Цитата: (Xel0n @ 1.9.2016, 15:18) PVIP У Вас я так понял, атлантовская опора "тип С" (арт. 8709). Но она продается без резиновых подушек. Может вы подскажете номер-артикул тех подушек, которые себе поставили!?

опора да, тип C
резиновые адаптеры я не видел чтобы продавали отдельно, если дашь ссылочку я тебе скажу какие
а так я по форме могу сказать:
2шт - ровные
2шт - один край выше другого, примерно разница 10мм

суть такова что крышка не ровная, а дугой. И этот подьем с одного края компенсирует это. я бы все 4 взял с таким скосом, так как дуги стоят не в одной плоскости друг относительно друга, угол в 2-3 градуса есть.

Опыта видимо нет ни у кого по установки седел на 5 дверей от второго рафа на первый раф...
тему не стал плодить, попробую реализовать проект установки на перво раф передние седенья о второго рафа
В общем буду ставить. Предпосылки замены на эти следующие:
1.Мои родные кресла - протерлись боковины парадона, порвалась обивка водительского сиденья, дикий запах который не выстирывается, и не перебивается одеколонами, грязные по ощущениям до дна паралона.
2.Цена на не умотанные контрактные кресла начинается от 12 за комплект перед +зад, (был варик несколько месяцев назад купить передние кресла за 4000, но к сожалению не было денег на тот момент, а так варианты проскакивают)
3.Проблемные салазки, большинство кресел доноров с других японских авто имеют обе салазки на одном уровне, в отличии от рафа, у него салазки на разных уровнях, внешняя выше чем внутренняя.
4.Большинство кресел доноров имеют толщину спинки кресла в 2-3 больше рафа, а значит у задних пассажиров совсем не останется места.
5.Цена ремонта кресла с паралоном и обивкой у достойной конторы 9 т.р. за одно кресло, у дяди васи в гараже от 1 т.р (но результат скорее всего плачевный)
6.Кресла от Рав второго поколения по салазкам имеет аналогичную конструкцию(точные геометрические размеры будут проверяться). Качество исполнения заводское, цена приемлемая, живых вариантов много, и форма подголовника имеет такуюже форму что и на первом рафе, что гармонично впишется в интерьер первого рафа.

Кресла в принципе присмотрел, два передних седла 4000р + доставка Владивосток-Красноярск
Фото кресел от второго рафа с размерами, самый большой плюс видеться мне в том что конструкция у него такая же, то есть внешние салазки также имеют большую высоту чем внутренняя, и соответственно не требует сооружать новые салазки, а максимум сделать проставки.
[attachment=141653:14645783...bulletin.jpg][attachment=141654:14645783...bulleti
n.jpg][attachment=141655:14645783...bulletin.jpg][attachment=141656:14714895..._d
efault.jpg][attachment=141657:14714896..._default.jpg]

точные замеры буду делать на неделе.

Цитата: (vodkanah @ 23.8.2016, 7:02) Поставил защиту, фото прилагается. Крепление кенгурина подрезал.

классно смотрится, жаль только что по нынешним законам поснимают кенгурины

Цитата: (Алексей Анатольич @ 16.8.2016, 10:11) она будет ходить, или все таки б/у лучше будет?

15000 км и пол года, полет пока нормальный

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 21.7.2015, 4:28) Переделывал передние ограничители: поводок родной, фиксатор от тигговского ограничителя. Передний поводок прямой, видимо, чтобы не мешал стеклу опускаться. Проем с родным ограничителем был 86 см. С комбинированным стал 84 см.

я ставил задние от тиго на передние двери, в результате повредил направляющую по которой стекло опускается, она там в нижней части отдельная.
поэтому 100% надо переделывать их, а то стекло потом заклинивает и приходится дверь разбирать и восстанавливать работу направляющей

Цитата: (udgin @ 9.8.2016, 4:31) Привет всем! Полетел электро привод замка водительской двери (левая передняя). Кто-нибудь, что-нибудь подскажет, где взять?

тут либо контракт искать, либо отдать ремонтировать(хорошо если оботка погорела), либо взять от вазовского замка наиболее похожий по ходу штока и приколхозить, у меня такой и стоит на левой двери(у меня правда европа), работает отлично, подключен к штатной проводке

Цитата: (dennisxp77 @ 4.7.2016, 23:44) http://www.atlant-magazin.ru/shop.php?cid=149 только почему-то указан разбег с 1994 по 2005

тот что по ссылке крепится за дверные арки зацепами

у меня крепится в штатные петли в молдингах, там тип опоры другой http://bagaznikov.net/products/roof-rack-a...-point-or-rails

внутрянка там такая, фото крючков выше выкладывал их можно самому изготовить, крючки с резьбой под гайку на 10 в любой скобянке продается
[attachment=139796:atlant_telo.jpg]

К разговору о сгоревшей машине, недавно в калифорнии сгорел РАВка Последствия лесных пожаров тама
Фото из новостной подборки яндекса
[attachment=139492:4.jpg]

пока фотал тебе фишки, пришел к выводу что тебе проще с разбора фишку папа+мама купить какая нравится, перепаять провода и быть довольным
в принципе и в магазе(сам недавно брал)продаются фишки папа+мама но китайские, потому и дешевые, там если термопистолетом заклеить провода то очень достойный разьем получается, у меня есть фото их в теме про ангельские глазки
на твои фото не видно выступы внутри фишки, вижу что три контакта, и все
а вот где защелкивается?

в общем долго мучался, в итоге купил багажник атлант, с креплениями "в штатные места"\
но ребята которые продавали сделали инновацию походу сами
взяли карниз - крючок отпилили чутка и вот он крепеж под штатную крышу, входит почти идеально, когда затягивается держится достаточно мертво, упирается как и штатный багажник на силовые части ровно по середине молдинга водостока
добавлю что в перед по некому "каталогу" на 5 дверей идут опоры с уклоном с переди и ровные сзади(или на оборт, кому как нравится). в итого я бы не сказал что там это гемор нужен, в полне норм и с ровными было бы
Думал будет грамоздкий, но увидел на фото у одноклубника такой же и решил брать, смотрится в полне достойно, и колхоз скрыт хехе
[attachment=139182:IMG_2016...4_211306.jpg] [attachment=139183:IMG_2016...4_211315.jpg] [attachment=139184:IMG_2016...4_211419.jpg] [attachment=139185:IMG_2016...4_211427.jpg]

Цитата: (vladimir_24 @ 13.6.2016, 6:04) Приветствую! удалось разобраться? я ищу Toyota43030-42010 такой внутренний шрус или такой Toyota43410-42051 привод в сборе... кто сталкивался прошу помочь!!! у меня коротышь, передний привод, механка!

на переднеприводные равы привода подходят от corana caldina ipsum тех же годов. там двиги 3s ставили и коробосы соответственно аналогичные
например в автотрейде есть всборе ценники около 3500 за привод всборе

ставиться насос от десятки, как уже писали не раз.
поменять в полевых условиях возможно, только инструмент надо иметь, и если от десятки брать то еще и колодку надо переделывать, там клемы широкие.

я бы менял у гаража или в сервисе, так как там болты лючка бензонасоса от старости заржавели и грязные, и не факт что все открутятся, может высверливать придется или еще что.

В общем то это старая песня, кроилово приводит к попадалову, удачи!

Цитата: (Qwest @ 10.6.2016, 17:50) посмотрю сегодня, если целая - отрежу...

если надо отрежу, коса вся с контрактного мотора валяется

Цитата: (vladimir_24 @ 13.6.2016, 11:33) жаль что до четверга далеко... может подскажешь есть ли в красноясрке разборки по рафам? а то мне уже в голову приходит идея переваривать балванку на привод, ставить трипод какой нибудь распространенный...

а чем вас обычные разборки не устраивают?
в полне норм, есть еще они на разборках.
по поводу приводов на перед, я себе на SXA11 поставил от кариба AE114 (AE115) 2001 года, встали как родные, комплект 3000р в Красноярске.
Хотя смотрю на 15 кузове не трипод и "шестипод" (с) какойто применен , но возможно что подойдет от 10 и 11 кузовов привод?

а вообще по разборкам думаю можно пошукать вот

ну или автотрейд если контракта нет, брал себе там новую рейку на левый руль , сейчас пробег 10000км, все ок.

кстати автотрейд предлагает привода нга 15 /16 кузова от CORONA ST190 92-96 / CALDINA 3SFE 2WD 92-01 /IPSUM SXM10 96-01, поищи на разборках от них, думаю калдин и корон навалом

TO-5-191, Бренд: SAT,
Привод в сборе передний RH TOYOTA CORONA ST190 92-96 / CALDINA 3SFE 2WD 92-01 /IPSUM SXM10 96-01
4425 руб.

TO-5-192, Бренд: SAT,
Привод в сборе передний LH TOYOTA CORONA ST190 92-96 / CALDINA 3SFE 2WD 92-01 /IPSUM SXM10 96-01
показать замены и кроссы
3680 руб

провел чистку передних ремней со снятием, по вышеописанному рецепту от топик стартера, натянул пружину на 3 оборота(это максимум)
Результат:
Ремни чистые
Складываются лучше чем были,но все равно без помощи сами не всегда убираются

Вывод: загрязнение ремня и уставшая пружина - это 5% причины, остальные 95% - это уставший ремень. Поясню почему: пока ремень сох, я наблюдал что в местах его постоянного трения он сворачивается в лодочку, выглядит растянутым, гладкость поверхности значительно меньше чем у той части ремня которая никогда не испытывала трения.
Собственно пришел к выводу что либо новый ремень брать, либо взять с отечественного автопрома донара и от туда взять сам ремень.

Цитата: (NX1001 @ 4.6.2016, 13:46) продам https://www.avito.ru/smolensk/avtomobili/to..._1997_582309190

блин, купил бы , если бы не купил в прошлом году подушатанный экземпляр в таком же цвете у себя в городе.
удачи в продаже, цвет класный

Цитата: (sasas @ 11.5.2016, 15:53) Умерла левая шаровая QSTEN, 3.5года продержалась, правая цела! Дала знать о себе раскатистым грохотком по твёрдому бездорожью, кстати износившаяся втулка стаба почти также грохотала.Я так надеялся что это опять втулка, 2часа выбивал мойкой грязь с под днища ,ан нет неповезло. Вот тока нет к нам никаких транспотных компаний,акромя почты-России. Надо искать добрых людей...

если надо будет обращайся, на почте часто бываю, могу купить и отправить что нужно, не сложно , за спасибо

Цитата: (Chaus @ 12.5.2016, 10:57) Товарищи, дайте пожалуйста ссылку где можно скачать инструкцию по ремонту или скиньте на почту nikita-4000@mail.ru спасибо

в соседней теме
инструкция
Диск

Цитата: (Sergey Titov @ 6.5.2016, 11:39) И, таки по какому поводу юридически может контролироваться номер двигателя? Вы что то писали про пересечения границ и другие страны. Можно поподробнее?

ранее номер не сверяли двигал да и вообще как вы сказали графу не заполняли.
Но сейчас все не так, и номер двигла обязательно сверят при регистрации. Все дело в регламенте таможенного союза.
обратите внимание как сейчас пестрят объявы "ПОмогу с ДКП и ГТД на контрактный двигатель", а все потмоу что ранее люди меняли двигло, и не парились о доках, а теперь они не могут регистрационные действия провести в гаи так как двига другая и доков нет.
в общем это Россия

психанул, и пошел в магазин выбирать ковры, выбор пал на следующее чудо Autoprofi FOCUS-2-TER-420GY
цена 2000р в красноясрке.

Следующий шаг если бы ничего не нашел из универсальных это на заказ текстильные за 4000р.

Плюсы
Тестиль плюс корыта, так сказать два в одном
Захотел постирать, снял и постирал основательно, пока сохнет с корытами поездил
Если прям осень осень или весна весна началась, или в говна поехал снял текстиль и поехал в корытах, вернулся на мойке отбил и текстиль сверху кинул, опять красота
были у меня вазовские карыта до этого, тут корыта поаккуратнее и по форме почти иделаьно вписываются, кроме места с краю у чентрального тунеля.
Цена

Минусы
Не с рафа они, встали не совсем идеально
Площадка под ногу водителя лежит под педалями а не под ногой, посмотрим что будет к осени

В черном кстати были на 100р дешевле
[attachment=136800:547185.jpg] [attachment=136799:547185_5.jpg]
[attachment=136801:IMG_2016...5_123528.jpg] [attachment=136802:IMG_2016...5_130130.jpg] [attachment=136803:IMG_2016...5_130139.jpg][attachment=136804:IMG_2016...5_13020
4.jpg] [attachment=136805:IMG_2016...5_130227.jpg] [attachment=136806:IMG_2016...5_130235.jpg] [attachment=136807:IMG_2016...5_130321.jpg]

посмотрел у себя и еще на одном рафе на парковке, зазора нет

Цитата: (patriktob @ 1.5.2016, 8:09) куплю рулевую рейку на рафика леворульного 96 г.в

дам наводку, в автотрейде тайвансяка новая с тягами и наконечниками 12000
https://sklad.autotrade.su/

могу свою на запчасти отдать за 2000, бу с люфтом

Цитата: (BupT @ 4.5.2016, 5:48) два года владею авто болтался рычаг 5-ой передачи 45к пробега, стала вылетать

фотки бы еще сделали, ваще зачет был бы

мда, интересно как теперь товарищ будет узаканивать свой 5s по новым правила, замена модели двигла это теперь - запрет на регистрацию

а вообще заинтересовался темой сравнения так вот сухие цифры характеристик отсюда
модель объем мощность момент
3S-FE 1998 140/6000 186/4400
5S-FE 2164 140/5600 191/4400

10 минут гугла не дали результата на график кривой крутящего момента для 5s, зато вот что есть для 3s, 3s-gte и 4s
[attachment=136712:4sfe.gif] [attachment=136713:3s_1.jpg]

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 2.5.2016, 18:00) Не смоется. Фонари от разных кузовов. Бывают РАВчики с красными заводскими пластиками на задней двери. Вы чего не видели что ли??

фонари бывают разные, но такой окантовки ни у каких нет, 99% что это клеевой слой от двухстороннего скотча
топик стартер пробуйте, хуже не будет, и скорость продаже комплекта возрастет после очистки

Цитата: (IriDium999 @ 29.4.2016, 13:03) Большое Спасибо за Ваше внимание к вопросу и пояснения! Быть может эта рамка просто приклена к правому фонарю? или остаточная ответная поверхность после удаления с фонаря хромированных молдингов, которые к фонарю на двусторонний скотч опционально клеятся(как тюнинг опция) - может уайт-спиритом смоется -не пробовали? А Если же эта рамка "навечно" на поверхности фонаря, то тогда бронь снимаем, ибо на машинку Человеку очень педантичному ставить придется и он расплачется)) навзрыд)), если увидит, что фонари так отличаются друг от дружки.....

думаю все смоется тормозухой, так у себя с фонарей и с лакокрасочных деталей удалял маркировки разборок, никаких повреждений ни лакокрасочного ни фонарей и быстро главное, и что не мало важно дешево - тормозуха то она не чудо химия из-за бугра

Цитата: (jushi @ 14.4.2016, 17:52) Забавные заглушечки для ламп сзади. Странно, что ни Сат, ни Депо, ни Игл Айз так и не сообразили сделать для них какой-нить прочной защелки, как на оригинальных фарах...

пыльники те что на моих фото куплены отдельно в магазе который торгует ксеноном, у них он идет под названием пыльник №3 держатся плотно, заправляются в пазы отверткой с натягом.
те что в комплекте шли предназначены для ламп HB3 HB4, и никак не подходят к тому что вставлено в фары, также качество этих пыльников ужасно.

В общем сильно захотелось,а точнее п...ц как хочу фары с линзами. А были у меня фары дорестайл.
куплены SAT, читал что какашка, но тем не менее прикупил
в общем не успел я поставить, как стекло на фаре треснуло, как в последствии выяснилось потому как внутренняя декоративная накладка была установлена не верно, давила на стекло и тем самым стекло лопнуло. Куплена сломаная фара аз 1000 и стекло переустановлено. Теперь на фаре красуется надпись TOYOTA, стекло по размерам отлично подхожит, качество стекла в сат фаре по сравнении с оригиналом с виду чуть хуже по прозрачности.

[attachment=135483:P3310281.JPG][attachment=135484:P3310282.JPG][attachment=1354
85:P3310285.JPG][attachment=135486:P3310287.JPG][attachment=135487:P3310288.JPG][
attachment=135488:P3310289.JPG][attachment=135489:P3310290.JPG][attachment=135490
:P4010295.JPG][attachment=135491:P4080424.JPG][attachment=135492:P4070423.JPG][at
tachment=135493:P4140429.JPG][attachment=135494:P4140431.JPG]

В общем в итоге пришел к выводу что выгоднее было купить две японские фары с рестайла по рублю за штуку и сделать ретрофит, и не парить себе мозг SAT оптикой

Цитата: (SantaCruz @ 13.4.2016, 7:31) а можешь пож-та сфотать или показать в интернете что за кронштейн такой? тоже ищу, спасибо

такой

Цитата: (as.fisher @ 13.4.2016, 6:38) https://www.drive2.ru/l/5409568/ http://www.kolesa.ru/article/ustanovka-gaz...lemy-2016-04-04

статья подтверждает одно, страна одна, законы одни, но исполняют их в каждой управе по своему

Цитата: (Qwest @ 12.4.2016, 10:51) Можешь... Я тебе больше скажу... На почти всех ведовых тойотах наших годов, триподы одинаковы и палки по длине +-5/7мм имеют...

поделюсь опытом , рав 5 дверей, левый руль, МКПП
недавно ставил передние привода от carib AE114(AE115) 2001 г.в, все ок, встали как родные, была вибрация в начале, после 2-3 т.км практически пропала
ну и при покупки продавец озвучил мусль что у всех тайот тех годов(1900 - 2000 ) передние привода одни и теже

Цитата: (Руслан1977 @ 12.4.2016, 4:33) на выходных точно выясню ролик или помпа я вот думаю может распредвалы так воют?

ИМХО, а чему там выть в распредвалах? если постелям п***да и самому распредвалу, то будет стучать

Цитата: (Ilshat71 @ 30.3.2016, 15:52) Она обязательно накроется,ибо пропан+кислород=резак.

про бензорезак слы шали ?
чепуха, не пугайте людей

брал в красноярске в феврале за 34 без навесного с калдины(с навесным 37 но там только гена подошел). до нг были по 28.
выбор есть из контракта, но я просмотрел 6 двигателей с ценой от от 25 до 45, и ни одного нормального с виду не было, то мало теки то нагар под маслянной.
в общем взял там где ни потеков ни нагара и крышку клапанную сдергивали при мне когда брал, в общем все ок там оказалось, его и взял. сейчас пробег 5000км, никаких нареканий.
а вот капиталку как озвучил Санчес делать у х.. знает кого не надо, 100% брать контракт.

PS:я поехал делать капиталку, разобрали, посмотрели, и поставили контракт, так как мотор был ужасно изговнякан так что может исход будет все равно один - ставить контракт

надо понимать что помимо блока и головки есть же еще маслонасос(новый от 4000р оригинал), помпа, ремень и ролик грм, сальники, если маслонасос у тебя изношен то точно нет смысла капиталить экономически.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 20.3.2016, 21:16) Ставь биксенон. В наши фары становится Хелла "зеркалка", она же "третьего поколения". Отчет мой по установке найдешь здесь.

кому интересно, нашел себе бу фару с правого руля за 1300 в новосибе
также есть за 1500 в барнауле, см farpost.ru, не реклама

Цитата: (Torius13 @ 21.3.2016, 18:45) Продам литье ASW Germany 5х100 8 000 руб. Есть небольшие коцки - это же Рав, лезет там, где другие боятся. Резина в подарок

таких рафов не бывает со сверловкой 5х100 у всех 5х114.3
перепутал?

задался тоже этим вопросом, читай здесь
человек ставил и коромысло от тиго, там и фото есть, все подошло, и от тиго что интересно сайлент больше и другой конструкции, что должно увеличить срок службы

T11-2402030 - этот дак вообще сказочный, за 1500р коромысло в сборе уменя в регионе

для успокоения глянул ценник на опоры оригинал, был удивлен что для моего авто 97 года европейка с мкпп каталог дает отдельную деталь и из-за уникальности она стоит ~10000 в моем регионе. хотя для авто до 96 года коромысло оригинальное стоит ~6000, офигел от разброса, для себя решил что раз кузов и редуктор одинаковые на всю серию 94-99, то явно там что-то придумано с сайлентами в коромысле, возможно что они больше сделаны как в тиго, возможно что завод получил нарекания на эти косяки и изменил опору. НО это лишь догадки проверять конешь никто не будет за 10 кусков
вот ссылка на каталог

не стал останавливаться и проштудировал каталог для второго поколения и удивился, коромысло для автомата и механики разные по каталогу, не с проста.

PS: уже заказал T11-2402030

Цитата: (FantomRav41997 @ 9.3.2016, 9:34) Друзья, кто посоветует, где заказать недорого фаркоп? Его вид не принципиален, лишь бы задачу свою выполнял - лодочный прицеп таскать.

напиши одноклубнику, он варит фаркопы, правда в красноярске, есть фото того что он соорудил, да и я сам видел, очень аккуратно и с умом
майфун

была аналогичная ппоблема как у автора.
заглушил, через пол часа не заводит.
умер бензонасос, или контакт, в последствии старый бензонасос заработал, но я не стал испытывать судьбу и поставил новый.
тем не менее, даже новый бензонасос копасировал мозг, в итоге дело оказалось в провдке от бензонасоса до колодки в крышке лючка, поджал коньакты и все зарвюотало. сейчас нашел нлвую проводку для бензонасоса, буду менять, а то танец с бубнами в 200км от дома и до пункта назначения ночью в снегопад меня мягко говоря не порадовал.

была, да есть сейчас такая же хрень, рав4, 1997г, 5 дверей, механика.
Вся эта хрень из за фултайм трансмисии, то есть это болезнь постоянного полного привода, так как если разбивает в одном месте, например в передних приводах триподы, будет бить в заднем редукторе. это имхо.

Собственно что было у меня:
были удары жуткие при переключении, отпускании газа, нажимании газа, осмотр и дефектовка паказала:
люфт передних приводов - в триподах ощутимо и визульно чувствовалось смещение несколько градусов
люфт задних приводов - в триподах ощутимо и визуально чувствовалось смещение, меньше чем на передних
люфт в крестовине кардана в задней части

а теперь представляем все в совокупности, передние триподы 2 градуса + задние триподы 1 градус + кардан 2 градуса = 5 градусов люфт, и еще естественный люфт в редукторах переднем и заднем . страшное дело короче

в итоге я ездил и переключал скорости очень и очень осторожно, зачачатую с перегазовкой, чтобы не было ударов и вся эта мега конкструкция всегда работала внатяг

что сделано:
передние привода контракт от кариба Кузов 114 2001 г.в 3000 х2
задние привода контрактные 1999г.в 1200х2
кардан в сборе полностью контракт 4000р, год выпуска неизвестен, балансировка тоже не известна
редуктор от второго рафа 2001г.в 3500р (замена вызвана тем что в редуктор был вколхожен другой фланец для стыковки с другой крестовиной кардана, а крестовина на кардане появилась не случайно, предыдущий владелец решил не менять кардан на контрактный а просто напросто отрезал крестовину и приварил другую, фланец оказался другой).

результат при начале движения с первой и задней пропал удар - я рад безумно, даже если резко стартуешь
но вот удары при переключении и при отпускании газа и резком нажатии остались. сайленты задний и в корамысле визуально в порядке.

кстати когда триподы разбивает, то начинает ощутимо чувствоваться вибрация при движении свыще 60 км/ч.

в общем как сказал оратор выше, проверяй люфт в триподах, гранатах, крестовинах и редукторах.
также обрати внимание на подвесной подшипник, может там умерла резинка

для справки, 2 недедли назад редуктор с 2 рафа 2003 г.в брал за 3500 в разборке, и выбора помойка.
снижайтесь

Цитата: (8891us @ 12.2.2016, 11:03) Гур цена

написал что может не совсем ясно, гур не с рафа, а с контратного двигла 3sfe с японии, предполагаю что с калдины. цена 1000р

Цитата: (oneman21 @ 21.1.2016, 16:38) На выходных постараюсь вырваться от жены и снять новый моторчик(посмотреть направление крыльчатки и вращения) и сравнить со старым(еще не успел выкинуть) P.S. пробовал разобрать моторчик, ничего не вышло, крыльчатка посажена на горячию, у меня фена нет, сам корпус не разборный(или я не понял как его разобрать), но есть отверстие через которое видно что щетки очень сильно стерлись, пробывал смазать маслом трансмиссионным при включении он его просто разбросал по салону и гул остался на прежнем уровне. P.P.S. я ни кого не заставляю повторять мои действия относительно нового кит. моторчика, я поделился своим опытом, а дальше ваше дело... А еще нашел вот такую информацию https://www.drive2.ru/l/8738251/

все моно не напрягаться мужик, спасибо тебе за дельный совет по SAT ST8710333041.
Для сравнения фото контрактный мотор от правого руля и новый SAT ST8710333041, крыльчатки разные, направление вращение предусмотрено разное.
[attachment=129898:IMG_2016...2_100050.jpg][attachment=129899:IMG_2016...2_10010
4.jpg][attachment=129900:IMG_2016...2_100120.jpg]

ЧТо могу сказать о SAT - работает тище чем контрактный, балансировка крыльчатки хорошая, вибрации нет.Принцип балансировки прост - грузик , в сравнении с контрактом где грузика нет, говорит о технологичности литья крыльчатки на оригинале, но разница в цене в 10 раз прощает SAT это недостаток. В комплекте идет разъем переходник на другие марки авто, разъем на моторе как на оригинале тайота. Сама крыльчатка при вращении показывает восьмерку, но тем немение - други китайци отбалансировали этот момент грузиком.

И еще интересный факт - я думал что после того как поставлю правильную крыльчатку поток воздуха увеличится заметно, но этого не произошло. Поток стал больше, но не в 2 раза, а процентов на 10 и то это смахивает на эффект плацебо , а вот уровень шума стал меньше в разы. На 4 скорости вентилятора, я можно свободно разговаривать, раньше я такого позволить себе не мог. Так что констатирую факт - направление крыльчатки больше влияет на уровень шума, чем на мощность создаваемого потока воздуха.

В общем я остался доволен SAT, при цене 2600 в Красноярске в филиале автотрейд, без ожидания и с реальной примеркой. Контракт от правого руля ставить на левый руль не советую, так как щетки уже приработались в одном направлении, а включать мотор придется в обратном направлении. На правый руль ставить этот SAT советую , так как крыльчатка не та, и контрактных моторов от того же RAUM вал.

Теперь о грустном для меня, Контрактный мотор у меня забрать обратно отказались, хотя и прошло 2 дня с момента покупки, кому надо предлагаю по договорной цене. Фото мотора выше
И есть еще сам мотор unipoint bm934 новый, не использовался, не устанавливался, цена 1400р. Посмотрел кстати, эти моторы больше не предлагаются инет магазами эксист, емек, автодок.

Цитата: (Санчес КРСК @ 21.1.2016, 8:01) Мне одно непонятно ,зачем япам делать на ЛР вращение в другую сторону. Этож маразм ....печка стоит с другой стороны , и что ..дуть то все равно наружу надо .

здесь история такая, гугление последние несколько дней привели к следующему:
В зависимости от конструкции улитки(корпус в котором вращается мотор), требуется и соответствующая крыльчатка и направление вращения.
общая схема(кстати это применимо к левому рулю rav4.1)


ниже фото улиток с каких авто не знаю но суть не меняется,
аналогичная улитка на рафе первого поколения(для понимания) ПРАВЫЙ РУЛЬ

аналогичная улитка на рафе первого поколения(для понимания) Левый РУЛЬ, на стрелки не смотрите, автор не верно их нарисовал, вращение должно быть против часовой

то есть выход улитки в обоих случаях находится у стенки моторного отсека, видимо для увеличения места для ног пассажира, в других японцах может быть сделан выход улитки со стороны солона, тогда и направление вращения и лопости будут повернуты как на европейском rav4.1.

И собственно говоря, некоторые крыльчатки делаю с прямыми лопостями, и тогда куда не крути мотор он все равно будет дуть из центра наружу, а изогнутые лопости видимо дают большую мощность потока и возможно уровень шума меньше, но требуют особого направления вращения.

ЗЫ:чувствую себя гуру автомобильных отопителей :)хехе

Предостерегу потомков, о том что крыльчатки от левого и правого руля разные, тем самым поставить на европу/америку контрактный мотор отопите всборе не имеет смысла.
У меня европа, стоял у меня жутко тарахтящий и не дующий симбиоз русской крыльчатки, мотора от калдины и площадки от хз чего. В общем достал он меня, плюнул и купил контракт от японца, но так как суть вопроса я не знал, поставив и подключив все как написано на моторе + к+, - к- - получил что мотор работает, но не дует.
А вся загвоздка во первых в крыльчатке во вторых в направлении вращения.
Так как крыльчатки у меня нет европейской, то поменяв направление вращение мотора я получил 50% мощности обдува. И тарахтящий мотор, так как он или при работался уже в одном направлении или щетки стоят под углом что и приводит к негромкому цоканью.

В общем думаю идти колхозить крыльчатку и мотор с русских тачак, или купить контракт с европы, но его днем с огнем не сискать.

Цитата: (MiMo @ 18.1.2016, 9:54) на пятидверку цена подарок толстая труба на 63мм встаёт в штатные подушки, трасса от даунпайпа, даунпайп с датчиком даже вроде тоже идёт в подарок (штаны). кто реально заинтересован пишем 89144098250 в whatsapp скину фото. Цена 12000

а сюда слабо фотки выложить?

чертежей не видел, но вот здесь есть подробные фоты с размерами

а так я присоединяюсь, по незнанию сабжа купил кенгурин,, а креплений не оказалось. так что тоже куплю или может кто изготовит