Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и Эксплуатация 4 _ горячая тема ( как ездим в морозы )
Автор: vlig113 30.1.2014, 19:19
вот и дождались сегодня утром 30.01.2014 температура за бортом -48 ( южный урал )
грел с вечера минут 20 , ночью около 15 минут , в восемь утра завелась без проблем , ( гараж холодный , но на 5 градусов теплее чем на улице ) выехал на работу , км 5 машина шла без работающих амортизаторов , прыгая как козлик на всех кочках , далее пошло лучше , до работы 20 км примерно к концу поездки немного прогрелся салон и окончательно замерзло сцепление , останавливаюсь на перекрестке , включаю 1 , отпускаю сцепление , машина стоит , с трудом трогаюсь с места , честно эта проблема мне уже не нравиться ,
Автор: KOTlin 30.1.2014, 19:37
|
При t ниже -35С, я машинку вообще-бы не трогал ...
Автор: РАВЧИК 76 30.1.2014, 19:38
Сегодня за бортом было -31
Сел,нажал кнопочку, спиралька на табло(свечи накаливания) горела примерно 15 сек, затем стартер едва крутанул и усе зарычало.Включил догреватель и попогрев,минут 10 покурил, температура двигателя уже поднялась на три деления. Перевел рычаг в D и в путь. Поначалу видно что идет тяжеловато, но потом все вошло в норму.
Автор: r.mazur 30.1.2014, 19:49
С прошлой субботы погода стоит от -40 до -50. Машина стоит в гараже (-30 градусов) с подогревом Дефа и теплым вентилятором в салоне. Заводится с пол оборота. По приезду на работу даю еще полчаса поработать, затем глушу. Через 3 часа снова завожу ( обед) с пол оборота, включаю печку на макс в ручной режим и рециркуляцию по салону. Через полчаса двигатель прогрет до рабочей температуры, в салоне комфортная температура, можно ехать. Поначалу тоже колеса квадратные, стойки не работают, но постепенно разминается. Про сцепление не скажу (вариатор), но тормоза работают вполне нормально. На время обеда двигатель не глушу, т.е. Работает около 2 часов. В итоге в салоне жара (даже в -50). Спустя 4 часа уже вечером повторяю все, что делал днем, еду домой и в гараж до следующего утра. В общем проблем никаких, кроме расхода бензина ( за все эти дни средний вырос на литр). Считаю, что Рав хорошо переносит морозы и спасает своего хозяина от прогулок пешком в такую погоду.
Автор: r.mazur 30.1.2014, 20:01
Кстати на прошлой Короллке 2008 года ездил по трассе 4 раза по 125 км в мороз -50. Последствий никаких.
Автор: Sakura-San 30.1.2014, 20:18
|
Больно читать было...
Автор: Иваныч 48 30.1.2014, 20:26
|
Сцепление при -28, как с доводчиком двери, отпускаешь педаль и она плавно возвращается. Жидкость така особенна?
Автор: r.mazur 31.1.2014, 4:59
|
Себя нужно беречь, а не машину. Не для того я отдавал 1.5 млн рублей, чтобы пешком ходить в мороз. А с машиной все в порядке, ничего с ней не случится. В 2006 году на 99-ке 97 года ездил на работу 3 недели в -50, работала как часики, в итоге поменял только пыльники на наружних гранатах. в Якутске всю зиму под -50, и ничего, все ездят.
В данный момент -46. Стоит молотит на холостых. Сейчас уже заглушу. заведу снова через 3 часа. Завтра у меня ТО 10000, заодно посмотрю на подъемнике состояние всех резинок.
Автор: Madina 31.1.2014, 7:48
У нас тоже было 40-48 плюс ветер проблем не возникло. Гидроник на 30 минут и можно заводиться, через 15-20 минут спокойно едим на работу. Единственно сильно качает, двери деревяные и салон греется медленно.
Автор: Евстигнеич 31.1.2014, 7:48
Мазур,напишите потом,что с резинками (всеми).Думаю всем интересно,раз Вы 1-й, я лично хочу дождаться лета,там уж посмотреть.В Ебурге ниже -42С не заметил,подтверждаю- машина работает хорошо (понятно,что с погрешностью на мороз,все работает медленнее и потяжелей).
Автор: realist33 31.1.2014, 8:33
|
Может их там снизу побрызгать каким-нибудь силиконом. Всёж полегче им будет.
Автор: popoians 31.1.2014, 14:00
сегодня утром было около -30 завелась без проблем, так как стоит на теплой стоянке (+10) проехал до работы, около 5км, машина прогрелась до положеной температуры, через часа 4 надо было ехать по делам, машинка чуть подзомерзла, (минут 5 иду до стоянки(уже не теплая, уличная) ) посидел в машине еще минут 3 синий значок погас по тихоньку поехал, а и кстати поднял температуру на пол градуса 23,5. в машине тепло и комфортно. Машиной доволен, все устраивает, до этого была королка тоже замечательная машина! Всем удачи на дороге!
Автор: rapk 31.1.2014, 14:36
Про наши -13 -15 даже стыдно как-то писать... Но тоже ездит.
Автор: vlig113 31.1.2014, 15:32
кстати есть ощущение что БК показывает температуру неправильно , те домашний термометр показывает -48 , в машине друга ФФ Таурег такая же температура , на работе в проходной охраны -48 , а моя тойота застыла на -40 гр , до этого был опель астра , то там ниже -40 просто была надпись на БК "Ошибка ... " и сцепление работало абсолютно одинаково при любых температурах , кто на механике ездит напишите у всех такая беда
Автор: Lev48 31.1.2014, 16:00
|
При температуре ниже 25 гр. с сцеплением такая же проблема. Есть по этому поводу отдельная тема, см.ниже по перечню. Но решения пока нет. Разве что грех на тормозную жидкость. По предыдущим РАВам нашел инфо, что должна заливаться DOT 5. А что залито и положено заливать в наш - ВОПРОС???
Автор: kubur 31.1.2014, 19:16
|
Говорят, что именно так у нас: только до -40 показывает. Т.е. не неправильно, а ниже -40 показывать не задумано
.
Автор: ВАДЯНЫЧ 31.1.2014, 19:40
|
Точно, только не говорят а пИшут в мануале
стр 113
Температура наружного воздуха
Отображает температуру наружного воздуха
Диапазон отображаемых температур: от -40 до + 50 С.
Автор: Inna79 31.1.2014, 22:53
У меня вчера с автозапуска не заработала( было минус 27),спустилась-завела со второго раза, вообщем без проблем, самое ужасное в этой ситуции было сидение в морозилке некоторое время;-)
Автор: r.mazur 1.2.2014, 8:15
|
Отписываюсь. Сегодня прошел ТО-10000. Специально попросил мастера уделить повышенное внимание всем резиновым деталям подвески, при этом сам заглядывал куда смог заглядеть. Вердикт - все в порядке, ни разрывов, не трещин нету, стойки сухие. Так что РАВчик прошел тестирование 50-градусным морозом на отлично. Мое мнение: ездить в такой мороз можно, главное хорошо прогреть автомобиль. не жалеть бензина. Также при начале движения не торопиться, дать размяться колесам и подвеске. Ну и не лезть в дебри, где подвеска работает с большими ходами.
Автор: ВАДЯНЫЧ 1.2.2014, 14:29
|
Чтобы в сильный мороз без проблем заводилась на автозапуске, включите на автозапуск по температуре двигателя. Выставьте -15 градусов, длительность прогрева 10-15 минут. И ВСЕ поверьте, проблем не будет. За ночь машинка сама заведется, когда остынет двигатель до - 15, ну раза 2-3, в зависимости от мороза, сама отключится. А потом, сами заведете с брелка, когда вам понадобится. Спускаться не потребуется. Когда морозы спадут, отключите эту опцию.
Этот способ не дает остывать машине до критической температуры, когда стартеру уже ОЧЕНЬ трудно проворачивать двигатель.
Чтобы машина не привлекала к себе внимания ночью, ставьте на ручник, ходовые огни не будут гореть.
Сам всегда так делаю, еще на короллке испробовал, и очень доволен.
Автор: piraniy 1.2.2014, 16:25
|
Главное чтобы колодки не примёрзли сильно не натягивать ручник.
Автор: ВАДЯНЫЧ 1.2.2014, 16:52
|
Не уделяю этому внимания. Как затянулся, так и есть, ничего не примерзало, только что были морозы за -30.
Автор: RUS89 1.2.2014, 17:41
|
После мойки на два щелчка подымаю ручник и метров триста еду
Автор: piraniy 1.2.2014, 19:07
|
Повезло вам , зимой ручником не пользуюсь а то спасёт только чайник с кипитком к сожалению опыт был.
Автор: Иваныч 48 1.2.2014, 21:28
Вчера был на мойке, а сегодня утром -32, ручник эластичный, в гараже поставил тепловую пушку на 15 мин. Завелась с промедлением, датчик показал -18, потом определился что за бортом ниже. Если мороз не уйдет буду автозапуск пробовать!
|
Автор: ВАДЯНЫЧ 2.2.2014, 12:51
|
Ага, уж сколько лет все везет и везет, везучий я такой
Автор: mix70 2.2.2014, 16:08
Рав устойчивый к морозам, как и предидущая моя Королла. Единственное датчик температуры за бортом привирает. Градуса на 3-4 показывает теплее, чем на самом деле.
Автор: Иваныч 48 2.2.2014, 16:53
|
Тойота как и Гидрометеоцентр щадит нашу психику, а то мы так и на работу не поедем
Автор: KOTlin 2.2.2014, 17:12
|
Добавлю, что на королке, что на РАВчике, при t ниже -27С, дубеет сцепление, но не критично, ездить можно
Автор: val58 2.2.2014, 17:15
Всем привет.Мое авто-уличного хранения.Гараж далековато-10мин ходьбы.-42град-самые тяжелые морозы.Ставил на прогрев в функции времени-через 4 часа,чтоб маслице подшевелить))).Прогрев 20минут.Если при начале движения сцепа еще живое,то после 5 минут от движения потока ледяного воздуха трозуха задубевает.М.Б. её цилиндр сцепления надо утеплять чем то? типа пенопластом? или чем нить термо изолировать? пока не думал.На королке такое было но значительно меньше.А так согласен с мнением что железо должно работать и мою семью выручать.Пока выручает отменно))).
Автор: Евстигнеич 3.2.2014, 8:51
Коллеги,ставил сегодня на ручник, при прогреве,ДХО не гаснут........
Автор: KOTlin 3.2.2014, 8:54
|
Если заводили не на ручнике, то потом, при постановке на ручник, ДХО уже не гаснут.
Автор: Евстигнеич 4.2.2014, 4:55
ВАЛ 58, только закрывать радиатор,больше никак.Если снизу стоит защита и закрыты решетки радиатора,то держит любой мороз.Ну я еще закрываю движек,вернее все подкапотное пространство сверху,что бы и вся электроника была согрета и аккумулятор в тепле.
Автор: Ledin 4.2.2014, 7:13
|
Ага, а потом нужно будет менять салон ____ в замкнутом прстранстве (гараж) все выхлопные газы успешно попадут в салон авто, без копоти не обойдется(((. имхо
Автор: ВАДЯНЫЧ 4.2.2014, 7:19
|
А какой смысл в гараже автозапуск использовать? Там, как написано, есть тепловая пушка. Думаю, было сказано про автозапуск в морозы НА УЛИЦЕ Представьте себе, приходите вы в гараж , открываете, а там "газовая камера"
Конечно можно вывести выхлоп на улицу, только нет никакого смысла гонять движок в гараже.
Автор: Dos_ik 4.2.2014, 13:30
|
Не знаю, не знаю...
От -30 и ниже, с настройками -20 - запуск, прогрев либо 30 минут, либо до 55 град, стабильно заводится через 2-2,5 часа...
Автор: ВАДЯНЫЧ 4.2.2014, 20:04
|
А если спите даже 8 часов, то сколько раз заведется, максимум 4 за ночь, я написал 2-3.
. Да и не в этом суть, главное, что машина заведется утром с автозапуска без проблем И не нужно сидеть в холодной машине, что и требовалось для комфорта
Автор: БАНФ 7.2.2014, 6:56
|
У Нас в Питере -15 было такая-же ситуация......Мне кажется Японцы делали все для Майами или Африки )))))
Автор: dmage 7.2.2014, 8:20
В морозы жена стала жаловаться на то, что рав4 на ходу нихера не греется.
т.е. за 7 км что она едет до работы, он максимум до 1-го деления прогревается. В последние дни смотрю вообще на такси ездит ))
PS> Машина выезжает из гаража, где в самые трескучие морозы ниже -5 не опускается
Автор: хоботовский 7.2.2014, 13:03
|
Такая проблема и у меня была. После прокачки тормозной системы проблема исчезла.
В системе был воздух и абс не всегда корректно работала.
Автор: хоботовский 7.2.2014, 13:06
Был не приятно разочарован аккумулятором. В предидущих тойотах с аккумулятором проблем не было. 6 лет эксплуатации а он как новенький. Но вот в рав при температуре -21 машина завелась с трудом ((( на последнем дыхании.
Автор: Гур 7.2.2014, 15:11
вы вообще о чём???
в-25 завожу без проблем!!! машина просто супер теплая!!! ездить одно удовольствие,снимаю куртку при вождении.
жопогрейка разогревается за три минуты-переключаю на минимум,а то вообще без нее 
окна в круговую не замерзают,климат работает на 5+
Автор: KOTlin 7.2.2014, 16:42
|
Согласен, по теплу вопросов нет. Правда ниже -27С, пока не ездил ... В предыдущей королке передние боковые стёкла замерзали больше и быстрее, в РАВ4ике на 2-ой или 3-ей скоростях вентилятора передние точно не мёрзнут
...
Автор: kubur 7.2.2014, 23:04
|
В крайние морозы ездил в Мурманск. В авто тепло, стёкла не обмерзали. Единственная проблема: наглухо обмерзали боковые зеркала
Это то с чего? Откуда в мороз бралась влага под это дело?
Автор: RaiderAF 7.2.2014, 23:19
|
Так включайте обогреватели этих зеркал.
Автор: NEW-89 8.2.2014, 14:03
Ездил в -45 пол часа подогрев Вебасто ,запуск без проблем потом погонял двадцать минит ДВС на холостых затем еще продлил, после чего пришлось вариатор погонять на D и R удерживая тормозом, чтобы чуток разогнать масло., но едешь как на табуретке все попой ощущаешь.В салоне жары в мороз нет, так как мотор то сильно не крутишь на оборотах и печка в ручном режиме еле дышит воздух теплый но не горячий,задние стекла тоже обмерзшие.
На предыдущем авенсисе стекла тоже мерзли сзади пока дилеры крышу не проклеили под обшивкой обнаружил сосульки льда, все сделали по горантии интересно в Равчиках есть утепление под обшивкой или тоже металл голый.Короллу жены тоже утепляли та потекла весной ручьем!
В общем авто не для морозов подвеска стучит и в -20 а пробега 1700км , табуретка а не тойота разочарован.
Автор: KOTlin 8.2.2014, 14:45
|
При начале движения ниже -20С, абсолютно все машины дубовые (подвеска, салон и т.д.). Стуки не от продольных рычагов сзади? Вы в -45С едите на дубовой, скрипящей, стучащей и холодной тойоте, хотя другие марки авто могут вообще не завестись или для них это будет последний запуск перед капремонтом какого-нибудь агрегата, узла или детали.
Автор: kubur 8.2.2014, 15:16
|
Чо, правда есть такая функция? Спасибо! А я-то каждые пять км останавливался и дыханием отогревал
Автор: Гур 8.2.2014, 16:12
Незнаю в тему или нет. Но сегодня специально проверил работу жопогреек. Пришёл,открыл не садясь на сиденье (рукой нажал на педаль) завел авто и включил оба обогревателя. Подождал минуты 3-4 и о чудо сиденье тёплое! Правда тепло не в середине а с края переднего. Но сев уже буквально через минуту почувствовал ,что теплая уже вся поверхность сиденья и спина. Пассажирское место сильно не нагрелось,чуть тепленькое (не выключал около 30 мин.никто не сидел) т.ч.Всё гуд. Теперь можно не торопиться в мороз на холодную кожу прыгать.
Автор: NEW-89 8.2.2014, 16:21
|
Давно владел Опелем Омега 1987 года ( модно было с Белоруссии пригонять в то время) так там в книге по автомобилю было указано: - один холодный запуск ДВС при температуре ниже чем -20 это минус 800км. из пробега вашего автомобиля , как вывели интересно такую закономерность.Холодные пуски это прямой путь к капиталке.
Автор: vlig113 8.2.2014, 16:47
ездили на днях в уфу ( более 500 км туда обратно ) , было - 30 , в принципе в такие морозы ездить можно, машина прогрелась минут за 30-40 даже пришлось температуру убавлять до 23-24 гр , но вот с обдувом никак оптима не найду , ставишь окна-ноги , на средних оборотах вентилятора начинает сверху подзатягивать лобовое , переводишь на максим.обув лобового , через некоторое время по ногам холодок,зябко становится в ботиночках , и вот так всю дорогу играешь климатом , а так в принципе обдув у тойоты неплохой ( сравниваю с опель астра Н , практически нет разницы )
Автор: ВАДЯНЫЧ 8.2.2014, 16:55
|
Тогда ставьте машину зимой на прикол, и до капиталки будет далеко. Только нафига она нужна, если ездить на ней только в хорошую погоду
Мне как- то себя любимого и семью, поболее жалко
Автор: Гур 16.2.2014, 7:34
при такой температуре конечно подвеска дубеет,но в салоне тепло а вот при -20 у меня подвеска мягкая.
мож.градусник трындит...
|
Автор: NEW-89 16.2.2014, 7:40
|
Интересно себя не жалко в -45 на трассе замерзать. В эту зиму случай такой опять повторился на границе округов Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого, Курганский автомобиль вмерз вместе с пассажирами А ДО ГОРОДА ВСЕГО ТО ПОРЯДКА 85км. было.
Комфорта от езды в такую погоду ноль , лучше такси вызвать дешевле будет.
Автор: NEW-89 16.2.2014, 7:43
Температура в эту зиму в городе -45 была на месторождениях -55 и ниже , как раз для любителей экстремальной езды, вахтовки на линию не выпускали даже с сопровождением а там автономки хоть есть.Рав совсем не приспособлен к морозам холодновасто в нем однако учитывая ,что Вебасто в параллель молотило с двигателем.
Автор: ВАДЯНЫЧ 16.2.2014, 16:28
|
И при чем тут трасса?
Вообще - то ответ был на ваше сообщение о холодных запусках при температуре ниже -20.
А при -55, думаю и в вашем опеле не комфортно было, как впрочем и в ЛЮБОЙ другой машине.
Автор: NEW-89 16.2.2014, 16:33
|
Ну Вы же себя любимого любите и мороз ни почем типа ,холодов Вы видимо и зимников не видели когда вокруг ни одного дерева даже нет а болотины.
Городские теоретики так называемые, которые ездят вокруг дома и гордятся.
Автор: ВАДЯНЫЧ 16.2.2014, 16:35
|
Естественно, живу я в городе. А вы что РАВ 4 для поездок по вахтам покупали, тогда не понятны ваши ожидания от ГОРОДСКОГО ПАРКЕТНИКА.
При чем тут гордость?
Прикупите вот такого и будет вам счастье
|
Пы Сы
В - 45-55 , конечно не знаю как, а до - 39 в декабре, по трассе 130 км туда и столько же обратно, ездил и чувствовали себя и я, и жена ОЧЕНЬ комфортно.
Автор: KasperЫЧ 20.3.2014, 7:38
|
у меня стандарт механика взял в феврале, сцепление после-30 полохо возвращается, холодней пока не успел покататься, тоже переживаю , что тогда в мороз будет, у нас этой зимой почти 2 месяца около -50 было
кто подскажет как бороться, до официалов далеко ехать.
Автор: vlig113 20.3.2014, 17:46
[quote name='KasperЫЧ' date='20.3.2014, 10:38' post='680464']
у меня стандарт механика взял в феврале, сцепление после-30 полохо возвращается, холодней пока не успел покататься, тоже переживаю , что тогда в мороз будет, у нас этой зимой почти 2 месяца около -50 было
кто подскажет как бороться, до официалов далеко ехать.
[/quot
Бороться в данном случае бесполезно , мне офицалы в Челябинске с таким скучным видом сказали " ,,,, такая конструктивная особенность ..... не переживайте у всех так .... у всех авто есть какая да нибудь особенность .... концерн по этому вопросу пока разъяснений не дает .... и в том же стиле , в общем одно радует что все таки в зиму ( по крайней мере у нас на Южном Урале , таких критических дней ( -35 и ниже ) бывает 10-15 , а с потеплением про данную конструктивную особенность и просто забываешь , как говорится да здравствует всеобщее потепление
Автор: cogan 16.8.2014, 4:41
|
В Новом Уренгое у нас климат еще суровей, но машины на дорогах и в -45 не исчезают. После -50 сотрудники ГИБДД перекрывают выезды с города, и пускает только когда собирается колонна из нескольких автомобилей.
У меня сейчас Рено Меган2, до этого были Тойота Калдина, Марк 2. и температура -45 никогда не останавливала . Спорить не буду, после движения в таком климате практически у всех авто на механике мерзнет сцепление. На днях поеду в Ноябрьск забирать РАВ4 на механике, и задумался об утеплении деталей сцепления и его магистралей. Мерзнет оно ведь по большей части на ходу, когда обдувается ледяным ветром.
Похожая ситуация была на грузовике Урал,когда на нем работал. Только там мерзло рулевое управление на ходу в морозы. Спасались обматыванием магистральных трубок простым дарнитом, и очень помогало. Вот думаю что то похожее сделать и на РАВе.
Никогда в жизни не заводил автомобили при температуре ниже -20 без подогрева. На всех своих конях стояли или электро котлы, или Вебасто. На мегане сейчас стоит и то, и другое. В нашем регионе без этого ни как нельзя.
Автор: RUS89 16.8.2014, 14:28
|
Ничего не мерзнет в городе,а выезжать в -50 за город нужна ну уж очень веская причина.
Автор: XaKu 18.8.2014, 16:39
|
Стойки жалко только, после первой зимы поменял уже одну, хотя очень аккуратно ездил
Автор: cogan 18.8.2014, 16:57
|
Друг обе сменил по весне.
Менеджер по ремонту в Ноябрьске, говорил почти каждая четвертая машина после этой зимы, под замену стоек приехала.
По его словам заменили на усиленные какие то. Сравнить их возможности не было, почему то ему не отдали старые стойки.
Автор: r.mazur 19.8.2014, 11:40
XaKu, cogan, По какой причине меняли стойки? Потекли?
Автор: cogan 19.8.2014, 13:59
|
Да, слегка покрылись сверху маслом,но этого хватило ,что бы появился стук даже на мелких неровностях.
Он правда и гонял на работу по 70 км в одну сторону и 70 назад два раза в неделю. Ездил и в -45 ,и в -40, а такая погода у нас больше месяца в этом году держалась. Видимо в этот момент стойки и приговорил. Этот факт конечно не оправдывает качество стоек.
Я на своем МЕГАН2 210 тыс км уже пробежал, и естественно меня эти морозы тоже никогда не останавливали, ездил без проблем. Стойки поменял только после 200 тыс км, и то, только одна из них по мокрела,но не стучала.
У меня было много японцев, и после таких суровых зим, почти каждый год менял на них пыльники приводов наружных. На Мегане они пластиковые, по сей день как новенькие, ни каких проблем. Я не заглядывал по РАВа, там резиновые пыльники или пластиковые ??
В этом плане у РАВа промашка вышла. Но надеюсь что массовое обращение после морозов к дилеру,сподвигнет их на установку более мощных стоек.
Автор: r.mazur 20.8.2014, 4:58
|
У меня никаких запотеваний и стуков со стойками не было ни у РАВа за одну зиму, ни у Короллы за 4 зимы. Живу в этом же регионе, морозы те же. Ездил каждый день, в том числе и по трассе. На Королле передние стойки поменял на пробеге 100 тыс из-за люфта штока. Но при этом стойки работали нормально и не текли.
Кстати наружные пыльники пластиковые и на РАВе и на Королле.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)