Версия для печати темы

Автор: Alexsv77 12.4.2011, 18:58

Подскажите пожайлуста? С некоторого момента перестал работать зумер при отключении диффферинциала, по электрической схеме нашел выключатель (5-выключатель зумера блокировки дифферинциала), а где его в машине найти? Заранее благодарен?

Автор: keksm 12.4.2011, 19:06

Цитата: (Alexsv77 @ 12.4.2011, 20:58) Подскажите пожайлуста? С некоторого момента перестал работать зумер при отключении диффферинциала, по электрической схеме нашел выключатель (5-выключатель зумера блокировки дифферинциала), а где его в машине найти? Заранее благодарен?

прежде чем создавать новую тему воспользуйся поиском

вот в этой теме посмотри или задай в этой теме вопрос
"Блокировка дифференциала, Неисправность при включении-выключении"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7213

Автор: Alexsv77 12.4.2011, 19:13

Цитата: (keksm @ 12.4.2011, 21:06) прежде чем создавать новую тему воспользуйся поиском вот в этой теме посмотри или задай в этой теме вопрос "Блокировка дифференциала, Неисправность при включении-выключении" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7213

В этой теме написано, что у товарища не работает дифферинциал. А у меня он работает, просто пропал зуммер...

Автор: keksm 12.4.2011, 19:25

Цитата: (Alexsv77 @ 12.4.2011, 21:13) В этой теме написано, что у товарища не работает дифферинциал. А у меня он работает, просто пропал зуммер...

Если я не ошибаюсь зумер один общий:
Вот некоторые из ситуаций при которых он должен работать:
а) на не выключенную блокировку дифференциала;
б) на не вынутый ключ из зажигания при выключенном двигателе и открытой водительской двери;
в) на не выключенные фары, при выключеннном двигателе и открытой водительской двери.

Если у тебя зумер в вариантах б) и в) работает (подает сигнал) значит дела не в самом источнике звука (непосредственно зумере), а в датчике на раздатке от которого включается зумер. Датчик расположен в раздатке.


Правда у меня есть подозрения, что зумер может не включатся
и по причине не включения самой блокировки центрального дифференциала в принципе.
Ведь зумер вулючается при отжатой кнопке включения блокировки дифференциала
и не разомкнутой блокировки в раздатке.
А если факт включения блокировки не состоялся (даже при нажатой кнопке), то и при выключении зумер не подаст сигнала.
Т.е. причина во включении (т.е. нарушении вакуумных трубок) вблагодаря которым вакуммный актуатор двигает шток в раздатке.

Это моё мнение. Как прверить факт фактического включения блокировки я писал.

Автор: keksm 12.4.2011, 19:35

Цитата: (keksm @ 12.4.2011, 21:06) прежде чем создавать новую тему воспользуйся поиском вот в этой теме посмотри или задай в этой теме вопрос "Блокировка дифференциала, Неисправность при включении-выключении" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7213

Автор: Alexsv77 12.4.2011, 19:42

Цитата: (keksm @ 12.4.2011, 21:25) Если я не ошибаюсь зумер один общий: Вот некоторые из ситуаций при которых он должен работать: а) на не выключенную блокировку дифференциала; б) на не вынутый ключ из зажигания при выключенном двигателе и открытой водительской двери; в) на не выключенные фары, при выключеннном двигателе и открытой водительской двери. Если у тебя зумер в вариантах б) и в) работает (подает сигнал) значит дела не в самом источнике звука (непосредственно зумере), а в датчике на раздатке от которого включается зумер. Датчик расположен в раздатке. Правда у меня есть подозрения, что зумер может не включатся и по причине не включения самой блокировки центрального дифференциала в принципе. Ведь зумер вулючается при отжатой кнопке включения блокировки дифференциала и не разомкнутой блокировки в раздатке. А если факт включения блокировки не состоялся (даже при нажатой кнопке), то и при выключении зумер не подаст сигнала. Т.е. причина во включении (т.е. нарушении вакуумных трубок) вблагодаря которым вакуммный актуатор двигает шток в раздатке. Это моё мнение. Как прверить факт фактического включения блокировки я писал.

зумер в вариантах б) и в) работает. При включении дифферинциала обороты двигателя уменьшаются и слышно как приисходит втягивание, лампа горит, соответственно при выключении обороты увеличиваются и также слышно что произошло отключение. А зумер должен быть, до ремонта сцепления он был, возможно что ремонтники его отключили, т.к. имеется выключатель отключения зумера дифферинциала. Только где он?

Автор: keksm 12.4.2011, 19:54

Цитата: (Alexsv77 @ 12.4.2011, 21:42) зумер в вариантах б) и в) работает. При включении дифферинциала обороты двигателя уменьшаются и слышно как приисходит втягивание, лампа горит, соответственно при выключении обороты увеличиваются и также слышно что произошло отключение. А зумер должен быть, до ремонта сцепления он был, возможно что ремонтники его отключили, т.к. имеется выключатель отключения зумера дифферинциала. Только где он?

Вот на этой картинке
из темы на которую я тебе дал ссылку
http://4rav.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=23216

датчик схематично нарисован упирающимся в шток включения блокировки.

А на фото я его указал зеленой стрелкой. (оранжевой стрелкой указан вакуумный актуатор двигающий шток)
Может мастера не одели разъем на датчик.
Но рукой туда сверху не дотянутся. Нужно снизу ощупать.

Автор: Alexsv77 12.4.2011, 20:05

Цитата: (keksm @ 12.4.2011, 21:54) Вот на этой картинке из темы на которую я тебе дал ссылку http://4rav.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=23216 датчик схематично нарисован упирающимся в шток включения блокировки. А на фото я его указал зеленой стрелкой. (оранжевой стрелкой указан вакуумный актуатор двигающий шток) Может мастера не одели разъем на датчик. Но рукой туда сверху не дотянутся. Нужно снизу ощупать.

Это уже рациональный ответ. Посмотрю. Но меня смущает на электрической схеме выключатель, он присутствует и находится не на кнопке включения дифферинциала...

Автор: keksm 12.4.2011, 20:10

Цитата: (Alexsv77 @ 12.4.2011, 22:05) Это уже рациональный ответ. Посмотрю. Но меня смущает на электрической схеме выключатель, он присутствует и находится не на кнопке включения дифферинциала...

Вот мой пост из указаной темы
"Блокировка дифференциала, Неисправность при включении-выключении"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7213

Цитата: могу предположить, что электроцепь включения и выключения лампы на приборке "блокировка диффа" завязана на кнопку (и не зависит напрямую от фактического включения или выключения блокировки дифференциала), а включение зумера завязано на исполнительный механизм на раздатке который блокирует и разблокирует диыфееренциал. Соответственно если после выключения блокировки лампа на приборке тухнет, а зумер не перестает "пикать" значит фактическая разблокировка не произошла. Думаю стоит проверить трубки вакуумной системы и клапаны, благодаря которым передается разряжение на исполнительный механизм, который в свою очередь механически передает усилие в центральный дифференциал в раздатке.

С кнопкой включения блокировки диференциала увязана лампа на приборке и электроклапаны управления вукумными приводами.
А датчик в раздатке должен быть увязан с зумером и кнопкой одновременно.

По электросхеме это прослеживается:
а) если кнопка включения (на схеме C4) находится в позиции "UNLOCK", что соответствует выключению блокировки, то подается питание на датчик в раздатке (на схеме С1). Соответсвенно если датчик в раздатке замыкает цепь (т.е. блокировка не выключилась) то сигнал идет на зумер. Если разъем (фишка) снята с датчика, то нет замыкания цепи и зумер не подает сигнал.
т.е. это подверждает гипотезу о снятом разъеме с датчика или поломке датчика во время работ.

б) если кнопка включения (на схеме C4) находится в позиции "LOCK", что соответствует включению блокировки, то сигнал подется на электроклапаны (на схеме обозначены V5 и V6), которые в своб очередь открывают каналы соединения актуатора (расположенного на раздатке) с впускным коллектором двигателя. Благодаря этому разряжение, образуемое в впускном колекторе подается в актуатор и он двигает шток соединеный с муфтой включения блокировки. По причине что разряжение возникает во впускном коллекторе только на работающем двигателе, соответственно исполнительный механизм (актуатор) работают только при работающем двигателе.

Автор: Alexsv77 20.4.2011, 6:27

С дифферинциалом разобрался, вся схема рабочая, причина с не работающим зумером бональноп роста, продырявился вакуумный актуатор двигающий шток, не хвотает мощи для включения штока блокиратора, теперь ищу вакуумный актуатор. За ответы всем спасибо.