Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Полный привод

Автор: igoexe 26.5.2015, 10:53

Здравствуйте! подскажите, может кто сталкивался, вчера уперся в бордюрчик (невысокий), думал заскочу, колесами уперся, газую, а машина стоит, ни пробуксовок, НИЧЕГО!, тупо стоит и газует. Лекговая машина на этом же бордюре рядом стоит. Что это было??? пришлось искать ровное место...

Автор: Санчес КРСК 26.5.2015, 11:07

Цитата:
(igoexe @ 26.5.2015, 12:53) *
Здравствуйте! подскажите, может кто сталкивался, вчера уперся в бордюрчик (невысокий), думал заскочу, колесами уперся, газую, а машина стоит, ни пробуксовок, НИЧЕГО!, тупо стоит и газует. Лекговая машина на этом же бордюре рядом стоит. Что это было??? пришлось искать ровное место...

А не надо упираться, так как у акпп нет жесткой связи двигателя с колесами существует некий предел по передаваемому моменту , в книжке это называется стоп-тест акпп. Когда выжав тормоз мы наступаем на газ , обороты должны быть в определенном диапазоне а машина при этом стоит на месте . Вот и у тебя примерно тоже самое было наверняка - не хватает момента для того что бы залезть на препятствие .
Если у тебя бордюр действительно был не высокий - скорее всего короба у тебя того .... самец полярной лисицы к ней пришел .А полный привод тут непричем.

Автор: Санчес КРСК 26.5.2015, 11:10


















как видишь бывает хуже )) это конечно не совсем то (кроме каптивы)...скорее особенности трансмиссии

Автор: igoexe 26.5.2015, 11:20

Понятно, обычно всегда так на бордюры заскакивал: прижмусь поближе, чтоб колесами не бить и заехал, а тут видимо уперся впритык, а так с коробкой проблем не было и не замечал что так может быть.

Автор: igoexe 26.5.2015, 11:21

у меня механика

Автор: Санчес КРСК 26.5.2015, 11:32

Цитата:
(igoexe @ 26.5.2015, 13:21) *
у меня механика

Значит тебе предстоит замена сцепы....ибо по твоему описанию она жестко буксует поэтому я и подумал что у тебя акпп , меха так не умеет . У меня самого меха, она или едет ,или глохнет мотор , или буксует сцепление с вонью и дымом.

Автор: igoexe 26.5.2015, 12:00

Спасибо, видимо и правда сцепление... пойду попробую на бордюры позапрыгивать, если не получитцо, придется менять.

Автор: AndreyUK 26.5.2015, 12:35

Цитата:
(igoexe @ 26.5.2015, 16:00) *
Спасибо, видимо и правда сцепление... пойду попробую на бордюры позапрыгивать, если не получитцо, придется менять.


Похоже это начало, а вот когда на 3-ей передаче резко газу дашь а машина орет и не едет быстрее - это уже полный песец.

Автор: igoexe 26.5.2015, 18:34

Цитата:
(AndreyUK @ 26.5.2015, 12:35) *
Похоже это начало, а вот когда на 3-ей передаче резко газу дашь а машина орет и не едет быстрее - это уже полный песец.

Поштурмовал бордюры, странно... нормально берет все высоты, запаха никого не почувствовал при штурме, хотя в тот раз когда тупо уперся в бордюр и пытался заползти даже нагрузки никакой на двигатель не почувствовал, как на нейтралке, только пахнуло сцеплением. На 3 -ей разгоняется тож нормально, может такое что где то что-то залипло ?

Автор: AndreyUK 27.5.2015, 7:39

Цитата:
(igoexe @ 26.5.2015, 22:34) *
Поштурмовал бордюры, странно... нормально берет все высоты, запаха никого не почувствовал при штурме, хотя в тот раз когда тупо уперся в бордюр и пытался заползти даже нагрузки никакой на двигатель не почувствовал, как на нейтралке, только пахнуло сцеплением. На 3 -ей разгоняется тож нормально, может такое что где то что-то залипло ?


Может в тот раз когда заехать не мог на бордюр просто сцепеление подорето уже было?

У меня как-то было так летом, покатался по полям по горам, и потом в лесу на горке назад тронуться не мог. Движок гудит, машина не едет. Дал чуть-чуть постоять/остыть и потом без проблем поехала. Но это с АКПП, с механикой вроде такого не должно быть. Хотя можно посмотреть есть ли регулировка сцепления, я просто не знаю устройство сцепления на РАВ4.

Автор: zhezhora 27.5.2015, 8:07

Цитата:
(Санчес КРСК @ 26.5.2015, 13:07) *
...А не надо упираться, так как у акпп нет жесткой связи двигателя с колесами существует некий предел по передаваемому моменту...


У меня АКПП, на бордюры постоянно заезжаю в виду отсутствия свободного места на парковках. Мск, блин lol.gif Так вот, делаю это всегда аккуратно, а не с разгону. Бывает, что из-за этой аккуратности могу просто упереться в бордюр. В этом случае просто поддаю газу и машина, как бы это сказать, сама равномерно тихонечко забирается. Я всегда считал, что ПП на рав с АКПП должен работать именно так.

Автор: Санчес КРСК 27.5.2015, 8:49

Цитата:
(zhezhora @ 27.5.2015, 10:07) *
У меня АКПП, на бордюры постоянно заезжаю в виду отсутствия свободного места на парковках. Мск, блин lol.gif Так вот, делаю это всегда аккуратно, а не с разгону. Бывает, что из-за этой аккуратности могу просто упереться в бордюр. В этом случае просто поддаю газу и машина, как бы это сказать, сама равномерно тихонечко забирается. Я всегда считал, что ПП на рав с АКПП должен работать именно так.

Я про разгон не говорил , я имел ввиду небольшой накат...
Когда автор описал ситуацию я представил бордюр ( а невысокий это понятие относительное biggrin.gif ) и упершийся в него рав . Тем более что по описанию происходило именно буксование акпп , про мех даже подумать не мог , потому как она себя так не ведет. ( с нормальной сцепой)

Автор: ALEX_SHU 27.5.2015, 9:11

Провел тут недавно ради интереса эксперимент: на ровной горизонтальной поверхности под задние колеса положил по кирпичу и попытался тронуться назад. Хрена лысого(((( Только с разгону взялось препятствие... А вы говорите - бордюр!
P.S. Я так понимаю - коробасу песец?

Автор: witchlord 27.5.2015, 9:20

Цитата:
(ALEX_SHU @ 27.5.2015, 11:11) *
Провел тут недавно ради интереса эксперимент: на ровной горизонтальной поверхности под задние колеса положил по кирпичу и попытался тронуться назад. Хрена лысого(((( Только с разгону взялось препятствие... А вы говорите - бордюр!
P.S. Я так понимаю - коробасу песец?

прям как на новых субару... lol.gif

Автор: ALEX_SHU 27.5.2015, 14:32

Цитата:
(witchlord @ 27.5.2015, 11:20) *
прям как на новых субару... lol.gif

Да-да-да)))))

Автор: slavyan-t34 22.11.2017, 20:02

Интересно всё это, но слабо я понимаю физику процесса. Застрял тут в очередной раз, притом застрял жестко. Попал в поперечную колею, притом груженный дровоми, где-то 0,4 куба. Крутилось постоянно переднее левое, переднее правое крутилось как-то странно, малая подача газа, плавно, крутя руль в стороны начинало крутится, реально надо ловить момент, в принципе понятно акпп, блокировка. При резком газе крутилось только одно пер левое. Заднее правое тоже крутилось непонятно, плавно подаешь газку, начинает крутится, резче просто стоит, может дернутся. Это нормально или проблемы с коробкой? Вылазил два часа, пришлось разгрузить машину, домкратил, ветки подколеса, копал. Вылез только открыв дверь, левой ногой на газ, правой от земли отталкивался, в раскачку. Хорошо бензопила с собой была с топором и лес рядом. Проклял всё!!! Как всё-таки работает у нас полный привод?

Автор: Qwest 23.11.2017, 9:23

Цитата:
(slavyan-t34 @ 22.11.2017, 21:02) *
Интересно всё это, но слабо я понимаю физику процесса. Застрял тут в очередной раз, притом застрял жестко. Попал в поперечную колею, притом груженный дровоми, где-то 0,4 куба. Крутилось постоянно переднее левое, переднее правое крутилось как-то странно, малая подача газа, плавно, крутя руль в стороны начинало крутится, реально надо ловить момент, в принципе понятно акпп, блокировка. При резком газе крутилось только одно пер левое. Заднее правое тоже крутилось непонятно, плавно подаешь газку, начинает крутится, резче просто стоит, может дернутся. Это нормально или проблемы с коробкой? Вылазил два часа, пришлось разгрузить машину, домкратил, ветки подколеса, копал. Вылез только открыв дверь, левой ногой на газ, правой от земли отталкивался, в раскачку. Хорошо бензопила с собой была с топором и лес рядом. Проклял всё!!! Как всё-таки работает у нас полный привод?

Как и у всех авто с постоянным полным...
Вы что хотели, чтоб у вас все 4 колеса крутились? такого не бывает...
На автомобиле с незаблокированным межосевым диффом минимальное колличество одновременно крутящихся колес равно 1
Если дифф заблокировать, то 2
А дальше надо уже иметь блокировки межколесные, которых не то, что в раве, в стоке нет ни у кого (гелик и несколько крузаков исключение)

Автор: PRC 23.11.2017, 9:32

А полный привод у нас постоянный или отключаемый?

Автор: kasper2k 23.11.2017, 9:49

постоянный

Автор: jushi 23.11.2017, 14:14

Цитата:
(Qwest @ 23.11.2017, 10:23) *
Как и у всех авто с постоянным полным...
Вы что хотели, чтоб у вас все 4 колеса крутились? такого не бывает...
На автомобиле с незаблокированным межосевым диффом минимальное колличество одновременно крутящихся колес равно 1
Если дифф заблокировать, то 2
А дальше надо уже иметь блокировки межколесные, которых не то, что в раве, в стоке нет ни у кого (гелик и несколько крузаков исключение)

А по-моему, у него проблемы с межосевой блокировкой. У него же автомат, как у тебя был. Почему у него заднее колесо только при малом газе крутилось? Должно было одно спереди, одно сзади.

Кстати, межколесные блокировки в заднем мосту есть почти у всех больших внедорожников. С недавнего времени даже у Патриота. У всех крузаков, паджер и т.п. они есть. Передняя да, пожалуй только Гелик.

Автор: slavyan-t34 24.11.2017, 19:47

Вот и я думал, что по диагонали-то всяко они крутятся всегда, а тут странно всё это, я не понимаю, жрет то как полный, а везет похоже не всегда по полному.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)