Автор: Nekit1512 29.10.2013, 11:54
Всем привет! сегодня решился заменить муфту. У меня была запасная со старой головы, снял её всю разобрал, промыл, собрал. и поставил её на место моей нынешней( на холодную стала шелестеть, и при оборотах иногда гудеть) все поставил собрал, завел, шепчет. Но на этом вся радость закончилась. После непродолжительной езды около 2500 об и примерно 60 км ч. стал загораться чек. если ехать до 2000 об то не горит все нормально. динамика вроде у машины нормальная и крутит так же до 5000-6000 тыс. Может кто нибудь подскажет в чем проблема?
Автор: Zack 29.10.2013, 15:17
Считать код. Инструкция как считать есть в инете.
Скорее всего ошибка в работе системы VVTi из-за засорившейся сетки ее фильтра. У самого такая же ерунда, все никак не заеду почистить ...
Автор: Сергей из Караганды 30.10.2013, 6:11
| Цитата: | | | | | (Nekit1512 @ 29.10.2013, 16:54) | | | | | | | | Всем привет! сегодня решился заменить муфту. У меня была запасная со старой головы, снял её всю разобрал, промыл, собрал. и поставил её на место моей нынешней( на холодную стала шелестеть, и при оборотах иногда гудеть) все поставил собрал, завел, шепчет. Но на этом вся радость закончилась. После непродолжительной езды около 2500 об и примерно 60 км ч. стал загораться чек. если ехать до 2000 об то не горит все нормально. динамика вроде у машины нормальная и крутит так же до 5000-6000 тыс. Может кто нибудь подскажет в чем проблема? | | | | | |
На форуме есть ветка http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=15761&st=0 в ней обсуждают проблему муфты VVTI. Также там есть очень хорошая ссылка на видео, в котором подробно расказывают работу муфты.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=CNPofSfALDY
И самое главное -
муфту разбирать нельзя менять только целиком.