Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ уходит масло

Автор: fefelloff 7.1.2016, 8:19

Всем привет! Проблема в следующем:
Постоянно уходит масло в движке. Смотрели на подъёмник, снизу все сухо, передний сальник коленвала менял, задний не течёт, все норм! Если например бы ел масло, то из выхлопной шел бы своеобразного цвета и запаха выхлоп, но вроде все норм. Причём масло то быстро уходит , то вроде держится на уровне. Не знаю, попробую купить раскоксовку лавр, а так больше не знаю уже! Присадки лить никакие не хочу, хотя посоветовали супротек. Я думаю что кольца. Скорее всего кольца залипли! Посоветуйте что еще посмотреть, или уж до капиталки? Да и пользовался кто нибудь лавром, как жижа? Всем спасибо!

Автор: Sidoy-Nvkz 7.1.2016, 9:19

Цитата:
(fefelloff @ 7.1.2016, 14:19) *
... Постоянно уходит масло в движке. Смотрели на подъёмник, снизу все сухо, ...

Масло какое залито?
Может стоит начать с замены масла, то есть сменить марку и вязкость.

Автор: MrDims 7.1.2016, 9:33

без замены колец ничего не выйдет, если цилиндры ещё в допуске
чем дольше ездишь с залёгшими кольцами, тем меньше шансов на хорошее состояние цилиндров

Автор: Вова Лермонтовский 7.1.2016, 9:46

fefelloff
Если масло снизу не течет, но постоянно уходит, то варианта три:
1. Из-за износа ЦПГ (кольца залегли или хон съели, или... ) масло попадает в цилиндр по стенкам (стается на них) и там сгорает (расход масла на угар)
2. Из-за износа маслосъемных колпачков (сальников клапанов) мало попадает в цилиндр по стержням клапанов и там сгорает.
3. Масло попадает во впускной тракт через систему вентиляции картерных газов, далее в цилиндры и там сгорает.

Диагностируется:
1. Замер компрессии.
1.1 Слишком низкая (ну, скажем так, ниже 9 кгс/см2) - износ цилиндров и/или компрессионных колец. Двигатель разбирать, дефектовать, ремонтировать.
1.2. Слишком высокая (выше, чем по "мурзилке" более чем на 1 кгс/см2) - износ маслосъемных колец. Двигатель разбирать, дефектовать. Но можно и поездить, пока расход масла не приблизится к расходу бензина.
2. Четких методов диагностики нет, косвенно диагностируется по наличию масла на резьбовой части свечи зажигания, а так же по маслянному облаку сзади после длительного движения в режиме торможения двигателем а потом резкого газа.
3. Смотреть систему вентиляции картерных газов, чистоту всяких маслоотражателей, фильтров и т.д., а так же внутренности впускного коллектора на предмет наличия жирного блестящего налета.

Скорее всего у тебя совокупность всех трех факторов, но устранение двух последних может дать вполне устраивающий тебя результат.
Лично у меня на 4 наших машинах и 1 иномарке (там был Опелевский двигатель С20SED) замена сальников клапанов вызвала полное удовлетворение.

Автор: fefelloff 7.1.2016, 10:28

Масло лью ликви моли 5w40, а на счёт картерных газов, вспомнил! У меня была проблема с клапаном отработавших газов, снимал крышку головки блока, было очень грчзно , я помыл поставил все обратно. А началось все из за свистящего звука из под капота, этоклапан видимо был забит и через шланг свистело! все вычистил , клапан покупал новый! Но я помню что было очень грязно. Вова Лермонтовский по-моему попал в точку, как же я забыл. Ребят че дальше делать, алгоритм действий?

Автор: fefelloff 7.1.2016, 10:53

И че из за этого масло уходит? Как исправить?

Автор: fefelloff 7.1.2016, 11:07

Да, старый хозяин лил кастрол!

Автор: Semen 7.1.2016, 12:59

А дрыгун ещё наверное 2.4 ?

Автор: Filmor 7.1.2016, 13:11

fefelloff воздушный фильтр давно менял?

Автор: fefelloff 7.1.2016, 13:46

Цитата:
(Semen @ 7.1.2016, 14:59) *
А дрыгун ещё наверное 2.4 ?

Нет, двигун 2.0

Автор: fefelloff 7.1.2016, 13:48

Цитата:
(Filmor @ 7.1.2016, 15:11) *
fefelloff воздушный фильтр давно менял?

Да вместе с маслом меняю, а что это влияет на расход масла?

Автор: Новокузнечанин 7347 7.1.2016, 15:04

Что с движком, гадание, даже не на кофейной гуще, на отработанном масле.
На первом поколении, то же ел, в жару да при нагрузке до 4л на 2 000км.
А визуально было видно только при "холодном" запуске (утром после стоянки).
Думал заменю быстро кольца, да не тут то было, вышла полная капиталка с расточкой блока, шлифовкой вала.
Так, что заявления механиков, что "вскрытие покажет" вполне обоснованны.

Автор: Semen 7.1.2016, 15:38

Цитата:
(fefelloff @ 7.1.2016, 15:46) *
Нет, двигун 2.0

Просто из Америки в основном 2.4л таскали в Россию, а 2.4 ещё те масложорки.
Кстати, вы не указали ни пробег, ни год выпуска.
Учитывая отношение американцев к авто, складывается впечатление что движёк просто изнасилован прошлым хозяином.

Автор: fefelloff 7.1.2016, 16:11

Цитата:
(Semen @ 7.1.2016, 17:38) *
Просто из Америки в основном 2.4л таскали в Россию, а 2.4 ещё те масложорки.
Кстати, вы не указали ни пробег, ни год выпуска.
Учитывая отношение американцев к авто, складывается впечатление что движёк просто изнасилован прошлым хозяином.

Год 2001, пробег 230 т.км

Автор: fefelloff 7.1.2016, 16:13

Цитата:
(fefelloff @ 7.1.2016, 18:11) *
Год 2001, пробег 230 т.км

Ребят, сколько примерно денег капитала или проще контрактный купить, а этот на з.п ?

Автор: fefelloff 7.1.2016, 16:15

Цитата:
(fefelloff @ 7.1.2016, 18:13) *
Ребят, сколько примерно денег капитала или проще контрактный купить, а этот на з.п ?

Да, это года берут своё !!!

Автор: Satellit 7.1.2016, 18:27

Лавр точно не поможет.

Автор: RAV4/2 7.1.2016, 19:48

Цитата:
(fefelloff @ 7.1.2016, 18:13) *
Ребят, сколько примерно денег капитала или проще контрактный купить, а этот на з.п ?

А знамени маслосъемные копачки.Само собой башку сними,блок не тормоши,поршневую достань.Вот тут то все и будет ясно.Если кольца залегли,есть надежда,что при установке новых колец,что то изменится.Но старые кольца можно вкинуть в цилиндр,зазор посмотреть.Душу успокоить или наоборот.Про почистить сливные каналы для маслосъемных колец на поршне, много говорили тут.И если повезёт,жрать будет скудно мало.

Автор: fefelloff 7.1.2016, 20:08

Вообще, посмотрю я , посчитаю сколько уходит масла на сколько км. Потом думать буду, моторист нормальный есть в наличии, пообщаюсь с ним. По любому отпишусь как, что, сколько, почему.

Автор: Semen 7.1.2016, 20:32

Не связывайтесь с контрактниками, свой делайте, выгоднее и гарантия.

Автор: fefelloff 7.1.2016, 20:49

Цитата:
(Semen @ 7.1.2016, 22:32) *
Не связывайтесь с контрактниками, свой делайте, выгоднее и гарантия.

Спасибо за совет!Я уж тоже думаю, что контрактный это "кот в мешке"!

Автор: Sidoy-Nvkz 8.1.2016, 7:41

Так и не понял, если дыма из выхлопной нет, при чём здесь залёгшие кольца.
На лицо скорее всего обычный угар масла, автор кстати так и не написал о расходе.
Может там всего 50-100 мл на 1000 км, ну а если 0,5-1 л. то я ещё пойму предположение.

Ещё раз смею предложить (боясь разгневать многоуважаемых) перейти на другую марку масла.
Ну а если ничего не изменится то тогда уже думать о чём то более масштабном в затратном смысле.

Удачи!

Автор: fefelloff 8.1.2016, 7:56

Цитата:
(Sidoy-Nvkz @ 8.1.2016, 9:41) *
Так и не понял, если дыма из выхлопной нет, при чём здесь залёгшие кольца.
На лицо скорее всего обычный угар масла, автор кстати так и не написал о расходе.
Может там всего 50-100 мл на 1000 км, ну а если 0,5-1 л. то я ещё пойму предположение.

Ещё раз смею предложить (боясь разгневать многоуважаемых) перейти на другую марку масла.
Ну а если ничего не изменится то тогда уже думать о чём то более масштабном в затратном смысле.

Какую марку масла посоветуете?


Автор: fefelloff 8.1.2016, 7:57

Цитата:
(Sidoy-Nvkz @ 8.1.2016, 9:41) *
Так и не понял, если дыма из выхлопной нет, при чём здесь залёгшие кольца.
На лицо скорее всего обычный угар масла, автор кстати так и не написал о расходе.
Может там всего 50-100 мл на 1000 км, ну а если 0,5-1 л. то я ещё пойму предположение.

Ещё раз смею предложить (боясь разгневать многоуважаемых) перейти на другую марку масла.
Ну а если ничего не изменится то тогда уже думать о чём то более масштабном в затратном смысле.

Удачи!

Какую марку масла посоветуете? Правильно, движок не дымит, я долго думал и скорее всего надо чего то другое залить! Значит старый владелец ездил на кастрол 5w 30, я пробовал mobil 1 5w40, теперь у меня liqui moly 5w40 optimal synth . Так что попробовать залить, кто на чем ездит?

Автор: Sidoy-Nvkz 8.1.2016, 8:05

Цитата:
(fefelloff @ 8.1.2016, 13:57) *
Какую марку масла посоветуете?

Есть недорогое масло с хорошим моющим эффектом фирмы ZIC.
Если всё таки решишь, то очень советую менять масло почаще.

Автор: fefelloff 8.1.2016, 8:08

Цитата:
(Sidoy-Nvkz @ 8.1.2016, 10:05) *
Есть недорогое масло с хорошим моющим эффектом фирмы ZIC.
Если всё таки решишь, то очень советую менять масло почаще.

А вязкость какую

Автор: Sidoy-Nvkz 8.1.2016, 8:10

Цитата:
(fefelloff @ 8.1.2016, 14:08) *
А вязкость какую

Я бы выбрал всё таки 5W30

http://zicoil.ru/podbor_masla/ajax_get_products.php?ID=73113

Автор: fefelloff 8.1.2016, 8:14

Цитата:
(Sidoy-Nvkz @ 8.1.2016, 10:10) *
Я бы выбрал всё таки 5W30

http://zicoil.ru/podbor_masla/ajax_get_products.php?ID=73113

Как всегда куча разных моделей масел в одном производителе! Спасибо огромное, буду пробовать!

Автор: fefelloff 8.1.2016, 8:27

А может ещё кто нибудь что скажет по поводу марки масла?

Автор: Sidoy-Nvkz 8.1.2016, 8:35

Цитата:
(fefelloff @ 8.1.2016, 14:14) *
Как всегда куча разных моделей масел в одном производителе! Спасибо огромное, буду пробовать!

Я лил в две машины ZIC A+ 5W-30, движки отмывало отлично, можешь его попробовать.

Автор: fefelloff 8.1.2016, 9:09

Цитата:
(Sidoy-Nvkz @ 8.1.2016, 10:35) *
Я лил в две машины ZIC A+ 5W-30, движки отмывало отлично, можешь его попробовать.

Дешёвое какое???

Автор: Filmor 8.1.2016, 10:42

Хз ребята. Но лично я бы 100 раз подумал насчёт zic и 5w30... Впрочем в Нижний не Магадан, но zic всё равно не вариант.

Автор: fefelloff 8.1.2016, 13:38

Цитата:
(Filmor @ 8.1.2016, 12:42) *
Хз ребята. Но лично я бы 100 раз подумал насчёт zic и 5w30... Впрочем в Нижний не Магадан, но zic всё равно не вариант.

Что тогда, посоветуй!

Автор: MrDims 8.1.2016, 14:03

да лей что хочешь, ничего не поможет всё равно

Автор: fefelloff 8.1.2016, 14:18

https://youtu.be/0yyRDvJFtns выхлоп на горячую! Что скажете?

Автор: fefelloff 8.1.2016, 14:21

Цитата:
(MrDims @ 8.1.2016, 16:03) *
да лей что хочешь, ничего не поможет всё равно

))) Не поможет, значит не поможет! Будем дальше думать! Ты например на каком масле ездишь?

Автор: MrDims 8.1.2016, 14:47

Castrol Edge 0W-30

Автор: Sidoy-Nvkz 8.1.2016, 15:08

Цитата:
(Filmor @ 8.1.2016, 16:42) *
Хз ребята. Но лично я бы 100 раз подумал насчёт zic и 5w30... Впрочем в Нижний не Магадан, но zic всё равно не вариант.

А что с ним не так, совершенно про любое масло можно так сказать.

Цитата:
(fefelloff @ 8.1.2016, 20:18) *
https://youtu.be/0yyRDvJFtns выхлоп на горячую! Что скажете?

НипААнятнО.

Я в нынешний RAV4'ик лью Toyota 5W30 SM, так как предыдущий владелец отдал кипу бумажек о куче ТО и масло лилось именно это, двигатель я вскрывал и сверху и снизу, всё ОК, поэтому решил и дальше лить его, хотя оно почти в два раза дороже ZIC.
В предыдущие две машины лил ZIC A+ 5W30, машины были с засранными двигателями, менял масло максимум через 5000 км, как собственно и всегда, движки потихоньку но отмылись. На Mazda пробег был за 200000, как и y предыдущего RAV4'ика, который по началу после покупки дымил по утрам, а потом О_о чудо перестал.

Так что, чудеса случаются и (как у нас на работе говорят) мечты сбываются. Я своё мнение высказал, умолкаю. А ТС пусть ломает голову, резать или лечить.
smile.gifwink.gif

Автор: fefelloff 8.1.2016, 15:15

Цитата:
(Sidoy-Nvkz @ 8.1.2016, 17:08) *
А что с ним не так, совершенно про любое масло можно так сказать.


НипААнятнО.

Я в нынешний RAV4'ик лью Toyota 5W30 SM, так как предыдущий владелец отдал кипу бумажек о куче ТО и масло лилось именно это, двигатель я вскрывал и сверху и снизу, всё ОК, поэтому решил и дальше лить его, хотя оно почти в два раза дороже ZIC.
В предыдущие две машины лил ZIC A+ 5W30, машины были с засранными двигателями, менял масло максимум через 5000 км, как собственно и всегда, движки потихоньку но отмылись. На Mazda пробег был за 200000, как и y предыдущего RAV4'ика, который по началу после покупки дымил по утрам, а потом О_о чудо перестал.

Так что, чудеса случаются и (как у нас на работе говорят) мечты сбываются. Я своё мнение высказал, умолкаю. А ТС пусть ломает голову, резать или лечить.
smile.gifwink.gif

Будем пробовать лечить!!!

Автор: fefelloff 8.2.2016, 18:38

Подниму тему. Заметил сколько масла залито( 2\3 от нижней до верхней метки). Проехал около 1000 км и не ушло ни капли. А это все потому, что ездил не давая оборотов более 2500 оборотов. Так вот, если давать газку, то начинает жрать масло, если спокойная езда ни капли. Да и движок как то по другому заработал ) или я просто заморочился этим вопросом. Кто скажет, в чем дело? Т.е почему когда крутишь двигло, то он начинает жрать масло? Я так понимаю, если бы двиг был на издыхании, то масло бы ел постоянно?

Автор: MrDims 8.2.2016, 18:58

начальная/средняя стадия залегания маслосъёмных колец

скоро начнёт жрать всегда и портить цилиндры, если не поменяешь кольца и не модернизируешь поршни

Автор: fefelloff 8.2.2016, 19:02

Цитата:
(MrDims @ 8.2.2016, 20:58) *
начальная/средняя стадия залегания маслосъёмных колец

скоро начнёт жрать всегда и портить цилиндры, если не поменяешь кольца и не модернизируешь поршни

Ой, MrDims, у Вас всегда какие то устрашающие и негативные высказывания, что все плохо, или действительно плохо, не понятно.( не в обиду)

Автор: Sidoy-Nvkz 9.2.2016, 2:33

Цитата:
(fefelloff @ 9.2.2016, 0:38) *
Подниму тему. Заметил сколько масла залито( 2\3 от нижней до верхней метки). Проехал около 1000 км и не ушло ни капли. А это все потому, что ездил не давая оборотов более 2500 оборотов. Так вот, если давать газку, то начинает жрать масло, если спокойная езда ни капли. Да и движок как то по другому заработал ) или я просто заморочился этим вопросом. Кто скажет, в чем дело? Т.е почему когда крутишь двигло, то он начинает жрать масло? Я так понимаю, если бы двиг был на издыхании, то масло бы ел постоянно?

Масло не менял, на старом ездишь?

На самом деле жор масла на высоких оборотах сам по себе нормален, чем больше обороты тем больше температура двигателя, чем больше температура, тем более масло становиться жидким и его больше попадает в мотор например через изношенные кольца или сальники клапанов. Ну и не забываем про естественный угар масла.

Что делать?

Если уж одна из причин известна, всё таки избегать больших нагрузок на двигатель и опять повторюсь, лезть в двигатель пока не стоит (ИМХО), а стоит перейти на более вязкое масло, например: с 5W-30 на 5W-40 или перейти на более минеральную основу, например: с синтетики на полусинтетику или с полусинтетики на минералку.

Автор: fefelloff 9.2.2016, 3:37

Цитата:
(Sidoy-Nvkz @ 9.2.2016, 4:33) *
Масло не менял, на старом ездишь?

На самом деле жор масла на высоких оборотах сам по себе нормален, чем больше обороты тем больше температура двигателя, чем больше температура, тем более масло становиться жидким и его больше попадает в мотор например через изношенные кольца или сальники клапанов. Ну и не забываем про естественный угар масла.

Что делать?

Если уж одна из причин известна, всё таки избегать больших нагрузок на двигатель и опять повторюсь, лезть в двигатель пока не стоит (ИМХО), а стоит перейти на более вязкое масло, например: с 5W-30 на 5W-40 или перейти на более минеральную основу, например: с синтетики на полусинтетику или с полусинтетики на минералку.

Спасибо, скоро замена масла, залью попробую 5w40, посмотрим. Или вообще 10w40 залить, скоро лето, а в зиму пожиже что нибудь?

Автор: MrDims 9.2.2016, 8:57

да да, переходите на минералки, что кольца ещё скорее окончательно закоксовались...

Автор: adik 9.2.2016, 10:35

Цитата:
(Sidoy-Nvkz @ 9.2.2016, 5:33) *
.....или перейти на более минеральную основу, например: с синтетики на полусинтетику или с полусинтетики на минералку.

Поясните в чем смысл и логика такой замены? Более качественной и стойкое к деструктуризации масло менять на менее стойкое? Обычно такую замену делают когда двигатель жрет масло литрами и попросту жаль денег "на ветер", просто тупо подливают, периодически меняя фильтр.
Согласен с Димс-ом, быстрее добьете. Или лейте минералку и меняйте тыщи через 3-4, но опять же смысл? На вашем месте попробовал бы масло с хорошим моющим эффектом (как правило с ЩЧ более 10), недорогое, с высокой температурой вспышки и менял бы почаще. Останьтесь на вязкости w30.

Автор: will 9.2.2016, 10:51

Цитата:
(fefelloff @ 7.1.2016, 10:19) *
Всем привет! Проблема в следующем:
Постоянно уходит масло в движке. Смотрели на подъёмник, снизу все сухо, передний сальник коленвала менял, задний не течёт, все норм! Если например бы ел масло, то из выхлопной шел бы своеобразного цвета и запаха выхлоп, но вроде все норм. Причём масло то быстро уходит , то вроде держится на уровне. Не знаю, попробую купить раскоксовку лавр, а так больше не знаю уже! Присадки лить никакие не хочу, хотя посоветовали супротек. Я думаю что кольца. Скорее всего кольца залипли! Посоветуйте что еще посмотреть, или уж до капиталки? Да и пользовался кто нибудь лавром, как жижа? Всем спасибо!

1) У вас американец. На многих американцах 2-а катализатора. Второй очень живучий, потому что основную нагрузку на себя берёт первый. Масляный дым может быть даже не заметен на высоких оборотах.
2) Могут быть изношены направляющие клапанов.

Цитата:
(fefelloff @ 8.2.2016, 20:38) *
А это все потому, что ездил не давая оборотов более 2500 оборотов.

это 100% кольца. Чем быстрей разберёшь, тем выше вероятность того, что блок не будет задран.
Если блок в хорошем состоянии, меняй кольца. При замене колец не пугайся первоначальному расходу масла в 1-2 литра на 1000. Это кольца притираются т.к. алюминивые блоки более подвержены образованию элипса.
По маслу для этого двигателя рекомендую разливной LukoilGenesis Premium(именно примиум) т.к. не горит, имеет очень низкую золу и относительно высокое щёлочное число. На AZ слабенькие колечки и низкая зола С3 им будет только в пользу.
Цитата:
(MrDims @ 8.2.2016, 20:58) *
начальная стадия залегания маслосъёмных колец

+1

Автор: fefelloff 9.2.2016, 11:16

Цитата:
(will @ 9.2.2016, 12:51) *
1) У вас американец. На многих американцах 2-а катализатора. Второй очень живучий, потому что основную нагрузку на себя берёт первый. Масляный дым может быть даже не заметен на высоких оборотах.
2) Могут быть изношены направляющие клапанов.


это 100% кольца. Чем быстрей разберёшь, тем выше вероятность того, что блок не будет задран.
Если блок в хорошем состоянии, меняй кольца. При замене колец не пугайся первоначальному расходу масла в 1-2 литра на 1000. Это кольца притираются т.к. алюминивые блоки более подвержены образованию элипса.
По маслу для этого двигателя рекомендую разливной LukoilGenesis Premium(именно примиум) т.к. не горит, имеет очень низкую золу и относительно высокое щёлочное число. На AZ слабенькие колечки и низкая зола С3 им будет только в пользу.

+1

Т.е вы думаете, что обойдётся кольцами и масло съёмными колпаками, или же полный кап с вкладышами коленвала и т.п? Ведь пробег то за 200 уже!

Автор: Sidoy-Nvkz 9.2.2016, 11:20

Цитата:
(MrDims @ 9.2.2016, 14:57) *
да да, переходите на минералки, что кольца ещё скорее окончательно закоксовались...


Цитата:
(adik @ 9.2.2016, 16:35) *
Поясните в чем смысл и логика такой замены? Более качественной и стойкое к деструктуризации масло менять на менее стойкое? Обычно такую замену делают когда двигатель жрет масло литрами и попросту жаль денег "на ветер", просто тупо подливают, периодически меняя фильтр.
Согласен с Димс-ом, быстрее добьете. Или лейте минералку и меняйте тыщи через 3-4, но опять же смысл? На вашем месте попробовал бы масло с хорошим моющим эффектом (как правило с ЩЧ более 10), недорогое, с высокой температурой вспышки и менял бы почаще. Останьтесь на вязкости w30.


Слово "например" в моём сообщении, вам обоим ни о чём не говорит, я привёл пример, не более. Любое масло будет засирать движок если на нём по 10-15 тысяч гонять, выполняя рекомендации производителя.

Про моющий эффект я уже тоже писал: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=41754&view=findpost&p=908227 собственно это я в первую очередь и сделал бы на месте ТС, хотя бы просто поменять производителя (марку) масла и необязательно менять его вязкость.

P.S. Заканчиваю дебаты, буду ждать результата, положительного или отрицательного покажет время.

Автор: will 9.2.2016, 11:35

Цитата:
(fefelloff @ 9.2.2016, 13:16) *
Т.е вы думаете, что обойдётся кольцами и масло съёмными колпаками, или же полный кап с вкладышами коленвала и т.п? Ведь пробег то за 200 уже!

Я думаю, что вкладыши надо видеть, что бы понять, нужна ли замена или нет, а вот пробег 200 это смешно.
Было бы 500.....

Автор: fefelloff 9.2.2016, 11:41

Цитата:
(will @ 9.2.2016, 13:35) *
Я думаю, что вкладыши надо видеть, что бы понять, нужна ли замена или нет, а вот пробег 200 это смешно.
Было бы 500.....

Да, изнасиловали его конкретно прежние владельцы!

Автор: will 9.2.2016, 11:44

Ну как сказать, даже если пробег реальный и в двигатель ни разу не лазили, то 200 до замены колец довольно приличный результат
По теперешним временам тем более.

Автор: fefelloff 9.2.2016, 11:50

Цитата:
(will @ 9.2.2016, 13:44) *
Ну как сказать, даже если пробег реальный и в двигатель ни разу не лазили, то 200 до замены колец довольно приличный результат
По теперешним временам тем более.

А дорого замена колец?

Автор: adik 9.2.2016, 11:51

Цитата:
(will @ 9.2.2016, 14:44) *
Ну как сказать, даже если пробег реальный и в двигатель ни разу не лазили, то 200 до замены колец довольно приличный результат
По теперешним временам тем более.

Да ладно smile.gif. В ветке 3-го РАВа уже много машин за 200 и без таких проблем, хотя машина "более современная и одноразовая", мой родной пробег 199 600 biggrin.gif. Американцы просто дали ей проср..ся.

Автор: will 9.2.2016, 11:55

Цитата:
(adik @ 9.2.2016, 13:51) *
Да ладно smile.gif. В ветке 3-го РАВа уже много машин за 200 и без таких проблем, хотя машина "более современная и одноразовая", мой родной пробег 199 600 biggrin.gif. Американцы просто дали ей проср..ся.

я думаю там же много машин, которые уже с меняными кольцами, просто про это ни кто не пишет, а более современная и одноразовая она в части полного привода, двигатель то одинаковый. Хотя кольца начала 2000-х и нынешние, по крайней мере на 2AZ разные(новые более хлипкие) на сколько знаю. Может на 1AZ одинаковые?! Не знаю....
Всё зависит от эксплуатации.

Цитата:
(fefelloff @ 9.2.2016, 13:50) *
А дорого замена колец?

По человечески без кроилова с новыми ценами в 50 думаю выйдет. Это если старый антифриз не заливать после переборки.

Долго ещё собираетесь на авто ездить? Если долго, то делайте, если пол-года, то проще доливать.

Автор: fefelloff 9.2.2016, 12:00

Цитата:
(will @ 9.2.2016, 13:55) *
я думаю там же много машин, которые уже с меняными кольцами, просто про это ни кто не пишет, а более современная и одноразовая она в части полного привода, двигатель то одинаковый. Хотя кольца начала 2000-х и нынешние, по крайней мере на 2AZ разные(новые более хлипкие) на сколько знаю. Может на 1AZ одинаковые?! Не знаю....
Всё зависит от эксплуатации.


По человечески без кроилова с новыми ценами в 50 думаю выйдет. Это если старый антифриз не заливать после переборки.

Долго ещё собираетесь на авто ездить? Если долго, то делайте, если пол-года, то проще доливать.

Уже не знаю, может доливать, так то думаю о 3 раве или Прадо 120

Автор: will 9.2.2016, 12:03

Цитата:
(fefelloff @ 9.2.2016, 14:00) *
Уже не знаю, может доливать, так то думаю о 3 раве или Прадо 120

можно доливать, но тогда надо начинать продавать preved.gif

Автор: fefelloff 9.2.2016, 16:43

А кто знает, сколько на запчасти денег надо примерно и сколько работа стоит, просто есть один очень хороший моторист, который поможет, примерно на какие цены ориентироваться? Думаю за работу по минимуму заплачу, да ещё с рассрочкой. А если кто подскажет что лучше брать по запчастями, буду премного благодарен. Я конечно понимаю, что вскрытие покажет, просто не хочу остаться без колёс, со снятой башкой и без денег)))

Автор: will 9.2.2016, 17:21

так если есть моторист знакомый, то почему бы у него не спросить?
Запчасти считайте примерно:
- колпачки 16шт 2500р
- кольца 8000р.
- прокладка клапанной крышки 400р.
- прокладка ГБЦ 3000р.
- шпильки гбц 10шт 3300р.
- сальник колена передний 400р.
- прокладка впускного 500р.
Шлифовка головы 1,5-2 т.р
Работа обычно в районе 12000р.
Антифриз 1000
Масло с фильтром 2000
Это лайт версия. Т.е. если всё остальное в нормальном состоянии. Т.е. в лучшем случае 35000р. Но так редко бывает.

Автор: fefelloff 9.2.2016, 18:20

На днях заеду к мотористу, проконсультируюсь!

Автор: RAV4/2 9.2.2016, 19:53

Цитата:
(fefelloff @ 9.2.2016, 5:37) *
Спасибо, скоро замена масла, залью попробую 5w40, посмотрим. Или вообще 10w40 залить, скоро лето, а в зиму пожиже что нибудь?

Система ви ви ти ай не примет минералов,тем более прорыв выхлопных газов в систему вентиляции картера на лицо.Эти газы окончательно зажарят котлеты на маслосгонных каналах для маслосъемных колец

Автор: fefelloff 9.2.2016, 20:37

Т.к деньгами пока особо не располагаю, буду ездить так и стараться не крутить движок, в случае чего, есть канистрочка на долив. Думаю , остаться на 5w30, опять же по Вашему уважаемому мнению, и менять масло и фильтра через 3000-4000 км. Через раза 3-4,если не умрёт(тьфу,тьфу через левое плечо) посмотрим что будет. Я знаю правдивую историю, когда частой заменой спасали движок. Если еще что нибудь в напутствие? Буду отписывать свои действия, постараюсь с фото! Как думаете Лавр пробовать?

Автор: will 9.2.2016, 22:13

Цитата:
(RAV4/2 @ 9.2.2016, 21:53) *
Система ви ви ти ай не примет минералов
vvt-i не любит высокую вязкость и перекаты. А минералка или гидрокрекинг, ей по барабану. Лучше не писать про то, в чём не разбираешься.

Цитата:
(fefelloff @ 9.2.2016, 22:37) *
Как думаете Лавр пробовать?

Попробовать лучше керосин, ацетон и гидроперит(подробные рецепты в яндексе). Но надо потом будет промывать двигатель промывочным маслом пару раз.

Цитата:
(fefelloff @ 9.2.2016, 22:37) *
Если еще что нибудь в напутствие? Буду отписывать свои действия, постараюсь с фото! Как думаете Лавр пробовать?

вы как Пирогов. Умирал и ощущения описывал лаборанту. lol.gif


......или Павлов....точно не помню

Автор: RAV4/2 10.2.2016, 7:20

Цитата:
(fefelloff @ 9.2.2016, 22:37) *
Т.к деньгами пока особо не располагаю, буду ездить так и стараться не крутить движок, в случае чего, есть канистрочка на долив. Думаю , остаться на 5w30, опять же по Вашему уважаемому мнению, и менять масло и фильтра через 3000-4000 км. Через раза 3-4,если не умрёт(тьфу,тьфу через левое плечо) посмотрим что будет. Я знаю правдивую историю, когда частой заменой спасали движок. Если еще что нибудь в напутствие? Буду отписывать свои действия, постараюсь с фото! Как думаете Лавр пробовать?

Вот тут химик рекомендует коктейль

Автор: fefelloff 10.2.2016, 7:51

Цитата:
(RAV4/2 @ 10.2.2016, 9:20) *
Вот тут химик рекомендует коктейль

Где тут?

Автор: RAV4/2 10.2.2016, 8:17

Цитата:
(fefelloff @ 10.2.2016, 9:51) *
Где тут?

Друг пирогова

Автор: RAV4/2 10.2.2016, 8:19

Цитата:
(RAV4/2 @ 10.2.2016, 10:17) *
Друг пирогова

Или Павлова

Автор: fefelloff 10.2.2016, 12:31

Менделеев)

Автор: fefelloff 22.3.2016, 16:26

Подниму тему!!! Сегодня ездил на диагностику, так все отлично, единственное, когда открыли капот, коробка передач вся сырая! Где то бежит масло из движка! Скажите, что может сопливить со стороны коробки? Куда лезть. Недавно поднимал машину, снизу чисто!
В АКПП масло в норме и чистенькое!)
Масла за 2000 ушло:
было между нижней и верхней меткой посередине, сейчас чуть выше 1/3.

Автор: Евген ПЖ 22.3.2016, 22:37

Цитата:
(fefelloff @ 22.3.2016, 18:26) *
Подниму тему!!! Сегодня ездил на диагностику, так все отлично, единственное, когда открыли капот, коробка передач вся сырая! Где то бежит масло из движка! Скажите, что может сопливить со стороны коробки? Куда лезть. Недавно поднимал машину, снизу чисто!
В АКПП масло в норме и чистенькое!)
Масла за 2000 ушло:
было между нижней и верхней меткой посередине, сейчас чуть выше 1/3.


Датчик давления масла посмотрите, да замените. У меня он весь в масле уже более 2х лет, как достался авто, механик предлагал заменить...
Пробег 212 тык, не пенсионерю, масло Энеус 5-30 корейского завода Мичанг - масло не жрет. В редукторе и раздатке тоже Энеус с присадкой ЛМ (но она необяз-на).
Ранее в предыдущие авто с МКПП, начиная с Матиза (и в ВАЗы друзей), лил Энеус АТФ - переключения радовали. Кому интересны рассуждения и опыт, можно почитать форум, для общего развития, по запросу типа "АТФ в Матиз".

Автор: fefelloff 23.3.2016, 8:17

Цитата:
(Евген ПЖ @ 23.3.2016, 0:37) *
Датчик давления масла посмотрите, да замените. У меня он весь в масле уже более 2х лет, как достался авто, механик предлагал заменить...
Пробег 212 тык, не пенсионерю, масло Энеус 5-30 корейского завода Мичанг - масло не жрет. В редукторе и раздатке тоже Энеус с присадкой ЛМ (но она необяз-на).
Ранее в предыдущие авто с МКПП, начиная с Матиза (и в ВАЗы друзей), лил Энеус АТФ - переключения радовали. Кому интересны рассуждения и опыт, можно почитать форум, для общего развития, по запросу типа "АТФ в Матиз".

Т.е хотите сказать через датчик выплевывает? А как он выглядит? Где находится, как раз где коробка?

Автор: fefelloff 23.3.2016, 13:32

[attachment=134095:IMG_2016...3_152733.jpg]
Вот, прямо под левой подушкой!

Автор: fefelloff 23.3.2016, 13:35


По ходу сальник коленвала задний)))

 

Автор: Евген ПЖ 24.3.2016, 10:35

Цитата:
(fefelloff @ 23.3.2016, 10:17) *
Т.е хотите сказать через датчик выплевывает? А как он выглядит? Где находится, как раз где коробка?


Не исключено, посмотрите внимательнее.

П.С. Вы писали про сальник коленвала, может распредвала? Заедьте к нормальному механику, он сразу скажет.

 

Автор: MrDims 24.3.2016, 11:11

Евген ПЖ
ничего, что в 1AZ нет ссальника распредвала? smile.gif

Автор: fefelloff 24.3.2016, 16:34

Цитата:
(Евген ПЖ @ 24.3.2016, 12:35) *
Не исключено, посмотрите внимательнее.

П.С. Вы писали про сальник коленвала, может распредвала? Заедьте к нормальному механику, он сразу скажет.

Не ,здесь все сухо! А сальник то коленвала все же!

Автор: fefelloff 8.6.2016, 18:31

Короче как обещал отпишусь! Все таки тек сальник коленвала, заменил на оригинал... Параллельно с этим сделал раскоксовку лавром. Ребяяяятаааа, я Вам скажу, машина поехала, я почувствовал 2 литра под капотом, реально поехала. Сначала подымила, потом все ок. Проехал уже 1500 км и ооо чудо масло на том же уровне. А течь не было видно снизу, т.к раскидывало по колоколу и сырело сверху, при осмотре снизу все сухо. Спасибо всем за добрые и недобрые изречения и советы в этой теме!!

Автор: виктор РАВ4 21.7.2016, 8:41

Цитата:
(fefelloff @ 7.1.2016, 22:08) *
Вообще, посмотрю я , посчитаю сколько уходит масла на сколько км. Потом думать буду, моторист нормальный есть в наличии, пообщаюсь с ним. По любому отпишусь как, что, сколько, почему.



СПАСИБО !

Автор: madrob 12.2.2017, 17:33

кто подскажет, что такое лавр?

Автор: Новокузнечанин 7347 13.2.2017, 3:48

madrob
http://www.lavr.ru/

Автор: anatol13 23.2.2017, 7:36

Тоже за городом на высоких оборотах начался сильный жор масла. Мастер предложил помыть, поменять масло съемные колпачки. Читал где-то, Тойота признала что ставила на движки как у меня плохие кольца с 2000 по 2003 годы, поэтому решил и их поменять. Попутно мастер еще и передний сальник поменял. Вся работа, запчасти и замена жидкостей обошлось в 25 тыс. Жор пропал. Фотки мастер тут выложил, какое было чего состояние: https://omsk.com/343382-remont-dvigatelej-akpp-meh-korob%6f%6b-generatorov-0690/

Автор: fefelloff 24.2.2018, 22:24

Ну вот я и решился на замену колец и ремонт двигателя...

Автор: fefelloff 28.2.2018, 9:23

Итак....имеем РАВ 4.2 2001 года, американец!!!,
Пробег 185000 миль. Двигатель 1azfe.жор 3-4 литра на 8000км.
После вскрытия обнаружилось, что двигатель ни разу не вскрывали. Кокса очень очень много....,кольца лежат наглухо, мск стеклянные, 2 колпачка вообще слетели с направляющих, Маслосъёмные каналы все забиты. Радует одно, головка блока в идеале, в цилиндрах Хон целый по кругу, по поршням видно, что машина работала на масле. ...Цепь растянута, но в допуске, под замену. Не смогли вынуть датчик vvti, закоксован наглухо,сломали при сьемке , меняем. Чувствуется что пиндосы заливали что то типа минералки(без моющих эффектов), по движку видно, что пошел обратный процесс, т.е кокс начал потихоньку отлетать (делал несколько раз раскоксовку лавром), но его столько, что естественным путем не промыть.
Было куплено:
1 кольца набор
2 прокладка ГБЦ
3 цепь
4 мск
5 Резинки на форсунки
6 прокладка впускного коллектора
7 кольцо на глушитель
8 клапан vvti б/у
Ну и что то по мелочи. Скажу у кого жор масла, не страдайте ерундой с раскоксовкой , деньги и надежды на ветер, это все временно и хрень. На запчасти ушло тысяч 15, сами будете делать, сэкономите . У меня времени особо нет, так что отдал знакомому профессионалу дела. + У меня перебор рулевой рейки....

Автор: fefelloff 28.2.2018, 14:38

Ещё вопрос , масло elf 5w30 кто нибудь юзал? Что то отзывы о нем хорошие....

Автор: Keeper63 7.3.2018, 21:25

fefelloff
Доброго времени суток! А как по динамике машина себя вела до ремонта и после стала? Проблем с резьбами ГБЦ не было ? У меня вроде как тоже есть жор, но совсем не значительный, заливал всю дорогу мотюль синтетику 5w30 .

Автор: fefelloff 10.3.2018, 16:23

Цитата:
(Keeper63 @ 7.3.2018, 22:25) *
fefelloff
Доброго времени суток! А как по динамике машина себя вела до ремонта и после стала? Проблем с резьбами ГБЦ не было ? У меня вроде как тоже есть жор, но совсем не значительный, заливал всю дорогу мотюль синтетику 5w30 .

Динамика была нормальная, только масло ела 4л/7000. С резьбами проблем не было. Вообще кокс начал отходить после раскоксовки, так что Вам может она и поможет. На машине пока не ездил, уехал из города. Завтра заберу авто отпишусь....а то что синтетику льёте 5w30, правильно делаете, меньше кокса и моющие качества лучше.

Автор: fefelloff 19.3.2018, 16:29



 

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)