Недавно завёлся под капотом сверчок, подозрение пало на паразитный (направляющий) ролик. Проехал по магазинам, ни где нет, только под заказ. Решил делать сам. Ролик пришлось снимать вместе с кронштейном, иначе его не вытащить, болты кронштейна тоже не вытаскиваются на месте, главное вывернуть их из резьбы и с помощью какого ни будь ключа поддеваем с низу. После снятия обнаружил, что там стоят 2 подшипника 6302RMX, наружный диаметр одинаковый с нашенским 302 подшипником, а внутренняя обойма имеет посадочный диаметр 10 мм в отличии от нашего 15мм. После безуспешных поисков родного 6302RMX, было принято решение "колхозить" простой 302. Были куплены 2 шт 302-х подшипника, болт 10-ка с резаной резьбой в место родного(резьба катаная, шейка тоньше) и с трудом найденная толстостенная втулка, для плотной посадки. Втулка должна быть чуть короче чем ширина 2-х подшипников, а точнее не более 26 мм, не обязательно чтобы втулка садилась впритык, но и "как у барана яйца" тоже быть не должно. Снятый ролик нагреваем по кругу с помощью портативной газовой горелки и выпрессовываем старые подшипники, главное греть быстро чтобы не нагрелся подшипник, запрессовываем в ролик новые подшипники. Ни каких стопорных колец и упоров в ролике нет, подшипники запрессовываются довольно туго, главное последить, чтобы подшипники сидели по центру, сделать это не трудно, они утоплены с обоих сторон приблизительно на толщину спички. Собираем в обратном порядке. Теперь наличие подшипников обеспечено навсегда.
Допишу, автомобиль РАВ4-3 2,0