Достала куриная слепота! Для ретрофита были приобретены светодиодные модули Bi-led Lens 3,0" i-Lens LEDA и переходные рамки OPR-153. А раз все равно надо будет вскрывать фары, то за одно приобрел ДХО от Тигуана (по совету alexey 1412).
Подключение ДХО от Тигуана подсмотрел на форуме HidPlanet и у alexey 1412
Разборка фары стандартным тепловым методом с помощью фена. А вот установка билинзы взамен штатной галогеновой, не смотря на наличие переходной рамки OPR-153 с наскока не удалась. Пришлось дримелем растачивать посадочное отверстие под линзу (штатная 2,5" а леды 3"). кроме того пришлось подпиливать по месту и подгонять плоскость для крепления рамки. Саму же рамку пришлось крепить болтами через гайки (вместо шайб).
Настал черёд ДХО. Тигуановская гирлянда была разрезана, светодиоды были спаяны последовательно по 7 штук (в гирлянде всего 14) проводом в 0,5мм2. На отражателе габаритного огня (верхней брови) диоды были закреплены саморезами с широкими плоскими шляпками. Места крепления сначала размечались, сверлились отверстия, вкручивались саморезы не до конца. За тем, под шляпки просовывались радиаторы светодиодов, центровались строго по ходу движения машины и окончательно затягивались саморезы. При креплении диодов к радиаторам использовал термопасту. С обратной стороны отражателя выступающие концы саморезов были спилены болгаркой.
Сборка фары с использованием бутилкаучукового жгута и температуры. Работа со второй фарой та же самая, но значительно быстрее.
Да, и конечно очистка фар изнутри была произведена. Присутствовал какой то желтоватый налет. Кстати хрома на отражателе штатной галогенки небыло совсем.
Подключение электрики согласно схемы. Блок с драйвером, реле и диодами расположил под полкой со стороны пассажира.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)