мастикой. Ты же тут целую теорию выдвинул о природной вредности хохлов Вовы с выяснением, кто где зарегистрирован.
Автор: zhezhora 13.5.2015, 14:08
|
я зарегистрирован, ссылка простым смертным (зарегистрированным на Драйве) недоступна, ибо она в закрытом сообществе.
Автор: Ирбис 13.5.2015, 14:35
|
И я зарегестрирован. Сообщество угадывать?
|
Автор: NX1001 13.5.2015, 14:42
|
таких отчётов куча в нете, вот подобный http://tcorolla-club.ru/fotootchety/fotootchety/shumoizolyaciya/ustanovka-podkrylkov-ot-novlain-i-shumoizolyaciya-kolesnyx-ar%6f%6b/
Автор: zhezhora 13.5.2015, 16:26
|
Как по мне, то данная технология: а) сомнительна в основе своей, б) неоправданно геморойна.
Виброизоляция поглощает колебания по принципу усиления конструкции, которым подвержены тонкие участки кузова, не имеющие достаточной жесткости. По такому принципу можно вибропласт и на брызговики налепить. Или вместо вибропласта на арки между слоями мастики зафигачить... эмммм... обычную фольгу (вибропласт - это, в сущности, и так сочетание мастики и фольги). Я это к тому, что он не нужен на подкрылках. Обработайте арку изнутри специальным составом - получите все, что и было описано автором приведенной в пример статьи. Только сэкономите при этом и время, и деньги.
А вот что касается акустического комфорта в салоне, то тут уже как я писал выше.
Обидеть никого не хочу, но все это запихивание вибропласта во все возможные щели - имхо, это лишь от незнания. Шумить надо с умом, а не просто следуя инструкциям с сайтов производителей шумоизоляции (это вообще отдельная тема).
Все имхо. Если Вы считаете иначе - Ваше право. Спорить не хочу, просто раз уж речь зашла о таких извращенных советах, то позволю и себе немного порассуждать на эту тему.
Автор: Вова Лермонтовский 2.11.2016, 17:52
|
Итак, минуло пять лет с того самого 2 ноября.
Равчик живехонький, хотя периодически подбрасывает сюрпризы.
Автор: VK63 29.11.2016, 18:17
Прошу пардона, если пишу не у ту ветку и задаю банальный вопрос, тем не менее: мой РАВ периодически совершает головокружительное фуете на зависть окружающим), то есть корма активно срывается в занос при добавлении газа. Такое оЧуЧение, словно я на задне приводной машине... Это так и должно быть??? Какое распределение мощностей у РАВа по осям?
Автор: sasas 29.11.2016, 21:51
50х50,крутит наверно от того что передок тяжёлый.
Автор: Андрей24 30.11.2016, 5:09
|
коротыш?
тоже не в восторге, лучше бы просто передне приводный был, столько железа снизу крутится, бестолково
не говорю про бездорожье, а то сейчас на защиту понапишут )
Автор: VK63 30.11.2016, 7:46
|
Нет, long). Коротыш небось вообще такие пируэты выделывается))). Интересно, это у одного у меня так корму кидает?
Автор: Вова Лермонтовский 30.11.2016, 7:59
VK63
Прежде, чем задавать вопрос, опиши проблему целиком. Когда возникла, что за резина, тип трансмиссии и так далее... А то тут однуму диагнозы ставили, а у него резина разная по размерам на осях.
Автор: VK63 30.11.2016, 9:18
|
Какая это проблема? Скорее просто наблюдение за поведением авто и опрос у кого так же.
АКПП, 4WD, резина Seven hils 215/65/R16. Что не сказал?
Автор: Вова Лермонтовский 30.11.2016, 9:51
Блокировка дифа исправна?
Автор: крестос 30.11.2016, 11:15
|
Меняй резину и все пройдет ( не размер )имхо
Автор: jushi 30.11.2016, 11:35
|
У РАВа постоянный полный привод с тремя свободными дифференциалами и блокировкой центрального из них. Распределение мощности по осям равномерное. А вот развесовка не совсем равномерная - морда тяжелее. Поэтому да, жопа легко срывается в занос при добавлении газа. Для исключения этого эффекта следует загрузить заднюю часть дополнительным грузом и, если коробка механическая, можно вручную заблокировать центральный дифференциал. Ну и с газом работать понежнее
Автор: VK63 30.11.2016, 13:40
Про блокировку не имею понятия, у меня АКПП и она автоматическая вроде как ( блокировка дифа ). Как понять ВКЛ. она или нет?
Резина конечно г..., а насчёт размера вроде стандарт?
Кстати да, при загруженной корме такого заноса нет). Сразу вспомнил свои заднеприводные машины, которыми я владел)))
Автор: крестос 30.11.2016, 14:23
|
не стандарт, стд 215/70, но ты не парся я сам на 215/65, нагружая жопу , да ты даешь лишнее зацепление но не ездить же постоянно груженым, меняй резину, у кореша такая на соболе, плюется, она вроде и идет для малоразмерных "автобусов" , даже найди клубня у себя, перекинься с ним, и катнись , покайфуй как на нем можно ездить ( не забывая про рекомендации jushi ), сам в магаз в перед трусов побежишь
Автор: VK63 30.11.2016, 14:45
|
Блин), Вы меня заинтриговали!) А такая на Соболе, это Вы имеете в виду марку резины или размерность?
Автор: крестос 30.11.2016, 15:57
|
и резина и размерность, на соболе 2*4 215,65, на 4*4 225*75, и можно на ты
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)