Снимается отдельно каждая часть.

Цитата: (olgax33 @ 6.9.2014, 22:21) Рав 2000 год. подскажите как заменить ролик натяжителя ремня, его невозможно снять мешает кузов. может кто то сталкивался с этим ?

Обычно сначала необходимо ослабить ремень и снять его.Если болт крепления ролика упирается в ланжерон,необходимо снять сам механизм натяжки,вместе с роликом.Еще раз внимательно осмотрите узел,прикиньте свои силы.

2004г.

Думаю проблема может быть и в главном цил.Я бы проверил задние колодки,поступает ли жидкость на задние рабочие цилиндры.Держит ли ручной тормоз?Если ручник не держит,то при поднятом рычаге,попробуйте педаль тормоза,не изменяется ли ход педали.

Цитата: (chernyh @ 19.8.2014, 15:09) И правда, на крестовине кардана есть незначительный люфт.

Попробуйте на подъёмнике разогнать и визуально посмотреть,на сколько эдиально вращаются валы приводов и кардан.Большую скорость набрав,можно предоположить....что либо.Я бы проверил ещё подвесной и крепление зад.редуктора,возможно под нагрузкой один из резиновых узлов не устраивает центробежную силу вращения,т.е.тем самым вызывает дисбаланс и вибрацию.

Вот принцип работы плавающего сайлентблока.Вид наружу.Шайба справа,запресована(не завальцована) и удерживает второпластовую втулку.Эта же запорная шайба является посадочным местом для пыльника.На предидущих моих фото,именно эту запорную шайбу я утопил почти на пол милиметра,тем самым устранил люфт шарнира.

Ну я бы начал с обеззараживания дренажа.Через трубку слива конденсата в днище,заливается спец.очиститель.На сколько знаю,грибок плодится от постоянной влаги там,что так же отображается запахом.Балон очистителя не помешает для профилактики хотя бы.А вообще не стандартная проблемка.

Я бы просто разобрал и подобрать попытался манжеты.Вам нужен самый первый манжет,именно он отвечает за течь наружу.Суть в том,что жидкость в ваккуумном бачке будет делать свое дело,а диафрагма не расчитана на контакт с ней. Снимайте цилиндр,заодно попробуйте отобрать и вымакнуть ветошем остатки житкости в ваккумном уселителе тормоза.

Цитата: (Virtuozz @ 1.8.2014, 15:42) Спасибо, цилиндры уже на подходе, как ток поменяю поставлю точку в этом вопросе!

Проблема в главном цилиндре
,рабочий обычно должен течь.Если жидкость оч черная,возможно просто засорены перепускные каналы,в этом случае достаточно разобрать главный и промыть водой.

Цитата: (aleks2 @ 30.7.2014, 19:08) А самому рейку реально перебрать? У меня вдруг потекла и при том с обеих концов как будто песка насыпали в жижу, расширительного бачка хватало на 5км. Пыльники все целые. Заказал рейку итальянского восстановления MSG (лишь бы походила). По цене дешевле чем отдавать в сервис на восстановление. Ремкомплект стоит не дорого, хочу попробовать сам поменять все резинки, чтоб был оборотный агрегат, может кто делал у себя, есть какие нюансы?

Самому без опыта не советую,ньюансы бывают.В качественный пыльник помещается минимум 500 гр. масла.В два пыльника 1литр,а в системе 800 гр.Всего четыре сальника, три из которых дают течь через пыльники,плюс уплотнительные манжеты.

Цитата: (MIRON00 @ 27.7.2014, 21:33) но это не нормально .как вы думаете ?

Постоянный полный привод в городе на любой машине имеет повышенный расход.Думаю проблема была бы,если и на трассе он жрал 16.Уверяю,не каждая полноприводная с неотключаемым и даже моноприводом,укладывается в 8 литров.Манера езды и все остальное влияет на расход в городе.

Цитата: (vladimir20452 @ 27.7.2014, 22:31) У меня тоже стучит, но с правой стороны. Если взяться за тягу и хорошенько её подергать (вверх-вниз) то чувствуется стук. Ни каких подтеков нет. Жидкость ГУР не убывает. Что делать?

Увы,в вашем случае ремонт со снятием и заменой рем комплекта.Если конечно стучит не рулевая тяга,само собой если авто леворулька.Сделайте диагностику.На некоторых рейках правую сторону(втулку)можно поменять на месте,без снятия рейки.Справа стучать может именно втулка.

Цитата: (maykl @ 7.7.2014, 23:34) http://garage44.ru/archives/1011

Моторчик можно разобрать.Я уже выкладывал фото по реанимации

Цитата: (Dark @ 15.7.2014, 17:05) Один шатун смотрю поломан на пополам в блоке дырка, остальных не видно. Ребят, кто снимал движку, можно без коробки достать? Может кому попадалась такая тема, буду очень благодарен. Я даже понятия не имею куда его доставать вверх или вниз

Я бы с балкой и с коробкой оставил все снизу,кузов подняв вверх.После все оч просто

Цитата: (nikazek @ 25.6.2014, 11:35) Завтра буду делать.

Соглашусь,похоже на потерю давления.Лучше бы проверить проделанную работу,может чего упустили в герметичности соединений магистралей узла.

Размер посадки 26мм