Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тойота РАВ 4 и другие автомобили (сравниваем авто) _ PRADO 120 vs LEXUS RX 300/330
Автор: SANGEN 8.8.2012, 10:50
Думаю какую следующую выбрать мечту ?! может у кого то был опыт с данными авто ! все + и - поведайте !
Автор: zed 8.8.2012, 11:11
|
Судя по "120", речь идет о БУ
.Совсем разные машины! Сильно Вас как-то носит. Если Вас почти устраивает рав и хочется чуть больше и зачем-то изрядно мощнее, то лексусы. Если рав не устраивает ни по размерам ни по внедорожности, то 120.
Ну и если хочется уродства и дешевых потов обладания БУ, но типа "премиум"-япона , то само-собо тоже лексус.
Автор: MrDims 8.8.2012, 11:25
прадик 120 морально старше 3-го равика и ближе ко 2-му по технологиям и стилистическим решениям
так что пересаживаться на него как-то не очень комфортно, он кажется старым бревном 
Автор: cober 8.8.2012, 11:40
LMFAO Лексус)))
Автор: 128 8.8.2012, 11:42
zed и здесь насрал... как его хватает на все темы про сравнение авто? 
Автор: SANGEN 8.8.2012, 12:19
|
но рав4 называют маленьким прадо
Автор: zed 8.8.2012, 12:35
|
Отнюдь! 120 ничуть не хуже (скромничаю) самого свежего равчика. Цена имеет значение. По крайней мере в топовой комплектации там есть практически все даже из мелких прибамбасиков текущего рава. Ну не говоря уже о том чего у рав нет и не будет никогда.
Автор: zed 8.8.2012, 12:36
|
Загибают
. Разные машины. Хотя подрулевые ручки, и кнопочки действительно одинаковы
Автор: SANGEN 8.8.2012, 12:55
смотрю 2005-2006 г прадо 2.7 хочется до 200 кобыл
Автор: zed 8.8.2012, 13:03
|
Вы лучше расскажите, что хотите получить он следующей машины по сравнению с RAV4.3. А год выпуска и кобылы это уже потом.
Автор: SANGEN 8.8.2012, 13:35
|
на форумах прадо и лексуса народу больше и активнее (шутка ) рав клуб чет совсем загибается
Автор: SANGEN 8.8.2012, 13:39
что хочу может просто побольше лошадок побольше места посолиднее
Автор: zed 8.8.2012, 13:39
|
Лошадки 120 в комплекте с лишней тонной будут только медленее. В лексусе будут лошадки, но не будет места. Ищите других.
Автор: 128 8.8.2012, 13:41
Лексус бери. Честно говорю.
Прадик колбасит на трассе после 150 км/ч.
У меня друг из-за этого его продал...
Автор: SANGEN 8.8.2012, 13:56
|
что ты хочешь сказать что в лексусе места как в рафе?
Автор: zed 8.8.2012, 14:08
|
В помянутых Вами того-же порядка (хотя я знаю только 350 ) + дизайнерские изыски не выпирают, как попало. Посидите сами и решите.
Автор: Bezobrazoff 8.8.2012, 15:00
Я бы брал Лексус, только не 300 или 330, а 350. У него пружины другие, поплотнее идет. Места после рава предостаточно. Ну и проблема, что на рынке дешевых вариантов хрен найдешь, придется добавлять
Автор: SANGEN 8.8.2012, 18:49
|
Больше 250 кобыл точно не возьму денег на налог жалко
Автор: Sera 9.8.2012, 20:18
Как я понимаю, сравнение именно этих машин было определено ценой.
Хотя, старый лексус может быть и дешевле свежего прадо.
Нет смысла говорить про лексус 350. В нем другие качества, но и цена тоже другая.
По теме - я бы безусловно брал только прадо, на лексус бы даже не смотрел.
За те же деньги лексус будет реально хуже и годом и пробегом и техническим состоянием. А удивить кого то тем, что это лексус - уже не выйдет. Времена не те, когда один только значек на решетке заставлял окружающих делать три раза "КУ".
Лично в моей системе ценностей о данном сравнении же и не подумал бы.
Живых прадо 120 - есть выбор. Живой лексус 300 мне кажется, найти уже СОВСЕМ не реально. я еще года 3 назад себе хотел, и сделать этого не смог
Автор: zed 9.8.2012, 22:30
|
Новый 350 лексус в самой старшей комплектации стоит у нас столько-же, как и 150 в старшей комплектации - 73000 Euro.
Для БУ 120 и 300 разница в цене вдвое. 120 дороже. 300 лексусов дороже 10000 Euro вообще не заметил. Обычно 5000-6000 Euro. Бомж-автомобиль какой-то
Вот такие дела
Автор: cober 10.8.2012, 6:12
|
в RX не больше места чем в РАВе
Автор: rav5 10.8.2012, 6:21
Если хотите комфорта, почувствовать что не такие уж и плохие у нас дороги, в обслуге не дороже короллы, то берите 120-ку.
Автор: SANGEN 10.8.2012, 7:49
читаю ваши и посещать мысли стали а может все таки оставлять рав4 ? в замешательстве теперь
Автор: Sera 10.8.2012, 7:57
Если как один из вариантов рассматривал 120 прадо и есть на него денег на живой - бери (только живой), и поймешь, что не ошибся. И конечно, это шаг вперед после рава 4.
Лексусы пожилые - как правило уезженные, где только название и осталось, а так - гемор один. Производить впечатление значком на решетке. не более
Автор: khnick 13.8.2012, 6:03
|
Был у меня короткобазный RAV4-3, сейчас длиннобазный RAV4-3. Поверьте, что и в том и в другом места заметно меньше, чем в RX350, причем и спереди и сзади.
Автор: Санчес КРСК 13.8.2012, 6:37
как то некоректно сравнивать эти машины .
Лексус RX в принципе тот же рав - паркетник с более мощным мотором ( но слабой коробкой) места внутри чуть более равки . в городе естественно двигатся на нем интереснее чем на 120 - он просто меньше. Как уже сказали - понт .Типа Рав бабская машина а вот RX нет ))))
120 Прадо - внутри тоже не слишком огромен . Но это рамный полноценный жип .с потенциалом для тюнинга если кому надо .
2.7 беден по комплектации и вял на трассе - в городе для просто передвижения конечно не важно - но аппетит при этом у дохлого мотора отменный .
4л пуляет вполне для машины данного класса( не будем с каеном сравнивать )
. Как уже сказал Крокодил он сделан в решениях второго рава и тут он прав - это еще машина с ЗАПАСОМ прочности а вот 150 прадо увы уже нет . Главный козырь этой машины - надежен и неприхотлив . У меня куча клиентов и знаколмых с такой машиной - все их др*** очат по полной а они все никак сломатся не могут )))
я обеими руками и ногами за Прадо 120 . И нас....рать что он кому то кажется старым . Но только не дизель .)))
Хочется выстреливать как седан - GX470 - и будет вам счастье . Тот же прадо ))
Автор: alekc 13.8.2012, 8:07
Только прадо 4литровый помещается в интервал до 250 кобыл, а леха уже нет...
Автор: zed 13.8.2012, 9:32
|
Да ничего в 150 относительно 120 не изменили заметно. А если и изменили, то это раму еще более жесткую сделали
. В коробки по ступеньке добавили. Всякие KDSS и превпомодвески можете и не брать, если считаете, что они снижают "запас прочности".
Автор: Санчес КРСК 13.8.2012, 9:54
|
ZED .... давай не будем спорить а ..о вкусе устриц, я их не ел никогда ))
но я изнутри видел эти машины . много много раз .
не про толщину металла в раме речь .
Автор: zed 13.8.2012, 10:17
|
Не будем.
|
Ну и что там плохого? Это мне просто, как владельцу 150 интересно, а не поспорить о чем-то зачем-то. 120 тоже в доступности есть. Изнутри ни один из них не копал и не собираюсь.
Автор: Санчес КРСК 13.8.2012, 10:20
вечером из дома ..... я сейчас на работе много букав писать надо .
И я не говорил что там что то плохо - я сказал что 150 не проходит столько сколько 120 .
Автор: zed 13.8.2012, 11:11
|
Спасибо, подожду, мне не к спеху.
Автор: Sera 13.8.2012, 12:35
я хоть и не модератор, но прошу уважаемых донов не скатываться на сравнение 150 прадо со 120 и сравнение 350 лексуса с 300. Тема то не об этом. Сейчас во флуд уйдем и опять ничего хорошего не получится
Автор: alekc 13.8.2012, 12:47
Если без срача, то можно высказываться. Т.к. стоимость прадо 150-го и 120-го сравнима при небольшом отличии в возрасте.
Автор: Sera 13.8.2012, 12:58
И видимо, это как раз аргумент в пользу 120 прадо, раз он даже будучи неновым не уступает в цене следующему поколению
Автор: alekc 13.8.2012, 13:30
Sera
Я сравнивал 2009 год, объем 4 литра. Примерно одинаковые машины имеют разброс в стоимости от 30 до 100 т.р.
Автор: zed 13.8.2012, 13:55
|
Ну это смотря покупать или продавать
. Ну и цена БУ дело темное. Если, как я полагаю, при достаточно большом выборе БУ 120 можно говорить о какой-то цене вообще, то 150 много меньше и судить о нижних ценах по, напрмер, битому и восстановленному на продажу 150 уже несерьезно. Я сам не смотрел, но на круизеровском форуме есть даже отдельная тема типа а почему на улице старшие комплектации а продают только младшие?Автор: zed 13.8.2012, 13:59
|
С чего-бы это вдруг? Вполне одинаковые машины. 150 тоже уже давно выпускается и выбор и БУ и младших комплектаций есть. Вдруг обнаружаться некие достоинства и подвигнут взять машину чуть свежее?
Автор: benyamin 16.8.2012, 19:58
http://www.iihs.org/news/rss/pr081412.html вот вам и по безопасности тесты, хваленое тайтовское качество оставляет желать лучшего
Автор: Sera 17.8.2012, 12:22
а на ссылке рав4 разве?
Автор: Санчес КРСК 17.8.2012, 18:05
zed
возвращаясь к нашему разговору. потерпи плиз )) у мня через 2 недельки заедет прадо 150 - я пофотаю т на конкретных примерах расскажу .
Автор: rav5 18.8.2012, 4:29
прадо 120 считается одним из лучших в своем классе (если не самый лучший). внешне красив, гармоничен (создавался в италии), в отличии от 150 (ну некрасивая машина, и это не только мое мнение). Качество материалов в 150 стало хуже(экономия-матьЕЁ), грандиозно нового в техническом плане в 150 ничего нет, а цена поднялась примерно почти на миллллион(если сравнивать макс комплектации). 120 оч надежная машина и дешевая(по сранению с конкурентами) в обслуге и ликвидная при продаже.
Обслуживание в отличии от рава: резина подороже, масло чуть больше (это про двиг 4литра), свечи в прадо дешевые(хоть и 6 шт), стоят простые свечи в отличии от рава. ходовка если не пневма стоит как на рав, но ходит в разы больше. шпринцевание кардана нужно делать, но в принципе не дорого.
расход на бенз 1,5 раза больше, страховка немного больше. и налог около 15тыс.(в нашем регионе). в остальном сопоставим по расходам с равом.
все ИМХО. жОна на 120 ездит, а я на раве )))
Автор: rav5 18.8.2012, 4:37
|
Ачто в 150-м 6-ступая коробка? не знал ))) в 120 с 2003 или с 2005 у всех 5ступеней. про раму не согласен
Автор: alekc 18.8.2012, 8:04
rav5
Супруга на 120-м катает? 4 литра? пневма е?
Автор: MrDims 18.8.2012, 8:05
а мы пойдём другим путём
|
Автор: alekc 18.8.2012, 8:11
MrDims
Хороший выбор, какая комплекташка? 306 кобыл или разумные 250? Ну и поздравляю коль купил 
!
Автор: MrDims 18.8.2012, 9:09
пока не купил, не спеши поздравлять
Автор: alekc 18.8.2012, 9:42
MrDims
Ну намерения направлены правильно! Если размер устраивает то надо повышать люксовость!
PS: Усё малчу малчу, в другое время и в другой теме!
Автор: belaz1983 18.8.2012, 9:59
|
Это GLK? Не мелковат? А вообще, тачка классная.
Автор: rav5 18.8.2012, 12:40
|
я же написал, что тут удивительного???, только не пневма
Автор: alekc 18.8.2012, 12:48
rav5
я просто не понял по объему и подвеске.
Автор: MrDims 18.8.2012, 17:32
я не хочу рамный джип
он тяжёлый и плохо рулится
а возить всякое барахло - для этого газели есть
Автор: rav5 18.8.2012, 18:11
|
я же писал что с рамной машиной дороги у нас почти все хоршие. но вот про рулежку действительно валкий.
Автор: MrDims 18.8.2012, 21:43
ну я же не по новосибу ездить буду
Автор: Alexim 19.8.2012, 16:41
MrDims расскажу интересную мою историю... Не так давно задумался я о приобретении в семью еще одной машины, точнее о замене одной из существующих. Так вот, при следовании в Ярославль, обошел меня Мерс МЛ в новом 166 кузове, чего греха таить красивое авто, тем более Мерседес единственный из немцев, кто мне симпатизирует. Захотелось мне его в дизеле, даже думал на тест записаться, но... Сейчас на море, есть время, читаю форум мерсовский и ох........ю, какие они все ломучие, ужас просто. И Ml, и Gl тоже, про Glk не читал. Вот теперь в раздумьях... С улыбкой вспоминаю ,,борцов,, за Фольксваген на закрытой ветке.
Автор: Санчес КРСК 19.8.2012, 17:44
|
замена штатных аммортизаторов на например Кони Спорт (Хеви Трак) сделают чудо . Естественно он в седан не превратится но валким быть перестанет .
Автор: Alexim 19.8.2012, 17:53
Я скажу более, на новом Прадо система KDSS
очень хороша, он вообще не кренится в поворотах, отрабатывает по полной.
Автор: MrDims 19.8.2012, 19:16
рамный высокий внедорожник с зависимой подвеской не может рулиться так же, как хотя бы RAV4(3)
не пишите смешных вещей
что мерсы не очень надёжные, я знаю, но и тут ML стоит отдельно как америкос
но речь то не про него
Автор: Alexim 19.8.2012, 20:00
Я и не писал смешных вещей... Что рулится как Рав. Прадо не может так рулиться, впрочем как Рав не может делать других вещей как Прадо. Убрали крены, и 150-ый рулится гораздо лучше чем 120-ый. Про Мерсы это так для сведения, то, что интересовало меня. Про GLK не знаю, он мне не интересен. Да и особо не в надежности дело, ибо надо рассматривать совсем другие авто, дело в немецком качестве, за которое платятся немалые бабосы, а потом приходится подкидываться с недетским по стоимости ремонтом.
Автор: MrDims 19.8.2012, 21:17
120-й прадик меня особо не интересует
а 150-й и GLK стоят одинаково
но мне нафиг не нужна рама и мосты
а брать опять RAV как-то не хочется уже, неинтересно
что тойота надёжнее и дешевле в обслуге я прекрасно знаю, но за 2,5 года владения равиком он у меня пробежал всего ~35ткм, поэтому вопрос стоимости содержания не очень критичен из-за малых пробегов
Автор: alekc 19.8.2012, 22:48
|
Очень немаловажный момент. Когда проезжаешь за лето 15-20 тыщ и ещё 40 за оставшееся время, тогда надежность авто очень критична
Автор: MrDims 20.8.2012, 7:08
так я же выбираю машину себе, а не абстрактно
Автор: Агент 007 20.8.2012, 7:36
Предлагаемые к выбору машины очень разные. Кроме фирмы и полного привода их ничего не объединяет. И даже полный привод разный! Разная философия и концепция машин, поэтому нужно сперва определиться: нужна проходимость и везде "хорошая" дорога или нужна управляемость, рюшечки и премиум бренд?
Тяжело выбирать, что съесть на ужин: свиную рульку или омаров?
Лично я точно бы выбирал Прадо 120. Именно 120-й, а не 150-й. Общаюсь с прадоводами на их клубе. Все владельцы 120-х недовольны новым Прадо. А если учесть, что люблю я в лес ходить, и дороги у нас оставляют желать лучшего, а плюс к тому ресурс и стоимость владения Прадо очень радуют владельцев, то лично для меня выбор определён 100%. 
Автор: blacknight 24.8.2012, 13:33
За 120 согласен надежный и мало убиваемый аппарат, а вот 150 несмотря что получился он каким-то странным вроде и ничего а вроде не поймешь что, уродливым правда его не назову, но вот он же с колесом сзади смотрется реально галимо(в Австралию поставляются именно такие, там я их и видел).
А Рекс мне очень нравится и если стоял бы выбор наверно взял бы Рекса 350)эдак 2007-2008г). Просто мне нужен городской авто, максм для съезда в легкое бездорожье где и рав и лекс пройдут. Просто реально нужно определится для чего нужно авто и где его эксплуатировать.
Автор: Roman Cooper 24.8.2012, 14:02
|
Что удивительно, все владельцы 150-х довольны своим Прадо (давно уже мониторю их форум, дром.ру и пр.).
Автор: rav5 24.8.2012, 15:23
|
это на каком форуме? те кто поездил на 120-ом, а потом пересели на 150-й многие разочарованы, при условии что цена поднялась почти на мильон.
Автор: Сергей 70 24.8.2012, 16:23
|
Похоже не мне одному Рекс 2 и Прадо 120 показались самыми оптимальными по внешнему виду
Автор: zed 24.8.2012, 16:37
|
Смотрим, так сказать на первоисточник
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=98448.0
ну и где толпы недовольных? Покажете пальцем?
За себя скажу, что только из-за одного KDSS стоит пересаживаться, ну и с рулежкой они тоже что поменяли К ЛУЧШЕМУ - две разные машины!
Автор: zed 25.8.2012, 12:18
|
До бездорожья еще надо доехать, посему есть еще один элемент - шоссе. И если в городе рав4 реально очень хорошо себя ведет, то на трассе очень и очень скромно выглядит, в отличие от 150 круизера, который вообще на трассе идет, как крейсер и причем заметно лучше 120. Для дальних поездок, тем более по разным дорогам, лучше пока не встречал вообще.
Автор: Sera 25.8.2012, 12:33
|
а что, есть недовольные владельцы 120х?
Автор: zed 25.8.2012, 12:45
|
Тут некто утверждает, что не только есть, но и вообще все!! Все как один! Вот:
|
Автор: Sera 25.8.2012, 12:57
я имел ввиду что есть ли владельцы 120х, недовльные 120ми:))
Автор: zed 25.8.2012, 13:22
|
Да я понял
Знаю вообще только двух владельцев 120, но оба уже не слишком довольны 120 после появления 150.
Автор: Alexim 25.8.2012, 21:09
Да и я вот такой довольный своим 150, все мне в нем нравится....
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)