Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ долил масла, а оно из горловины не уходит...

Автор: qwas 6.5.2009, 9:55

решил долить сегодня масла, ибо уровень чуть ниже середины, влил грамм 150-200, и обнаружил что из маслозаливной горловины оно не ушло, это для меня что то новое.....

Автор: chan 6.5.2009, 11:56

Так не бывает!!! Может не туда залил???
Ну или все каналы закоксовались, хотя в полость распределительного механизма влезет побольше 200гр.
Сними крышку ГРМ и посмотри, это не долго, зато увидишь глазами как и что.
Я в шоке.

Автор: qwas 6.5.2009, 12:02

сам очкую, жду конца рабочего дня ....

тоетсь как и на каждом нормальном двигателе масло сразу должно уходить....а не порционно, ....я залил, стою смотрю....не уходит....думаю ну может как то порционно, может потом уйдет....вот...повторюсь очкую и жду раб дня

ставить крышку надо на новую прокладку?

Автор: @ндрей 6.5.2009, 13:33

Цитата (qwas @ Сегодня в 13:02)

1. Ствить можно на старую прокладку
(Крышка снимается просто 4 гайки с со свечных стаканов и все)
Не вздумай протиреть прокладку бензином или растворителем,
просто тряпкой. (Разбухает моментально, потом прокладку в крышку не вставишь.)

2. Перебираю ДВС 3S-FE на своем рафе, так крышку я даже парится мыть не стал, мне показалалось бесполезной работой. Сделана двойной, во внутрь ничем не подлезешь, навоза там битком.
Снял свою, поехал на разборку (благо таких крышек валом 4S 1,8 ДВС такиеже) попросил заменить крышку, выбрал ДВС почище путем заглядывания в заливную горловину, и поменял, с меня никопейки не взяли

Сказали сам опкручивай, ну я еще полезых штукенцый что смог скрутил

Вообще 3СФЕ ДВС сам по себе поросенок по внутренней загрезненности,
желательно промываться каждый раз при смене масла.

Автор: MIKI787 6.5.2009, 13:59

А что за масло лил? Через воронку или напрямую?

Автор: qwas 6.5.2009, 14:08

MIKI787
1 - купил машину меньше месяца назад, раньше со слов продавца лили мобил 1 10в40.
2 - долил напрямую, без воронки, лили соответственно мобил 1 10в40

тоесть правильно ли я понимаю - если лить без воронки то мало попадаем в полость между крышкой и маслоотражающей пластиной?...и с учетом закоксованности этого пространства масло могло там и остаться?

Автор: MIKI787 7.5.2009, 6:17

Зря ты веришь на слово! Замени масло полностью. Иногда бывает(особенно с густым маслом) образуется воздушная пробка в крышке и масло не проходит. Кстати 10W40 гуще чем 5W40, которое рекомендуют лить.

Автор: Lost Viking 7.5.2009, 7:11

Цитата (MIKI787 @ Сегодня в 08:17)

такое разве что можно наблюдать, заливая в -20 минеральное масло типа 15w40 и далее... Это я видел... но в более теплое время - невероятно...

Насчёт рекомендованных 5w я бы ещё поспорил... особенно в старый движок... я после 5w и проблемам с жором масла и течами сальников, вернулся на 10w40... дешево, сердито и машина заводится все наши европейские зимы... ;-) конечно, повторюсь, что при -20 и ниже уже могут быть проблемы...

Автор: LeonidT34 7.5.2009, 7:17

Я вообще на лето 15в40 лью. И нечего, убегает с причмокиванием!

Автор: qwas 7.5.2009, 8:07

итак, после работний осмотр выявил - масло из горловины ушло.

сегодня сранья решил повторить эксперимент, открутил крышку, все пусто, заливаю без воронки, грамм 100-200, горловина заполняется выше металического перекрытия (пластина перекрывающая на половину горловину), стою жду.....децел очкую))))).....минут 5 масло ушло.

по поводу замены, заменю конечно, по цветовым характеристикам масло очень даже чистое, пока просто набираю информации какие мероприятия произвести совместно с заменой масла (раскоксовка, промывка, может быть удаление нагара)

Автор: LeonidT34 7.5.2009, 8:13

Цитата

по поводу замены, заменю конечно, по цветовым характеристикам масло очень даже чистое, пока просто набираю информации какие мероприятия произвести совместно с заменой масла (раскоксовка, промывка, может быть удаление нагара)

Сдается мне, что работники сервиса, где ты будешь масло менять, будут делать это ОЧЕНЬ долго!

Если 5 минут на 200 грамм, то 3,5 литра полтора часа придется вливать!

Автор: qwas 7.5.2009, 8:33

мда.....масло то я всегда на всех своих машинах сам меняю.....что же делать.....снимать крышку смотреть в чем проблема....

а что на рвике замена масла это проблема?....зачем в сервис обращаться?

Автор: LeonidT34 7.5.2009, 8:41

Цитата

Да нет, проблем никаких. Но искать подъемник (эстакаду), лазить под машину, пачкатся... Зачем, если при покупке комплекта масло+фильтр замена бесплатно?

Автор: Achilles 7.5.2009, 8:47

Цитата (qwas @ Сегодня в 10:33)

Да можно самому на форуме было все описано. На 10-40 я тоже перешел. Можно лить тонкой струйкой, тогда пузырь не образуется. По поводу кокса есть реалии и фантазии например моя машинка с 100% пробегом в 220 тыр. км. по России закоксована на 1 балл. Виден металл на крышке при эндоскопии и небольшие поля припудрены темным нагаром.

Совет сделай эндоскопию цилиндров и все станет ясно, померь компрессию. Посмотри какой нагар на свечах.

У меня полное совпадение по диагностике двигателя по свечам (описано на форуме) с реальной картиной при эндоскопии. Свечи ставил с широким калильным числом. Они щаз белые как улыбка Памелы Андерсон (сам в шоке) предыдущие были с налетом.

Автор: MIKI787 7.5.2009, 11:17

Для информации: 15W40, 10W40, 5W40 (и так далее) при прогретом двигателе (80-85 ) имеют одинаковую вязкость. Разница только в вязкости в холодном состоянии. Так что разници нет, какое из этих масел заливать летом, пусть хоть новый двигатель хоть полвека отработавший. А вот вторая цифра уже ощутима влияет на работу двигателя. Достаточно посмотреть на новую линейку масла от мобил, для новых и двигателей с пробегом.

Автор: Al-Is 8.5.2009, 21:06

Вот буквально на днях поменял масло и фильтр. По моему, это такой оптический глюк-когда откручиваешь крышку на клапанной крышке, кажется. что там масло под край. Мне тоже так показалось. На самом деле это не так . Слил где то 3.7 литра и залил столько же через воронку , сделанную из 2 х литровой бутылки-заливал струей, никаких пузырей...

Автор: Alex_707 11.5.2009, 7:18

А по моему на форуме автором темы задавался вопрос по грязи в клапанной крышке!???
Давался совет по очистке, но решено было не трогать - так?
Из личного опыта (учитывая разборку крышки не на одном моторе) могу сказать, что при чистой маслоотражательной пластине, без грязи и нагара, любое масло заливается без промедления - можно лить из канистры очень быстро и проблем не будет.
Так что обрати внимание на чистоту крышки.

Автор: Alex_707 11.5.2009, 7:22

И ещё хочу поделиться такой информацией, раз уж зацепили тему заливки масла в ДВС: очень удобно заливать масло в двигатели серии "S" используя воронку, сделанную из литровой бутылки от масла Шелл, т.к. у неё на горле резьба как на маслозаливной горловине двигателя и форма бутылки розволяет не тянуться, а лить масло в удобной позиции.
Вот такая удобная штука, надеюсь кому-нибудь будет полезным!!!

Автор: LeonidT34 12.5.2009, 12:20

Цитата

очень удобно заливать масло в двигатели серии "S" используя воронку, сделанную из литровой бутылки от масла Шелл, т.к. у неё на горле резьба как на маслозаливной горловине двигателя и форма бутылки розволяет не тянуться, а лить масло в удобной позиции.

Да, супер, спасиб за совет!

Автор: lexann565 30.1.2010, 18:48

я в свой лью оригинал 0w30 , за 10000км. доливаю гдето 1 литр, при условии что течет какойто сальник ,стыдно, ни как не доберусь, все собираюсь совместить с заменой масла и комплекта грм, а еще использую присадочку волшебную!!! лью ее во все свои машины и проблем с двс не испытывал.