Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Шатаются Внутренние Шрусы В Заднем Редукторе
Автор: Rael 11.4.2016, 16:01
Слазил в яму, когда над ней стояла машина, и обнаружил, что в заднем редукторе покачиваются корпуса внутренних ШРУСов (гранаты). Покачиваются именно корпуса гранат, а не валы в гранатах (т.е. брался рукой за корпус внутренней гранаты заднего ШРУСа и мог покачивать его в радиальном направлении на 1-1.5 мм. И справа и слева. При этом , если качать резко, хорошо различим стук. Должно ли так быть? На ходу ничего криминального не отмечается, ну, легкий гул в некотором диапазоне скоростей имеется, как у всех.
Автор: vito0805 11.4.2016, 19:40
да фиг знает чесно говоря. у себя я не проверял конечно но думаю что нет ничего криминального. не хрустят же. а признак умирания шруса это хруст. нужно сходить в магаз. купить бутылку коньячка. хряпнуть стакан и похоронить эту типа проблему и спать спокойно. ну уж ежели совсем не в моготу то могу залезть и у себя глянуть.
Автор: JonS077 11.4.2016, 20:30
Если сальники приводов не текут и не потеют, то считаю, беспокоиться не о чем. Даже в исправном шлицевом соединении всегда присутствует минимальный люфт.
Автор: vito0805 12.4.2016, 2:21
Да тут не про валы же написал. А про наружние корпуса шрусов
Автор: любитель 2 12.4.2016, 4:47
 | Цитата: |  | | |  | (Rael @ 11.4.2016, 21:01)  |  | | | | | | | Слазил в яму, когда над ней стояла машина, и обнаружил, что в заднем редукторе покачиваются корпуса внутренних ШРУСов (гранаты). Покачиваются именно корпуса гранат, а не валы в гранатах (т.е. брался рукой за корпус внутренней гранаты заднего ШРУСа и мог покачивать его в радиальном направлении на 1-1.5 мм. И справа и слева. При этом , если качать резко, хорошо различим стук. Должно ли так быть? На ходу ничего криминального не отмечается, ну, легкий гул в некотором диапазоне скоростей имеется, как у всех. | |  | |  | |
Выдохни, у всех так.
Автор: Rael 12.4.2016, 9:32
Ну, в редуктор не полезу пока 
, но понаблюдаю. Люфт этот скорее всего в шлицах конец вала-сателлит диффа, если б в подшипниках, то был бы вой и грохот на ходу.Все сальники сухие, масло менял не так давно, залил 0.7 л
Автор: Rael 15.4.2016, 10:00
Больше чем по мануалу (0.5), да , но залил столько сознательно.
Автор: Rael 15.4.2016, 13:15
Желание облегчить работу заднему мосту и улучшить теплоотвод от муфты
Автор: юра555 15.4.2016, 13:24
Rael Масло к муфте попадёт- когда сальник побежит. Терморежим муты -придумай рёбра радиатора на корпус муфты.
Автор: Serg_36_rus 17.4.2016, 16:15
Доброго времени уважаемые равоводы! Проблема такая: недавно обнаружил подтекание сальника заднего редуктора со стороны правого привода. Нашёл как его заменить, но ещё заметил довольно ощутимый люфт на обоих приводах в месте захода в редуктор. Если кто сталкивался с таким, скажите это подшипникам хана, или так должно быть? Левый сальник абсолютно сухой, хотя привод люфтит ничуть не меньше правого. для наглядности фото:
Автор: Rael 21.4.2016, 11:04
У меня примерно то же - 121000. Для износа подшипников, имхо, мало, да и кстати, есть ли там подшипники?
Автор: юра555 22.4.2016, 13:41
Подшипники не прчём. Износ происходит в паре сателит-корпус диференциала.Дешёвый метод-заменить сателиты на новые. Дороже-новый корпус дифа. По уму менять на новые надо и корпус дифа и сателиты.
Автор: Rael 22.4.2016, 14:27
Так где на рисунке подшипники корпуса диффа: 41301А ? А что такое 41361?
Автор: Rael 22.4.2016, 15:20
Тогда получается - не должен корпус диффа шататься, если подшипники не изношены.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
