[ur_namy]

толком и не знаю что случилось, но симптоматика такова:
1. При утреннем заводе автомобиля, пока все системы не прогрелись, мотор отопителя работает исправно на всех скоростях
2. Спустя пару минут работы, мотор отопителя самопроизвольно отключается, хотя индикатор на панели показывает, что установлена определенная скорость
3. После снятия мотора отопителя, прозвонил его напрямую мулитиметром и подключал на прямую к сети автомобиля - работает исправно.
4. при "прозвоне" мотора через плату, перестает пропускать сигнал через 30 секунд

Причину неисправности определить самостоятельно не смог

Завтра иду к электрикам

Смысла в покупке нового мотора в сборе не вижу.

Ниже представлена фото серия разбора

Прикрепленные файлы

 IMG_4850.JPG ( 432,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 949
 IMG_4849.JPG ( 498,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 730
 IMG_4847.JPG ( 487,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 764
 IMG_4846.JPG ( 461,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 747
 IMG_4845.JPG ( 430,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 717
 IMG_4842.JPG ( 610,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 735
 IMG_4841.JPG ( 557,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 634
 IMG_4840.JPG ( 516,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 609
 IMG_4839.JPG ( 559,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 690
 IMG_4836.JPG ( 547,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 724

 

[ur_namy]

прозвонил резисторы и конденсаторы мультиметром. Утром подключил мотор к сети автомобиля... все заработало. Пока не уверен что будет исправно работать далее... Эксперементирую

[Mr.Zhan]

ЩИТО???
как вы могли прозвонить кондёр мультиметром? он ведь не такой простой как резистор. кондёр можно проверить еср-метром и только. по моему автор что то путает.

[Sakura-San]

Цитата: (Mr.Zhan @ 27.5.2016, 15:12) ЩИТО??? как вы могли прозвонить кондёр мультиметром? он ведь не такой простой как резистор. кондёр можно проверить еср-метром и только. по моему автор что то путает.

Если к электролиту параллельно ничего не подключено, то проверить мультиметром можно. Ёмкость не измерите, но обрыв или пробой можно.
Да и во многих мультиметрах есть С-метр. Может у него как раз такой?

[ur_namy]

Mr.Zhan .

Читайте внимательно!!! МОТОР ПЕЧКИ!!! Чего не понятно?

Кондиционер? как его вообще можно прозвонить? Это ровно как: прозвонить автомобиль:)

[Санчес КРСК]

ur_namy
чем кончилось то ?
с мая наверняка решили проблему..

Мне видится повышенное потребление мотора и как следствие отключение .

[Sakura-San]

Цитата: (ur_namy @ 4.9.2016, 23:13) Mr.Zhan . Читайте внимательно!!! МОТОР ПЕЧКИ!!! Чего не понятно? Кондиционер? как его вообще можно прозвонить? Это ровно как: прозвонить автомобиль:)

Дело в том, что у электроников "кондёр" значит конденсатор. А у форумчан "кондёр" - это кондиционер.
Вы просто не поняли, что Мr.Zhan имел ввиду конденсатор.

[ur_namy]

Спасибо, что указали на мою не грамотность в сленге, я приму это во внимание. Действительно, вышло глупо с моей стороны:)
Мотор печки заработал давно. Истинную причину отключения я так и не выяснил, но связал это с тем обстоятельством, что подключал мультиметр к ее плате, прозванивая ее и измеряя сопротивление. Я действительно подключался к кондёрам, измерял заряд, который сразу же "падал" и кондёр становился пустым. Потом я подключил все на свои места и , О ЧУДО! оно заработало, перестав отключаться. Как-то так. Я не электрик, по этой причине не понимаю, в чем могло быть дело. Просто констатирую.

[Алексей015]

Здравствуйте. Появилась похожая проблема с мотором печки.Резко перестал крутится моторчик печки а на табло как бы показывает все нормально-шкала прибавляется и убавляется. Сняли моторчик. Прочитал в мануале что если подать 12 вольт на крайние клеммы (соблюдая полярность) то моторчик должен закрутится. Сделал так но мотор пытался дернутся, но не крутился. Сняли блок схему и подключили 12 вольт уже на моторчик минуя эту плату.Мотор закрутился. Что может быть- эта плата-схема или еще что? . Проверяли ли кто нибудь как я через плату на снятом моторчике? Если да то он у Вас крутился? Проверял на разъеме который вставляется в моторчик 2 крайних провода- есть 12 вольт. Что должно быть на среднем проводе? Буду очень благодарен за помощь!

[Sakura-San]

Алексей015
Не знаю поможет Вам это или нет...
На среднем контакте разъёма должно быть напряжение управления скоростью двигателя. Поступает оно с усилителя кондиционера в виде прямоугольных импульсов амплитудой 5 В. Регулировка скважности этих импульсов изменяет скорость вращения двигателя.
Пред. НТR похоже у Вас цел. На всякий случай проверьте напряжение при подключённом разъёме (под нагрузкой) на крайних контактах.
Вот Вам участок схемы в помощь. SI - это Ваш средний, 2-ой контакт.

Прикрепленные файлы

 e123559e01.png ( 7,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 707