Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Переделка с права на лево

Автор: Denis2307 20.7.2009, 21:27

Привет всем владельцам Rav 4! Как-то слышал что можно переделать с правого руля на левый! Правда это или нет? И в какие $ это может обойтись!

Автор: Kisermiser 21.7.2009, 6:19

Теоритически можно сделать. Пути два....Первый (быстрый): Купить донора битого(желательно в зад :-)) леворульного RAV. Естественно того же модельного ряда. И с помощью "прямых" рук попытаться воплотить мечту в жизнь. Если нет большой уверенности в руках, то есть люди по специальности "Ассенизатор-кондитер", это те кто из г@вна лепят конфенку.
Путь номер "Два"(медленный): Собрать необходимые комплектующие на рынках, на разборках и EXISTах. Тут без предварительного опыта и практики можно ковырятся долго и мучительно.
А цена вопроса этого технического онанизма, зависит от региона в каком вы живете, от вашей расточительности и самое главное на сколько глубоко это затея засела вам голову.
Предложение: Силы и время которые Вы можете потратить на решение этого вопроса надо пустить на зарабатывание денег чтобы просто поменять нашину на леворукую, путем купли-продажи.

Автор: Gwyn 21.7.2009, 8:31

Цитата

Предложение: Силы и время которые Вы можете потратить на решение этого вопроса надо пустить на зарабатывание денег чтобы просто поменять нашину на леворукую, путем купли-продажи.

Святая истина!

Оправдание переделки руля может быть только одно:
праворулька является супер-мега-эксклюзивным авто типа 215-ой Калдины GT-T.

Автор: Gwyn 21.7.2009, 8:34

Цитата (Denis2307 @ Вчера в 23:27)

Можно! Нет ничего невозможного.
Стоимость переделки, даже при самых благоприятных условиях, однозначно превышает разницу в стоимости аналогичных машин в аналогичном состоянии с разным расположением руля.

Автор: Kisermiser 21.7.2009, 8:41

А разве есть Caldina леворукие? Первый раз слышу. При переделки Мега -Супера, какую "торпеду" туда сувать?

Автор: Gwyn 21.7.2009, 8:51

Цитата (Kisermiser @ Сегодня в 10:41)

А разве есть Caldina леворукие? Первый раз слышу. При переделки Мега -Супера, какую "торпеду" туда сувать?

Та 215-ая, которая гоняет по Москве, имеет торпеду от первого Авенсиса. Не без подгонок, но очень аккуратно. Как с завода.

Также могу отметить имеющийся в Москве 100-й Левин с 4A-GE на механике с торпедо от 100-й леворульной Короллы и Камри Грацию, разумеется Вагон, с 2,5 V6 на автомате с левым рулём.

Автор: Kisermiser 21.7.2009, 9:03

Даже если бы Toyota Caldina и являлась супер-мега-эксклюзивным авто, в чем я лично сомневаюсь. Любая переделка этого автомобиля, с не без подгонки торпеды от Авенсиса.. лишит эту машину приставки МЕГА-Супер. Так как превратить её в машину-мутанта, теряя гармонию заложенную производителем.
Прежде чем вообще что-то делать и уж тем более переделывать, надо задавать себе 2 вопроса...ЗАЧЕМ и ПОЧЕМУ. и если ответ только один ..."ХОЧУ!", то никакие ни логические аргументы в целесообразности данных действий, ни экономической обоснованности тут уже не помогут.

Автор: Gwyn 21.7.2009, 9:55

Цитата (Kisermiser @ Сегодня в 11:03)

Смешно получается.
Я, являясь идейным сторонником леворульных автомобилей, принципиально не понимающим всякие "правые" рули, сейчас отстаиваю их права.

Принимая априори что машина должна быть Таётой, вариант получить полноприводный турбовый вагон на ручке один - переделать GT-T 'ху. Конечно же здесь присутствует, частично, элемент ХОЧУ, но и совокупность потребительских характеристик тоже не на последнем месте.

Автор: Kisermiser 21.7.2009, 10:27

Очень Вас прошу, для расширения моего кругозора, напишите совокупность потребительских характеристик, полноприводного турбового вагона на ручке. Аля Caldina-Avensis

Автор: OTTO 21.7.2009, 10:48

Цитата (Kisermiser @ Сегодня в 11:27)

Совокупность потребительских характеристик каждый для себя отпределяет сам, уважаемый Gwyn писал о том, что если хочешь, что бы машина была Тойота и при этом это был полноприводный турбированный вагон на ручке, да при этом и с левом рулём, то это исключительно передлка GT-T' хи, так как леворуких аналогов нет.

Автор: Kisermiser 21.7.2009, 11:04

OTTO:
Я и прошу, чтобы уважаемого Gwyn, если это его не сильно затруднит, написал совокупность потребительских характеристик которые он сам для СЕБЯ и определил. Поделиться. Разве я прошу что-то неприличное? Просто интересна мотивация этого вопроса.
Уточните пожалуйста ОТТО, а на этом форуме так принято что модераторы дают пояснения и комментарии за других форумчан?

Автор: OTTO 21.7.2009, 11:06

Цитата

Уточните пожалуйста ОТТО, а на это форкме так принято что модераторы дают пояснения и комментарии за других форумчан?

Даже более, на этом форуме пояснения и комментарии могут давать не только модераторы, но и пользователи .

Автор: Kisermiser 21.7.2009, 11:08

Вопросов больше не имею. приму к сведению.

Автор: Gwyn 21.7.2009, 11:22

Цитата (Kisermiser @ Сегодня в 12:27)

Мне очень дорог Ваш кругозор. Только "принудительно расширить" его не получится.
Не представляю как объяснить. Попробую расписать.

- РАЗ. Вы ездите на РАВе, т.е. кузов универсал. Следовательно Вы понимаете его функциональность.
- ДВА. Постоянный полный привод. Это туда же, к пункту "РАЗ".
- ТРИ. Мощный турбодвигатель. Тут по разному, кому-то нравится и каждая лошадь дорога, а кто-то готов удавиться за каждый лишний литр расхода топлива.
- ЧЕТЫРЕ. Механическая трансмиссия со всеми своими плюсами и минусами. Кто-то получает удовольствие от "дёрганья палки" а кто-то ездит принципиально на автоматах.

Это потребительские характеристики. Поставить между ними плюсики и суммировать, надеюсь, у Вас получится.

В результате мы получаем некоторую "совокупность".
Вариант первый. Если Вы от неё в восторге - начинаете искать донора под перенос руля.
Вариант второй. Если считаете такое сочетание вопиющей глупостью (а в какой-то степени это глупость и есть) то это просто "НЕ ВАШ" автомобиль. У него другая целевая аудитория и Вам совсем не требуется пытаться его понять.

И не надо мучить кругозор, он тут ни при чём!

Ещё хочется добавить, что конечно же ST215 это глупости.
Машин у каждого должно быть, как минимум, шесть.

1 - CAMRY WAGON - картошку с дачи возить.
2 - CELICA ST205 или SUPRA - гонять по выходным.
3 - TLC100 - в путешествия ездить.
4 - HILUX PICUP или TUNDRA - снегоходы и квадроциклы возить.
5 - TLC 70 - по грязи лазить.
6 - iQ - по пробкам на работу ездить.
Можно ещё седьмую - старую ржавую SUPRA. Для души. В гараже копаться.

К сожалению, мало кто может позволить себе такой автопарк. Поэтому и появляются на мировом рынке такие различные по своим "совокупностям характеристик" автомобили.
Кстати, наш с Вами любимый RAV4 - это один из самых типичных примеров.

UPD:
Ой. Пока писал ответ, дискуссия, похоже, кончилась.
Ну ничего. Надеюсь не зря по клавишам стучал.

Автор: Kisermiser 21.7.2009, 11:52

большой респект GWYN за пояснения. Но Rav4 не является моей любимой машиной. Отношение мужчины к автомобилю, складывается примерно так как отношения мужчины к женщине. Ему может много нравиться и многих он будет желать и любить, но пользоваться будет одной, той которую себе может позволить.
Вот что интересно, вопрос который задал Denis2307, интересует только жителей нашей необъятной Родины? Вот например в Англии или Японии, есть автолюбители которых волнует таже проблема только наоборот. Сделать из леворульной машины, праворульную.

Автор: aMster 21.7.2009, 12:00

а мне нравятся ( универсалы ) - А6, Мерин Е класса и бмв 5 туринг.... красавы... мотор можно подобрать на свой вкус... у мерина даже 500 версия есть.
Но честно говоря, я не понимаю смысла в таких машинах. это как скрестить слона и трепетную лань - чисто поржать.
то есть либо нужна практичная машина - и за покупками ездить, и детишек возить, и шкаф не разбирая засунуть - это да, универсал рулит...
либо маленькая зажигалка типа мини JCW или кайманчика - это я тоже понимаю.
А в плане эксклюзивности моделей с правым рулем... ибо большинству машин с правым рулем можно найти аналог с левым ( и даже лучше) - вопрос в количестве денег, которые вы готовы в нее вложить... Хотя вот есть машины, которые я не знаю в леворуком исполнении - http://auto.drom.ru/images/?id=2841570&n=7061802

Автор: Gwyn 21.7.2009, 12:06

Цитата

это как скрестить слона и трепетную лань

.gif - чисто поржать

Сильно!

Автор: OTTO 21.7.2009, 12:18

Цитата

Вот например в Англии или Японии, есть автолюбители которых волнует таже проблема только наоборот. Сделать из леворульной машины, праворульную.

Возможно, если какого-нибудь жителя туманного альбиона заклюёт жена, что хочет Тойоту Салару с правым рулём

Автор: Gwyn 21.7.2009, 12:23

Цитата

Хотя вот есть машины, которые я не знаю в леворуком исполнении

Да ладно!
Одних только MARK'ов, CHASER'ов и CRESTA'в с различными вариациями на тему - миллион и больше.

Автор: Gwyn 21.7.2009, 12:26

Цитата

Отношение мужчины к автомобилю, складывается примерно так как отношения мужчины к женщине. Ему может много нравиться и многих он будет желать и любить, но пользоваться будет одной, той которую себе может позволить.

Глубоко копаете, товарищ. (с)

Автор: Gwyn 21.7.2009, 12:27

Цитата (Kisermiser @ Сегодня в 13:52)

Насколько мне известно, вторичный рынок "привозных" автомобилей в Европе не столь обширен как у нас. Они, как правило, довольствуются тем что есть у них.
Кстати, в Великобритании весьма развит рынок подержанных внутрияпонских спорткаров. Ага.

Автор: Kisermiser 21.7.2009, 12:29

Цитата (OTTO @ Сегодня в 13:18)

Цитата

Возможно, если какого-нибудь жителя туманного альбиона заклюёт жена, что хочет Тойоту Салару с правым рулём

.
Сунуть туда "торпеду" от Camry и когда надоест, выставить на японском аукционе как...раритет...

Глаза бы у них несколько округлились.

Автор: OTTO 21.7.2009, 12:44

Цитата

Глаза бы у них несколько округлились.

У японцев ?

Автор: Denis2307 22.7.2009, 16:41

Чёт вразумительного вы мне так и не ответили! Дело в том, что, японские Rav-ики по качеству ценятся больше чем европейцы или америкосы.

Автор: Kisermiser 22.7.2009, 17:03

Дорогой, Denis2307. Самые вразумительные ответы вы можете получить у своего лечащего врача в районном центре. Если у Вас в городе из Томской области японские Rav-ики по качеству ценятся больше чем европейцы или америкосы., я думаю никто из автолюбителей и профессионалов не будет против такого факта. Дай Вам всем бог здоровья и достатка (для переделки из право в лево и наоборот). Если вы ещё помните вопрос который задали в самом начале форума, не будите вы так любезны его сопоставить с ваши метким утверждением. Потому как мне кажется, что согласно ему...необходимо скорым образом переставлять рули...из-за фантастической ценности Японских Rav-иков. А как вы думаете леворукии RAV4 собирают где?

Автор: Denis2307 22.7.2009, 18:56

Цитата (Kisermiser @ Сегодня в 18:03)

Явно не в японии. Иначе бы они завалили нас своими левыми рулями(имею ввиду поток с Владивостока). Лично я ничего не имею против аналогов левого руля, но вот у америкосов много отзывов на счёт недоделок.

Автор: a.sharikoff 22.7.2009, 19:11

РАВы ВСЕ собирают в Японии, может даже на одном заводе, вот этого не знаю.

Автор: Kisermiser 22.7.2009, 19:19

Со слов администратора официального дилера Тойота:
Производство РАВ4 в мире находится только в Японии.
В городе Тахара.

Автор: Gwyn 22.7.2009, 19:43

Цитата

Производство РАВ4 в мире находится только в Японии.

Совершенно верно, уважаемый Denis2307.
Все RAV4 всех поколений для всех рынков собирались и собираются исключительно в Японии. Это факт.

Автор: Denis2307 22.7.2009, 20:00

Цитата

Все RAV4 всех поколений для всех рынков собирались и собираются исключительно в Японии. Это факт.

А как же дизеля? Ведь это немцы поработали! Просто на nete находил статью, что американская сборка сопливее.

Автор: aMster 23.7.2009, 4:53

Denis2307
а вы всему верите что в интеренете написано?
По поводу ценимости - я бы сказал что народ в основном выбирает то что подешевле, а в этом отношении японские рафчики года 2 назад были вне конкуренции. Кроме того - вера наших людей в возможность покупки "конфетки" с аукциона, и стойкое убеждение что американские машины приходят убитые, а "пробег по россии" - это вообще в морг.

Gwyn

Цитата

MARK'ов, CHASER'ов и CRESTA'в

а чем эти машины так хороши? ( может я конечно не в курсе) Но вообще - достаточно обычные седаны, D-Е класса ( по размеру)... им подобных производится куча.

Автор: OTTO 23.7.2009, 9:50

Цитата

Просто на nete находил статью, что американская сборка сопливее.

Сборка чего ?

Автор: Denis2307 25.7.2009, 19:34

А вы посмотрите инфу в нете, ведь завод на самом деле, не один. В японии собирают для внутреннего рынка, а в европе по лицензии! И это ФАКТ!!!

Автор: Kisermiser 26.7.2009, 5:58

Вызовите Санитара...товарищу!!!!!!!

Автор: Kisermiser 26.7.2009, 6:01

Всё тема умерла......

Автор: Gwyn 26.7.2009, 10:59

Цитата (Kisermiser @ Сегодня в 08:01)

Всё тема умерла......

Нет.
Просто выходные на дворе. Все по дачам разъехались.

Автор: Gwyn 26.7.2009, 11:08

Цитата

Тут опять к вопросу TOYOTA-мании...

Мощный задне- или полноприводный седан с левым рулём попросту не существует. Разве что Lexus, который по определению "не сильно гоночный".
Я по большей части не о самих МАРКах и ЧАЗЕРах, а о их комплектации "Tourer V" в 90-м и 100-м кузовах. Это 2.5 турбо (1JZ-GTE) на заднем приводе. Ага. Бывает на ручке. Вот это мега-вещь.

Автор: Gwyn 26.7.2009, 11:11

Цитата (Denis2307 @ 22.07.2009 - 22:00)

Цитата

Все RAV4 всех поколений для всех рынков собирались и собираются исключительно в Японии. Это факт.

А как же дизеля? Ведь это немцы поработали! Просто на nete находил статью, что американская сборка сопливее.

Вполне возможно, особенно если понять что такое "сопливее", а точнее, что Вы под этим понимаете.
Как бы то ни было, к РАВу это не может относиться, так как РАВы никогда не собирались в Америке.

Автор: Gwyn 26.7.2009, 11:27

Цитата (Denis2307 @ Вчера в 21:34)

Уважаемый Denis2307, Ваше мнение, разумеется, очень ценно.

Мне показалось, что Вы зашли на этот форум чтобы задать вопросы и получить квалифицированные ответы. Вы их получили.
Я повторюсь: RAV4 собирается только в Японии.

Зачем Вы спорите?
Если Вы не согласны с местом производства РАВа, ради Бога. Нет препятствий. Отстаивайте, приводите аргументы, доказательства, а не просто слова что "где-то в нете написано". Что написано? Кем написано? В каком контексте написано? На заборах тоже пишут... Или Вы это сами додумали, исходя из косвенной информации? Будьте любезны, обоснуйте как-то Ваше утверждение.

P.S.
Вам достаточно найти RAV4 любого поколения, с VIN-номером начинающимся не на "JT...", и Вы совершите фурор!!!

Автор: aMster 26.7.2009, 18:50

Gwyn
продолжим параллельный разговор.

Цитата

Тут опять к вопросу TOYOTA-мании...
Мощный задне- или полноприводный седан с левым рулём попросту не существует.

Только давайте определимся - что мы ищеем именно тойоту или Мощный задне- или полноприводный седан с левым рулём
если тойота не делает нормальных машин для экспорта - это одно, но я вас уверяю - мощных задне- или полноприводных седанов на рынке хватает... проблема в нехватке денег

BMW - по стандарту задний привод (3,5,7 - есть еще и X-версии с полным приводом)
у мерина и ауди - есть 4matic и quattro... есть Passat 4motion.... мощи в таких машинах - хоть отбавляй. (я не говорю про американские машины, их тоже у нас маловато - но это отдельная песня)
Я еще раз говорю - либо мы жалуемся на тойоту, которая не выпускает интересные машины на некоторые рынки, либо жалуемся на нехватку денег, которых нам не хватает чтобы купить нормальную машину.

Кстати, о птичках - вы в курсе что тойта например, в европу не поставляет камри? бизнес седан (у нас) который опять таки у нас стоит от $30К, является лидером продаж в Е классе(у нас) - и при этом не поставляется в европу... Хотя в штатах - тоже лидер продаж, но стоит от $20К... как впрочем и рафчик...

Автор: Gwyn 26.7.2009, 20:57

to aMster

Конечно же, в данном контексте мы, прежде всего, ищем Таёту.
Ни в коем случае не надо путать. БМВ и прочие подобные это премиум-сегмент, а Toyota - массовый продукт. Поэтому в Европу и не поставляются эти заднеприводные модели. Они заведомо не выдержат конкуренции с европейскими брэндами. Для этого есть Лексус. Камри нет в Европе (да, я конечно знаю) потому что по европейским меркам такой здоровый переднеприводный автомобиль является извращением. Седан бизнес класса должен быть заднеприводным и "премиум". Только на рынках развивающихся стран, там где тупо "чем больше машина тем круче", там и только там продаётся Камри. Кстати так же как и Nissan Teana, Galant и прочие. Не путайте с Америкой. У них другие категории мышления. У них Камри это среднеразмерная машина, а никак не бизнес класс.

Отвечая на Ваш вопрос, хочу сказать что:

Цитата

Я еще раз говорю - либо мы жалуемся на тойоту, которая не выпускает интересные машины на некоторые рынки, либо жалуемся на нехватку денег, которых нам не хватает чтобы купить нормальную машину.

На Таёту жаловаться не надо. В Европе Таёта это массовый продукт, которому нет резона и нужды конкурировать с премиальными брэндами.
Что же до вторичного рынка автомобилей, то я готов подписаться под всеми Вашими словами. В России правый руль покупают (в подавляющем большинстве случаев) просто потому что дешевле. Все отговорки насчёт "японского качества" придуманы исключительно в оправдательных целях. Конечно же внутрияпонские машины укомплектованы, как правило, "побогаче". Ну и что? Что это, если не "подешевле"?

Автор: Kisermiser 27.7.2009, 6:35

[QUOTE=Gwyn,Вчера в 21:57]to aMster

В России правый руль покупают (в подавляющем большинстве случаев) просто потому что дешевле.

В России машину с правым рулём покупают потому, что:
1......... не могут себе позволить такую же машину (комплектацию) что леворульная.(Европейская территория)
2.........отсутствует альтернатива покупки леворульной.(Дальний Восток)
3........ желание ("Хочу и всё!) и понты ("Только такую!") перевешивают здравый смысл.(вся территория РФ)

Людей которые бы покупали праворульную машину вместо леворульной при одинаковых условиях, с оговоркой что она собрана более качественно...мне лично не известны, но допускаю такой момент, в связи со сложными диагнозами.

Автор: Gwyn 27.7.2009, 7:29

Цитата (Kisermiser @ Сегодня в 08:35)

Ну, в общем так и есть. Все три пункта, с моей точки зрения, верны.
Просто я хочу отметить, что среди владельцев RHD в Москве (разумеется не всех) очень популярно утверждение что "купил потому что качественнее, а не потому что дешевле".

Автор: OTTO 27.7.2009, 9:29

Цитата

"купил потому что качественнее, а не потому что дешевле".

И говорят они это исключительно из оправдания

Автор: Gwyn 27.7.2009, 10:00

Естественно.
Выше я писал:

Цитата

Все отговорки насчёт "японского качества" придуманы исключительно в оправдательных целях.

Хотя, конечно, бывают и исключения.

Автор: Denis2307 27.7.2009, 19:09

Цитата

Уважаемый Denis2307, Ваше мнение, разумеется, очень ценно.

Мне показалось, что Вы зашли на этот форум чтобы задать вопросы и получить квалифицированные ответы. Вы их получили.
Я повторюсь: RAV4 собирается только в Японии.

www.avto.ru/news/news_13083.html
http://www.carsjapan.ru/index.php?name=News&op=Article&sid=988
к примеру.

Автор: Gwyn 28.7.2009, 7:30

ОК.
По порядку.

Прочитав заметку по адресу: http://www.carsjapan.ru/index.php?name=New...Article&sid=988 ,
первое что я сделал это ужаснулся отсутствию у автора Русского языка, правописания и пунктуации. Говоря за себя, могу сказать что я бы в последнюю очередь доверял информации, поданой таким образом.
Второе, это то что я не понял к чему Вы это привели. То что в России теперь делают Камри? Это не новость. У Таёты существует огромное количество заводов по всему миру. Применительно к автомобилям поставляющимся на российский рынок, могу сказать что Авенсис и Аурис собираются в Англии. Ярис во Франции. Королла в Японии. Королла Версо в Турции. РАВ4, Прадо и 200-ка в Японии. В этом нет ничего удивительного. Это не секрет.

Что касается первой ссылки: http://www.avto.ru/news/news_13083.html
Да. Должен признать что это мой недосмотр. Но только наполовину. Действительно в Канаде начато производство РАВ4. Теперь, с ноябрьского производства 2008 года, "в природе" существует РАВ неЯпонской сборки. Эти машины предназначены только для рынка США и Канады, где они продаются наряду с машинами японской сборки. VIN-номера этих машин начинаются на "2Т3...". На наш вторичный рынок эти автомобили попадут года через три, когда станут "трёхлетками". Да и то не факт. Много ли в России встречается дорестайлинговых 3-х РАВов с длинной базой? (В Северной Америке продаётся только длиннобазный РАВ) Я ни одного не видел. Хотя может ещё рановато...

Вот, как-то так...
При всём уважении, Ваши доводы не принимаются.

Автор: Denis2307 28.7.2009, 7:55

Ну да. Вчера перечитал кучу информации, всё сводится к тому, что, Rav 4 собирались только в японии(до прошлого года). А вот у меня нет VIN, почему?

Автор: Gwyn 28.7.2009, 8:05

Цитата (Denis2307 @ Сегодня в 09:55)

У автомобилей для внутреннего рынка Японии нет VIN-номеров. Это нормально. Есть только номер кузова. В Вашем случае это #CA2# - [семь цифр].
Значком "#" принято обозначать буквы или цифры которые могут быть разными в зависимости от модификации автомобиля.

Автор: Profy 20.10.2009, 13:05

Я взял леворукую Тойоту RAV 4 в первом кузове, в прошлой жизни она была до 2004г. праворукой, затем полная переделка на левый руль, и нисколько не жалею.
Минусов нет.
Плюсы: 1. Руль нормальный
2. Нафарширована, как все праворульные машины
3. Стоимость дешевле, чем аналоги (леворульные-европейки)
4. АКПП
5. Прочие навороты ( кенгурин, спойлер, подножки и т.д.)

Автор: Yura 44 27.10.2009, 2:20

у меня тоже переделка, правда делали в эмиратах, все ок, только климат контроль в режиме авто не работает, датчик отрезан, в эксплуатации 4 года, жена ездит

Автор: alekc 27.10.2009, 3:00

немного не согласен с некоторыми высказываниями.... у меня праворукие равы и первого и второго поколения, только лишь потому что ждать я не люблю, а на рынке леворуких очень скудный выбор, процентов 5 из 100... а по деньгам у нас они сильно и не отличаются на 50-100 т.р. дороже руль из бардачка...

А вот такие темы вызваны именно политикой нашего правительства, которое всячески пытвается прикрыть праворукий рынок. к сожалению

Автор: Евстигнеич 27.10.2009, 10:32

По слухам:цена переделки во Владике и Новосибе порядка 2 тыр.американских рублей.(повторюсь- по слухам!!!)

Автор: gdv36 18.11.2009, 12:49

Цитата (Евстигнеич @ 27.10.2009 - 11:32)

По слухам:цена переделки во Владике и Новосибе порядка 2 тыр.американских рублей.(повторюсь- по слухам!!!)

если это цена за работу - может быть. но для переделки нужно еще много запчастей:

рулевая рейка
торпеда
подрулевые переключатели
трапеция стеклоочистителей
рычаг АКПП
блок управления стеклоподъемниками на двери
и тд и тп.

Автор: BanzY 24.11.2009, 16:25

Цитата (Gwyn @ 21.07.2009 - 12:22)

Цитата (Kisermiser @ Сегодня в 12:27)

UPD:
Ой. Пока писал ответ, дискуссия, похоже, кончилась.
Ну ничего. Надеюсь не зря по клавишам стучал.

молодец порадовал

Автор: zoidberg948 10.12.2009, 6:56

А как же с законностью такой переделки?? Или просто об этом никто никогда не узнает? На мой взгляд все же такие изменения не канают. Слижком уж все радикально как то получается... Почему то напрашивается ассоциация со сменой пола

Автор: МитЯй 31.1.2010, 11:32

ПриветЛюбителиРафчиков,я езжу на машинах с 15 лет,до этого ездил с родителями и то по деревне,ну это не суть и к делу не относиться..,я просто хочу написать что это всегда были левосторонние авто,друг дал прокатиться на правом HONDA FIT,и через месяц я купил своего рафика...,ребята не изголяйтесь разницы нет с какой стороны ездить,и какой смысл покупать правую чтобы потом переделать её под левую,это издевательство над авто + потеря бюджета...

Автор: marina 31.1.2010, 11:36

МитЯй полностью солидарна !

Автор: Secret 1.2.2010, 0:34

только вот если гаи вдруг переклинит и они запретят правый руль то придёться переделывать т.к. продать будет очень сложно конечно могут и не запретить но такая вероятность есть

Автор: Gaidjiner 29.3.2010, 23:15

Цитата:

(Secret @ 1.2.2010, 1:34)


	только вот если гаи вдруг переклинит и они запретят правый руль то придёться переделывать т.к. продать будет очень сложно конечно могут и не запретить но такая вероятность есть

Еще пару лет назад, когда такие тенденции озвучивались по тв, я по-быстрому слил вот этот свой эльгранд по-дешевке, а потом нашел (леворукую)панель на такую же модель только в Китае, но было уже поздно.... Кстати, они (китайцы) и марк-2 уже сделали леворуким и др. только "Японские авто".