Версия для печати темы

Автор: Bax 30.9.2014, 12:47

Доброго времени суток
Подскажите пожалуйста - где находится щуп МКПП в Рав4 1998 года?

Автор: jushi 30.9.2014, 14:20

Нигде. Нет его. Отвинчивай пробку и смотри. Масло точно под уровень заливной пробки должно стоять.

Автор: V4aspik 3.10.2014, 13:36

Я проверял масло в мкпп щупом двигателя через датчик который находится сверху на коробке и слева от сапуна, (перед этим конечно был снят воздухан), снял датчик, открутил пробку, поставил машину на вторую передачу, смерял расстояние от края отверстия до нижнего края заливной пробки, отмерял это расстояние на щупе, сделал отметку, опустил щуп в коробку до сделаной отметки, вытащил убедился что щуп достал до масла, значит уровень.

Автор: zhoglodey 3.10.2014, 17:15

Цитата: (V4aspik @ 3.10.2014, 16:36) Я проверял масло в мкпп щупом двигателя через датчик который находится сверху на коробке и слева от сапуна, (перед этим конечно был снят воздухан), снял датчик, открутил пробку, поставил машину на вторую передачу, смерял расстояние от края отверстия до нижнего края заливной пробки, отмерял это расстояние на щупе, сделал отметку, опустил щуп в коробку до сделаной отметки, вытащил убедился что щуп достал до масла, значит уровень.

Зачем? ну снял ты все... проверил уровень, а там чуть меньше масла... или ДАЖЕ больше... что делать будешь? Доливать и опять щупом "тыкать"? Зачем придумывать велосипед. открутил заливную пробку.... залил маслица, потекло с отверстия - УРОВЕНЬ, закрутил... ездишь и голова не болит.

Автор: V4aspik 3.10.2014, 19:43

Цитата: (zhoglodey @ 3.10.2014, 19:15) Зачем? ну снял ты все... проверил уровень, а там чуть меньше масла... или ДАЖЕ больше... что делать будешь? Доливать и опять щупом "тыкать"? Зачем придумывать велосипед. открутил заливную пробку.... залил маслица, потекло с отверстия - УРОВЕНЬ, закрутил... ездишь и голова не болит.

Не все так просто в моем случае, как говорится "дурная голова рукам спокою не дает", как то я менял масло в коробасе, после смены как обычно поставил новую медную шайбу на пробку и закрутил и спокойно ушел, после заметил что из под пробки подкапывает масло взяв ключ решил подтянуть, но переусердствовал малость, лопнул корпус заливного отверстия, и так пришлось что-то колхозить т.к. сварщик аргоновой сваркой по дюралю не смог заварить трещину только испортил тобишь еще больше сделал эту трещину сжег нахрен металл. Выход я увидел в эпоксидном клее с металлическим наполнителем им и заклеил трещину и пробку заодно. Поэтому теперь заливное отверстие намертво замуровано и заливать и проверять уровень в мкпп не могу нормальным способом. Вот и приспособился через датчик или сапун тоже можно.

Если меньше долью конечно проверю еще раз, если перелью откачаю большим шприцом с трубкой делал уже так.

Вот такая история приключилась у меня.

Автор: zhoglodey 4.10.2014, 14:29

Цитата: (V4aspik @ 3.10.2014, 22:43) Вот такая история приключилась у меня.

ну... тогда конечно только так )))