Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ (РАВ4) 1AZ-FSE заводится и глохнет от 0 градусов и ниже
Автор: mook 6.11.2014, 6:33
Уважаемые форумчане!
Выручайте!
Машины всегда обслуживаю сам, по сервисам вообще не езжу. Но данную проблему не могу решить, в интернете она распространённая, а ясного ответа нет. Толи человек решил – и забил, толи не решил! Обещаю если решу – напишу, расскажу, опишу 
Проблема такова:
Toyota RAV4, 2000г, двигатель 1AZ-FSE (который D4). Работает отлично, расход в норме, масло не ест, тянет хорошо, обороты ХХ 650-700 скачут не сильно. Но есть одна маленькая «проблемка» : как только температура около 0 и ниже - не заводится. Т.е. крутишь стартером, двигатель схватывает и тут же глохнет, после 10-20-30 попытки заводится,как ни в чём не бывало. устанавливаются прогревочные обороты 1700 и постепенно падают. Никакого приэтом черного дыма из выхлопной не идёт, движка не троит – просто работает как будто завелась с первой попытки и всё хорошо.
Что делал: Чистил БЗД, эксперементировал с датчиками температуры, грел, охлаждал, отключал, менял на другие – результата нет.
В итоге поставил подогреватель от 220в на 2КВт, пол часа грею, при этом температура двигателя где-то 15-20 градусов, а заводится с первого раза, без проблем. Вот так и живёт мой рав от розетки 
на работе до розетки далеко, поэтому в течении дня надо прогревать, даже если на улице 0 
или вечером предстроит заводка этак раза с 10
В интернете пишут про основную проблемы: не правильно установленная сигналка. Что якобы режут 2 провода, а т.к. на сигналке только одна цепь разрыва – крутят эти провода вместе и цепляют через сигналку, при этом нарушается работа и движка не заводится при малых отрицательных температурах с первого раза.
Проверил у себя: 6 проводов с замка, рвётся только один толстый красный (я так понимаю провод стартера) остальные не рвутся. Получается что ко мне это не применимо
Люди, что делать? Как мне заставить рав заводиться хотя бы при -10, чтоб срабатывал датчик температуры на сигналке
Автор: Санчес КРСК 8.11.2014, 11:16
|
Про сигналку вообще бред полнейший.забудь это вообще.
То что по сервисам не ездишь ...ну может хорошо может нет, но с этим мотором .....тебе сканер нужен простейший, благо для второго рава их как грязи . нужно смотреть при холодном пуске давление в рампе , все таки тнвд ......
У меня был случай с таким мотором ,-машина глохла , потом как нивчем не бывало заводилась ....виноват был датчик давления в топливной рампе .ох и в жопе он стоит ((((
Автор: mook 8.11.2014, 11:53
|
сегодня ещё раз посмотрел как подключена сигналка - на разрыве только один красный провод (стартера) т.е. сигналка исключается 100%
вот похоже всё таки придётся искать адекватного специалиста и ехать, главно чтоб не развели на замену всего нужного и ненужного
Автор: Boomz 8.11.2014, 12:21
Д4, помню его, виста была у меня. Зиму отмучался и продал. в морозы заводилась только с быстрого ключа.
Автор: mook 8.11.2014, 15:27
сегодня пару раз была такая фигня: загорается чек и хоть газ в пол дави - обороты выше 2000 не поднимаются. Заглушил, завёл - всё в норме.
По возможности еду на диагностику
Автор: mook 9.11.2014, 7:02
день следующий
запустил самодиагностику: 3 ошибки. код 22, 24, 49.
поменял датчик ТОЖ и датчик температуры воздуха на впуске - 2 ошибки ушло, осталась одна но самая злая. КОД 49, вот что книжка говорит по этому поводу 
похоже всё таки ТНВД
Автор: Апосум 9.11.2014, 7:40
|
Это ТНВД
Автор: mook 9.11.2014, 8:08
|
а может это быть датчик давления топлива??
Автор: Санчес КРСК 9.11.2014, 16:58
|
я в первом сообщении написал .про датчик .
А теперь объясню откуда ошибки датчик температуры ОЖ и датчик температуры воздуха. Казалось бы два разных датчика и связаны быть не могут ....Могут .
Что было у меня в тот случай: при запуске авто , а заводилось оно с полтыка ,машина глохла и потом минут 5-10 не заводилась вообще никак .... с одновременным повисанием в памяти этих же ошибок.
Насос при запуске накачивал давление в топливной , датчик давления в рампе под действием этого самого давления замыкал на массу линию питания всех датчиков ( ТОЖ,воздуха и еще чего то) использующих +5В . Питание идет с ЭБУ , ЭБУ видя коротыш на линии питания датчиков вставал в тепловую защиту ( микросхема стабилизатор там грелась аж капец - я только так и нашел ), и пока не остывала ...а это минут 5-10 машина не заводилась . Ибо нет информации с кучи датчиков .
Отключали датчики по одному пока не пропал коротыш . заменили датчик давления - все заработало ....
К слову я уже это тут расписывал ,была такая проблема .....
Автор: Санчес КРСК 9.11.2014, 17:30
http://forum.c%68%69ptuner.ru/showthread.php?t=70387&page=2
Автор: Rav055125 10.11.2014, 0:21
|
Я бы для начала проверил давление в ТНВД, в топливной рейке и в насосе, который в баке( заодно проверить состояния топ.фильтра и сетки грубой очистки), потом катушки зажигания и работу Д.З в процентном соотношении!
Автор: mook 10.11.2014, 3:26
|
сбросил комп, покатался. запустил самодиагностику - показывает только ошибку код 49 (неисправности в линии высокого давления)
поидее ошибки датчик температуры ОЖ и датчик температуры воздуха - должны при каждом холодном пуске появляться??
Автор: mook 10.11.2014, 3:29
|
не могу найти подходящий сервис в Красноярске, ответ один: д4? ой, нет, мы не занимаемся
, поиски продолжаются...а тем временем состояние РАВА ухудшается, начал глохнуть на холостых (при включенной D или R), обороты (как мне кажется) начали сильнее плавать. в момент когда плывут вниз - доходят примерно до 500 и двигатель глохнет
так же сегодня на скорости ~40-50км загорелся чек с вытекающей отсечкой на 2000об, пришлось тормозить глушить-заводить
Автор: Rav055125 10.11.2014, 3:40
|
Www.bvy.su , думаю поможет!
Автор: mook 10.11.2014, 3:43
|
чувствую до Хабаровска рав точно не доедет
Автор: Rav055125 10.11.2014, 6:48
|
))) там номер телефона есть)))
Автор: Санчес КРСК 10.11.2014, 10:02
|
ошибки будут только когда машина заведется и заглохнет ( выше описал почему)
у тебя умирает датчик давления .
в красноярске я не знаю специализирующихся на Д4 ... и что бы не руки из жопы. Где датчик поменять смогут - скажу если надо . Ценник будет для операции "замена датчика" весьма не гуманный ,но учитывая где он стоит ... очень даже адекватный .
Автор: mook 10.11.2014, 10:25
|
и цена датчика в 8000р тоже не гуманная.
Да и нет 100% уверенности что это он умирает! а как проверить - хз. диагностика показывает общую неисправность, а не какую то именно. это точно также может быть ТНВД или блок управления
Автор: Санчес КРСК 10.11.2014, 10:47
|
Достаточно сделать измерение на предмет наличия +5в сразу после того как машина заглохнет .На датчике температуры ОЖ например . И заодно линию +5в на массу проверить тестером.
Блоки управления дохнут крайне ( вот прям 0.0000000000001 %) редко .
Автор: mook 10.11.2014, 10:57
|
т.е. если +5в пропадёт на датчике ТОЖ - это 100% неисправность в датчике давления топлива??
Автор: Санчес КРСК 10.11.2014, 15:52
|
Да . потому как это распространенная проблема .
Автор: mook 10.11.2014, 15:59
|
ок, спасибо за совет!
сейчас по плану:
1. Прочистка топливной системы средством Win's
2. Заменя бензонасоса (который в баке)
3. Замена топливного фильтра и сетки (в баке которые)
отпишусь по результату
Автор: Санчес КРСК 10.11.2014, 16:05
|
1. Скажи кто тебе посоветовал чистить Винсом топливную D4
Автор: mook 10.11.2014, 16:11
|
да никто не советовал.
почистить топливную надо всяко. пробег 280тыщ, никто не чистил никогда.
выбор то не велик: лавр или винс
Автор: Санчес КРСК 10.11.2014, 16:26
|
В бак ????
На моторе 3s-fse при мне насос умер . при промывке Винсом .....работала машина из отдельной ёмкости .
Может совпало но ....
Автор: mook 10.11.2014, 16:49
|
думаю что если умрёт насос при промывке - значит он уже на грани и требует замены..
время покажет, завтра промывка
Автор: Rav055125 10.11.2014, 22:07
|
Их в бак не льют))
Автор: Санчес КРСК 11.11.2014, 1:40
|
Я знаю , потому и спросил )))
Автор: alexx803 11.11.2014, 4:47
Привет у меня где-то рампа с датчиком лежит, можно проверить если что!
Автор: mook 11.11.2014, 5:07
|
это просто замечательно!
а 100% рабочие?
Автор: alexx803 11.11.2014, 5:50
Ставил себе контрактный двигатель, с родного осталось все навесное. Двигатель масло жрал, но работал!
Автор: mook 11.11.2014, 6:17
|
Ок, можно Ваш номер телефона? (в личку)
Автор: Rav055125 11.11.2014, 11:52
|
Я все таки думаю это бензонасос который в баке!!! Проверь!
Автор: mook 11.11.2014, 12:10
|
сегодня проделали работу:
1. Прочистка топливной системы средством Win's, ушло 1л - 450р (покупал в автостраде)
2. Замена бензонасоса (который в баке) - поставили насос bosch от Ваз 2110 - подошёл как родной - 850р
3. Замена топливного фильтра и сетки (в баке которые) - купил фильтр Sacura сетку подобрали универсальную - 870р+270р
пока ещё не тестил что получилось
Автор: Rav055125 11.11.2014, 13:23
|
Ну ждём результата)
Автор: mook 11.11.2014, 13:30
|
я вот тоже ждал результата ))) а его как бы и нет )) ну или почти нет
немного добавилось тяги на низах с 1000 до 3000, немного ровнее холостой ход - всё
по прежднему на прогретом двигателе, когда стоишь на холостых в 50% случаев вылазит чек, двигатель глохнет, если завести не выключая зажигание - чек прододжает гореть, при этом отсечка на 2000об, если выключить зажигание, включить-завести, то машина полностью исправна
за ночь остынет - завтра предстоит завод в мороз - но думаю особо ничего не изменится.
Если подвести итог:
-5500р денег = чуть лучше тяга на низах, чуть лучше холостой ход
Автор: Rav055125 11.11.2014, 23:10
|
А ты диагностику с помощью сканера делал??
Автор: mook 12.11.2014, 2:30
|
делал только самодиагностику. Код ошибки 49 - выше таблица есть, там расписано что это может быть ТНВД, топливный коллектор, релле топливного насоса, датчик давления топлива, проводка, электронника
А если на сканере сделать - он покажет что ИМЕННО неисправно? или так же как самодиагностика?
Автор: lamolamo 12.11.2014, 3:36
У меня недавно была проблема другого плана, но вот самодиагностика ничего не показывала, а поехал на нормальный сканер, он сразу написал муфта VVTI. В итоге именно с ней и была проблема. А по поводу 2к оборотов - это аварийный режим у двигателя такой, он к твоей ошибке не относится, это следствие, так что как говорит агент007 "не смешивай")) я перед ремонтом тоже 2 недели ездил, регулярно останавливаясь и перезапуская машину.
А что касается тыканья пальцем в небо: предрекаю смерть твоего ТНВД, как бы это печально ни звучало, на 4Д ТНВД больное место, тем более, что фильтр и топливный насос в баке (я сначала сразу подумал про них) ты уже поменял. Проверь его, это лучше чем в электронику лезть (лично я боюсь электроники, без крайней нужды туда не лезу).
Автор: mook 12.11.2014, 4:04
|
Сегодня поеду на сканер. ТНВД уже нашёл новый за 10 000р (человек покупал и не поставил) лежит в коробочке. но надо его ещё посмотреть будет так ли это.
Автор: lamolamo 12.11.2014, 4:56
|
Везёт) Мне ТНВД предлагали за 60 тыр, благо нашел движку-донора
Автор: mook 12.11.2014, 4:59
|
он новый на екзисте 20р стоит, по городу цена от 17.
60 это вообще неразумно
Автор: Rav055125 12.11.2014, 5:40
|
Самодиагностика не то пальто, нужен нормальный сканер, там Все будет понятнее!! И не торопись покупать насос! Успеешь еще!
Автор: lamolamo 12.11.2014, 5:41
|
Хмм, странно, может мы разные насосы смотрим, я сейчас посмотрел экзист http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=23100-28043
Не 60 конечно тысяч, но и от 10 тоже далеко. Либо я не тот номер детали вбиваю. Код ТНВД вроде как 23100-28043
Автор: Rav055125 12.11.2014, 5:55
|
На сканере смотри в обычном режиме давление 12.0(120 кг), в обедненном режиме(econ) давление 8.0(80 кг)
Автор: Санчес КРСК 12.11.2014, 6:17
Сканер не покажет на неисправный узел . Он точно так же выдаст эту ошибку - нет показаний ( неверные показания )с датчика давления , а это все так же может означать - замыкание провода ,замыкание в датчике ,неисправность датчика ....
Отстаньте уже от насоса .
Автор: Rav055125 12.11.2014, 6:22
|
Называется FULL PRESS
Автор: mook 12.11.2014, 6:41
Ребят, как бы один хер делать нечего
поеду на сканер в надежде хоть что-то прояснить.
Человек, который продаёт ТНВД тоже меня ждать не будет долго, за 10р новый насос не найдёшь
Автор: Rav055125 12.11.2014, 6:47
|
10 р. Тоже на дороге не валяются, а вдруг не насос!!!!
Автор: Rav055125 12.11.2014, 7:13
|
Ещё будет супер, если у диагноста есть манометр, его можно подсоединить к тнвд, через входной порт и в течении 2-3 секунд, если давление не будет от 4-4.5 кг, то 100% тнвд!!!
Автор: mook 12.11.2014, 7:18
|
я вот как читал про признаки сметри ТНВД:
1. бензин идёт в масло
2. плохая тяга на верхах
3. на холодную заводится отлично, на горячую плохо
ниодин из этих пунктов не подходит мне.
1. масло держится сколько залили
2. тяга на верхах отличная да и на низах тоже
3. на холодную вообще не заводится, на горячую отлично!
всё равно это может быть ТНВД? симптомы не могут врать?
Автор: Rav055125 12.11.2014, 8:12
|
На наших движках исправлена проблема с бензином в масло, это участь 3S-FSE
Автор: mook 12.11.2014, 8:18
|
а другие 2 пункта ?
может быть ещё есть какие то признаки смерти ТНВД ?
Автор: Rav055125 12.11.2014, 8:52
|
Вот проверь манометром тнвд, тогда и узнаем))
Автор: Санчес КРСК 12.11.2014, 8:59
|
FUEL PRESSURE
Автор: Санчес КРСК 12.11.2014, 9:01
|
Бери у Красноярца бу датчик , меняй ...
Я не думаю что есть Буратины которые новый насос за 60 продают по 10 . Дураков нынче нет ))
Мало точнее...
Автор: mook 12.11.2014, 9:28
|
да не стоит новый насос 60
это lamolamo не подумал и написал чё то 22 000р на екзисте, месяц назад 20р он там стоил. у нас в городе за 17 можно найти по магазинам,
Автор: Rav055125 12.11.2014, 11:02
|
Может и так, не помню))))
Автор: mook 12.11.2014, 16:29
Сделал компьютерную диагностику ))) какое громкое слово - компьютерную
Компьютер написал так, цитирую: ошибка P0191, превышены показания датчика давления топлива.
Книжка говорит что код ошибки P0191 это может быть несколько неисправностей, а именно:
кому верить? на что думать?
Давление топлива после ТНВД у нас в городе не нашёл где померить, могут померить с компа, что толку? т.к. это показатель считывается с датчика давления топлива, соответственно неисправность может заключаться как в ТНВД так и в датчике - ничего не даст.
P.S. кстати комп показал давление
на ХХ: 7,4мпа
на 4000об: 12-14мпа
мпа - это я так понимаю мегапаскаль ?
Автор: Urfyn 12.11.2014, 18:36
Есть зависимость неисправности от параметра температуры. Это первое. Логика подсказывает что искать нужно в цепях и опросных точках (датчиках) которые связаны с этим параметром. С ним связан датчик ОЖ и датчик давления. Скорее всего на горячую датчик давления генерит сигнал близкий к требуемуму в таблице ЭБУ и запуск разрешается, на хололдную датчик показывает недостаточный эл. параметр и показывает как ошибку. Попробуй на холодную подогреть феном датчик и заводи. Косвенно определишь.
Автор: Rav055125 13.11.2014, 10:06
|
на ХХ 7.4 очень маленькое давление, econom режим горел???
в обедненном режим минимум 8.0 мпа и максимум 12.2 мпа
Автор: mook 13.11.2014, 13:04
|
эконом горел, двигатель был прогрет до рабочей.
решил покупать ТНВД всё таки. в субботу заберу и сразу поменяю - по результату отпишусь
Автор: Rav055125 13.11.2014, 22:13
|
Сам менять будешь??
Автор: alexx803 14.11.2014, 2:34
У меня ТНВД есть с моего родного двигателя 100% рабочее, возьми и проверь, а то 10 рубасов можно и выкинуть!
Автор: mook 14.11.2014, 3:21
|
да, думаю там ничего сложного
Автор: mook 14.11.2014, 3:23
|
спасибо большое, чуть позже позвоню
Автор: Санчес КРСК 14.11.2014, 3:30
|
А ты в курсе где стоит этот датчик ?
Что бы феном к нему подлезть ??
Автор: Санчес КРСК 14.11.2014, 3:33
mook
я тебе сразу сказал что диагностика не ткнет в место поломки .
Потому как я эту диагностику много лет держал в руках . Это инструмент и не более ...опыт он не заменяет .
Ждем результаты ...
Автор: Rav055125 14.11.2014, 3:36
|
Главное когда алюминиевые трубки откручивать будешь, сильно не тяни)) гнутся очень быстро
Автор: Rav055125 14.11.2014, 4:00
|
И реле от бензанососа вытащи, машину заведи, пока не заглохнет, чтобы при откручивании у тебя бензин под давлением не х..ил в разные стороны)))))
Автор: Urfyn 14.11.2014, 7:24
|
Нет не в курсе. Но знаю что ты знаешь.
Но если он не под клапанной крышкой или не в коллекторе впускном подвести нагрев по трубке наверное можно, на крайняк кипяток налить рядом.Автор: mook 15.11.2014, 11:11
Ребят, поменял ТНВД, было дело так:
С утра позвонил человеку, с которым договаривался о продаже. встретились, насос был действительно новый, в оригинальной коробочке, но похоже пробовали - ставили на машину. заморачиваться не стал - купил за 10 000р. Ставим на мой РАВ - не заводится, попыток 20 - без толку, по долгу крутили - даже не схватывает.... вот тут я уже взгрустнул не на шутку.. 
короче карбоклинера во впускной набрызгали и завелась погазовал чутка, прогрел машину. Потом сбросил клемму с аккума, подождал и поехал тестировать
что в итоге:
1. перестали плавать холостые, прям вообще перестали (держутся ровно 700)
2. НЕ ГЛОХНЕТ )))) чек тоже не загорается - вот это прямо отличная новость ))) долгожданная такая
3. Изменилась тяга, если раньше как бы были провалы на 1000об - 2000об, то сейчас идёт ровно, только вот на верхах - свыше 5500-6500 как то не так бодро стало что ли - или мне так кажется, может просто насос не приработался ещё.
Завтра последний тест - запус в мороз, ночью обещают -5 вроде, сегодня при -3 завелась только пока ключ держал секунд 10, завтра попробую завести с сигналки, по результату отпишусь.
Автор: Rav055125 15.11.2014, 13:00
|
Надо всегда сбрасывать клемму перед началом работ)) я бы тоже задумался, почему не завелась???!!!
Автор: mook 15.11.2014, 16:33
|
вообще не знаю, ну реально крутили по 15-30 секунд - даже не схватывала. и много попыток!!
пока не брызнули карбоклинера )))
сейчас только приехал - снегу наволило чё то у нас ))) ну всё круто, ни чеков не дёрганья, обороты вообще не плавают, даже на 92 бензине.
хоть бы завтра завелась без проблем - и прям радости моей не будет предела
Автор: Rav055125 16.11.2014, 0:05
|
Автор: mook 16.11.2014, 2:53
-8 градусов - с сигналки не завелась, с ключа не завелась
подержал ключ в режиме завода - 5 сек, при этом понажимал на газ - завелась.
Что же за фигня такая 
ещё стартер как то трещит неправильно, посмотрите видео, пожалуйста
может вообще всё дело в стартере?
Автор: alexx803 17.11.2014, 5:20
"Поздравляю"! -10 тыр, стартер точно смотреть надо! -25 я еще понимаю не завелся.
Автор: mook 17.11.2014, 5:38
|
ну не всё так плохо:
1. Чек ушёл
2. Машина работает стабильно - не глохнет
единственное что проблема с заводом в мороз осталась
да похоже не в стартере дело - он же крутит.
скорее всего форсунка какая-то льёт на холодную - не даёт насосу создать достаточное давления для пуска
Автор: lamolamo 17.11.2014, 8:11
если подумать логически, то получается: новый ТНВД поставили, прежняя проблема ушла, но появилась другая. Значит главный подозреваемый - ТНВД, сравни со своим предыдущим внимательно (надеюсь, ты его не выкинул). У меня была проблема со звездочкой VVTI, она была "почти один в один" с оригиналом, и проблема как раз заключалась в этом "почти". По-прежнему меня смущает цена насоса:)
Автор: mook 17.11.2014, 12:34
|
вы либо читаете невнимательно, либо пропускаете что я пишу
Изначально была проблема незавода в мороз
Позже добавилась проблема чек енжайн, глохла и код ошибки 49 (см.выше)
поменял ТНВД - ушла только 2 проблема, незавод так и остался. причём тут старый ТНВД ?
про цену уже много раз объяснил, что не в магазине купил а с рук
Автор: Urfyn 17.11.2014, 12:50
|
Проблему не сопоставил с датчиком давления, который у тебя п"дит как Троцкий и выдает форсункам лить больше чем нуна. После того как не завел - выкрути свечки пасмаи - залиты? Если бы проблема была в тнвд, оно бы на горячюю и на теплую не ехало б.
Автор: lamolamo 17.11.2014, 12:53
Виноват , забыл, что проблема с запуском была и прежде... своих мыслей нет, в инете наткнулся на вот такой момент по Д4: "Одним из больных вопросов в конструкции этого двигателя является система холодного пуска. В этом двигателе система холодного пуска реализована несколько другим способом, как это было ранее. Как вы помните, в систему холодного пуска, ранее, входил датчик холодного пуска. Управление форсункой холодного пуска осуществляет блок управления двигателем по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости. Многие проблемы, связанные с холодным пуском двигателя, в большей степени, зависят от исправностифорсунки холодного пуска. Этой зимой несколько раз приходилось сталкиваться с неисправностью форсунки. Результат удавалось получить, используя ультрозвуковую чистку"
Автор: mook 17.11.2014, 15:44
|
спасибо! тоже думаю что дело в форсунках
Автор: Rav055125 18.11.2014, 13:16
|
А свечи у тебя нормальные?
Автор: mook 19.11.2014, 15:44
|
поменял форсунки - всё заработало!
всем спасибо за помощь
Автор: Zack 28.11.2016, 10:15
Моего Рава постигла та же участь ...
В сентябре стала появляться ошибка Р0191, мотор не тянет, выше 1900 обороты не поднимаются.
Поехал к знакомым. Первым делом, после всех диагностик, они приговорили датчик в рампе.
Купил неоригинал Depull или типа того за 3,5 тр, он оказался оригинальным, но восстановленным, наверное.
Этот датчик просто тупо потек сразу же ... Опять все разбирали ...
Купил оригинал за 6,5 тр. Параллельно почистили весь впускной тракт с трубками ЕГР и заслонками в нем. Нагару было просто море, трубки заросли так, что не было проходимости совсем...
Машина 2001 г.в., пробег 230 ткм.
Замена датчика не помогла.
Стали рыть дальше, заметили закономерность: в тепле ошибки не возникало, а после ночи на стоянке - сразу она выскакивала.
"Мастера" приговорили ЭБУ двигателя. Отвез его на тест и ремонт в спец сервис. Там сказали, что проблема была в нем ... плохой контакт массы в корпусе ЭБУ и еще что то. Починили, короче.
Ага ... все так и осталось на своих местах ...
Уехал я от этих знакомых ... месяц! машина у них была ... И денег в общей сложности потрачено немало ... около 25 тр, на круг ...
Поехал в Толекс в Москву. По дороге глох раз 15-20. Глох всегда одинаково: на холостом ходу, через 8-10 секунд после остановки. Выскакивает ошибка и в 80% случаев глохнет мотор.
В Толексе после моего описания всех предшествующих работ и своей диагностики, приговорили ТНВД ...
Но тут мне повезло! На авито буквально в эти же дни, появилось объявление с ценой 2,5 тр Я мухой метнулся, купил и привез в сервис и на следующий день машин был как новый!
Так что, последовательность работ из приведенной выше таблицы соблюдать стоит! Проводка, потом ТНВД и потом все остальное!
После всех манипуляций, мотор работает очень ровно и тяговито!
Пусть мой урок поможет кому то избежать таких ошибок
Автор: schatun 19.2.2017, 9:32
День добрый прошу совета.
Купил Avensis с 1Z-FSE D4 мотором 04го года 150ткм. Когда тестил перед покупкой не заметил, что машина при разгоне дёргается.
Причём дёргается как на холодную так и на горячую. Поставил новые свечи дензо, почистил дроссельную заслонку и расходамер воздуха, чуть лучше стало, но дёрганья не прошли.
Пересмотрел форумы Avensisa её маё форсунки?
Заводися хорошо, работает на холостых ровно, ошибок нет.
А когда свечи менял, то 3 чёрные как негр были, а четвёртая сероватая.
Где то стоит, что впускной коллектор чистить надо, но если туда лезь, то и до форсунок уже не далеко.
Какие мнения будут по этому поводу?
Автор: schatun 21.2.2017, 20:28
Не у кого не было такого? У всех всегда всё ровно было?
Автор: Санчес КРСК 22.2.2017, 1:40
Блин....случайно спасибо нажалось на планшете )))
Смотри наконечники катушек ( это резинка что свечу облегает) на предмет пробоя, распространенная проблема моторов. Обычно это видно по изоляторам свечей - появляются продольные полосы как будто нарисованные карандашом. И внимательно осмотри ту часть катушки что идет вниз к свече.
Дергания из за форсунок маловероятны, так же как ииз за дросселя. Это зажигание.
Автор: schatun 1.3.2017, 8:50
|
Поменял четыре катушки. Дёрганья остались. Может расходомер? Как то было такое на опеле но там мотор ошибки выкидывал.
Какие симптомы при неправильной работе лябды?
Автор: Санчес КРСК 1.3.2017, 9:49
|
катушки поменял или наконечники? свечи надеюсь поменял или старые остались?(для проверки можно любые вкрутить)
Рывки это нарушение исрообразования- топливо дает потерю тяги, динамики ..тоесть на езду влияет но плавно.А резко это зажигание.
Лямбду можешь отключить-никакого влияния кроме расхода.
Автор: schatun 1.3.2017, 16:31
|
Ну какбы подсвечник со всей електронной приблудой. Втыкаются на свечу и в четырёх контактный штекер. Свечи подсвечники новые дензо. На старых чёрных полосок на корпусе не было. Машину как будто кто то рывками за жопу держит. 147 лошадей как 70.
Когда тапку в пол, то рывков нету, но разгоняется не ахти. Когда едешь нормально то при разгоне чуть не доходя 2000 оборотов и до 2500 дёргания, патом переключаюсь и всё заново.
Такое ощущение, что бензина или воздуха не хватает. Фильтра новые кроме бензинового. Но бензин у нас чистый.
Ошибок нет, я в замешательстве. С дизелем бы с ходу разобрался.
Может всё таки форсунки? Где то писали если свечи чёрные, то 100% они. Но машина заводится с пол пня, работает ровно.......
Автор: zmeykin 1.3.2017, 18:49
Привод SCV. Между головкой блока и впускным коллектором находится блок заслонок SCV, которые перекрывают один из двух впускных каналов, подходящих к каждому цилиндру, в зависимости от условий работы. Перемещение заслонок осуществляется при помощи вакуумного привода.
1 - привод SCV, 2 - клапан SCV, 3 - датчик давления в коллекторе.
- При низких оборотах и низкой нагрузке, низкой температуре охлаждающей жидкости SCV закрыт, воздух поступает через один порт, скорость потока увеличивается, на входе в цилиндр формируется вихрь, что способствует турбулизации смеси.
- При высоких нагрузках SCV открывается и воздух поступает через оба порта.
Учитывая особенности работы системы подачи воздуха, потребовалась установка дополнительного датчика давления в контуре вакуумного усилителя тормозов, чтобы при необходимости перейти на режим, обеспечивающий необходимый уровень разрежения.
Система EGR (модели внутреннего рынка). Система рециркуляции отработавших газов на двигателях D-4 обеспечивает подачу на впуск в режиме LeanBurn значительной доли ОГ (существенно больше объема перепуска на традиционных двигателях). При этом понижается температура сгорания смеси и уменьшается содержание оксидов азота в выхлопе, дополнительно уменьшаются насосные потери на впуске.
Автор: zmeykin 1.3.2017, 18:51
отсюда http://toyota-club.net/files/faq/04-11-20_faq_az.htm
Автор: schatun 2.3.2017, 16:50
Да спасибо понятно. ЕГР у меня нету. Где то вычитал, что он есть только у праворуких.
Всё склоняется к чистке блока заслонок. Об этом я уже читал и фотоотчёт где то видел. 6-7 часов работы и колени вывернутые в другую сторону.
Посмотрю у китайцев, что у них форсунки стоят и поменяю за одно, что бы забыть эту тему на следующие 150 ткм.
Автор: schatun 17.4.2017, 21:38
Здрасьте. Опять я. Что не ладно с мотором? Блок заслонок почистил, прибавилось сила. Был у Тоёта ОД все дачики в норме как и форсунки. Но...
+6 и опять все дёргания заново. Хотя когда норм. темп. тоже ощущается чего то не того.
Какие сензоры могут реагировать болезнено на холодный воздух? МАФ? Дросельная заслонка или чего то ещё? Что то работает неправильно, но не кидает ошибок и это связанно вроде как с темп. воздуха.
ПС: Дёргания когда мотор холодный ваще капец, когда нагреетсай 96% вроде как более менее. Спасибо.
Автор: adik 18.4.2017, 9:17
Удалил, ошибочка вышла.
Автор: schatun 18.4.2017, 9:47
Это бензиновый мотор согласно теме.
Автор: adik 18.4.2017, 9:50
|
Так у тебя в профиле дизель с ! знаком. Я ж не экстрасенс, может ты темой ошибся??
Автор: schatun 18.4.2017, 10:32
|
Смотри сообщение 87. Ток не говори, что машина другая. Речь идёт исключительно о моторе.
Автор: adik 18.4.2017, 10:51
|
Да ничего не скажу, кроме как компрессию проверь. Один цилиндр скорее всего "выпадет" из ряда.
Автор: Step. 6.12.2020, 22:12
|
Получается, вся причина в форсунках была!
У меня сейчас почти такая же проблема. При минусовой температуре -5-15, заводится с ключа только, набирает прогревочные обороты до 2200, потом падают и мотор глохнет. Опять завожу и держу педаль газа минуты 2-3, отпускаю газ, мотор работает, но плавают обороты. Как только прогреется до 1200 об,мин. двигатель в норме.
Диагностика никаких ошибок не показала.
Заменил свечи. Почистил ДЗ. датчик хх., результатов нет, все так же.
На СТО мне посоветовали уплотнительные колечки на форсунках проверить и поменять.
Автор: tok 15.12.2020, 17:32
поменял форсунки - всё заработало!
всем спасибо за помощь
|
Не поможет. "Датчик хх" не существует. Есть РЕГУЛЯТОР хх. Его то и нужно чистить, но аккуратно и с полным разбором, а потом проверить механически он должен легко двигаться. И вообще то здесь обсуждали правый руль и непосредственный впрыск, а это как говорят в Одессе "ДВЕ БОЛЬШИЕ РАЗНИЦЫ"
Автор: Илья Сергеевич 7.2.2021, 16:39
Всем доброго дня! Двигатель 1AZ-FSE D-4 2001 г.в. (правый руль), пробег 247 тыс.
Перестала заводиться. На новогодних праздниках на машине не ездил, но заводил её каждый день (занимаю место для 2-ой машины), пару раз при прогреве замечал, что обороты падают, и машина почти глохнет. За день до окончания новогодних праздников, завел её, она поработала около минуты, обороты упали и машина заглохла, после ещё пару попыток завестись – завелась, обороты низкие, машину всю трясёт, нажатие на педаль газа не помогло, так секунд 7 и опять заглохла. Дальнейшие попытки завести – бесполезно.
Свечи проверил – состояние вполне нормальное (нагар конечно есть, но свечи сухие). Заменил бензиновый фильтр и сеточку перед бензонасосом (бензонасос проверил – работает). Сейчас машина стоит возле дома – «сугроб». Хочу решить данную проблему своими силами, хотя опыта практически нет никакого. Буду рад любым советам, что проверить, какие варианты диагностики без автосервиса. Возможно ли проверить работу ТНВД самостоятельно, без автосервиса?
Автор: alexx803 7.2.2021, 18:21
Первым делом подключи манометр и посмотри давление топлива в системе, если давление есть копай в высокой части, если нет проверяй все от бака до насоса высокого давления.
Автор: MrDims 7.2.2021, 18:59
Илья Сергеевич
при таком режиме убедись, что выхлоп льдом не закупорило
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)