[Avtoelliv]

Рав 4, черный дым после 1200 оборотов,на холостом ходу 800-900 серый дым, повышенный расход топлива.
Стоят катушки, провода новые, свечи новые, ДПДЗ заменен, компрессия 14 14 15 13 хорошая.
После заменя ГРМ ни чего не изменилось ( меняли из за прослабленного ремня, да и время подошло)
Проверили на стенде форсунки, впрыск хороший, равномерный, не льют и не подтекают.

При холоде заливало свечи,помучился немного, поставил бу свечи и сразу завели.
Обороты при прогреве сейчас стали хорошими после замены ДПДЗ (3х контактный), при рабочей температуре обороты скакали 600-900, закрепили тросик немного по другому(нет одного держателя троса) обороты выровнялись на 800.
Немного подсекает отработанные газы выше лямды, буду устранять пока это. Выход с лямды 0.8 В, вроде как завышено и не меняется при разных оборотах. Нить накала целая, питание есть.
Ищу показания датчиков.
Пока бес толку. Подскажите чем сможете. Уже руки опускаются.

есть подозрения на регулятор холостого хода, как-то он плохо ходит, может подклинивает. Может кто знает в каком положении стоит вал механической части этого регулятора, и как он должен работать, чтобы проверить.

[Ильяс]

Цитата: (Avtoelliv @ 3.3.2015, 14:56) Рав 4, черный дым после 1200 оборотов,на холостом ходу 800-900 серый дым, повышенный расход топлива. Стоят катушки, провода новые, свечи новые, ДПДЗ заменен, компрессия 14 14 15 13 хорошая. После заменя ГРМ ни чего не изменилось ( меняли из за прослабленного ремня, да и время подошло) Проверили на стенде форсунки, впрыск хороший, равномерный, не льют и не подтекают. При холоде заливало свечи,помучился немного, поставил бу свечи и сразу завели. Обороты при прогреве сейчас стали хорошими после замены ДПДЗ (3х контактный), при рабочей температуре обороты скакали 600-900, закрепили тросик немного по другому(нет одного держателя троса) обороты выровнялись на 800. Немного подсекает отработанные газы выше лямды, буду устранять пока это. Выход с лямды 0.8 В, вроде как завышено и не меняется при разных оборотах. Нить накала целая, питание есть. Ищу показания датчиков. Пока бес толку. Подскажите чем сможете. Уже руки опускаются. есть подозрения на регулятор холостого хода, как-то он плохо ходит, может подклинивает. Может кто знает в каком положении стоит вал механической части этого регулятора, и как он должен работать, чтобы проверить.

Проверь температурный датчик на мозги, возможно где то подсос воздуха.

[jushi]

Проверь шланг на МАП-сенсор. У меня такие симптомы были, когда этот шланг был сдернут. Ну и сам датчик тоже проверить не помешает, если шланг в порядке.

[Avtoelliv]

Цитата: (jushi @ 3.3.2015, 15:36) Проверь шланг на МАП-сенсор. У меня такие симптомы были, когда этот шланг был сдернут. Ну и сам датчик тоже проверить не помешает, если шланг в порядке.

посмотрел проверил, шланги все надеты.
а распиновка на него есть? вроде рабочий

[Ирбис]

Цитата: (Avtoelliv @ 3.3.2015, 16:30) посмотрел проверил, шланги все надеты. а распиновка на него есть? вроде рабочий

лямбда на машине одна или две?

[Avtoelliv]

Цитата: (Ильяс @ 3.3.2015, 15:26) Проверь температурный датчик на мозги, возможно где то подсос воздуха.

при снятой фишке, загорается чек.
питание есть.
сопротивление 2.6кОм при 20-30 градусов ОЖ примерно, сейчас завести не получится, тока завтра еще раз полезу копаться.

[Avtoelliv]

Цитата: (Ирбис @ 3.3.2015, 16:33) лямбда на машине одна или две?

одна, 4х проводная, выход на работающей машине 0,8 вольт. Почему то на одном уровне, не колеблется.

[jushi]

Цитата: (Avtoelliv @ 3.3.2015, 16:30) посмотрел проверил, шланги все надеты. а распиновка на него есть? вроде рабочий

Если честно, не знаю ни распиновки, ни методов проверки. Только то, что когда случайно сдернул этот шланг, наблюдал те же симптомы - черный дым, нестабильную работу на холостых и на ходу. Расход не успел засечь - сразу нашлась причина.

[Avtoelliv]

Цитата: (jushi @ 3.3.2015, 17:00) Если честно, не знаю ни распиновки, ни методов проверки. Только то, что когда случайно сдернул этот шланг, наблюдал те же симптомы - черный дым, нестабильную работу на холостых и на ходу. Расход не успел засечь - сразу нашлась причина.

ссылка
вот нашел, читаю)

[Avtoelliv]

Цитата: (Avtoelliv @ 3.3.2015, 17:04) ссылка вот нашел, читаю)

прочел проверил, 3.5В при атмосферном давлении, и при разряжении выход уменьшается, до 1.4В

[jushi]

Цитата: (Avtoelliv @ 3.3.2015, 17:19) прочел проверил, 3.5В при атмосферном давлении, и при разряжении выход уменьшается, до 1.4В

Ну, похоже что работает.

[Санчес КРСК]

Цитата: (Avtoelliv @ 3.3.2015, 14:56) Рав 4, черный дым после 1200 оборотов,на холостом ходу 800-900 серый дым, повышенный расход топлива. Стоят катушки, провода новые, свечи новые, ДПДЗ заменен, компрессия 14 14 15 13 хорошая. После заменя ГРМ ни чего не изменилось ( меняли из за прослабленного ремня, да и время подошло) Проверили на стенде форсунки, впрыск хороший, равномерный, не льют и не подтекают. При холоде заливало свечи,помучился немного, поставил бу свечи и сразу завели. Обороты при прогреве сейчас стали хорошими после замены ДПДЗ (3х контактный), при рабочей температуре обороты скакали 600-900, закрепили тросик немного по другому(нет одного держателя троса) обороты выровнялись на 800. Немного подсекает отработанные газы выше лямды, буду устранять пока это. Выход с лямды 0.8 В, вроде как завышено и не меняется при разных оборотах. Нить накала целая, питание есть. Ищу показания датчиков. Пока бес толку. Подскажите чем сможете. Уже руки опускаются. есть подозрения на регулятор холостого хода, как-то он плохо ходит, может подклинивает. Может кто знает в каком положении стоит вал механической части этого регулятора, и как он должен работать, чтобы проверить.

Как уже советовали датчик температуры ож , если есть стенд для проверки форсцунок думаю и манометр найдешь ....проверь давление в рампе. Перелив дикий может быть или высокое давление или неправильная работа датчика температуры. Все остальное включая лямбду черный дым не вызовет . ну и MAP да ....к рхх , датчику дросселя и прочему ..не лезь .

[Гонсалес]

Какой то аварийный режим работы получается. Вечно обогащенная смесь ?
Какой то датчик, мне кажется, пудрит мозги мозгам (подает на ЭБУ неверные сведения)
Проверьте:
1. все ли фишки надеты на датчики.
2. Особое внимание - датчику ОЖ, датчику скорости, MAF
3. Не совсем понятно, как можно "залить" свечи на РАВ4 ? Что вы с ним делали, после чего они стали залиты? Пытались заводить со снятыми катушками?

[8891us]

Цитата: (jushi @ 3.3.2015, 15:36) Проверь шланг на МАП-сенсор. У меня такие симптомы были, когда этот шланг был сдернут. Ну и сам датчик тоже проверить не помешает, если шланг в порядке.

так же летом было, шланг на МАП сенсор слетел.

[Avtoelliv]

Цитата: (Гонсалес @ 3.3.2015, 18:20) Какой то аварийный режим работы получается. Вечно обогащенная смесь ? Какой то датчик, мне кажется, пудрит мозги мозгам (подает на ЭБУ неверные сведения) Проверьте: 1. все ли фишки надеты на датчики. 2. Особое внимание - датчику ОЖ, датчику скорости, MAF 3. Не совсем понятно, как можно "залить" свечи на РАВ4 ? Что вы с ним делали, после чего они стали залиты? Пытались заводить со снятыми катушками?

топливо закончилось, машина заглохла, после заливки топлива она жутко задергалась, работала только при оборотах высоких, заглохла и залило три свечи. Одна не могла схватить. Свечи высушивал несколько раз, "проветривал цилиндры", завелась только на старых свечах с уменьшенным зазором.
На датчик ОЖ эт понятно, но там и напряжение есть и параметры вроде правильные по графику.
MAF?? Там стоит датчик абсолютного давления и датчик температуры воздуха в фильтре, везде есть питание, выход параметров в разумных диапазонах. хотя
сомнения на ОЖ, может его поменяю

[Avtoelliv]

единственное что смутило, нет выхода с датчика заслонки, но в руках параметры нормальные, датчик точно рабочий.
трех-контактный плюс, минус, информац. провод в центре. На карине 4х контактный проверял, там все было. буду прозванивать до мозгов, но выход то должен быть.

[Санчес КРСК]

Avtoelliv
у тебя механика ? Так ?
Это я к тому что трехконтактный датчик стоит ...
Он непричем.

[AndreyUK]

Цитата: (Avtoelliv @ 4.3.2015, 12:13) сомнения на ОЖ, может его поменяю

Проверить датчик очень просто, на прогретом двигателе сдернуть фишку. Если работа станет стабильной - значит действительно датчик виноват. Можно и на холодном сдернуть, тока обороты придется педалью поддерживать пока не прогреется.

[Avtoelliv]

Снова заливает свечи. Заводится на пару секунд и глохнет, далее не схватывает вообще. Прокаливаешь и снова тоже самое.

датчик ОЖ не причем.
Датчик коленвала двухконтактный. Сопротивсение 1.25кОм. крутишь оно меняется.
При снятии разъема искры нет, с надетым разъемом искра есть.
Давление в рампе проверить не чем, там все болтами прикручивается, если только обратку мерить, или шланг резать.

Ланч китайский не читает, разъем 22 пиновый.
Ручная диагностика не выявляет ошибок.

[Avtoelliv]

Вот появились ошибки 22 и 33 при ручной диагностике