Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ клапан Pcv (Картерных газов).
Автор: юра555 20.11.2014, 13:09
Клапан можно промыть и он будет работать-но пружины которые ему задают необходимый алгоритм от времени ПРОСЕДАЮТ и клапан не работает так как надо. Ремонт(замена пружины-экономически не выгоден.)
Автор: abc4free 20.11.2014, 15:31
Надо вообще заглушить
Автор: MrDims 20.11.2014, 17:58
а abc4free изгнать с форума, чтобы всякую чушь не писал
Автор: MrDims 20.11.2014, 23:56
пацаны не против (с)
Автор: Санчес КРСК 21.11.2014, 5:17
ООО......я понимаю форум только для умных . Глупых и несведущих выгнать ....зачем учить .:-)
Великом на профильные форумы диагностов и слесарей , вас там тоже выгонят )))
Шутка юмора.
Автор: adik 21.11.2014, 6:05
+100. Верно подмечено. Это как в объявлениях: "Требуется квалифицированный главбух с опытом работы не старше 22-ух лет" -))))
"Мы все учились понемногу,
Чему-нибудь и как-нибудь...." (с)
Автор: stonewall 24.11.2014, 10:56
Киньте фотку где этот клапан стоит и на всех ли типах двигателей?
Автор: Rael 26.11.2014, 15:20
А как проявляется деградация этого клапана на работе мотора?
Автор: MrDims 26.11.2014, 16:41
как лить го$но вместо масла - так это ж тойота, она вечная!
а как кольца сели - так PCV виноват
Автор: abc4free 27.11.2014, 15:42
Погуглил, советуют проверить клапан, если не снимая, то пережимать шланчик на прогретом двигателе на холостом ходу, при пережимании шланга работа двигателя должна меняться. Значит клапан не совсем мертвый.
Второй вариант снять и подуть в него ))
Автор: adendaden 10.12.2014, 19:04
Известны ли случаи отказа клапана после 100т км?
Автор: MrDims 12.12.2014, 21:02
а ты не лей магнатек
тогда и не надо будет кастрол говном обзывать
Автор: ЭДИК 1976 13.12.2014, 10:01
сколь у тя пробега...?
Автор: zvitaliy71 15.12.2014, 6:53
Снял датчик этот, помыл, забит особо не был, продувается в одну сторону. Только вот болтаетсяу него что-то ввнутри, так и должно быть ? Скажите кто знает. Похоже действительно на просевшую пружину. Пробег 150000.
Автор: ЭДИК 1976 15.12.2014, 14:06
да не влияет клапан на расход нифига
Автор: MrDims 15.12.2014, 15:23
помнится, я на D16 ставил бензиновый фильтр, масла там было полкапли за 10ткм... потому что цпг исправна была
Автор: любитель 2 16.12.2014, 5:04
| Цитата: | | | | | (adik @ 15.12.2014, 19:17) | | | | | | | | Читаем теорию: http://www.ej9.ru/art/oil-catcher/ | | | | | |
Что то теория грешит неточностями, как например - "PCV всегда открыт, дополнительный подсос воздуха мимо дроссельной заслонки через ГБЦ — более бедная смесь, в следствие чего добавление компьютером больше топлива, повышенный расход, не устойчивая работа Холостого Хода"
Вопрос; как может через этот клапан подсасываться воздух, если система закольцована и расположена полностью ЗА дросельной заслонкой?
Тут надо понимать, что под воздухом мы (и ДК тоже) всё таки подразумеваем не картерные газы.
Так что я тоже сомневаюсь в том, что клапан способен влиять на расход топлива.
Автор: frsncuz 16.12.2014, 21:28
сегодня почистил клапан карбклинером, был масляный, не трясся, дулся в одну стророну (от клапанной крышки). Машина стала другая... Заводится легче, холостые ровнее, пропали дергания коробки АКПП (когда едешь накатом а потом газку поддаешь- раньше случались толчки). поездил пока пол дня, может кажется... посмотрим
Автор: путеец 17.12.2014, 7:51
А машину помоешь ваще улет будет.
Автор: DmitriiSochi 13.2.2015, 11:13
Народ, а на 2.4 двигателе кто знает где находится этот клапан?
Автор: MrDims 13.2.2015, 11:25
там же
Автор: elf393 14.2.2015, 6:47
1220428020 номер для какого двигателя у себя на 2,4 выдает 1220428030
Автор: DmitriiSochi 14.2.2015, 7:09
спасибо большое! заказал. Правда надо будет ещё поискать его точное месторасположение. беглым взглядом под капотом я его не обнаружил........
Автор: elf393 14.2.2015, 9:09
разобрался для 2.0 л 1220428020 для 2,4 л 1220428030
Автор: Enomai 15.2.2015, 0:05
| Цитата: | | | | | (juran777 @ 15.2.2015, 1:22) | | | | | | | | А при чем тут Камри, тема о РАВе. Что он сказал "не совсем так"? | | | | | |
непонятно?
двигатель 2az-fe устанавливался и на камри и на рав.
не совсем так то, что номер клапана не совсем зависит от объема двигателя.
это если мыслить чуть шире темы РАВа.
если вам это не нужно, никаких проблем, формально "все так".
Автор: Rael 25.2.2015, 12:33
На 111000 км пробега заменил этот клапан (брал оригинал в самом конце прошлого года еще за 320 р). Сравнил со старым: оба продуваются в обе стороны, но старый в одну сторону со слегка заметной задержкой, типа слабенький хлопочек и дальше свободно. Новый в обе стороны продувается мягко без задержки и каких-либо звуков. Думаю, если б промыл старый, он бы стал идентичен новому. Сновым клапаном поведение двигателя и расход не изменились ни на йоту.
Автор: Sakura-San 27.2.2015, 10:26
[quote name='путеец' post='801574' date='27.2.2015, 10:53']Вообще то на то он и клапан что бы дулся только в одну сторону.../quote]
Согласен.
В описании принципа его работы он должен продуваться в одну сторону.
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1709&view=findpost&p=755848
Автор: adik 27.2.2015, 11:30
ОК.
Автор: MrDims 27.2.2015, 12:01
клапан надо не продувать, а засасывать
чтобы корректно проверить работоспособность
Автор: adik 27.2.2015, 12:10
Категорично: не буду засасывать....
Автор: adik 27.2.2015, 14:33
Одни "поручики" .
Автор: juran777 27.2.2015, 17:39
Такой клапан хоть соси, хоть дуй - не поможет!!!
Автор: путеец 28.2.2015, 9:46
А помнится на 1 странице abc4free чуть с форума не изгнали
Автор: gadji1980 9.4.2015, 18:53
снял продул промыл поставил на место. не особо забит был. изминений в работе двигателя небыло
Автор: Enomai 10.4.2015, 9:52
| Цитата: | | | | | (Евген 001 @ 10.4.2015, 9:37) | | | | | | | | Не понял , где увидели , что на камри v40 и на рав 4 2.4 разные клапана ??? По вину камри v40 2006г.в. бьется такой же номер клапана , что и у рав 4 2,4 2008 г.в. | | | | | |
А где про v40? Я говорил про камри с двиг. 2AZ-FE, имел в виду v30. Там на двигатель 2,4 идет клапан 28020. Такой же, как на РАВ4 с двиг 2,0.
Автор: juran777 19.5.2015, 18:01
Кому надо клапан 12204-28020, покупайте сейчас, пока цена упала. Я брал по 600р., сейчас 370р.
Пробег больше 150 тыс.км. Масло до 100 тыс пробега Тойота 0W-30 (80%), 5W-30 (20%). После 100 тыс. пробега только 5W-30 (евроканистра). Заменил клапан вентиляции. Печалька...
Старый был грязненьким (это видно по клапану внутри - таким он был весь) но легко оттерся. А вот внутри только промывать надо... Но самое плохое, что он был залипшим в закрытом состоянии! Сначала на продувался, а потом при увеличении давления отщелкнулся и стал продуваться нормально, так же как и новый.
Автор: MrDims 19.5.2015, 19:32
а через сколько это 5W-30 меняешь?
Автор: MrDims 19.5.2015, 20:00
ну вот и ответ очевидный о причинах этого безобразия
Автор: MrDims 19.5.2015, 20:46
Я не говорю про подделку, я говорю про то, что на этом масле 10ткм можно ездить только на бензине евро-5 и выше, а на наших в лучшем случае евро-3 оно умирает к 5-6ткм
Автор: влад11 9.6.2015, 19:02
Подскажите на двигатель 3ZR-FAE клапан такой же как у 2Z -1220428020 &
Автор: MrDims 9.6.2015, 19:23
влад11
http://www.toyotacarmine.ru/index.php
Автор: Real_Interceptor 9.6.2015, 20:32
А смерть клапана сопровождается какими либо ошибками по борт. компу или например при подключенном сканере его смерть как-то отобразится?
Автор: влад11 11.6.2015, 6:19
Посмотрел вчерась где этот клапан картерных газов на двигателе 3ZR-FAE ( под капот глянул) - это что-то... как понял менять только с низу на подъемнике со снятием защиты.
Автор: qera777 11.6.2015, 7:19
Поменял клапан на 155 при замене прокладки клапанной крышки, так как даваннуло и стык на большой протяженности был в масле. Думал из-за забитого патрубка. Поэтому помимо прокладки заказал патрубок и до кучи клапан (промывать ничего не хотелось, т.к. новые стоят копейки). В итоге при разборе - патрубок чистый. Клапан черный, и забитый. Проверять его не стал поэтому не знаю рабочий он или нет, но сейчас вот думаю что раз трубка была чистая то может уже и не работал.
Автор: юра555 11.6.2015, 18:25
Вот по этому прокладку и давануло.
Автор: klark6 19.11.2015, 19:20
Задался целью поменять клапан на на двигателе 3ZR-FAE.Все не так просто.Стоит под впускным коллектором.Его снимать надо.Работы часа на 3-4 + прокладку коллектора надо поменять. На старом моторе попроще было ...
Автор: JonS077 20.11.2015, 11:30
Почитал тему - стало интересно посмотреть состояние своего клапана после 180000км. Займусь в свободное время
Автор: klark6 4.12.2015, 17:51
Поменял на днях клапан.
Как и говорил раньше на моторе 3ZR это целая проблема - снятие впускного коллектора и потом появляеться доступ для замены .С подьемника как тут ранее писалось не подлезеш
При пробеге 110 тыщ состояние клапана более чем удовлетворительное - рабочее / продуваеться в одну сторону.Наверное сказалось замена масла через каждые 9-10 тыщ.
были заменены прокладки впускного коллектора и дросельной заслонки
Автор: влад11 21.12.2015, 10:48
Сегодня поехал на замену клапана PCV в сервис знакомого, когда сняли резиновый патрубок от клапанной крышки идущий в общий воздуховод после фильтра на дросельную заслонку, патрубок был в масле. Вывод мастера -забита сеточка маслоодилительная которая в лабиринте клапанной крышке стоит.... Масло меняю каждый раз почти вовремя, наверное движок крутить люблю, часто по трассе ношусь.
Автор: lucky8 10.1.2016, 7:39
Кто в холодных регионах живет, должны регулярно этот клапан обслуживать, дабы избежать при холодном пуске неприятных последствий, наподобе потекшей прокладки клапанной крышки, у меня уже третий равчик и я их все обслуживаю на одной и тойже СТО, так вот они его и патрубок при каждой замене масла моют, там в принципе ничего сложного, моют используя карбоклинер, забрызгивают обмльно, дают немного откиснуть и потом карбоклинером же промывают, сушат сжатым воздухом.
Автор: Sakura-San 10.1.2016, 14:06
При "правильном" масле она и через 100т.км не грязная. В том числе и клапан PCV.
Автор: Sakura-San 13.1.2016, 8:07
Думаю, просто навязывают доп. услугу и берут за это денюжку.
Автор: oleg_sever 16.1.2016, 17:53
Как раз недавно прокладку клапанной крышки поменял, в двух местах подтеки были, возможно изза этого клапана. Сниму на днях, прочищу.
Автор: Sakura-San 17.1.2016, 7:18
EDDI 76
Вы не могли бы писать по-русски?
"у ха ха правильное масло..."
Автор: Sakura-San 17.1.2016, 12:03
Так немного лучше, спасибо.
Автор: юра555 24.1.2016, 14:04
Lambardgini Недавно заменил коллектор (2 azfe) . У моего коллектора внутри налёт маслянный (пробег 160000 км).Коллектор который установил (пробег 50000 км) сухой-даже налёта нет. 100 грам масла -не к добру.
Автор: BondAV 26.1.2016, 7:16
на выходных сменил клапан, пробег 105000
визуально старый был в хорошем состоянии, не большой налет масленный убрался тряпочкой, продувался в одну сторону, если дуть со стороны двигателя
а вот если втягивать воздух со стороны шланга, то не все так гладко: если тянуть воздух не сильно - то все путем, а если втянуть резко, с усилием, то клапан начинает как бы подклинивать - чувствуется что воздуха проходит меньше
Автор: влад11 27.1.2016, 21:33
Для Ламборджини. Сеточку так и не почистил, руки никак не дойдут.
Автор: oleg_sever 5.2.2016, 11:20
Заменил на 90.000, старый в рабочем состоянии был.
Автор: MrDims 7.3.2016, 13:42
а зачем новый купил?
Автор: Plaha 25.5.2016, 13:32
Парни, скиньте пожалуйста ссылку на тему : про маслеуловительную сеточку ""
как раз собрался менять прокладку головки, за одно заменю клапан картерных газов
Автор: Plaha 25.5.2016, 17:57
хочу поменять "клапан картерных газов"
тему читал, я так понимаю он меняется не за 1 минуту
1. нужно снимать колектор ?
2. за одно собрался менять прокладку клапанной крышки, и за одно я так понимаю можно почистить маслоулавливающую сетку ?
Автор: Plaha 26.5.2016, 7:15
| Цитата: | | | | | | | | | | Тогда ждем фото дв-ля под КК, если не трудно. | | | | | |
как буду менять, фотку сделаю.
так что там с сеткой, где она находится ? или её будет видно ?
Автор: Vodolei@70 26.5.2016, 13:53
| Цитата: | | | | | (Plaha @ 26.5.2016, 10:15) | | | | | | | | как буду менять, фотку сделаю.
так что там с сеткой, где она находится ? или её будет видно ? | | | | | |
Ничего там не видно. Вот как на 1АZ, 2л, пробег 220 тыс.
Ну и под ней
Остальное в теме про замену прокладки КК.
Если сетка и есть то не доберешься до нее- заклепано.
Клапан до этого снимал и не помню когда, все с ним было ОК
и не сильно грязный, промыл продул и на место поставил. правда прокладки не было(если она там вообще должна быть.
Обратно закручивал как то долго и с ощущением что резьбе кердык.
В это раз для успокоения души открутил и даже мыть не стал, нормальный дуется не дуется и т.д и т.п.
ставить на место опять кручу и кручу как будто резьба сорвана. Ну подмазал чуток герметика того же что и для прокладки в 2-х местах использовал(опять же в той теме)
поймал момент когда чуть потуже вроде и оставил. От руки не открутить, а вот ключом ощущение что резьбы нет, но стоит и не течет, работает , а это главное. Не подумайте только что криво крутить начинал, или силу там прикладывал, нет, гаек накручено много, закручивал вначале ото руки, а уже потом ключом, аккуратненько и потихоньку.Так что аккуратней с ним
Автор: Plaha 26.5.2016, 19:46
чтобы клапан снять, нужно что то ещё откручивать ?
а то вроде писали что просто так его не достать
Автор: юра555 26.5.2016, 20:49
Plaha Вы уверены -что вам это надо? Мотор-открыли капот и спереди пластиковый впускной коллектор (гимор со снятием его). А если спереди металлический защитный кожух а под ним металлический выхлопной коллектор( то замена пару минут).
Автор: Plaha 26.5.2016, 21:01
скажу так, машину взял в декабре 2015, с пробегом 143.000
поэтому постепенно пеняю всё, масло в акпп, масло в раздатках, естественно в двигатели, далее свечи, теперь дошло дело до прокладки КК ( не много потеет), заодно заказал это клапан картерных газов
авто 2007 г 2.4л
Автор: юра555 26.5.2016, 21:19
2azfe.
Автор: Vodolei@70 26.5.2016, 21:23
| Цитата: | | | | | (Plaha @ 27.5.2016, 0:01) | | | | | | | | скажу так, машину взял в декабре 2015, с пробегом 143.000 поэтому постепенно пеняю всё, масло в акпп, масло в раздатках, естественно в двигатели, далее свечи, теперь дошло дело до прокладки КК ( не много потеет), заодно заказал это клапан картерных газов авто 2007 г 2.4л | | | | | |
Ну если хочется посмотри. на твоей фотке напротив почти знака тойота на пластиковом кожухе патрубок подходит со стороны стекла так сказать. Там хомут и твой клапан не ошибешься. Только кожух сними, две гайки на 10 тоже их видно. А мотор глянь с левй стороны когда перед мордой стоишь наклейка под клапанной крышкой, короче как на твоей фото если с левого торца ниже этой пластиковой крышки гляди, между расширительным бачком и ГБЦ, трудно не увидеть. У мепня там написано 1AZ и т.д... Ну да тебе и так написали уже. Двигатель чистый вроде должен увидеть
Автор: юра555 26.5.2016, 21:31
Vodolei@70 Вы искренне считаете что на фото его мотор с пробегом 143 т км?
Автор: Vodolei@70 26.5.2016, 21:33
Не видно где потеет из под КК. Тему про замену прокладкии КК посмотрите. И свечи может старый хозяин уже менял на 120 например. Выкрутить и посмотреть состояние 10 минут. Просто совет, а там дело хозяйское.
Автор: Vodolei@70 26.5.2016, 21:41
| Цитата: | | | | | (юра555 @ 27.5.2016, 0:31) | | | | | | | | Vodolei@70 Вы искренне считаете что на фото его мотор с пробегом 143 т км? | | | | | |
Юра ну состояние разное может быть я если движок намою почти так же может выглядеть а у меня 220.
Фотки в теме про замену прокладки КК. Правда тут совсем все блястит,(даже под болтами кожуха над катом), ну так может человек еще и пластик весь натер
бывает таое когда только машину возьмешь
, а потом...раз в год моешь...
Кстати года 4 назад видал двигатель, салон, днище и т.д.. автомобиля Рав 4-II, не поверите в таком же состоянии, я охренел если честно.
А когда человек показал вторую машину(мерс) не новый тоже но в прекрасном состоянии ...это состояние души, ну плюс свое сто, чеченец и т.д.
Автор: юра555 26.5.2016, 21:48
Vodolei@70 У вас фото вашего двигателя ? Если ваш-на фото отлично видно состояние болтов крепления защитного кожуха-по ним с большой долей вероятности можно определить пробег. У 143 т км пробега болты блестеть не могут (если их не заменили на новые).
Автор: Piton_UA 1.6.2016, 19:32
Народ подскажите, кто уже снимал данный клапан, какой ключ нужен, на 22?
Автор: Piton_UA 3.6.2016, 12:12
Свой не менял, только почистил карбклинером, пробег 99т.км,
последнии 30т.км масло Total 5w40(смена каждые 10т.км), последнии 6т.км Comma x-tech 5w30.
До и после чистки как в продувании( втягивании) так и в работе двигателя разницы субъективно не замечено.
Причина чистки - немного начала подтекать крышка клапанов.
Автор: harvad_crash 30.10.2016, 20:37
Товарищи, помогите найти подробную инструкцию как снять впускной коллектор на 3zr-fae. Если такой инструкции или фото отчета нет, подскажите по шагова как снять впускной коллектор?!
Пробег 130 тыс км. Пора бы уже и почистить.
Автор: harvad_crash 12.11.2016, 11:03
| Цитата: | | | | | (harvad_crash @ 31.10.2016, 0:37) | | | | | | | | Товарищи, помогите найти подробную инструкцию как снять впускной коллектор на 3zr-fae. Если такой инструкции или фото отчета нет, подскажите по шагова как снять впускной коллектор?!
Пробег 130 тыс км. Пора бы уже и почистить. | | | | | |
Позавчера только провел эту процедуру. А так же поменял термостат. Ушло на все это 8 часов не спеша. Делал в первый раз. На разбор ушло 5 часов не спеша. Сборка прошла быстрее.
И так:
1) снимаем акпмулятор
2) снимаем дросельную заслонку. Там все просто. Снимаешь воздушный патрубок. После патрубки подачи антифриза (точно не уверен что там антифриз, так как сначала я поменял термостат зарание слив весь антифриз). Когда снимите патрубки чем либо нужно будет заткнуть или пережать. Там еще есть патрубки, то же сдергиваете. Откручиваете 2 болта и две гайки. Выдергиваете фишку и снимаете дросель. Я заодно и помыл его.
3) откручиваете замок который держит капот и убераете его чуть в сторону. Это нужно что бы вытащить коллектор. Гдето читал что нужно сниматб топливную рампу. Я попытался. Но у меня не получилось. По этому снял замок.
4) отсоеденяете все провода от датчиков. Снимаете датчики и все патрубки которые подходят к датчикам и коллектору. Так же для удобства симаете фишки с форсунок и все проводкц отодвигаете вместе сдатчиками которын вы ужже открутили.
5) под топлевеой рампой, под фарсунками есть болты. Откручиваете их.
6) под дросельной заслонкой находиться болт который держит коллектор. Я не сразу его нашел так как он прикрыт трубками.
7) со стороны генератора то же откручиваете болт. Если будет не удобно то снимаете генератор. Держится на двух болтах. Но перед этим поставив метки натяжки ремня. Что бы удобнее было снимать я снял еще расширительный бочек. Хочу заметить я полностью сливал антифриз с системы. Так же скидываете фишку и одит провод затянут гайкой.
8) после того как открутили болты под рампой, под дросельной заслонкой и около генератора начинаем вытаскивать воздушный коллектор
9) когда будете вытаскиватб снимите щуп проверки уровня масло. Аккуратно отодвиньте коллектор к винтелятору и вы увидете что провода которые подходят к генератору фиксируются на коллекторе в двух местах сос тороны генератора и внизу коллектора. Отсоедените крепления и окуратно вытаскиваете сам коллектор.
10) приготовьте ключ на 22 так как клапан рачитан именно под этот ключ. Когда закручивал клапан то немного смазал его герметиком.
11) сборка в обратном порядке.
Ни чего сложного нет. Но нужны ключи головки трещетка и удленители под головки разной длинны. У меня набор. Мне проще.
У менянакатано то же 130. Лью тойоту 5в30 и 0в20. Клапан был чистый. Работал исправно. Но было немного масла в патрубке и в коллекторе. Грам 50.
Все таки масло тойота не гадит в двигателе....
Еслиб знал что клапан чистый хрен бы я полез. ))))
Автор: aalleexxnn 22.2.2017, 8:10
подскажите, на фото в первом посте на резьбе что-то зеленое намазано, это уплотнение, или надо все равно герметиком помазать? Купил новый клапан - точно так-же зеленым по резьбе намазано.
Автор: adik 22.2.2017, 9:20
Какие морозы были, что за масло залито было? Может сразу "полетел" на не прогретой машине.
Автор: Mr.Zhan 16.4.2017, 9:19
ладно, уговорили. попробую карбклинером. о результатах отпишу.
Автор: Mr.Zhan 16.4.2017, 16:57
| Цитата: | | | | | (adik @ 16.4.2017, 12:54) | | | | | | | | Договорились, больше не будем "уговаривать", твори что хочешь. Результаты в теме есть. | | | | | |
вообщем седня, используя фотоотчет для дубов, и по совету клубней прочистил этот клапан. использовал какой то карб клинер за 100 рупий от китаёз. продавец клялся что сжирает шмурдяк вчистую. реально чистит нормально, хотя в принципе немного шмурдяка вылезло. ну где то грамм 5. клапан проверял - дуется только в одну сторону. после прочистки внутри шторка стала свободно ходить. дуется так же в одну сторону. поставил обратно. никаких изменении не заметил пока. будем посмотреть по расходу и по подтекам масла.
кстати заодно и шланг проверил от клапана до коллектора. шмурдяк в шланге у выхода в коллектор собрался. немного прочистил проволочкой. но вот другой конец шланга, тот куда сосок клапан заходит треснул чутка по шву. в принципе не критично - клапан в шланге сидит плотно, но на всяк случай убрал проволочный зажим и затянул обычным червячным хомутом. вроде этот конец шланга сидит плотно на соске клапана, теперь.
теперь вот такая мысля мну посещает - вашпе отсоединить от коллектора шланг и пусть свободным концом болтается. ведь на карбюраторных машинах от сапуна снимали шланг, чтобы мотор дышал. как считаете стоит ли это делать?
вот видос насчёт сапуна
https://www.youtube.com/watch?v=ShvRDIfQ4bo
З.Ы. на газели я так вытащил щланг от сапуна на улицу, а карб заткнул пробкой. реально двигун стал меньше пердеть)))
Автор: EDDI 76 16.4.2017, 17:02
| Цитата: | | | | | (Mr.Zhan @ 16.4.2017, 19:57) | | | | | | | | вообщем седня, используя фотоотчет для дубов, и по совету клубней прочистил этот клапан. в принципе немного шмурдяка вылезло. ну где то грамм 5. клапан проверял - дуется только в одну сторону. после прочистки внутри шторка стала свободно ходить. дуется так же в одну сторону. поставил обратно. никаких изменении не заметил пока. будем посмотреть по расходу и по подтекам масла. кстати заодно и шланг проверил от клапана до коллектора. шмурдяк в шланге у выхода в коллектор собрался. немного прочистил проволочкой. но вот другой конец шланга, тот куда сосок клапан заходит треснул чутка по шву. в принципе не критично - клапан в шланге сидит плотно, но на всяк случай убрал проволочный зажим и затянул обычным червячным хомутом. вроде этот конец шланга сидит плотно на соске клапана, теперь. теперь вот такая мысля мну посещает - вашпе отсоединить от коллектора шланг и пусть свободным концом болтается. ведь на карбюраторных машинах от сапуна снимали шланг, чтобы мотор дышал. как считаете стоит ли это делать?
вот видос насчёт сапуна https://www.youtube.com/watch?v=ShvRDIfQ4bo
З.Ы. на газели я так вытащил щланг от сапуна на улицу, а карб заткнул пробкой. реально двигун стал меньше пердеть))) | | | | | |
поставить нормальный шланг и не делать из рав 4 -жигу
шланг можно пластиковый для воздуха,какие идут для грузовиков и автобусов,черный такой-продается метражем
Автор: EDDI 76 17.4.2017, 18:22
во еще такой можно
https://redmaster.by/full/shlang_armirovannyi_f10mm_25m_benzo_maslostoikii_Godmar_/17032/b13387/
Автор: adik 18.4.2017, 10:31
Тему новую надо, типа: как с магазина "огородник" отремонтировать РАВ-4. Как говорит Димс: "синдром жигулятора" , главное не забыть на глушак воздушник повесить от ТАЗ 2108, чтоб об днище не стучал.
Автор: PetrStadny 23.3.2018, 14:27
Вставлю и я свои три копейки про этот чудо клапан. Поменять его решил по совету тестя, на первом раве он в пластиковом корпусе и когда забит плавают холостые, он его уже третий поменял. Так вот и мыл я его карбкликером и замачивал в ацетоне и вроде по книжному работать должен был, в одну сторону дуется в другую не дуется, клапанок внутри болтается, вроде всё нормуль. Но тесть посоветовал выкрутить, воткнуть в шланг и завести, сделал и обалдел, старый клапан который был промыт и прошел все процедуры проверки описанные в мануале и должен был работать сосал воздух с таким свистом, как будто воздухан снят. Купил новый перед тем как ставить так же воткнул в шланг завел, тишина, попробовал пальцем клапан щелкнул, разряжение конечно есть, но сосет гораздо меньше. Вкрутил, собрал. На холостых никакой разницы, а вот два замера расхода показали 8.8 и 9 на сотню в чисто городском режиме. Так что влияет клапан на расход топлива!!! И да собственно вот и привел я свой мотор в норму, при покупке мой раф жрал 22-24 л/100, а теперь 9. И конечно всю эту экономию дал не только клапан, клапан был последней каплей.
Автор: юра555 23.3.2018, 16:22
alex-74 Даже на знаю с чего начать. Вы откуда такой вежливый нарисовались? Не зная с кем общаетесь куда то посылаете. Не считаете нужным не делайте.но и своё мнение в категоричной форме не высказывайте.У вас с машиной всё в порядке - я за вас рад.
Автор: PetrStadny 23.3.2018, 17:53
Какие герои у нас на форуме, где ж вы такие умные беретесь?
Автор: EDDI 76 24.3.2018, 19:52
| Цитата: | | | | | (PetrStadny @ 23.3.2018, 16:27) | | | | | | | | Вставлю и я свои три копейки про этот чудо клапан. Поменять его решил по совету тестя, на первом раве он в пластиковом корпусе и когда забит плавают холостые, он его уже третий поменял. Так вот и мыл я его карбкликером и замачивал в ацетоне и вроде по книжному работать должен был, в одну сторону дуется в другую не дуется, клапанок внутри болтается, вроде всё нормуль. Но тесть посоветовал выкрутить, воткнуть в шланг и завести, сделал и обалдел, старый клапан который был промыт и прошел все процедуры проверки описанные в мануале и должен был работать сосал воздух с таким свистом, как будто воздухан снят. Купил новый перед тем как ставить так же воткнул в шланг завел, тишина, попробовал пальцем клапан щелкнул, разряжение конечно есть, но сосет гораздо меньше. Вкрутил, собрал. На холостых никакой разницы, а вот два замера расхода показали 8.8 и 9 на сотню в чисто городском режиме. Так что влияет клапан на расход топлива!!! И да собственно вот и привел я свой мотор в норму, при покупке мой раф жрал 22-24 л/100, а теперь 9. И конечно всю эту экономию дал не только клапан, клапан был последней каплей. | | | | | |
можно подробнее-буду признателен в помощи по расходу топлива...клапан этот мыл-особо засран не был-как проверить его работоспособность...по вашему?
Автор: EDDI 76 24.3.2018, 20:13
ну после промыва он вроде болтался внутри...если память не изменяет,хотя типа работал
Автор: Kro944 19.12.2023, 11:57
Здравствуйте, вопрос следующий решил почистить КВКГ, открутил его, он был слегка грязный, дело не в этом ,на фото не мой клапан а просто для примера ,вот эта часть которая перекрывает , не знаю как правильно назвать, так вот она должна плотно прижиматься пружинкой или нет ? У меня если клапан поднять к верху этой частью то пружинка её прижимает не плотно то как бы клапан чуть приоткрыт получается, но если дуть то в одну сторону он дуется как положено в другую нет, так вот это нормально что пружинка его поджимает не плотно?
Автор: MrDims 19.12.2023, 11:59
в одну сторону должен дуться, в другую нет
вот и вся проверка
Автор: Kro944 19.12.2023, 12:08
| Цитата: | | | | | (MrDims @ 19.12.2023, 11:59) | | | | | | | | в одну сторону должен дуться, в другую нет вот и вся проверка | | | | | |
Просто дело в том что , как бы это не звучало глупо или смешно, хотел чуть добить остатки масла что б выкинуть бутылку, а машина была заведена , так вот открыв крышку на заведенной машине , был какой то не знаю как назвать звук какой то ууух ууух 😅🤣ну это наверное нормально , и еще как будто запах то ли газов то ли масла , это нормально? Подумал вдруг этот клапан забит ..? Или глупости говорю..
Автор: adik 19.12.2023, 12:34
| Цитата: | | | | | (Kro944 @ 19.12.2023, 14:08) | | | | | | | | Просто дело в том что , как бы это не звучало глупо или смешно, хотел чуть добить остатки масла что б выкинуть бутылку, а машина была заведена , так вот открыв крышку на заведенной машине , был какой то не знаю как назвать звук какой то ууух ууух 😅🤣ну это наверное нормально , и еще как будто запах то ли газов то ли масла , это нормально? Подумал вдруг этот клапан забит ..? Или глупости говорю.. | | | | | |
Хорошо что у тебя РАВ и под маслозаливной горловиной стоит что-то типа маслоотражательной пластины. А то бы еще горячее масло в лицо прилетело. Глупость на заведенной машине крышку открывать. С клапаном всё ОК,
MrDims же пояснил.
Автор: EDDI 76 28.12.2023, 6:30
Пардон,чет я тупанул)))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)