[LeonidT34]

Не претендую на окончательность выводов, но мне помогло, поэтому расскажу и вам.

Итак, история о том, как я заводил РАВ 4(1) после морозов

Первая волна морозов прошла весьма болезненно, оставив после себя последствия в виде нового аккумулятора и свечей. Собственно, любой пуск после таких замен превращался в праздник – вышел, попробовал завести и ЗАВЕЛАСЬ!
Но «недолго музыка играла».
За окном -25 и снова после ночной стоянки машина не заводится. Стартер крутит лихо, но кроме редких вспышек никаких признаков жизни мотор не подает. Выкрученный свечи, как и ожидалось, оказались залиты.

Что ж, - подумал я, - пойдем по проверенному пути, заведем с буксира.
Но вызванный на помощь УАЗик не смог даже вытащить меня с места стоянки – бонусом к морозам прилагались сугробы свежего снега.
Тогда я стал придумывать разные способы реанимации. Просушил свечи (не помогло), вытаскивал реле бензонасоса (без толку).

В процессе этих манипуляций вспомнил о старом фокусе серсисменов: когда на морозе не заводится изделия АвтоВАЗа, они вместо штатного датчика температуры к разъему цепляют свой, теплый. Компутер машины решает, что на улице резко потеплело, и перестает заливать цилиндры лишним топливом. Мотор с подгазовками запускается…

Ага, надо попробовать! Но вот где находится этот самый датчик? Пререшестив литературу выяснил что искать нужно датчик температуры воздуха на впуске.
Каталоги Экзиста располагали его где-то на впускном коллекторе. Книга по ремонту 3S-FE вообще ничего не показала.
Но, открыв в Экзисте фото этого датчика, вспомнил, что где-то его видел.
Не поленился с фонариком сбегал до машины – точно, ОН!
Установлен он в верхней части воздушного фильтра (на фото хорошо виден).
Ночь он пролежал у меня дома, погрелся, а утром начались шаманские пляски! Сухие свечи, заряженный аккум и моя хитрость все же сделали свое дело! Пусть не с первой попытки, но мотор начал оживать. Вот один цилиндр прочихался, вот второй и УРА! Я снова на ходу!

P.S. Чтоб не было дальше таких «бяк», теперь перед морозами стараюсь заправиться 95-м бензом. Как показала практика, местный 92-й при температурах ниже -20 вообще не горит. На 95-ом пока заводится нормально.

Прикрепленные файлы

 P1170700.JPG ( 182,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40