Цитата: (Lazareff @ 7.1.2015, 2:12) если было жалко машину на сторону отдавать , то нужно было изначально её в клуб предлогать по той цене , по которой отдал в трейд ин , поверь ушла бы быстро ! а не когда она уже принадлежит хер знает кому и ценообразование соответствующее

Да вот жаль не догадался позвонить тебе в тот день, думаю ты бы точно у меня машину купил в течении одного дня.

Цитата: (toXa197 @ 24.7.2013, 11:22) Ставил ADVICS - проехал 1000 кое как и поменял на корейские SANGSIN, которые ствил неоднократно. Может мне не повезло - брал в EXIST, но скрипели просто ужас - скрип слышен даже при закрытых окнах, когда снял - они блестят как зеркало, хотя тормозили нормально.

Тоже поставил ADVICS и покупал их в EXIST, скрипят сильно и стираются быстро. До этого ставил оригинальные колодки, так скрип был ещё больше.

[attachment=49530:клапан_1.jpg]
[attachment=49531:клапан_2.jpg]

вот фотки (клапан отмечен)

[attachment=49494:25860_28060.jpg]
вот схема (клапан 25860), позже сфотографирую в натуре и выложу

Цитата: (MrDims @ 4.11.2011, 10:37) нет на 3-м поколении вискомуфты а есть электромагнитное сцепление мокрого типа

Я думаю это не принципиально, главное что на 3м поколении нет среднего дифференциала. А вот на счет постоянного полного привода с дифференциалом, не согласен насчет 50х50, бывают и не симметричные дифференциалы (правда у нас на 2м поколении он симметричный). Поведение автомобиля я думаю связано именно с развесовкой по осям и настройкой подвески.

Цитата: (Alex_707 @ 25.10.2011, 14:52) Раз уж так, то где в раздатке или коробке межосевой дифференциал в привычном виде?

вот ссылка на каталог запчастей для RAV4 2-го поколения
http://www.nvs-auto.ru/catalog/1/48/160/70...1W-ACA21W-AWPSH
[attachment=47556:360603B.jpg]
там четко прослеживается наличие 2х дифференциалов в раздаточной коробке (передний и межосевой)

Цитата: (Агент 007 @ 24.10.2011, 15:59) А раздатка не диффернциал?

Раздатка это не обязательно дифференциал, это узел в котором поток мощности идущий от двигателя разделяется на 2 потока направленных к переднему и заднему мосту. Во втором поколении раздаточная коробка устроена с применением дифференциала с принудительной блокировкой вязкостной муфтой в автоматическом режиме (без кнопки) при этом поток мощности остается неразрывным (отсюда и название "постоянный полный привод"), а в третьем поколении ВМЕСТО дифференциала установлена вязкостная муфта, которая при пробуксовке переднего моста автоматически сжимается и передает мощность на задний мост, также есть кнопка принудительной блокировки муфты (получается подключаемый полный привод с автоматическим управлением).

А в целом "Агент 007" все правильно изложил в своем опусе.

Всем спасибо за участие, извините что долго не отвечал. Проблему решил путем замены крышки топливного бака.