Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Ремонт мембраны рулевого вала, при помощи вантуза ;-))) |
17.7.2008, 21:00
Сообщение
#1
|
|
Экс-Модератор Группа: Пользователи Сообщений: 2691 Регистрация: 21.6.2008 Город: из Москвы по Киевскому шоссе... Пол: Мужской Поблагодарили: 522 раз(а) |
После замены рулевого карданчика на моём РАВике при движении начал явно прослушиваться внешний шум из моторного отсека... Полазив, обнаружил проблемы в резиновых мембранах - появилось ощущение, что порвалась
приехав на сервис, где меняли, обратился с тем же вопросом - посмотрели и сказали, что да, резинке настал конец... Сам узел состоит из нескольких элементов: см. рисунок ссылка 45292А, 45253, хомута 90460-87003 и резиновой втулки 45026) Полагаю, что именно резинка 45026 износилась... Что делать? Купить новую резинку разумеется можно и стоит она не так дорого, но замена оной влечёт доп. расходы в сервисе -освобождать рулевой вал для того, чтобы снять старую резинку и одеть новую. (увы, ехать ради этого в Москву нецелесобразно). А на местные сервисы надежд немного... Решил напрячь свой мозг. :-)) Пошёл в хоз.магазин, купил вантуз за 30 рублей, или такой(главное, чтобы он НЕ БЫЛ в форме КОЛОКОЛА!), резина была не дубовой, и чтобы ручка не была очень толстой(почему? см. ниже)! и хомут за 10 рублей по диаметру. После чего снял и выкинул ручку вантуза, - просверлил в вантузе сквозное отверстие на месте крепления бывшей ручки по диаметру рулевого вала(я брал сверло 10 мм, если память не изменяет), - аккуратно по радиусу(размер см. мембраны 45292А) вырезал ножницами лишнюю часть юбки(то есть вантуз лишился краёв юбки), - сделал один надрез вдоль (чтобы одеть это изделие на рулевой вал), - смазал внутр. часть рассверленного отверстия, - одел полученный резиновый чехол на вал, - одел хомут, - и... вот, что вышло... Внешний шум сразу ушёл... так что как временное(или постоянное, кому как) решение порванной мембраны за 10 минут - это неплохо... То есть полученный пыльник за счёт силы трения прижимается к краям мембраны 45292А, в то время как сам рулевой вал вращается в отверстии вантуза)... А хомут не даёт расползтись резинке вантуза расползтись и соскочить ;-)))) Такой вот опыт ;-))) Надеюсь, более-менее понятно. Картинки Вантузов взял из открытых источников(размеры, указанные на картинках, роли не играют) Удачи Всем! Илья P.S.(и в ближайшее время напишу отчёт по замене катушки зажигания на трамблёрных 3S-FE с фотками),. "Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны"(с)
|
Сообщений в этой теме |
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|