[Andrew G]

Доброго времени суток!
Друзья-дизелисты, может кто мерил стартовый ток холодного/горячего запуска (на стартере)?
У меня крутит не быстро, как бы с усилием, и на горячую - 320A. По паспорту на стартере д.б. менее 160A, правда без нагрузки.
А как у вас?

[mogui]

сдать надо давно стартер на проверку - ремонт. заменить щетки, бендикс. заодно контакты почистить. здесь нет экстрасенсов, которые ответят на ваш вопрос, даже если его задать раз 10, перефразируя. у вас банальный стартер с банальными проблемами. а высасывать моск, изучая ток запуска и прочие нужные вещи, это сложный способ решить простую проблему. либо батарейку надо поменять и массу подключить получше - на двигатель напрямую, можно спец набором массовых проводов. А что конкретно у вас с машиной, лучше всего ответит опытный механик на сервисной станции (например тоеты). ну и может ваш вопрос изучать в одной теме, а не в 10ти параллельных об одном и том же?

[Andrew G]

Цитата: (mogui @ 30.4.2011, 17:52) сдать надо давно стартер на проверку - ремонт. заменить щетки, бендикс. заодно контакты почистить. здесь нет экстрасенсов, которые ответят на ваш вопрос, даже если его задать раз 10, перефразируя. у вас банальный стартер с банальными проблемами. а высасывать моск, изучая ток запуска и прочие нужные вещи, это сложный способ решить простую проблему. либо батарейку надо поменять и массу подключить получше - на двигатель напрямую, можно спец набором массовых проводов. А что конкретно у вас с машиной, лучше всего ответит опытный механик на сервисной станции (например тоеты). ну и может ваш вопрос изучать в одной теме, а не в 10ти параллельных об одном и том же?

Да, ладно, нервничать-то зачем? Снять стартер и проверить - отличный совет! Так и сделаю!
Только снимался и проверялся уже - разбирался до последнего винтика в спецмастерской по стартерам (щетки, бендикс, контакты и еще раз контакты). Разве что обмотки не звонили. Ответ был показан всем многочисленным присутствующим в мастерской клиентам как образец всех ныне существующих стартеров. И батарейка с нуля. И контакты чистились - все. Что ж снять еще раз... Спасибо за дельный совет.

[mogui]

да я то не нервничаю. в стартере еще есть подшипники-втулки. ну и обмотка. окислы внутри и грязь еще может быть. а бендикс-щетки поменяны, это конечно хорошо. ну и если возможно будет, может у кого нить на время взять стартер попробовать? если ток большой, значит или стартер где то клинит, неконтачит-коротит , или коленвал крутиться не хочет. Масса плохая может быть. если со стартером все хорошо, значит проверять цепи силовые - кабель плюсовой - возможны переломы, протертости, корочение, плохая масса на клемме стартера.

[mogui]

ну и я бы поискал в инете ответы по данному вопросу. потому что вопрос не уникален.

[Andrew G]

Цитата: (mogui @ 1.5.2011, 14:48) ну и я бы поискал в инете ответы по данному вопросу. потому что вопрос не уникален.

Да, вопрос-то банальный, согласен. Просто перед снятием решил пробить - может кто сталкивался Проверка (полная разборка стартера в мастерской, зачистка контактов силовых) ни к чему не привела. Ну, буду снимать и проверять с пристрастием..

[mogui]

сначала проверяй кабеля соединительные, провода, клемму контактную(которая прикручивается на стартер).

[Andrew G]

Так с них, родимых, и начинали. Контактная сразу вся была вычищена. Кидались силовые в параллель - ноль эффекта. А падение при запуске до 9,5..9,8V. Спец, что чистил год назад сказал: поднялось до 10,5V после чистки, но чет ничего не поменялось - как крутил не спеша с метал.призвуком(как по металлу шуршит), так и крутит. Только деньги зря отдал и с толку сбил - если 10,5V, то все гуд, в принципе! Собственно, по звуку и тяжести прокрутки предполагаю - втулки(или что там у нас), как минимум(по зиме клинит), или где-то пробивает обмотку. Странно, что стартеристы наши этого не слышат, мол, нормально все.
Недавно смотрел одного нашего(D-4D 2003г.). Так у него стартер как из пулемета крутил и ничего не скребет - тихая песня... Кстати и у LC также крутит - ну ооочень шустро.

[mogui]

вот и ответ. износ вала где то или межвитковое замыкание обмоток или щетки плохо контачат. да мало ли что еще. ну а если шум при прокрутке - то наверно в подшипниках-втулках где то собака порылась. мож проще найти рабочий стартер ? ну и все таки проверить провода, массу. теоретически можно предположить, что смазки нет на втулках и износ. нагрев-расширение-перекос. тем более, судя по картинке каталога, там два подшипника. и вполне могут подклинивать. и кстати стартеры двух видов есть - слабый - 1.4квт(хехе, от движки 2с-3с-3сте подходит - карины е и прочие предыдущие поколения тоет на дизелях) и помощнее - 2.2квт (наверно для северных версий).

[mogui]

ссылка
вот например этого добра как грязи по паре -тройке рублей. можно наверно и в москоу поискать.

[Andrew G]

Цитата: (mogui @ 2.5.2011, 15:55) ссылка вот например этого добра как грязи по паре -тройке рублей. можно наверно и в москоу поискать.

Вот и спасибо, мысли те же. Форум то не зря существует: грамотная информация экономит время и нервы!

[Andrew G]

Цитата: (Andrew G @ 3.5.2011, 1:38) Вот и спасибо, мысли те же. Форум то не зря существует: грамотная информация экономит время и нервы!

Да, сколько проблем можно поднять из-за одной ошибки. Думаю, все мои темы про токи-стартера-плохие заводки и т.д. можно закрывать.
Решение банально - в моей дизельной машине стоял стартер от бензиновой версии, мощностью 1,4kW (28100-64300), поэтому крутил медленно и отсюда все проблемы, особенно зимой. Замена на штатный 2,2kW (28100-64430) решила все проблемы! Теперь всегда заводимся с пол-оборота, строчит как пулемет. Всем спасибо за помощь.