Версия для печати темы

Автор: 2ufo 4.9.2008, 7:38

Приветствую, уважаемые. Собственно вопросв следующем... СТОИТ ли брать первый раВик? Кто-то говорит - женский авто... кто-то говорит что неустойчив на трассе.... сколько юдей - столько мнений. хотелось бы узнать ваше... Сейчас стою перед выбором....

Автор: Lost Viking 4.9.2008, 7:43

Несколько наводящих вопросов :-))

1) После какой машины ты планируешь взять РАВик?
2) Почему думаешь именно о 1-м РАВике/что именно в нём привлекло?
3) Где планируешь ездить большую часть времени?
4) Какую модель (3 или 5 дверей) планируешь взять? руль левый? ;-)

С уважением,
Илья.

Автор: Serano 4.9.2008, 7:55

5) Перед выбором РАВ4-1 или ... ?

Автор: jushi 4.9.2008, 8:32

Наверное более женского РАВика чем у меня не бывает 3-хдверка, гламурно-фиолетовый цвет, рисунки и надпись Vogue с соответствующей эмблемой на двери, в тон кузову обивка салона и т.д. Но узнав как он ездит - сомнения и комплексы тут же исчезают. Мощный двигатель, большие колеса, короткие свесы, полный привод, грамотная крепкая чуть жестковатая подвеска. Прокатитесь и все поймете! Город? Трасса? Бездорожье? Все нипочем! Комфорт и драйв не сравнится ни с какой легковушкой. Конечно есть и более серьезные машины типа TLC, но это уже другие деньги, размеры, эксплуатационные расходы, другой стиль езды. А одноклассники - ни в одном нет постоянного полного привода. Можно конечно взять Шевиниву... Но ИМХО не катит она ни по надежности, ни по безопасности, ни по комфорту, ни по внешности.

Автор: 2ufo 4.9.2008, 11:38

Ух, ))) спасибо за внимание ))))) отвечаю последовательно...

to Lost Viking
1) После какой машины ты планируешь взять РАВик?

Хендай купе 0))))

2) Почему думаешь именно о 1-м РАВике/что именно в нём привлекло?

РАФИК с отрочества привлекал внешне... понятно что сейчас много космических тарелок с поинтересней дизайном... но тут вступает в ограничитель бюджет... (около 350 деревянных пеньков)

3) Где планируешь ездить большую часть времени?

Гоняю по Столице... Но не без выездов на трассу, в другие города и природу. не охота... но для купешки смерть.. По соотношению прмерно 85 - город, 15 - трасса и природа lite режим

4) Какую модель (3 или 5 дверей) планируешь взять? руль левый? ;-)

импанирует больше "левая" 3-шка... даже присмотрел это чудо http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/1862014.html

Поскольку бюджет тот еще - выбор играет между РАИКОМ и Хондой CRV, Ford Escape.... рассматривал Паджерики. но дороговато в обслуживании. и потом, остойные варианты только праворульные

вот примерно та....

Автор: 2ufo 4.9.2008, 11:40

Автор: НСВ66 4.9.2008, 11:41

Автор: zaletchik 4.9.2008, 12:05

Советовать не буду,как сказали сколько людей столько мнений.Однако расскажу про свой выбор.Долго работал водителем не в бедной фирме пришлось перекататься много на чем перечислять не буду в основном новьё.С женой встал вопрос о покупке машины так как передвигаться больше ей послушал и взял RAV4 3d 1995гв В начале ездил на нём очень мало по этому не мог понять машину.ПО воле случая сменилась должность стала нужна своя машина тк на новую пока денег не было забрал у жены.Прошло 2 месяца сейчас ищу ещё одну такую же так что вот.

Автор: Lost Viking 4.9.2008, 12:16

Мои комментарии...

1) После какой машины ты планируешь взять РАВик?
Хендай купе 0))))
======приготовься к тому, что посадка выше, и сама посадка будет другой, сидушки покажутся ВАЗовскими, ибо боковой поддержки нет.
И ещё - очень можешь удивиться убогости салона и большому кол-ву пластика. Впрочем, там всё в порядке, качество пластика и г.в. сочетаются нормально. Не то, что новые авто... :-(
Да, РАВики берут, именно потому, что нравятся...

3) Где планируешь ездить большую часть времени?
Гоняю по Столице... Но не без выездов на трассу, в другие города и природу. не охота... но для купешки смерть.. По соотношению прмерно 85 - город, 15 - трасса и природа lite режим

====тогда 3хдверка нормально впишется в твой образ жизни... у трёхдверки только одна беда - не любит колеи на дороге, если на машине стоит широкая низкопрофильная резина. Для первого коротыша оптимально поставить что-то типа 215/70R16 или вообще 205/80R16 - тогда даже тебе колеи на трассе будут нипочём ;-))) Да и это приподнимает машину...

4) Какую модель (3 или 5 дверей) планируешь взять? руль левый? ;-)

импанирует больше "левая" 3-шка... даже присмотрел это чудо http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/1862014.html

===смотрится хорошо... хотя и перекрашенный, впрочем, если хорошо покрашен, не страшно... Если будешь его смотреть, обязательно обрати внимание на сцепление(замена с работой выйдет в 12-14 тыс.руб.), задний мост, чёткость/легкость переключения передач ну, и двигатель тоже...
В качестве альтернативы мог бы тебе своего посватать, хотя. он, конечно, не такой понтовый, как этот... http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/1477181.html


Поскольку бюджет тот еще - выбор играет между РАИКОМ и Хондой CRV, Ford Escape.... рассматривал Паджерики. но дороговато в обслуживании. и потом, остойные варианты только праворульные

=====Паджерики действительно из другой ценовой категории, Escape, пожалуй, тоже.... СRV - подключаемый полный привод... Хотя, по комфорту, пожалуй, все три машины чуть повыигрышней, чем рав...
Да, забыл сказать. у МКППшного РАВ4-1 блокировка дифференциала механическая, то есть более "честная", чем у машин с АКПП(автоматическая).
Однако, to be honest - РАВ - всё-таки паркетник, нежели мостовые и рамные джипы с понижайками и т.п. ;-) Впрочем, чем круче джип, там дальше идти за трактором ;-)

Удачного выбора! ;-)
Илья.

Автор: Achilles 4.9.2008, 13:08

РАВ 1-го поколения очень выигрышный выбор...

Хоть я и брал его на 80% ДЛЯ АКТИВНОГО ОТДЫХА, но все убеждался, что большинство машин даже "моноприводных" способны к преодолению даже сильного бездорожья, пока не поехал как то после дождика купаться на Топическое озеро в 7 км от дачи... По пути следования на некогда приличной грунтовой дороге то здесь то там сидели на мостах и беспомощно крутили колесиками разные отечественные и зарубежные машинки... пробравшись таки ФАКТИЧЕСКИ БЕЗ ТРУДА через грязь глубиной до 40 см. оказалось, что на озере очень мало народу, а отдыхающие прибыли туда тока на Шниве и Крузаке. Я был польщен... И считаю, что при небольшой подготовке машины ее проходимость может быть достаточной, что мне и нужно было...

Автор: ken 4.9.2008, 16:33

машина...та что по ссылке...ярко синяя...расширенная...моя вообще то)
она равнодушным еще никого не оставила ))
я еще младой был...увидел в москве первую такую... ярко красную...

я тогда...еще в 95-ом выпал в осадок от нее...
от хотения до заполучения прошло не так уж много времени...
эта машина верой и правдой отпахала 10 лет в нашей семье....
каждый год автопарк менялся... а она пережила всех остальных,даже моих родителей,которые от нее тоже без ума были...

Думаю, как вернут мне права и если буду жив здоров...купить вновь равика и притащить из германии этот дельтовский обвес, колесы и построить такую же вновь.... и цвет даже хочу подобный, но с крупной металлической крошкой....
вот так :-р

Автор: Lost Viking 4.9.2008, 18:44

Автор: 2ufo 4.9.2008, 21:27

Автор: Мобильный чел 10.9.2008, 11:09

Раф выбрал из-за универсальности.
Минусы:
1. Маленькое багажное отделение.
2. Неочень много места задим пассажирам(3-х дверная версия), хотя вполне терпимо.
3. На машинах без АБС, тяжеловато тормозить зимой, хотя привыкаешь.
4. Кузовные элементы и запчасти стоят довольно дорого.
5. Очень плохая шумоизоляция двигательного отсека(её проще говоря нет), в паре с шумноватым моторчиком(если сравнивать среди япошек).

Плюсы:
1. Внешний вид просто офигенный!
2. Очень яркое управление(отзывчивое), по сравнению с другими паркетниками.
3. Постоянный полный привод дает преимущество в поворотах, зимой и на влажном покрытии не надо задумываться о всякого рода заносах. Чтобы равчика занесло нужно делать это специально.
4. Динамика машины очень неплохая в сочетании с двигателем 3S-FE - эталоном надежности и неприхотливости.
5. Простота продажи авто. Как ни крути, но это один из самых продаваемых автомобилей в мире. Покатался, продал, купил что-нибудь посвежее или вовсе другого класса, когда надоест(думаю нескоро).

Автор: Mary 29.9.2008, 7:40

Всем доброго времени суток!!!

Уже несколько лет мечтаю о машине Toyota RAV4 первого поколения, 3-дверного, в ближайшее время моя мечта должна осуществиться
Но хочу уточнить пару моментов:
1. Какие все-таки плюсы и минусы у данной машины и на что нужно обратить внимание при выборе (какие-нибудь особенности именно Рафов).

2.Можно осветить подробнее поведение, управляемость РАФов, особенно зимой (насколько легко уходит в занос, вылетает из колеи и т.д...)
К тому же слышала, что они довольно легко переворачиваюся.
Кто-нибудь что-нибудь знает про это?

Автор: Lost Viking 29.9.2008, 8:06

Надеюсь, Вам удалось немного изучить этот форум, прежде чем написать сюда.

Если кратко, куда смотреть в основном
0) На хозяина и его рассказы о машине.
1) рулевую рейку (не должна течь), хотя в Новосибе, я думаю, проблем с з/ч на праворульные РАВы нет.
2) Стуки в трансмиссии при переключении передач (D и R) - износ заднего редуктора (не страшно, но неуютно)
3) течь переднего и заднего сальника коленвала двигателя (хуже - задний, дороже в замене (около 10 тыс.руб. работа)
4) отсутствие серьёзного аварийного прошлого (особенно сзади).

Зимой на равик лучше ставить узкую (205) и высокую резину(профиль 70 или 80). Это повышает не только сцепление с зимней поверхностью, но и улучшает устойчивость РАВа-трёхдверки к колейности дорожного покрытия.

По поводу переворачиваться - надо ездить аккуратно с учётом того, что привод постоянный полный с 50/50. А перевернуться можно на любом паркетнике. Если ездить по городу, бояться не надо, а на трассе - двигаться с учётом дорожных условий.

Удачного выбора и покупки!
Илья. ;-)

Автор: Miha2e 10.10.2008, 16:07

Я может повторюсь в чем-то, но все же выскажусь. Я первый Рав особенно коротыш не понимал никогда. Мне он казался не серьезным каким-то детским, девчячим что ли. Когда увидел салон, то вообще в аут выпал. Вот думаю японцы поэкономили. Но жизнь расставляет все на свои места и меняются взгляды. Когда стал вопрос выбора чего то джипастого и паркетного и не больших размеров (до этого были исключительно седаны и универсалы), то при все богатстве выбора - альтернативе Раву первому не нашел. Как потом выяснилось мне попадались на улице старые Равы, а вот после рестайлинга он совсем изменился - возмужал что ли. Но все равно, даже когда я в них уже влюбился заочно, то коротыш мне не нравится - по мне так он больше для женщин. (Хотя мой друг уверен в обратном и подталкивал меня тогда на покупку именно коротыша). В общем взял я рестайлинговый первый Рав 5-ку и не жалею до сих пор. Модель очень крепкая, надежная и динамичная. Второй Рав может и лучше по салону, но уже НЕ ТО по всему остальному - алюминиевый мотор уже, дохлый автомат, тяжелее и т.д.. Конечно, чтобы быть до конца им быть довольным пришлось немало тюнинха вбабахать, но не жалею опять же. Жаль что ничего с салоном нельзя сделать

Автор: ravik 14.10.2008, 19:59

У меня два Рафика: один с правым рулем, механика, трехдверка 96г. другой 5дверный, автомат, левый руль. второй купил четыре дня назад. Думал что раз новее значи круче!!! сравнил иии до сих пор непонял почему такая разница. может трехдверный 2000-х годов тоже такой же (мне сказали что ходовая такая-же). ежели нет то хочу - Рафик трехдверный, механика, всетаки левый руль, желательно 99г.

Автор: 5_kilobaksov 24.10.2008, 20:21

Приветствую весь честной народ. Закупился первым РАФом. Данный форум тоже помог в принятии решения, за что большое спасибо. Собственно отзыв по покупке. Свеженький ...кому многа букав звиняйте ...изложил максимально кратко без утраты сути вещей

Покупка подержанного Rav 4, отзыв

Итак отзыв о эксплуатации писать рано, но вот ситуацию с самой покупкой и рынком вседорогов описать следует. Сумма порядка 700 тыров, но желательно было уложиться естественно в меньшую. Машина новая или подержанная. Машина нужна была для смешанной эксплуатации 90/10 город/деревня с проектируемой передачей авто отцу с изменением условий эксплуатации на обратную пропорцию. Наличие рамы и внедорожных задатков приветствовалось, но т.к. авто все-таки подразумевалось для родителя, то в основании было беспроблемное, предсказуемое поведение на дороге, автомат, доступность недиллерского обслуживания и общая неприхотливость. Со своей стороны, в качестве страховки, я добавил ликвидность на вторичном рынке.
Для справки, практически недавно слез с Ауди А4/98 1,8Т, что сослужило плохую службу в плане привычки к комфорту внутри салона и на дороге.
Основная задача за время выбора было не позволить себе начать игру в « …а если еще чуть-чуть добавить, то можно будет попробовать купить …». Мною не рассматривались праворульные экземпляры.
Информационными спонсорами исследования рынка послужили порталы drom.ru, avtomarket.ru, autonews.ru. Отзывы водителей с данных порталов стали основным источником информации для первоначальной выборки. Рынок прочёсывался через: auto.ru, irr.ru, drom.ru. Общая идеология выбора машины основана на постулатах deksclub.ru. Отдельное спасибо youtube.com за возможность посмотреть на внедорожные качества каждого автомобиля.
Рассматривалась следующая вражеская техника вседорожной направленности (приведены основные мысли по поводу каждого аппарата).

Suzuki GV XL7 ( где-то 2004-2005 года). Средняя цена по рынку от 650 тыр.
В плюсах: рама, пониженная, большой, семиместный, достаточно современный
снаружи, неплохой салон внутри.
В минусах: тесноват, прожорлив (не Бог весть какой минус, рассчитывал на
минимум 15 л/10км), плохо с запчастями в Центральной полосе России,
дороговатая замена цепи ГРМ ( по отзывам порядка 17 тыр. каждые 150 ткм), плохая (непредсказуемая к 2010 году) ликвидность на вторичном рынке.
Резюме: выбыл одним из последних, для отца большой, для меня просто не то, при
плохой ликвидности в дальнейшем можно зависнуть с этим аппаратом, а оставлять у себя эту машину нет желания.

Тойота Хайлендер (гдето 2002 год). Средняя цена по рынку 650-700 тыр..
В плюсах: большой. достаточно современный снаружи, отличный салон внутри.
В минусах: не то, да и год староват. После этой мысли дальше не разрабатывал, что
вряд ли говорит о том что авто плох. Скорее всего он очень хорош.
Резюме: думал, решил опять же с 2002 годом можно зависнуть, да и както на душу
не ложился.

Subaru Forester
В плюсах: комфорт и скорость при возможности съехать в небольшие говны
В минусах: сервис всё-таки дорог(что не значит что это плохо, для меня дорог, для
другого подойдёт), колхозный сервис нежелателен, отсутствие сервиса в удалении от центральных городов ну и в конце концов просто не то.
Резюме: читал, что Субару должна нравиться или будет уже не то. Мне не
понравилась

Toyota Land Cruiser Prado (1998-1999 год) Средняя цена по рынку от 600 тыр.
В плюсах: комфорт передвижения и БОЛЬШАЯ МАШИНА, внедорожность
отличная, ремонт доступный, надежность.
В минусах: для отца слишком большой, салон внутри откровенно устарел, низкий
спрос на вторичном рынке- не была уверенность в желании оставлять
себе эту машину в последствии, цена хороших вариантов высоковата, с
точки зрения покупателя ( нисколько не сомневаюсь что они стоят своих денег).
Резюме: отличная машина, но проблемы с последующей ликвидностью и для отца
она не подходит, хотя найти бы такой в хорошем состоянии на АКП и с
дизелем за 450;)))( не надо бить морду за борзость.

Jeep GCh (2002-2003 года) Средняя цена нормальных от 680 тыр.
В плюсах: Мне нравиться, комфорт, скорость, внедорожность, доступный и не
сложный ремонт ( если не брать итальянский дизель)
В минусах: бензиновые жрут больше чем я могу себе позволить. Дизельный
вариант, который меня устраивал с мотором 2,7 Мерседес и коробкой того же производителя ОЧЕНЬ редки на нашем рынке, подозреваю, что машина в общем настолько хороша, что большинство стоящих экземпляров по вменяемым ценам
расходиться по своим, то что представлено на рынке имеет ценник
дороже чем оно того стоит ( при том что я не сомневаюсь что машина
стоит этих денег
Резюме: Ну нету 2,7ТД за мои деньги

Nissan NP300 Pick Up (новый)
В плюсах: Новый. Пикап( для меня +). Дизель ( давно хотел попробовать.
В минусах: Новый. Пикап (для отца - ). Дизель ( хз как он вообще. Нет реальных 5ти мест (то что там вторым рядом-чистое издевательство
Резюме: не то, хотя как вариант пометил.

Toyota Rav 4(I) ( примерно 1998-2000 года) Средняя цена нормальных экземпляров с
АКП от 350 тыр.
В плюсах: небольшой (для отца-хорошо), доступный и повсеместный сервис,
неприхотливость и долговечность движка, достаточная внедорожность, максимальная ликвидность из представленных сдесь.
В минусах: салон староват
Резюме: Из 50 экземпляров 98-99 г. постоянно висящих на авто.ру достойных
дальнейшего рассмотрения примерно 2. Новые появляются, за них сразу
же вноситься задаток и они уходят. Мне с моим обязательным условием
просмотра в именно моём знакомом сервисе на м. Университет было
тяжело выдерживать конкуренцию. Тем не менее было обнаружено, что те
кто соглашался ехать смотреть в моё место отвечали необходимому
условию : вменяемый хозяин - хорошая машина. Однако хорошие машины
уходили мимо меня и стал искать дальше.

Suzuki GV 2,5 АТ ( примерно 2000-2001 года) Средняя цена от 400 тыр.
В плюсах: полновесный внедорожник, приятный салон.
В минусах: в отзывах пишут об заносе задней оси на скользких дорогах, дорогая
замена цепи ГРМ ( судя по отзывам), салон тесноват.
Резюме: был одним из вариантов достаточно долго, всётаки был сделан выбор в
пользу упорного поиска Раф 4.

Nissan X-trail (примерно 2005 года) Средняя цена по рынку от 650 тыр.
В плюсах: трехлетка, большой салон( можно взять отличную комплектацию,
отличный( на мой взгляд) внешний вид, нормальная ремонтопригодность
В минусах: низкая ликвидность на вторичном рынке
Резюме: начинал смотреть. В принципе устраивало все, с кой чем (панелью
приборов) готов был смириться.

Suzuki GV New 2,0 АТ ( примерно 2005 года) Средняя цена по рынку от 680 тыр.
В плюсах: трехлетка, достойный на мой взгляд салон, много ездил на такой но с
механикой, достойная проходимость, наличие полноценной
внедорожной трансмиссии и рамы приваренной к кузову.
В минусах: пока мало предложений 2,0 с автоматом на рынке, пока высоковата
цена на подержанные авто
Резюме: пока мало предложений

В результате одно из тех безумных предложений по Раф 4(1) с ценой свыше 400 тыр. (люди наивные – начало ценовой планки для второго поколения) спустилось до 390 + люди продавали машину в Сергиевом Посаде, куда не каждый еще поедет. Хояйка нормальная, поехали в сервис. Осмотр показал идеальное состояние кузова и ходовой. В общем сбросив до 380 (по факту переплатив 20 тыр где то за данную машину) приобрел. Раф 4 (1) АКП 99 г.в. Европеец. Из недостатков: лобовое с трещиной, сломана задняя пепельница, неработающий сигнал, но + новая зимняя резина на дисках.

Насчёт эксплуатации данного авто отпишусь позднее.

Автор: Miha2e 25.10.2008, 11:31

Хорошая логика, я бы тоже так рассуждал (вернее так и было с покупкой своего равчега год назад). +1 Могу сказать, что не пожалеешь. Рав 1 - отличное соотношение цены и качества и возможностей. Жаль что салон убогий
Покаж хоть своего избранника! Фотку в студию!

Автор: Dimidrol 26.10.2008, 11:54

Автор: 5_kilobaksov 26.10.2008, 22:21

to Miha2e: ..присутствует некое суеверие от фотографирования машин ...хотя в принципе надо избавляться)))) ...давеча проверял как насчт полазить по грязи ) ..очень жалел что не взял фотик ....короче фоты за мной )

to Dimidrol: ...эээ...пробег гдето 116500 по спидометру ...но имхо для подержанной машины главное состояние, ибо проверить состояние можно а проверить достоверность спидометра нет ...верить в чудеса не склонен ...не может иметь машина 9ти лет пробег трехлетнего аппарата ...но по косвенным признакам очень даже можжет быть что пробег в районе 150-200 тыр. ...

Автор: 5_kilobaksov 4.11.2008, 22:03

то Miha2e и всем кому интересно ..не разобрался как тут фотки подключать, чтто жпег по ссылке не пропускает, а куда закачать не понял. Кому интересно смотрим тут: http://wo-hen-hao.livejournal.com/9858.html

Автор: Сударь 28.11.2008, 22:24

Добрый, всем вечер,гопода,товарищи!!!
Я ,про этот форум узнал случайно, следил все за дромом.
Обладателем РАВчика1го стал первого апреля 2008г, как бы не смешно это было.
До этого не писал ничего, небыло повода.
Сделал по Вашему совету фыильтр салона, правда немного доработал и упростил.Кому интересно напишу.
Постирал и одел чехлы на место(в разделе сидушки)постарался, для всех!Кому поможет ,буду рад.

Автор: Сударь 28.11.2008, 23:04

Добрый, вечер а , кому уже и ночер!
Я давно(если так можно назвать, давно.Две недели, до этого сидел на дроме.)
слежу за этим форумом, не вылазил, потому, что не мог вставить, своих пять копеек.Внимательно и регулярно слежу за любыми сообщениями, сегодня выложил свои ,наблюдения по ремонту(стирки) обивки сидений.
РАФиком я заболел год назад. А приобрел ! апреля этого года в Москве.
До этого В Ульяновске я их не тнаблюдал, а как пригнал, так уже не меньше 15 штук есть,как специально забегали. Я конечно не говорю о 2 и 3, их то как грязи.
Машиной в целом доволен. Восстановил, сам, звуковой сигнал(дефект на руле), уровеннь топлива(над баком, банально был оторван провод), подсветка приборов, прикуриватель,правый передний ремень безопасности, не выдвигался, омыватель заднего стекла, устранил своими силами практически все, я не люблю когда ,что нибуть не работает,
Вот вопрос с схождением и развалом колес(задних) меня завел в ступор, народ говорит нужно менять саленблоки, и я в этом убедился сам, мантировкой подвигая каждый(задний). Ну ,что, будем менять,а то колеса задние стоят буквой Л.

Автор: Dimidrol 29.11.2008, 1:32

Автор: Alexxx_pok 31.3.2009, 19:42

К сожалению сам ролик на форум прицепить не удалось, мошт админы помогут, будет супер.
Смотреть с 11-той минуты!
http://rutube.ru/tracks/859923.html?v=266e21431a1726f9e2c914c93141f5ca
Большой вопрос причасности к этому авто одного из форумчан. Venta, колись!

Автор: keksm 31.3.2009, 20:00

Автор: Venta 31.3.2009, 21:03

Автор: artur1971 12.7.2009, 17:17

Люди!
Очень хочеца взять РАВика первого, пятидверку, автомат. Но вот только свежее 10-ти летней взять нереально. На авто.ру равик 2000 года только ОДИН!, а к тому времени как накоплю бобла, ваще ни одного не останецца. придёца брать 1999 го года.
В связи с этом вопрос: как он по надёжности будет? Конечно тойота это тойота, но 1999-й год? Стрёмно как-то.
В порядок-то я его после покупки приведу, всё что надо заменю, денег не пожалею, но вот не будет ли он сыпаться? Всё таки 10-лет - это возраст.

Автор: a.sharikoff 12.7.2009, 19:37

Да, 10 лет это возраст, даже для Тойоты. Проблемы будут, но все они решаемы, главное чтоб машина нравилась
Я искал машину по принципу "небитый кузов и не совсем убитый движок", было трудно, но в конце концов нашел

Автор: artur1971 12.7.2009, 21:05

Автор: alekc 12.7.2009, 23:03

движки поддаются оживлению при любой степени убитости... степень оживления напрямую зависит от финансирования процесса...

Автор: Al-Is 12.7.2009, 23:05

Год вообще ничего не значит, важен реальный пробег, делай диагностику перед покупкой, хорошие автомеханики по косвенным признакам определят, сколько машинка пробегала. Чтобы ничего не оживлять-ищите маленький пробег. 99 год -это достаточно свежее авто, можно найти с реальным пробегом не более 120-150 т км. Далеко не все люди много ездят. По любому - если есть признаки пробега за 200 ткм-не брать никакую машину никакого года никакой марки, тем более на автомате.
А можно лоханутся и купить 3-4 летку , отработавшую по 50-100 ткм в год в такси или в качесвте служебно-разъездной на фирме и тп. Внимательно изучите ПТС перед продажей.. Очень хорошо, если хозяйки - женщины Мужики такие машины убивают безжалостно (мои личные наблюдения).

Автор: alekc 12.7.2009, 23:49

ещё многое зависит от собственного отношения к автомобилю... если замены производить по регламентным срокам, а не по принципу "ещё же работает", то любой автомобиль будет доставлять вам только радость

Автор: Al-Is 12.7.2009, 23:58

радость доставит НОВЫЙ автомобиль. Если уж по каким то причинам не новый , то не очень много проехавший. Авто, откатавшее больше 2х сотен, уже никакой радости не доставит, один гемор, и чем больше пробег, тем больше гемор.

Автор: alekc 13.7.2009, 2:56

пробег смотать на автомобиле 5 летке не проблемма и будет новый владелец думать что на авто ездила девушка и в год не более 5 т.км. проезжала... по факту авто прокатилось по стране под 300 тыщь и уже еле дышит.... состояние прежде всего надо смотреть, а не цифры на щитке приборном.

Автор: a.sharikoff 13.7.2009, 6:47

Автор: artur1971 13.7.2009, 8:27

Автор: Al-Is 13.7.2009, 9:31

на спидометр никто и не смотрит-косвенно пробег определяется по состоянию машины, раз 10 повторить?

радость доставит автомобиль, который ездит . радось от капремонта двигателя или замены коробки-радость мазохиста. я лучше на новом запорожце, чем на тойоте с дохлым двигателем

Автор: artur1971 13.7.2009, 11:44

Ваша позиция понятна. В таком случае можете больше не тратить своё время отвечая на мои посты.
Я собираюсь покупать рав 4 первого поколения, и меня интересует мнение настояших любителей этих машин, а не случайных людей временно ездящих на старом раве, в ожидании пока не подвернётся новый заз.

Автор: Dimosthen 13.7.2009, 12:02

Автор: Al-Is 13.7.2009, 13:51

artur1971 , не жалей денег на всесторонню диагностику, что еще тут говорить, чтобы не купить "уставшую" машину, а так RAV4 в этом классе за эти деньги - лучшая машина

зы. у меня был презираемый вами ЗАЗ 968. во всяком случае он ездил и не отнимал полугодовую зарплату на замену акпп или капремонт, как у некоторых "любителей", верующих, что Toyota - это перпетум мобиле, и в е байки про движки - миллионники.

Автор: Gwyn 13.7.2009, 14:30

Автор: Al-Is 13.7.2009, 14:47

хватит передергивать.. никому я ЗАЗ не рекомендую.

"Зато собственноручная установка всех новых прокладок, сальников, маслосъёмных колпачков, шатунных вкладышей и поршневых колец сильно прибавит уверенности при дальнейшей эксплуатации".

мне лично что то неохота всем этим заниматься.. мне надо завести, сесть и поехать

что, много таких кто разберет- соберет рава как автомат Калашникова с завязанными глазами? раз два и обчелся, для большинства даже приводные ремни или фильтр какой нибудь поменять-проблема (да и не должны они это уметь- у них другая профессия и другие интересы, а машина-чтобы ездить)

... какие шатунные вкладыши-это космос просто для обычного человека.. вот вы им и предлагаете маяться по автосервисам, и все равно вылечат один гемор - появится следующий.

еще раз повторюсь - надо искать машину с небольшим пробегом-такую реально найти и косвенно определить пробег на диагностике - тоже реально
еще-никто 50 т км не скидывает при накрутке спидометра-скидывают как раз очень много

Автор: Gwyn 13.7.2009, 15:18

Автор: Venta 13.7.2009, 15:53

Автор: Gwyn 13.7.2009, 16:06

Автор: JAGUAR57 13.7.2009, 16:20

Автор: artur1971 13.7.2009, 20:24

Автор: gensek 13.7.2009, 20:33

Равчик в хорошем состоянии никто продавать не станет.
Первым делом смотреть надо на кузов. Чтобы ни ржавинки , ни цветочка, ни намёка на них. Это реально ибо кузов оцинкованый, если сильно не били, без передних брызговиков не ездили то можно найти.
Движки, трансмиссия далеко уже не новьё, но живучие. У меня честный пробег 300 тыс. Двигло масло жрёт 300 грамм на 1 тыс. и при этом в любой мороз заводится. Этой зимой правда меньше - 27 не было.
Коробок автоматов таких старых лично я побаиваюсь, но в случае чего из Владика контрактных агрегатов пруд пруди. Коробки от 7 до 50 тыс.
Очень радует доступность и выбор запчастей на это авто - хочешь новые, хочешь рефабришт, хочешь контрактные, хочешь просто б/у.
Ещё сразу скажу, что надо лезть в салоне под ковры и выбирать с хорошей вибро и шумоизоляцией. Меня больше всего в раве раздражает их полное отсутствие.
Боюсь больше всего почему-то я текущей рулевой рейки.
Ещё бы расход горючки поменьше. По нашим самарским пробкам у меня до 14 литров на сотню доходит.
Вообще конечно старенькие равы уже по большей части рухлядь, но попадаются путёвые экземпляры, которые можно довести. При этом ИМХО не зачем смотреть не только на пробег, который у большинства врёт, но и на год выпуска уже, ибо что 10 лет, что 14 лет - разница уже только в том, как обслуживали.
Ещё удивляет широкий разбег в полноте фаршировки. Есть рафики без задних стеклоподъёмников, без подушек безопасности, без АВS и даже без кондиционеров. На праворучках, думаю, всё это есть, а на европейцах далеко не всегда. Лично у меня машина без АВS, ну и ладно, у меня нога как АВS, за-то чинить лишнюю железку не придётся. Но нужно сразу смотреть на то без чего ты обойтись не сможешь и не надеятся на то, что там везде всё одинаково и всё есть. Это у третих равов уже всё есть даже в самой дешёвой из четырёх комплектаций, а у этих ещё далеко не так.
Моё мнение такое - РАВ4 1 уже машина для фанатов, для людей любящих крутить и перебирать гаечки замасленными руками, вечно что-то доводить и колхозить, и желательно, чтоб под боком была вторая машина или было, где взять её быстро на время. (У меня за прошедший год равик простоял две недели. Неделю из-за подвески и неделю из-за сцепления. У Тазика эти проблемы можно было бы решить в тот же день).

Автор: Al-Is 13.7.2009, 20:34

буду гнуть свою линию-кто ищет-тот найдет

gensek , у тебя машина на механике... а акпп и 300 т км пробегу .. чревато


Gwyn , у моего брата евросамара 92 г вып- пробег 90 ткм, бралась его тестем с нуля [b]. они просто на ней не ездили. по ее состоянию это видно - карбовая воьмерка 17 лет от роду ездит и не жужжит, кузов не гнилой, но фиг за ноормальные деньги продашь-покупают то по году и никто не поверит, что пробег не смотан.
у меня на автостоянке стоит дофига машин, почти новых, стоят не выезжая месяцами зимой. хозяева прокатятся на работу да в выходные на дачу, дай Бог им проезжать хотя бы в среднем 10 т км в год. и то не выйдет.
так что найти машину 5-10-15 лет со средне годовым пробегом 10 т км -реально..
я купил 13 летнюю машину с реальным пробегом чуть больше 150 т км.. история машины и оценки специалистов по состоянию автомобиля это подтверждают.. когда я выбирал себе авто было осмотрено множество авто. так вот. даже мне. не особому спецу. было видно , когда машина проехала . напрмер, под 300 т км, никакой перемоткой спидометра и внешней лакировкой это не скрыть. также видно. что старая по году выпуска машина ездила в своей жизни не очень много, эти я уже оматривал внимательно.

Автор: gensek 13.7.2009, 20:51

А. Да. Забыл отметить, что по неделе она у меня стояла потому что я из Самары и до нас запчасти по Екзисту 4 дня из Москвы добираются.

Автор: gensek 13.7.2009, 20:57

Автор: Al-Is 13.7.2009, 22:12

сорри офф. у меня во дворе два таких же рава длиннобазных (один кстати красный точь в точь как твой ), брызговиков нет ни передних, ни задних.. в чем понт без них ездить? странная мода, машина смотрится как телега какая то бичужная.. да и по лицу могут настучать водители машин, в которых камушки летят ..

Автор: Gwyn 13.7.2009, 22:40

Автор: Gwyn 13.7.2009, 22:43

Автор: miarch 14.7.2009, 6:00

А меня до сих пор иногда мучают сомненья по поводу правильно ли я сделал что взял РАВ4,но ето накатывает волнами, и я понимаю что ездя на всех машинах до етой я мучался так же-нормальное ето мое состояние. Сменил 8 сотовых телефонов и 4 машины-с телефонами пока успокоился,думаю и с машинами успокоюсь.

Автор: gensek 14.7.2009, 7:13

Автор: artur1971 14.7.2009, 9:01

Автор: Gwyn 14.7.2009, 9:29

Автор: gensek 14.7.2009, 14:45

50 тыс - это контрактная (Ну очень хорошая!) - кот в мешке
7 тыс - это тоже контрактная (Тоже ну очень хорошая!) - тоже кот в мешке.

Автор: artur1971 14.7.2009, 18:34

Автор: Gwyn 14.7.2009, 20:07

Автор: Al-Is 14.7.2009, 20:37

веселые вы ребята-планировать покупку авто и прикидывать, во сколько обойдется замена коробки или капремонт боже упаси от всей этой (sensored), тогда уж лучше новый запорожец, гы гы

Автор: gensek 14.7.2009, 20:52

Я говорю, что автоматов старых побаиваюсь. Контрактная во Владике - это уж на всякий крайний случай.

Автор: gensek 14.7.2009, 21:03

Автор: Gwyn 14.7.2009, 21:10

Автор: gensek 14.7.2009, 21:17

Автор: artur1971 14.7.2009, 22:02

Автор: gensek 14.7.2009, 22:50

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=30520-42030&caid=31&sr=15
с ума ты сошёл ставить на аппарат ну скажем 1998 г/в новую коробку.

Значит по порядку. Если про зап части интересуешься...
Запчасти бывают:
1. Новые оригинальные - новые, произведённые официальными поставщиками комплектующих Тойоты, либо самой Тойотой и прошедшие ОТК Тойоты.
2. Новые не оригинальные - новые, произведённые официальными или неофициальными поставщиками комплектующих Тойоты и не проходившие ОТК Тойоты.
3. Рефабришт - б/у запчасти и агрегаты, отдефектованые отремонтированые, отрегулированые, доведённые до состояния новой запчасти.
4. Контрактные - б/у запчасти и агрегаты, снятые с машин бегавших по Японии на хорошем масле и с хорошим обслуживанием тысяч примерно 100 (машины разбирают там и привозят сюда зап части от них. От Владика до Новосиба ощущение такое, что никто движки не капиталит, а просто берут контрактный и перекидывают и ездят на нём спокойно ещё тысяч 150-200. Стоит такой движок порядка 20 тыс всего + перекинуть + переоформить.
5. Б/у - бу запчасти и агрегаты снятые с разобраных машин бегавших у нас.

Качество по нисходящей.

Отремонтировать коробку в Новосибе стоит 18 тыс (В Москве - не знаю). Заказать из Владика контрактную можно тыс за 10-15 + доставка тысячи 3 + перекинуть примерно 8-10 тыс.

Конечно я сторонник того, чтобы ставить новые запчасти, особенно в тех случаях, когда это относится к безопасности .

Хочу всё таки ещё раз добавить, что агрегаты у тойот очень живучие. У меня машина прошла 300 тыс. За истекший год ломался три раза.
1 - лопнула пружина задняя. Новые неоригинальные от официального поставщика ОВК 2 штуки задние обочлись в 1400 р, сей час примерно 1800р
2 - замена сцепления - 13 тыс
3 - оторвался проводок от датчика температуры ОЖ который мозгам сигнал подаёт - 0 руб.

Автор: a.sharikoff 15.7.2009, 6:36

Это конечно смешно, но я когда покупал автомобиль, имел некую сумму, на случай капремонта движка или коробки (особенно боялся за коробку, ибо ее не диагностируют). Ну... щас она правда потратилась Но планы были, и сейчас есть, ибо масло жрет гад

Автор: gensek 15.7.2009, 7:42

))) Напугал я, вообщем, человека своими опасениями по поводу автомата...
Ну есть умельцы диагностируют. Дёргаются они там чё-то... толчки какие-то, но не на все 100%

Автор: Gwyn 15.7.2009, 8:33

Уважаемый artur1971, не сочтите за дерзость, но мне всё больше кажется, что Вам дорога в автосалон за НОВЫМ автомобилем.
Шутка!
Не держите зла. Ваше желание вполне понятно, хочется разобраться.

Поверьте, не стоит так глубоко лезть. ВСЕГО предусмотреть не получится, автомобиль, как ни крути, не новый. Если есть цель обезопаситься на 98%, то есть два пути. Либо очень тщательно выбирать автомобиль и не скупиться на комплексную диагностику, либо заготовить сразу много денег. Опять же, не хочу пугать, очень многое зависит от Вашего отношения к будущему автомобилю. И в новую машину можно, при желании, вложить кучу денег.

Лучше всего, подъезжайте 26-ого июля, в воскресенье, на московскую встречу клуба. Будет возможность посмотреть машинки, послушать, потрогать. Счастливые обладатели RAVиков Вам много всего интересного расскажут-покажут. Может даже покатают. Не пожалеете.

Автор: artur1971 15.7.2009, 8:37

Автор: gensek 15.7.2009, 9:16

Автор: Gwyn 15.7.2009, 9:50

Автор: LeonidT34 15.7.2009, 10:01

Автор: gensek 15.7.2009, 11:30

Автор: artur1971 15.7.2009, 11:31

Автор: Gwyn 15.7.2009, 11:38

Автор: gensek 15.7.2009, 11:47

[QUOTE=artur1971,Сегодня в 12:31] Я бы с радостью, но думаю на равике за 300 тыс "годик без проблем" это врядли.
Или я не прав? [/QUOTE]

Ты не прав. Ищи лучше.

[QUOTE=artur1971,Сегодня в 12:31] А что, найти рав с хорошим кузовом но убитым мотором проще? Всмысле убитые кузова встречаются на рынке реже чем убитые моторы? [/QUOTE]

Разные встречаются. Я бы сказал поизношенные моторы.

QUOTE=artur1971,Сегодня в 12:31] Ну за 150 это наверно года эдак 95го. Канешно тут тыщу раз писали что нужно смтреть не на год, а на фактическое состояние машиныЮ, но всё-же мне хотелось бы купить равчег как можно более позднего года выпуска, хотя бы из-за рестайла. В идеале 2000-го. Не получится - так 1999го. [/QUOTE]

Был случай. Купил я свой равик. Месяцев через пять заправляюсь на заправке. Подходит ко мне дефффка и говорит:
- ой, а у вас какого года? ...механика, автомат?
Я ей говорю:
- 96 год, механика...
Она -
- А у меня 2000-ный... тра ля-ля... тра-ля-ля... ...А где Вы его чините?
Я -
- А я его ещё ни разу не чинил, только масло подливаю.
Она -
А я, говорит, столько денег вбухала. То это... то то...

... ну дал ей телефон сервиса одного...

Но рестайлинговый смотрится, конечно, получше

Автор: gensek 15.7.2009, 11:54

Автор: Gwyn 15.7.2009, 11:56

Вот и я говорю. Всё относительно.
А то что искать надо лучше, это верно.

Автор: Gwyn 15.7.2009, 12:00

Автор: artur1971 15.7.2009, 12:12

Автор: gensek 15.7.2009, 12:18

Автор: Al-Is 15.7.2009, 13:16

Автор: gensek 15.7.2009, 13:36

Автор: a.sharikoff 15.7.2009, 13:55

Вообще-то когда я начинал искать машину, мне казалось что предложений море. Но когда начал ездить и смотреть, оказалось что: у этой нет АБС, у этой спидометр в милях, у этой битый зад, у этой горит чек и треснута фара, у этой движок стуканул (чуть не купил за день до этого) а эта стоит 390 или 420... И когда объездил все подходящие варианты - машины кончились. Может у меня конечно завышенные требования были, но машин оказалось гораздо меньше чем я думал, поэтому пришлось сидеть и тупо караулить авто.ру, но свою машину таки подкараулил Правда пришлось за ней в Коломну ехать, но это уже другая история. Так что предложений конечно много, но иногда бывает что выбрать реально не из чего. Такой вот парадокс.

Автор: Dimosthen 15.7.2009, 14:53

Автор: Al-Is 15.7.2009, 14:55

Автор: Miha2e 15.7.2009, 15:09

Аналогично! Когда дошло до дела, то больше половины предложений можно даже и не рассматривать. Равчег - ходовой товар, как мне сказали, из столицы их быстро расхватывают в регионы. Свой искал - месяца три, посмотрел около 10-ти машин в живую, большинство отсеивалось еще при разговоре по телефону. Сначала смотрел америку, но потом прекратил... Потому как не мог разобраться где там Канада, а где США. Все уверяли, что из Канады...

Автор: artur1971 15.7.2009, 15:55

ну "горит чек" и "треснута фара" эти можно было бы и не упускать.
"Чек" на диагностику бы завести - там бы сказали чо за причина. Если пустяковина какянить, можно было бы и взять.
Ну а фара треснутая - это ваще просто ерунда.

Автор: Dimosthen 15.7.2009, 16:02

хе, можно..
"место" под номерной знак другое, запаска не по центру задней двери (а со смещением вправо и чуть вниз), вин под стеклом, что там еще..

Автор: JAGUAR57 15.7.2009, 17:08

Автор: JAGUAR57 15.7.2009, 17:18

Автор: a.sharikoff 15.7.2009, 18:31

Вот тема про отличия америкосов и европейцев
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1465

Канадцы от США-вцов отличаются наличием АБС (хотя америка тоже бывает с АБС но крайне редко), и одометром в километрах. Также на спидометре у Канады большие цифры это километры, а маленькие - мили, а у америкосов наоборот, и одометр в милях соответственно.
Ну и самое главное: американцы часто бывают переднеприводные, и если машина из Калифорнии, то у нее вместо кислородного датчика стоит аир-сенсор, который дороже и вообще чаще выходит из строя.

Автор: a.sharikoff 15.7.2009, 18:39

Автор: gensek 15.7.2009, 20:55

Автор: Al-Is 15.7.2009, 22:37

Мне все равно какой руль... и на ЛР и на ПР одновременно езжу -мне без разницы.. тем более праворулька на автомате

Автор: artur1971 22.8.2009, 15:13

Граждане! А вот ещё по вопрос по поводу комфорта.
Щас у меня жига семёрка, с одной стороны смешной вопрос что комфортнее жига или тоёта. А с другой встречал в сети утверждение что РАВ4-1 - это нива, только японская.
Разьясните пожалста ситуацию. Правда ли что РАВ - по существу такая-же "телега" как и нива, только надёжная и качественная? Или же разница в комфорте будет заметна невооружённой жёп... тоесть я хотел сказать невооружённым глазом

Автор: Al-Is 22.8.2009, 16:12

по критерию "плавностьхода" равчик даже уступит и ниве и жучке, он жесткий и трясучий
по всем другим, конечно превосходит-надежностью, четким рулевым, тормозами, удобством водительского места, автоматической коробкой, кондиционером, электрикой, динамикой. ну и внешне уж посимпатичнее наших коробков

но главный фактор - это надежность одной из лучших моделей Тойота. Ниву как не береги-будет сыпаться и сыпаться, зараза.

Автор: alekc 22.8.2009, 17:16

запустите равичка на гребенку на 140 и шестерку с нивой... потом поговорим о комфорте

Сегодня ехал по маршруту Новокузнецк - Красноярск.. на некоторых участках стрелка держалась ближе к 150 причем не кратковременно...

Автор: JAGUAR57 22.8.2009, 18:17

ну вы загнули, рав с жигулями и нивой сравнивать по проходимости с нивой это еще ладно, а по комфорту победитель очевиден..

Автор: artur1971 22.8.2009, 19:24

Меня интересует именно комфорт подвески. То что камешки и неровности будут ощущатсья "пятой точкой" это понятно - говорят "подвеска жёсткая", но насколько? Замечу ли я разницу пересев с жиги на РАВ1? В пользу кого будет эта разница? (Ещё раз уточняю - я говорю не о кондиционерах, АБС и регулировке руля в 2-х плоскостях а именно о комфорте автомобиля в движении)

Автор: JAGUAR57 22.8.2009, 20:39

Автор: STG 22.8.2009, 20:41

корректно сравнивать 3 дверный рав с 3 дв 2121, габариты и база примерно одинаковые, длиннобазный будет ощущаться на кочках комфортабельнее, как и длиннобазная нива, а проходимость длиннобазного рава и длиннобазной нивы, можно сказать, никакие..

Автор: Al-Is 22.8.2009, 20:48

Автор: JAGUAR57 22.8.2009, 20:53

Автор: Al-Is 22.8.2009, 21:00

Разница весьма существенная.
Плюс японцы любители жестких подвесок, все праворучки жестче своих европейских-американских аналогов.

Автор: artur1971 22.8.2009, 21:22

Машина нужна для поездок по асфальту (в "говнах" мне делать нечего - не рыбак, не охотник, не пикнюшник). Поэтому единственные неровности которые будет преодолевать мой РАВ - это выбоины на асфальте и лежачие полицейские. Однако не хочется на этих выбоинах трястись так-же как и на жигулях иначе имеет смысл подумать о машине с более комфортной подвеской.
Конечно когда накоплю денег - пойду на рынок попрошу покататься на РАВчике, но сейчас хочется выяснить хотя бы общие характеристики подвески.

Автор: JAGUAR57 22.8.2009, 21:51

Автор: Al-Is 22.8.2009, 23:36

Раз для асфальта в напряженном городском траффике, то зачем в Москве джипы,паркетники? Они всегда будут проигрывать в комфорте, мягкости хода, управляемости и экономичности седанам. Паркетник и джипы хороши как универсальные средства передвижения для провинции. Купи себе хороший комфортный седан.

Автор: artur1971 23.8.2009, 10:31

Автор: alekc 23.8.2009, 10:47

ну рав первого поколения явно не из просторных автомобилей

Автор: artur1971 23.8.2009, 10:52

Явно просторнее жыги. Мне этого достаточно.

Автор: keksm 23.8.2009, 11:00

Автор: Al-Is 23.8.2009, 11:12

artur1971 ,тогда равчик вполне подходит. Бери, не пожалешь
И не подведет. Увидеть Toyotу на эвакуаторе- очень редкий случай.

Автор: JAGUAR57 23.8.2009, 11:15

Автор: Papirosa 22.9.2009, 12:50

Купила Рав-4 после Вольксваген гольф 2.
Плюсы:
1. удобно парковаться, всюду влезешь благодаря тому, что машина высокая и короткая (у меня 3-х дверка)
2. езжу 4-й год - не ламается ничего ттт, хотя прошла уж почти 200 тысяч.
Минусы:
1. Козлит - благодаря тому, что высокая и короткая. В колеи на МКАДе лучше не попадать. Зимой легко входит в заносы из которых вырулить крайне сложно.
2. Сзади сидеть очень тесно, а багажника вообще считай нет. Для семьи с ребенком 3-х дверка - плохой выбор. Особенно при наличии дачи.
3. маневренность в сравнении с Гольфом у Рава страдает, да и скоростной режим (Рав после 120 начанает колбасить). Хотя не исключаю, что многое зависит от водителя и конкретной машины.

Автор: Papirosa 22.9.2009, 12:59

Автор: Venta 22.9.2009, 13:13

Не знаю, у меня тоже когда была первая зима на бриджстоуне тоже ездила. Ни разу не заносило... Только на контраварийном вождении когда была - тогда специально по кругу диаметром метров 7-10 каталась увеличивая скорость, на 40-50км начинало в снос заносить машину, но управляемо... А уж на 10 км/ч ...
...Просто заносы на передне- и заднеприводных машинах более управляемы, чем на полном - тут факт. Вся проблема в скоростном режиме - соблюдайте пдд и все будет ок ...

Автор: Papirosa 22.9.2009, 13:18

Автор: Papirosa 22.9.2009, 13:22

Автор: Venta 22.9.2009, 13:25

Да и Ваша неправда тоже)))... Очень много женщин, дотошно следящих за машиной... Я тоже cужу по себе и не только ...
И мастера у меня своего, увы, нет... А муж этим не занимается...

Автор: Coper 22.9.2009, 19:12

Papirosa

Мне так кажется что у вас проблема была не в машине а в том как вы управляли, возможно вы не приноровились к управлению такой машиной как рав в экстренной сиуации, ну и еще возможно что вам просто не везло Например я за прошлую зиму один раз ушол в занос и то по своей глупости и выйти из него могбы без особых проблем, но дурак был, отпустил педаль газа и машину понесло.

Автор: Al-Is 22.9.2009, 20:31

Фигня, рафик хорошо занос проходит, я в прошлую зиму отъездил на всесезонке и на кольцах ездил полубоком , когда возвращался зимой ночью домой, на пустой дороге.
А то что, монопривод лучше управляем, чем полный привод-чушь, уж извините, законы физики никто не отменял. Полноприводный авто легче контролировать, тем более привод механический, 50х50, полностью предсказуемый.

Автор: JAGUAR57 22.9.2009, 21:04

Автор: Al-Is 22.9.2009, 21:59

Наверное, есть большая разница, какая коробка на рафике, лично я чувствую помощь автомата, притормаживающего авто двигателем, без работы тормозом (достаточно отпустить газ) на скользкой дороге. Режимы "MANU" и "O/D off" и уверенный полудрифт по заснеженному кольцу на рафике на всесезонке. На Ваз2108-пропеллер и вылет в сугроб

Автор: Salcido 23.9.2009, 4:51

заносит-заносит. хотя я на липучке 4-е зимы отъездил. иногда страшновато, но привыкаешь !!! привыкашь не лихачить и чувствовать поведение машины на дороге ! лишний раз не сунешься в колее на обгон или по наледям на трассе.

Автор: Proton 23.9.2009, 6:33

Я езжу по горным дорогам, но пожаловаться на чрезмерную "заносчивость" не могу. На виражах RAVик послушно переходит в боковое скольжение четырьмя колесами, четко реагирует на действия рулем и газом.А по трассе приятно ехать на максимальной скорости. RAV4 явно не хватается быстроты маневрирования, а это только его преимуществ. Ведь контролировать занос на короткобазном автомобиле не так-то просто, а потому лучше свести вероятность его возникновения к минимуму. При этом RAV4 весьма живо реагирует на сброс газа, заныривая в поворот.

Автор: Venta 23.9.2009, 10:10

Зиму катаю на шипах - небольшой водительский стаж - липучки побаиваюсь
На машине мужа зимние - липучка, вот - первая зима будет на них... т.т.т.

Автор: elena_491 25.9.2009, 12:26

Добрый день!
Хочу приобрести себе рав4 1, однако меня беспокоит один вопрос:
Слышала что автомашины с АКПП не откатываются назад если остановиться на горке. Скажите, так ли это в отношении рав4 1 ?

Автор: Al-Is 25.9.2009, 12:33

С исправной акпп не откатываются, так как даже без газа на драйве исправная коробка тянет вперед. Если только не горка уж очень крутая Очень удобно выезжать, если припарковался на горке, выходишь, а спереди и сзади подперли ..
пс. первый тест исправности при выборе машины с акпп-на ровной поверхности на драйве машина должна начать движение без газа при отпускании педали тормоза, если не поехала, лучше не связываться. Соответствнно, если на небольшом уклоне на драйве скатывается назад, тоже конец акпп близок.

Автор: keksm 4.10.2009, 8:40

вот нашел ещё одного нашего коллегу
http://www.drive2.ru/cars/toyota/rav4/rav4_i/mr-kicker/

Автор: Al-Is 4.10.2009, 17:02

Очередное подтверждение, что не стоит связываться с 3S-FSE и 3S-GE. как впрочем с любыми высокофорсированными или турбо моторами.

Автор: russamael 6.10.2009, 12:17

здравстуйте. почитал я Ваш форум и решил не полениться- зарегиться и отписаться. в общем ситуация такая: хочу новую машину, сейчас езжу на дайхатсу мув 97 года (бесплатно досталась если честно). с продажей старой и с учетом накопленных денег выходит не очень завидный бюджет, а именно 220 т.р. прозондировав рынок выбор остановил на двух моделях: хундай акцент и рав 4. изложу мои сооброжения по каждой модели

хундай: за эти деньги вполне нормального года до 100 тыс пробег. у брата такая автомат, уже давно ездит и проблем не очень, да и потом он расшарен по поводу легковушек и поможет выбрать норм сост. к сожалению без претензий машинка, а сами понимаете 22 года, тестостерон прет)))

рав 4: к сожалению получиться старый и нет в моем окружении людей когда либо имевших дело с джипами, все на седанах. у друга был рав 3х дверный, года 3 назад продал (к сожалению уехал он, посоветоваться с ним нет возможности). из плюсов это все таки ДЖИП, хоть и маленький, а двигло 2 литра после моей 0.8 и 42 лошадок думаю оставит очень хорошее впечатление.

из всего вышеизложенного вытекают несколько вопросов:
1. на Ваш взгляд стоит ли связываться со старой машиной и при таком бюджете, хоть и тойотой?
2. если все же стоит, подскажите в Москве сервис где можно нормально продиагностировать чтоб не было потом разочарований.
3. третий момент заключается в том что у меня руки из ж растут, максимум на что хватило это колодки поменять самому и то подозрение что криво сделал.

Автор: Al-Is 6.10.2009, 12:31

1.за 220 будет полуубитый рав 94 г, имеет смысл искать с бюджетом не меньше 300 и конца 90х, и то 4 из 5 машин уже будут с косяками.
2. это никакой не джип, а полноприводный легковой атомобиль с увеличенным дорожным просветом

Автор: russamael 6.10.2009, 12:49

для меня то все таки джипп))) по сравнению с моей малюткой тем более)

Автор: gensek 6.10.2009, 13:17

Если руки из ж... тогда бери новую машину. Хёндай Акцент. При том первый Равик - это уже не понты.

Автор: alekc 6.10.2009, 13:27

russamael
220т.р. правый руль, в пустейшей комплектации максимум 96 года (длинный). 97 короткий... но укачаны будут в усмерть...
не имея запаса средств и прямых рук, лучше Ху дай... (ну не могу я марку машины эту писать )

Автор: russamael 6.10.2009, 17:30

в итоге решил что попробую еще сотку накопить, а если не получиться то акцент возьму. кстати вопрос о сервисе еще силе. и если не трудно объясните что значит "вусмерть укачана".. я понимаю на примере такой как моя что такое вусмерть, а вот насчет равика не очень понимаю. например по кузову мне срать, главное чтоб не ржавый и не гнилой, а вмятины небольшие- царапины так ничего страшного. движок тож более менее понимаю. а вот насчет подвески?

п.с. сорри не очень вразумительно

Автор: Kse 6.10.2009, 18:13

russamael
ну это ОЧЕНЬ разные машины
Акцент и Рав
странная линейка выбора
ну Акцент и Логан и Чпокус понятно
Рав СРВ и Витарик - понятно
но седан и паркетник?

год Рава будет так 95-97
соответственно гнилой он будет
колесные арки 100%
Подрамник 100%
Крашен-перекрашен
Вот движку - пофих
А чо там в подвеске? АММО да кости
и то и другое стоит гроши и меняется на даче за один день
Вся засада в кузове
Хотя спокойно проходит еще годов так 5

Автор: alekc 7.10.2009, 0:08

Kse
Если брать не масковский равик, то кузов будет целый. У меня 1995 года и в поряде... и праворукие меньше подвержены корозии за счет улучшенной обработки заводской кузова.

Автор: Вовочка 7.10.2009, 4:58

Не сцы, дружище! Есть 220, добавишь максимум 50 это МАКСИМУМ и возьмешь японца с 5-ю дверями в хорошем состоянии. К правому привыкнешь и даже полюбишь. Можешь и без добавки поискать, но он будет с вложениями и это тоже не беда, по мне так главное чтоб кузов был ровный и не гнилой(опять же в пользу правого), а всё остальное приложится. Как говорится "Былиб кости целы, а мясо нарастет." бери правый руль с целым кузовом и двиглом.

Автор: Al-Is 7.10.2009, 7:06

У меня тоже японка 95 г и тоже кузов в порядке.

Автор: Venta 7.10.2009, 8:25

Автор: alekc 7.10.2009, 11:28

Venta
мы рассуждаем учитывая реалии автора вопроса. У него 200 тыр...

Автор: Новокузнечанин 7347 7.10.2009, 15:18

Автор: russamael 7.10.2009, 19:24

спасибо за ответы. про линейку выбора то все очень просто либо то что хочеться, либо машнку неприхотливую и недорогую. а хочеться все таки побольше возможностей под пятой точкой))) насколько понимаю только равик трех дверный подходит и по габаритам и по прыти и по надежности и по внедоржным возможностям. смотрел еще спортягу, но гниют она все. если кто знает в этой ценовой категории какую нить модель чтоб год был нормальный и чтоб небольшая и прходимость неплохая то буду очень благодарен. по поводу встречи спасибо, обязательно посмотрю эту тему москве

Автор: Al-Is 7.10.2009, 19:49

Нива 2121 , правда с надежностью не очень хотя, в принципе, не смертельно, зато изучишь, как машина устроена
Сузуки витара в старом кузове-она рамная, джип (эскудо-праворукая витара)
А больше в принципе, ничего и нет в эти бабки. Шевроле ниву и хантера имеет смысл брать только новые и ценник там уже под 400.
А, есть еще пара прикольных маленьких джипов - судзуки джимни и дайхатсу териос.

Автор: gensek 12.10.2009, 10:39

SsangYong Korando ещё есть, но 2002-2003 г (это последние которые можно было ввезти до повышения пошлин и курса. 5 лет там в корее они ходят, а потом на них налог на экологию резко скачет и они их продают - соответственно отсюда год считать) будет чуть подороже. Где-то 370-420 тыс. Дизель 2,3 жрёт не много, а Тагеры с таким движком не делают.

Автор: Al-Is 12.10.2009, 13:32

SsangYong Korando 22 летнему парню не в тему, не "молодежная "машина .. Этот самосвал с разгоном до сотни за полчаса для взрослых семейных, картошечку с дачи привезти. доски, шифер . Да и турбодизель - это всегда геморрой, а слабенький на тяжелой машине , работавший на пределе возможностей вообще не стоит внимания.

мой отзыв на Дроме
http://reviews.drom.ru/toyota/rav4/34290/?action=vote&mark=5

Автор: AlexMcCarrr 10.12.2009, 17:37

Бодрый день, господа РАВоведы.
Только загестировался на этом форуме, ибо помощи прошу у тех, кто знает, о чем говорит.
Ситуация: собрался взять машину. Бюджет в пределах 400 тыс.руб.; требуется проходимость, неприхотливость, надежность, высокая ремонтопригодность; руль левый, механика. Менять, во всяком случае, в ближайшие годы не собираюсь.
Поступившее мне предложение: RAV4 '97, европеец, механика. При беглом осмотре (на большее при первой встрече времени не хватило - продавец из пригорода, на нем (на РАВике) и уехал) - двигатель в порядке (знакомые мои сказали, сам я - пока в вопросах авто - дерево), капот меняный, радиатор кондиционера мятый, машинка была не так давно бита в левое заднее крыло - > был вынесен собачатник и помята задняя дверь. Читал здесь на форуме, что геометрию после удара сзади не выведешь, но, вроде в стороны не тянет при езде и резину не ест (по отзывам моего товарища, который с продавцом вместе работает). Дверь практически не выправлена, крыло выправлено, но, как-то не очень качественно. После чего кузов был крашен вкруговую (не считая капота), причем, не сильно утруждаясь - просто обклеили скотчем и покрасили - заметно около резинок, в частности в районе лобового стекла.
Общий пробег - 230 тыс. Из них продавец - 2-й хозяин намотал 130 тыс. - систематические позедки в Казахстан к родственникам.
За всю енту радость просит 350 тыс. руб.
Помогите определиться с выбором, пожалуйста. Есть ли смысл брат такой аппарат?
Заранее благодарен за подмогу.

Автор: Al-Is 10.12.2009, 17:44

Немыслимо дорого для битой, для ровной то 250 - 260 реальная цена, а на эту битую еще скидываяй на ремонт. За 300 - 320 можно найти хорошего 99 г леворульного пятидверного на механике. Их столько на продажу, зачем тебе мятый хлам, найди себе ровненького ухоженного за нормальные деньги.
За 400-450 можно 80 круизер 95-96 г найти (4х4, 4.2 дизель, ручка, кондей , электропакет), а тут мятый равчик за 350 .

Автор: AlexMcCarrr 10.12.2009, 18:39

Хотя бы ради смеха - поиск по Барнаулу (я отсюда) - Новосибу откройте - с ценами / предложениями - засада. Имеется ввиду - левый руль.

Автор: AlexMcCarrr 10.12.2009, 18:53

Есть еще вот такое: http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=1075074

Автор: JAGUAR57 10.12.2009, 19:49

Согласен полностью с Al-Isом за такие деньги такой аппарат даже не думайте брать! найти можно в лучшем состояниии и за меньшие деньги

Автор: AlexMcCarrr 10.12.2009, 20:02

Буду признателен, если надоумите, где и как.... предложения, как я уже писал, во всяком случае. по Алтайскому краю, Нвосибирску, с условием левого руля - практически нулевые. Парочка за 350 - один из них выложен здесь: http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=1075074, по-моему. есть еще один. И все. Остальное начинается где-то от 500.....

Автор: JAGUAR57 10.12.2009, 20:11

Мда... выбора леворулек в Барнауле и Новосибирске нет вообще... вот за это просят почти 400тыс http://auto.drom.ru/?id=3163640 хотя еще не самый плохой вариант.. но в Москве это купить за 260тыс можно... впринципе я думаю 4тыс км. можно проехаться до Москвы за хорошим Равом или брать то, что есть у вас

Автор: Al-Is 10.12.2009, 21:00

Автор: AlexMcCarrr 11.12.2009, 8:02

Возможно оно было бы приемлимым (такое решение), но при других исходных.... А в наличии - права, полученные в феврале, опыт - 0, кстати, это тоже одна из причин отказа от правого руля, кроме всяких придурков-законотворцев....

Автор: JAGUAR57 11.12.2009, 11:57

Автор: Dimosthen 11.12.2009, 15:13

Автор: LeonidT34 11.12.2009, 15:18

Автор: JAGUAR57 11.12.2009, 15:30

Автор: JAGUAR57 11.12.2009, 15:32

Автор: Al-Is 11.12.2009, 15:41

Че то флудите Вопрос покупки именно рав4 в 1 кузове у человека решенный, дело в другом - что, где, почем
мои первые - уаз469, заз 968, москвич2140, ваз 2108 и т.п. обучение проходил на жучке-пятерке .

Автор: Dimosthen 11.12.2009, 15:44

JAGUAR57
согласен, друг, прости мою эмоциональность.. просто предложенный тобой вариант (классики, как идеальной машины для получения опыта) в корне неверен и ничем в данном случае не мотивирован.. он был актуален лишь много-много лет назад, согласись, перед покупкой волги..
а про бампер я упомянул только в контексте сравнения стоимости запчастей - туман, гололед и сильно стертые колодки тут не при чем, все это и так очевидно..

Автор: JAGUAR57 11.12.2009, 15:58

Автор: Dimosthen 11.12.2009, 16:09

блин, если бы не местоположение, то с этим бюджетом можно было уже и на второй коротыш засматриваться.. хотя это я по себе сужу, конечно.. первый полюбас нос утрет второму в плане безотказности, проходимости, неубиваемости и простоте обслуживания/ремонта
а так, первый рафик - ОЧЕНЬ удачная первая машинка в плане своих характеристик и стоимости покупки/содержания.. единственное условие - внимательность при покупке - способно избавить от массы технических проблем в будущем, но это у всех машин так..

Автор: JAGUAR57 11.12.2009, 16:14

Да... местоположение решает многое... у них там цены- просто грабеж... за рав на МКПП и с пробегом под 300тыс, ды еще дорестайл и возможно битый - 400000р просят
AlexMcCarrr а может всё-таки с кем-то из родственников или друзей в МСК за покупкой съездить?

Автор: Dimosthen 11.12.2009, 16:39

Автор: JAGUAR57 11.12.2009, 16:46

Автор: Lucky548 11.12.2009, 17:03

Помогите решиться менять эту красавицу на этого красавца.
Цена красавца315000р.


Это красавица.2005г.в

Автор: Lucky548 11.12.2009, 17:06

Это красавец 1998г. Автомат

Автор: Lucky548 11.12.2009, 17:07

он же

Автор: Lucky548 11.12.2009, 17:10

Ваши мнения очень важны, завтра еду на оценку ниссана, правда вопрос ещё сколько мне за него доплатят.

Автор: JAGUAR57 11.12.2009, 17:12

Lucky548 киньте ссылку красавца с авто.ру пожалуйста

Автор: Lucky548 11.12.2009, 17:15

Не не дам. скажите лучше меняться или нет?

Автор: Dimosthen 11.12.2009, 17:27

вопрос некорректен. машины совершенно разные, у каждой масса своих плюсов и минусов. подумай, что ты хочешь от машины и для чего тебе все это надо и сам все поймешь..
ссылка нужна была лишь для формирования представления о предлагаемом варианте. в любом случае техническое состояние обоих машин не определяющий аргумент, ибо основная мысль изложена в первом абзаце..

Автор: JAGUAR57 11.12.2009, 17:37

Автор: Lucky548 11.12.2009, 17:41

какая крышкаSrS?
Там ещё пробег типа 112000 наврятли да?

JAGUAR57

Автор: JAGUAR57 11.12.2009, 17:59

Автор: Lucky548 11.12.2009, 18:01

Oksi выложи свою версию как модер.

Автор: Oksi 11.12.2009, 19:00

что выложить? напишите в личку, а то я потеряла логическую нить ваших рассуждений.

если вопрос "меняться - не меняться", то конечно не меняться!
как можно такого рысака поменять на...
не меняйте на...

Автор: AlexMcCarrr 11.12.2009, 19:45

to Dimosthen
Спасибо. За участие. А то, в свои 33, я больше в электронике и рок'н'ролле волоку...

Автор: AlexMcCarrr 11.12.2009, 20:05

to JAGUAR57
Есть опасения, что в новом году непонятно, что с деньгами будет.... Так что, хотелось бы до конца текущего года взять. А на работе в конце года, как всегда, засада.... гос.предприятие, оборонка...

Автор: JAGUAR57 11.12.2009, 20:30

AlexMcCarrr даже незнаю ну битую точно не берите!!!! Кузов это самое дорогое в автомобиле, соответсвенно должен быть в хорошем состоянии. Двигатель и коробка у рава достаточно живучие, 300тыс без капиталки для них норма Остальное всё поменять, если что, можно
ообщем если хотите еще советов, то выбираете авто, выкладываете сюда фотки, цену, информацию о нём. и мы вам на сколько сможем, на столько поможем в выборе

Автор: AlexMcCarrr 11.12.2009, 20:49

Спасибо. Буду бодаться еще. Зарядил вопросами по предложениям еще троих товарищей, воможно, будут предложения. Но, сильно не тешу себя иллюзиями... Ситуация с левыми рулями у нас - шило.....

Автор: JAGUAR57 11.12.2009, 20:52

Автор: AlexMcCarrr 11.12.2009, 20:54

По поводу кузова - поступало мне такое мнение, что до 2000 года кузова делали прилиного металла, потом - практически фольга. В связи с этим - если битый, но не шибко. при этом до 2000 - какие шансы у него не сгнить хотя бы 3-5 лет? Какие мнения у знатоков?

Автор: AlexMcCarrr 11.12.2009, 21:00

Еще вопрос - если, все-таки, придется автомат - насколько уязвимый узел конкретно в 1-ом РАВике? Насколько дорого меняется?

Автор: JAGUAR57 11.12.2009, 21:08

AlexMcCarrr
Так. действительно раньше кузов у японских авто был из приличного металла..
Хотя у тойоты, еще нормально с этим, пока. а у субару вообще пальцем проминается...
Если кузов сделан хорошо, то он и за 10 лет не сгниет!! тут всё зависит от качества выполненной работы мастером..

Автор: AlexMcCarrr 11.12.2009, 21:14

На счет автомата - не имею представления вообще никакого, как его тестировать при выборе аппарата... так что, рискую нарваться на. как минимум, несильно впоряде....

Автор: AlexMcCarrr 11.12.2009, 21:23

Есть еще вопрос. Иоварищ. с которым езили смотреть таго РАВика говорит. что 2 литра для такой машинки маловато - движок внатяг работать будет. 5-ти дверый первый РАВик. Насколько он прав?

Автор: AlexMcCarrr 11.12.2009, 21:24

Прошу прощения за, возможно, тупые вопросы, но, новичек совсем....

Автор: JAGUAR57 11.12.2009, 21:31

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4300&hl=
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1081&hl=диагностика%20АКПП&st=0 Если во второй теме ответа на вопрос нет(или читать не хочется), то:
1)проверяем включение всех режимов АКПП R,L,2,D
2)При езде передачи должны включаться плавно, без ударов и рывков.
3)посторонних звуков от АКПП идти не должно
4) масло еще можно проверить, уровень и цвет-должен быть красно-розовый
5) Если резко нажать педаль газа почти до упора, то АКПП должна переключится на передачу ниже
6) проще съездить на диагностику

Автор: AlexMcCarrr 11.12.2009, 21:50

Спасибо. На счет диагностики - резонно, но, во всяком случае с барахолки и по объявлениям, 3/4 предложений отказываются ехать. Не подскажете, вообще, по опыту - ресурс движка, коробки, подвески каков?

Автор: AlexMcCarrr 11.12.2009, 21:53

Можа, я каие глупые вопросы задаю, конечно, но, у нашей техники есть ресурс наработки на отказ. Строго лимированный по минимуму. (не менее 15 лет.)

Автор: JAGUAR57 12.12.2009, 10:28

Автор: Lucky548 12.12.2009, 14:53

Всем привет вообщем обмен не произошел, мою красавицу оценили не по достоинству, так что рафик достанется кому нито другому, ну я растроился, но не очень, всётаки у меня есть равчик второго поколения.

Автор: JAGUAR57 12.12.2009, 15:04

Автор: Lucky548 12.12.2009, 15:28

В принципе можно только долгая процедура, пока продам, пока учёт, рафика купят, хотя он там с сентября судя по дате на фото, если чесно расстроился очень, прям приглянулся мне он.

Автор: JAGUAR57 12.12.2009, 17:24

Автор: AlexMcCarrr 15.12.2009, 9:22

Что скажете по поводу RAVика американской сборки (как минимум, продавец так заявил)? Год, учитывая сумму, - '97.

Автор: Al-Is 15.12.2009, 10:24

AlexMcCarrr, техническое состояние а/м решает. Неважно, откуда машина. Америкосы бвают переднеприводные, загляни "под юбку" .

Автор: AlexMcCarrr 15.12.2009, 10:53

Обещан полный привод. Но, спросил, есть ли блокировка дифференциала - кнопкой - он сказал, вроде, нету....

Автор: Dimosthen 15.12.2009, 12:00

если коробас-автомат, то ее и не будет, это тока на механике кнопка..
насчет полного привода тебе прально Al-Is сказал, проверь наличие кардана..

Автор: AlexMcCarrr 15.12.2009, 12:22

Насколько я понял, на автомате вообще нет блокировки дифференциала? То есть, привод такой же, как на CR-V?

Автор: Dimosthen 15.12.2009, 12:35

есть, но она врубается автоматически, не парься..
и не путай системы..

Автор: a.sharikoff 15.12.2009, 12:36

На СРВ вроде привод передний, а задняя ось жестко подключается при пробуксовке передней.
На РАВе - привод ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ (если конечно это полноприводная версия). На АКПП межосевой дифференциал блокируется автоматически.

Автор: Miha2e 15.12.2009, 17:48

Америка - не лучший вариант, но при безрыбье и рак раба

Автор: AlexMcCarrr 15.12.2009, 17:53

У америкосов есть особенности? Я предполагаю только, возможно, косячную, относительно японской, сборку. Или еще что-то есть?

Автор: Coper 15.12.2009, 17:56

А вообще была американская сборка? Равики разве не только в нипонии выпускались?

Автор: JAGUAR57 15.12.2009, 19:25

Автор: smury 15.12.2009, 23:18

Привет Всем!Ну вот когда я свой рав брал, сказали полный привод,а когда на подъемник подняли и завели ,выяснилось что кардан крутится только при включении кнопки диф/лок,т.е. принудительное включение полного привода.а так ездим на переднем.Так что ли получается.Но выбор в принципе зависит от тщательного просмотра выбираемых машин.Лучше это делать со специалистом-оценщиком(это по тех состоянию.)Психологически же выбираешь что интуитивно подходит.На данный момент или вообще.Я например люблю все "белое и квадратное":),т.е.постарее но получше качеством.По моему все автомобилестроение закончилось после 96-98 годаНо это только мое мнение.С ув смури.ЗЫ.Китайцы научили мир одноразовым вещам

Автор: Al-Is 16.12.2009, 1:33

Автор: smury 16.12.2009, 14:42

Ясно,тогда гуд!

Автор: AlexMcCarrr 19.12.2009, 11:40

Как влияет на ходовые каческа установка большей. чем рекомендуемая резины? И насколько сильно влияет?

Автор: JAGUAR57 19.12.2009, 12:51

Автор: Al-Is 19.12.2009, 13:43

Автор: Oksi 19.12.2009, 14:17

поговорили о резине, и хватит!
для неё есть отдельная тема.

Автор: radius163 17.1.2010, 18:57

Здравствуйте уважаемые обладатели рафов. Хотел бы приобрести 3-х дверк
у автомат жене. Готов рассмотреть все предложения относительно покупки достойного, ухоженного варианта. Буду благодарен за любые предложения.

Автор: Landonkz 3.2.2010, 11:21

Всем привет. Тема такая: Шнива или Рав4 1 поколения

Автор: Al-Is 3.2.2010, 14:50

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showforum=43

Автор: Okulanna 4.3.2010, 0:52

Здравствуйте все. Почитала форум, очень познавательно, но все же хочу задать глупый вопрос. Рав 4, трехдверный за 300 тыс. руб. можно найти нормальный или это слишком дешево? Заранее благодарю. Аня.

Автор: a.sharikoff 4.3.2010, 9:17

Можно, но придется поискать.

Автор: mageric 7.3.2010, 10:05

Подскажите, где можно сделать грамотную предпокупочную диагностику в Москве и сколько это приблизительно стоит?

Автор: Rusa 15.6.2010, 12:11

Всем привет. Намереваюсь купить жене РАВ 4 1 поколения с коробкой автомат, где-то 1998 года. Жена за рулем почти не ездила, ну если только не считать по трассе на моих машинах. Но вот только вопрос в том, что взять лучше коротыш или 5-ти дверку, ездить будет в основном по городу. И ещё какая из них прочнее? Болезни, как я понял, почитав коменты в основном одинаковые. Сейчас мне предлагают коротыш из Эмиратов, только вот не знаю если у него какие либо конструктивные отличия, по фаршу он даже очень не плох, да и состояние оч. хорошее. Расскройте мне глаза пожалуйста.

Автор: рАман 4.2.2012, 14:46

Подскажите пжлст, надоели пузатерки и все время просить отвезти друзей на рыбалку... Вот думаю - либо Pajero IO (На леворукий аналог Pinin не дотягиваю), либо Rav4 1-ого поколения. У нас в городе есть два предложения:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15470635-34953c.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15364060-d891.html

Один американец, другой из Эмират. Что лучше? на что обратить внимание, помимо зазоров, работы двигателя и т.д.

Рулевая, что еще?
Говорят у американца немного запчасти другие, но эт хз, слышал несколько раз...

может что-то бросается в глаза на фотках опытным RAV-воводам:) Спасибо за ответ.

Автор: Триовало 4.2.2012, 14:57

рАман, посмотри "американца", выглядит нормально.

Автор: slayer 17.2.2012, 16:00

Приветствую рафоводов, привет от форума хондаводов.
Так случилось, что пришлось мне продать паркетник Хонда HR-V.
Без колес никак, к тому же просто необходим проходимец 4х4.
Очень приятно, что платформа форума такая же. А потом я увидел сообщения админа Марко и понял-я снова дома!
Вопрос, по деньгам пока получается только 1-е поколение.
Но у меня комплексы по поводу коробки-автомат. Памятуя что на Хонде вариаторная коробка это очень ненадежная вещь, хочу спросить.
Стоит ли брать первый рав на автомате, беря во внимание почтенный возраст авто или выбрать старую добрую механику.
Спасибо. То что возьму рав-коротыш уже без сомнений. Нравится.

Автор: w23o90 17.2.2012, 23:37

Брал у жены машину, 3дв.
Что понравилось, педали широко раставленны, можно сидеть в шапке.
Что не понравилось, на заднем сиденье тесно, ружья некуда поставить, дичь тоже некуда складывать

Автор: Qwest 18.2.2012, 7:57

Цитата: Стоит ли брать первый рав на автомате, беря во внимание почтенный возраст авто или выбрать старую добрую механику.

Автор: fox55rus 18.2.2012, 8:42

до 300-350 тысяч ходят без проблем агрегаты, если не тягать троллейбусы на тросе, как был один случай у нас на работе с третьим рафом. после этого срока возможно потребуется что то и поменять -например подшипники в раздатке или подшипники в коробке на диффе, но эти случаи редки.

Автор: BadMadBoy 21.2.2012, 13:50

второй год езжу на раве 99г. с автоматом. Тьфу, тьфу, тьфу проблем нет)

Автор: Johnson 4.5.2012, 18:16

Уважаемые форумчане, помогите выбрать хороший РАВ! Хочу стать владельцем первого РАВа коротыша левый руль, посмотрев объявления и несколько машин, появилось много вопросов. Если кто-то поможет с ответами, хотя бы на некоторые, буду очень благодарен!
Машину ищу для поездок на каждый день, езжу в основном один, 40-город/40-трасса/20-легкий бездор! Хотелось бы с АКПП, но не принципиально. Хотел выбирать от 97-го и выше, но "живых" оказалось мало, либо ценник "не мой" (до 300) так что теперь смотрю с 95-го!

1. Что выбрать АКПП или МКПП? Что надежнее? (есть мнение, что замена сцепы = контрактной АКПП)
2. Стоит ли рассматривать дорестайлинговые машины? (т.к. сложно определить стоял ли на них кондиционер и АБС или это "колхоз")
3. Сильно ли ржавеют кузова данных машин? (и есть ли разница откуда эта машина европа или штаты?)
4. Сколько ходят основные узлы? (при условии что машина не "ушатаная" т.к. практически у все пробеги за 200т.км. а вкладываться по крупному сразу не смогу)
5. Красился ли пластиковый обвес кузова в цвет кузова, с завода?

Автор: cober 4.5.2012, 18:46

Цитата: (Johnson @ 4.5.2012, 20:16) 1. Что выбрать АКПП или МКПП? Что надежнее? (есть мнение, что замена сцепы = контрактной АКПП) 2. Стоит ли рассматривать дорестайлинговые машины? (т.к. сложно определить стоял ли на них кондиционер и АБС или это "колхоз") 3. Сильно ли ржавеют кузова данных машин? (и есть ли разница откуда эта машина европа или штаты?) 4. Сколько ходят основные узлы? (при условии что машина не "ушатаная" т.к. практически у все пробеги за 200т.км. а вкладываться по крупному сразу не смогу) 5. Красился ли пластиковый обвес кузова в цвет кузова, с завода?

Автор: antonio 4.5.2012, 20:44

Цитата: (Johnson @ 4.5.2012, 20:16) 1. Что выбрать АКПП или МКПП? Что надежнее? (есть мнение, что замена сцепы = контрактной АКПП) 2. Стоит ли рассматривать дорестайлинговые машины? (т.к. сложно определить стоял ли на них кондиционер и АБС или это "колхоз") 3. Сильно ли ржавеют кузова данных машин? (и есть ли разница откуда эта машина европа или штаты?) 4. Сколько ходят основные узлы? (при условии что машина не "ушатаная" т.к. практически у все пробеги за 200т.км. а вкладываться по крупному сразу не смогу) 5. Красился ли пластиковый обвес кузова в цвет кузова, с завода?

Автор: Johnson 5.5.2012, 6:52

Спасибо за ответы. Еще появился вопрос, нашел машину 97-го года, все вроде нравится, она конечно вся крашеная, но сделано все хорошо, не кривая. Но смущает что, фары рестайл, а бампер нет и панель без подушки и с механическим одометром. Разве были такие комплектации или это какая то переходка?

Автор: cober 6.5.2012, 20:29

Цитата: (antonio @ 4.5.2012, 22:44) 2. Дорестайл нах. Трамблерный двиг , нет подушки пассажира , стрёмная задняя и передняя оптика и бампер передний тоже. Ну и год.

Автор: Johnson 9.5.2012, 19:20

В связи с отсутствием нормальных 3-х дверок, посмотрел 5-ти. Не нравиться, то что длинная и не пропорциональная какая то, строго ИМХО! Но очень понравилась трансформация салона и возможность спать в машине! А как с этим дела у трех дверок? Если убрать задние сидения и разложить передние, хватит ли места вытянуться в спальнике? Подскажите пожалуйста примерные размеры.

Автор: Al-Is 9.5.2012, 21:18

Цитата: (Johnson @ 9.5.2012, 21:20) В связи с отсутствием нормальных 3-х дверок, посмотрел 5-ти. Не нравиться, то что длинная и не пропорциональная какая то, строго ИМХО! Но очень понравилась трансформация салона и возможность спать в машине! А как с этим дела у трех дверок? Если убрать задние сидения и разложить передние, хватит ли места вытянуться в спальнике? Подскажите пожалуйста примерные размеры.

Автор: Johnson 9.5.2012, 22:37

Цитата: (Al-Is @ 9.5.2012, 23:18) Сиденья снимать не надо, снимаешь подголовники со всех сидений, отодвигаешь передние вперед, опускаешь спинки, они точно под край задних сидений, опускаешь спинки задних, они будут немного под углом, упершись в дверь. Я спал, при моем росте 177 мне длины хватало.

Автор: cober 10.5.2012, 11:11

Я спал при росте 180 см! Понравилось гораздо больше чем в палатке.

Автор: Do(tor 29.5.2012, 15:22

Цитата: (antonio @ 4.5.2012, 22:44) 1. Что больше нравится. 2. Дорестайл нах. Трамблерный двиг , нет подушки пассажира , стрёмная задняя и передняя оптика и бампер передний тоже. Ну и год. 3. Зависит от экземпляра и года , если бился и стоит тайваньское железо до ржавеет. Проблемные места это задние арки и если стоят расшерители , то под ними. Видел много равов гнилых в хлам, но в основном почему то пятидверки. 4.Основные ходят долго. Остальное зависит что ставили - оригинал или китайщину или ещё хуже от нашепрома колхозили. 5. Есть сомнения , но у меня было покрашена вся листва с бамперами в цвет кузова.

Автор: fox55rus 3.6.2012, 7:43

подушки)))) это еще надо разобраться подушки ли там еще. или уже пустота и резисторы обманки. я когда смотрел - то только пятидверый. трехдверка это вечный геморрой высадки посадки пассажиров. хотя сейчас налетят и скажут - ну сколько ты раз высаживаешь кого то? - отвечу - хватает и одного двух раз за день чтоб лично мне отказаться от короткого. кроме того в коротыше отсутствует багажник как таковой- пока сидения на сложить. мне это критично.

Автор: Do(tor 3.6.2012, 12:12

Цитата: (fox55rus @ 3.6.2012, 9:43) подушки)))) это еще надо разобраться подушки ли там еще. или уже пустота и резисторы обманки. я когда смотрел - то только пятидверый. трехдверка это вечный геморрой высадки посадки пассажиров. хотя сейчас налетят и скажут - ну сколько ты раз высаживаешь кого то? - отвечу - хватает и одного двух раз за день чтоб лично мне отказаться от короткого. кроме того в коротыше отсутствует багажник как таковой- пока сидения на сложить. мне это критично.

Автор: biryuk 23.12.2012, 7:41

Здравствуйте, подскажите, есть ли какие-то затруднения с запчастями, если взять рава европейца?

Автор: Вова Лермонтовский 23.12.2012, 8:21

НЕТ!!!
Проблемы могут быть только с деньгами (но это уже без разницы, европейка, японка, американка).

Автор: Messerschmidt 1.2.2013, 22:25

Хлопцы, все советуют перед покупкой загнать на диагностику. Я как то смутно представляю, ездишь по городу, смотришь машины, а сервис то ближайший, как находите? Можно конечно в свой район уговорить поехать, но учитывая движение в Москве и такую потерю времени продавца, не каждый поди на сие согласится? А уж если согласится, может посоветуете в СЗАО, кто мог бы объективно осмотреть аппарат?

Автор: крестос 2.2.2013, 10:17

Если человек знает что косяков серьезных нет и реально хочет продать - поедет, остальное от лукавого. имхо.

Автор: skiff 19.2.2013, 8:26

Хорошо сказано :"Если человек хочет продать....", как правило хорошие машины продают редко, RAV4-1 хорошая машина. Говорят что продают не спеша, если что то не случилось и не нужны срочно деньги. Но в одном согласен диагностика нужна обязательно, либо возить с собой на смотрины кузовщика и механика, которые смогли бы сделать диагностику на месте. Да, еще хорошо представителя ГИБДД, для того чтобы пробить машину по базам оперативно.
Про это почему то забывают. Столкнулся с таким случаем, когда машины не было в таможенной базе, машина просто была, стояла на учете, а как растамаживалась не ясно было (пути ввозв неизвестны). Сразу не посоветовали эту машину, хоть в техническом и прочем плане была выше всяких похвал.

Автор: Вова Лермонтовский 19.2.2013, 10:29

Чет ты не то говоришь. ПТС-ка была? Кто выдавал? Оттуда и "плясать" нужно.

Автор: fox55rus 19.2.2013, 11:05

да как то раф первый - машина "не за те деньги" чтоб особо то его окольными схемами возить ))) много не заработаешь, кроме геморроя

Автор: skiff 19.2.2013, 16:26

Все было, но были и особые отметки, что постановка по решению суда

Автор: skiff 19.2.2013, 16:31

У нас в городе в свое время были серые схемы растаможки, почему же такие схемы не могли существовать в других городах России -матушки?
Это просто советы, которые можно прочитать и забыть. Но может быть кому то и поможет
Простите, если что не так, не хотел никого обидеть

Автор: sasas 20.2.2013, 15:17

"Все было, но были и особые отметки, что постановка по решению суда"

Раз суд признал,значит всё законно!Я недавно по суду стал законным владельцем мотоцикла,который купил (и пользовался) лет 20 назад у знакомого.

Автор: Вова Лермонтовский 21.2.2013, 6:03

sasas
Теоретически ты прав, но я знаю в реале одно решение суда, которое было отменено через 4 года и 8 месяцев после покупки машины другим владельцем...

Автор: fox55rus 22.2.2013, 9:08

щас вообще стало много кидал, и с правым рулем тоже много проблем, хоть и цена авто зачастую под 250-300 тр. то птс поддельные, то в залоге у банка, то конструктор/распил, то ввезены гайцами без растаможки с нарисованными птс. и вроде все стояли на учете по три раза, а тут нарисовываются проблемы. почитайте дром - там куча схем расписано.

Автор: Василий81 4.12.2015, 21:44

Добрый день. Прошу совета. Нашел договорился о осмотре РАВ 1 за 120000 руб. Скажите, чтоб совсем не быть лохом, что надо смотреть в 1 очередь. Вот какие замечания от себя написал хозяин:
По дефектам кузова гнилье на крыльях и порогах умеренное. Замятое заднее крыло от небольшого удара - неудачно сдал задом в темноте. Есть проблемы с замками дверей. Изнутри не всегда открываются, видимо что то с тросиками, нет желания копаться. Все, по движку и ходовой проблем нет. Мне жалко продавать машинку, но меня она не устраивает - три двери и расход 10-12 литров. Я большей частью мотаюсь по трассе на дальняк. Уже купил новую, вот старую продаю.
Когда я обращался в кузовной ремонт - мне насчитали 30-40 тыр с покраской, это по всем проблемам, которые есть.
Думайте, если в течении недели надумаете скину до 115.
Мне перекупщики дают 110, мне особого резона нет, но перекупщикам не хочу, хочется в хорошие руки.

Автор: Василий81 4.12.2015, 21:46

Toyota RAV4 внедорожник 3 двери, 1996 г., пробег 190 000 - 199 999 км.
2.0 MT (129 л.с.), бензин, полный привод, левый руль

Или меня разводят как лоха. Посоветуйте стоит ли брать? думаю буду потихоньку делать сам.

Автор: Faridd 4.12.2015, 22:04

Цитата: (Василий81 @ 4.12.2015, 23:46) Toyota RAV4 внедорожник 3 двери, 1996 г., пробег 190 000 - 199 999 км. 2.0 MT (129 л.с.), бензин, полный привод, левый руль Или меня разводят как лоха. Посоветуйте стоит ли брать? думаю буду потихоньку делать сам.

Автор: Василий81 4.12.2015, 22:08

Может быть попадос полный?

Автор: Василий81 5.12.2015, 7:37

Помогайте парни. Может не надо покупать?

Автор: Faridd 5.12.2015, 7:40

Цитата: (Василий81 @ 5.12.2015, 9:37) Помогайте парни. Может не надо покупать?

Автор: Qwest 5.12.2015, 8:23

Все зависит от того, сколько сил и денег новый хозяин готов ввалить.
Если машина на ходу, то я, лично, даже смотреть бы не стал, поехал бы и купил.
Кузов делается, мотор, если надо, меняется, рейки шмейки лечатся...
Цена самого дешового на рынке нонче от 200 т.р. Приличная ценовая подушка на ремонт остается...
скинь фотки если есть, хоть внешне глянем)))

Автор: Василий81 5.12.2015, 8:53

https://www.avito.ru/vladimir/avtomobili/toyota_rav4_1996_683846042

это его объявление

Автор: Василий81 5.12.2015, 8:54

Или может добавить тысяч 60 и купить в более лучшем состоянии и не париться.?

Автор: Qwest 5.12.2015, 9:06

Цитата: (Василий81 @ 5.12.2015, 10:53) https://www.avito.ru/vladimir/avtomobili/toyota_rav4_1996_683846042 это его объявление

Автор: zhezhora 5.12.2015, 17:43

Если осознанно берешь хлам, то чем дешевле, тем лучше. Но главное, чтоб проблем с доками при этом не было. А то ведь и хлам в залоге может быть или еще что...

Автор: _stain_ 5.12.2015, 19:58

Такой хлам в залог ни один банк не возьмёт, разве что микрофинансовая организация или кредитный кооператив

Автор: Василий81 5.12.2015, 21:04

Если что все равно переоформлять, в ГАИ пробьют все что хочешь.

Автор: Василий81 5.12.2015, 21:05

Кстати, на что обратить внимание? Ну так хоть для общего развития, ведь он цену считает эту нормальной и самой низкой, говорит перекупы 100 дают за его РАФ, не знаю уж так ли это.

Автор: _stain_ 6.12.2015, 1:11

Цитата: (Василий81 @ 5.12.2015, 23:04) Если что все равно переоформлять, в ГАИ пробьют все что хочешь.

Автор: Qwest 6.12.2015, 9:06

Цитата: (Василий81 @ 5.12.2015, 23:05) Кстати, на что обратить внимание? Ну так хоть для общего развития, ведь он цену считает эту нормальной и самой низкой, говорит перекупы 100 дают за его РАФ, не знаю уж так ли это.

Автор: zhezhora 6.12.2015, 11:33

Цитата: (Василий81 @ 5.12.2015, 23:05) Кстати, на что обратить внимание? Ну так хоть для общего развития, ведь он цену считает эту нормальной и самой низкой, говорит перекупы 100 дают за его РАФ, не знаю уж так ли это.

Автор: Вова Лермонтовский 6.12.2015, 12:45

Цитата: (Василий81 @ 5.12.2015, 10:53) https://www.avito.ru/vladimir/avtomobili/toyota_rav4_1996_683846042 это его объявление

Цитата: Это объявление закрыто владельцем. Оно более не актуально.

Автор: Санчес КРСК 6.12.2015, 12:58

Купил походу ....

Автор: zhezhora 6.12.2015, 16:41

Цитата: (Санчес КРСК @ 6.12.2015, 14:58) Купил походу ....

Автор: Вова Лермонтовский 6.12.2015, 17:01

Соболезновать...

Автор: Василий81 6.12.2015, 18:58

Я не купил, мне до него пилить 500 км., на смс тоже не отвечает. Подождем, может и продал. Там в Воронеже есть ещё и в Кинешме подбитый, вроде по состоянию нормальные. Будем пробивать если что.

Автор: Василий81 7.12.2015, 20:55

Продал на выходных он эту машину, я сплю долго.

Автор: Василий81 7.12.2015, 20:59

https://www.avito.ru/kolchugino/avtomobili/toyota_rav4_1998_692795630
Вот машинка появилась, а уже продает перекуп. Вот они уже на эвакуаторе покупают прямо. Как тут купишь машину.

Автор: Ирбис 7.12.2015, 21:26

Цитата: (Василий81 @ 7.12.2015, 22:59) https://www.avito.ru/kolchugino/avtomobili/toyota_rav4_1998_692795630 Вот машинка появилась, а уже продает перекуп. Вот они уже на эвакуаторе покупают прямо. Как тут купишь машину.

Автор: Василий81 7.12.2015, 22:04

Цитата: (Ирбис @ 7.12.2015, 22:26) Как можно покупать этот металлолом, если даже в объяве уже хотят нае,,ть, выдавая дорестайл за 1998 год. К тому же машина кроме того, что покувыркалась, еще и в жопу битая. Геометрии там точно трындец. И движок под 3 сотни, конечно идеал

Автор: Dmst 7.12.2015, 23:07

Цитата: (Василий81 @ 7.12.2015, 21:59) https://www.avito.ru/kolchugino/avtomobili/toyota_rav4_1998_692795630 Вот машинка появилась, а уже продает перекуп. Вот они уже на эвакуаторе покупают прямо. Как тут купишь машину.

Автор: Ирбис 8.12.2015, 7:57

Цитата: (Василий81 @ 8.12.2015, 0:04) Да я даже не про то, я про то что перекупы все машины забирают и накручивают, сейчас очень трудно на хозяина нарваться, который лет 10 на нем ездил и продает. Их не продают, а продолжают ездить.

Автор: zhezhora 8.12.2015, 8:57

http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Prodaetsya-RAV-4---1-1998-3-dv-pravyy-rul-t41407

Автор: Вова Лермонтовский 8.12.2015, 9:02

zhezhora
Опередил...

Автор: zhezhora 8.12.2015, 9:47

https://www.avito.ru/almetevsk/avtomobili/toyota_rav4_1999_677497714

Кабрик не желаете?

Автор: Вова Лермонтовский 8.12.2015, 10:24

Цитата: Автомобиль был принят по системе trade in официальным дилером LADA, автосалоном Автосоюз ( ул. Советская 182/1)

Автор: _stain_ 8.12.2015, 10:59

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 8.12.2015, 12:24) Что-то сомневаюсь, что офдилер будет брать такое старье в трейд-ин.

Автор: Dmst 8.12.2015, 11:21

Цитата: (zhezhora @ 8.12.2015, 10:47) https://www.avito.ru/almetevsk/avtomobili/toyota_rav4_1999_677497714 Кабрик не желаете?

Автор: Dmst 8.12.2015, 11:21

Цитата: (zhezhora @ 8.12.2015, 10:47) https://www.avito.ru/almetevsk/avtomobili/toyota_rav4_1999_677497714 Кабрик не желаете?

Автор: zhezhora 8.12.2015, 11:28

Вообще, все не так плохо, как в предыдущем варианте. Железо ровное относительно, шпатля с бочины только. Подварить местами - стопудово. Под полный перекрас - точно. Но облить можно и Раптором, а это дешевле. Вот что там по ходовке и мотору - это уже вопрос, да... Зато - АКПП, рестайл (со всеми вытекающими), кондиционер и главное, что КАБРИК))) За соточку я бы подумал, честно) Но только потому, чт кабрик)

Автор: RustyJunkLover 8.12.2015, 14:13

Интересно, а за сколько мой можно продать? 1995 год, левый руль, мкпп, пробег почти 300к. Внимания требует передняя подвеска(из срочного - рулевые тяги и наконечники) и кузов(не ржавый, но потертый)

Автор: Dmst 8.12.2015, 14:22

Цитата: (RustyJunkLover @ 8.12.2015, 15:13) Интересно, а за сколько мой можно продать? 1995 год, левый руль, мкпп, пробег почти 300к. Внимания требует передняя подвеска(из срочного - рулевые тяги и наконечники) и кузов(не ржавый, но потертый)