Цитата: (Segabil @ 14.2.2021, 18:57) Здравствуйте. Какой именно Тойота центр в Екб так косячит?

Тойота Запад

Купи дизель, покатайся и не будешь задавать дурацких вопросов.

Цитата: (KDA76 @ 10.4.2016, 21:11) А у какого ОД конкретно проходил ТО? Я в июле тоже в Екб собираюсь ТО пройти. Присматриваюсь к Востоку . Если не сложно, можно заказ-наряд сюда выложить?

Проходил в Востоке, первые три проходил в Западе.
Там и там нормально!
Допуск-наряд могу сбросить попозже если что.
Так они идут на все пожелания клиента: и все свое можно, и что убрать из ТО.
Запад считается покруче. А так надо обзвонить перед ТО салоны и где дешевле туда и двигать.
Если будут вопросы - задавайте!

Съездил сегодня на ТО 4 в Екб. Потому что договорился там сразу на ТО поменяют рычаги. Что и сделали без проблем. Поменял и передние колодки. Поставил за 5 тыс оригинальные. Слесарь сказал, что хорошие. Можно было поставить и за 3, но не стал. На обратной дороге даже не пискнули. Масло залил Тойота 5W30 с С2. В наличии теперь есть и в салоне. ТО обошлось с колодками и скидками в 26 тыс. Работа 11 тыс. У "дяди Васи" может было бы и дешевле, зато здесь они проверили (немного смотрел, пока не надоело) то, что у него не проверишь. А так в салоне цивильно, комфортно, чисто, места много, заняться есть чем. В общем все прекрасно. Про рычаги. Ехал в Екб, дорога без ям, но асфальт весь выбит и в заплатках. К концу дороги уже голова тряслась. Подумал: ну и табуретка. Пробоев не было. Назад поехал, дорога та же, но подвеска работала как-то по-другому, более упруго. Было действительно более комфортно. Стало лучше, но не мягче. И выбоины не напрягали. Так что съездил, я думаю, не зря.

У меня никогда не было диз.машины. О дизеле знал только то, что в них солярку заливают)
А на РАФе решил попробовать дизель из-за трубы, потому что покупал машину, чтобы просвет был больше 16 см.
Два года проездил, немного разобрался, доволен полностью!
Езжу быстро по трассе и частенько под 190.
Пугали зимой... За две зимы дизель теплее бензинки (у меня еще Камри)! Прогревается быстрее, заводится замечательно!
Проехал 40 тысяч. Масло доливаю по 0,5 литра на 10 тысяч.
Тоже хочу перейти на 5V30, благо его уже на ТО предлагают.
А владельцев бензинок предлагаю не воспринимать т.к. в основном там теоретики дизелей, как и я был

Цитата: (KDA76 @ 30.9.2015, 20:38) TOYOTA 08880-10705 Допуски и спецификации: API SN;CF; ILSAC GF-5 подойдет вроде. Как считаете? Для дизеля, само-собой

Вот такое масло я заливаю. Покупаю у официального поставщика. Надеюсь, не обманывают

На первом ТО залил 5w40, доливал 0.5 л масла. На ТО 2 начал заливать 5w30 тойота sn в железной банке, через 4000 поменял масло сам, без замены фильтра (поехал в сочи в отпуск). Просто слил и залил 5 л нового (вместо положенных 5.9), получилось чуть выше половины по щупу. Привез из отпуска 6000 км, масла не доливал. Сразу поехал на третье ТО, залили опять 5w30 до нормы. Через 5000 сам слил масло и залил опять 5 л, без замены фильтра. По цене такая двойная замена обходится чуть больше 5000, и времени почти не занимает, и масла не приходится доливать, и для двигателя, наверное, хорошо. Пока с машиной никаких проблем не было.

Цитата: (Vb2000 @ 30.3.2015, 0:39) Откройте страницу 394 "самой главной" книги по нашей машине, там большими буквами написано: "Эта функция служит для обогрева САЛОНА в холодную погоду" Очень кстати занимательная книженция, очень советую почитать.

Естественно догреватель греет тосол, а от тосола нагревается салон. Голову включайте!

Цитата: (Vb2000 @ 29.3.2015, 20:11) Этот догреватель для подогрева салона, сомневаюсь что он поможет прогреть двигатель. Но он переделываются и на форуме есть тема про это! В полноценный прогреватель. Брюки превращаются!

В дизеле стоит не догреватель салона, а догреватель тосола до 70-ти градусов, а также фен для доп. прогрева салона. Все греется и нагревается очень хорошо.

И у нашего дизеля при температуре воздуха меньше 6 градусов включается автоматически три тэна и горячий воздух уже идет и не на прогретом двигателе.

Если двигатель не прогрет полностью и стоит обычный режим, то обороты держаться где-то 1200, а если переключить в Эко-режим, то обороты упадут до 800. Можно экономить на холостых

Цитата: (kapushor @ 9.3.2015, 18:54) К моей комплектации за 1.9 млн еще добавить 50 тыс за шумку,а не много будет?Думаю за такие деньги могли зашумить средненько,нет?И потом не надо грехи тоеты перекладывать на другие бренды,у нее должно быть подругому,иначе ,что это за тоета?Про рычаги: било на третьем,на третьем рестайле,пока не заменил,на 4-4 сразу поменял,тк пробег на устранение ударов в подвеске никак не влияет,это самоуспокоение.ЗЫ:А как я устал читать про "УРА!" тоете,кто бы знал,хвалим то,что надо еще дорабатывать и исправлять.

Цена, которую устанавливает сама Тойота, соответствует машине, а цена машины в России - это уже к государству, а не к Тойоте!
А подвеска точно не пробивает!и

Ребята, столько срача стало на форуме!
Раньше читал - отдыхал, что то для себя черпал, особенно в разделе "Открытия".
А сейчас ТАКОЙ напряг!
Бедный РАФ! Как только его не обосрали... А я проехал 20 тысяч и ничего не стучит, не сверчит, косяков тоже никаких не вижу. Недостатки есть типа подсвета кнопок, доводчика стекол, бугра в багажнике, слабого лобового стекла...но это такие мелочи!
В бугор багажника укладываю все: трос, инструмент, аптечку, насос и т.д. Багажник только для крупного.
Недавно от параллельной машины на трассе камень влепил в лобовое по центру, судя по удару очень приличный камушек врезал, осталась маленькая точка. Очень порадовался за лобовуху!
Автоматический доводчик стекла на всех машинах у меня был только на одно стекло, поэтому привычно.
Шумоизоляция у моего друга на LК200 лучше чем на РАФе, но он и стоит в три раза дороже. Добавьте 50 т.р. и вам на РАФе такую же сделают.
Рычаги тоже не менял, до 1000 прибивало, сейчас все удовлетворяет.
Масло после ТО1 уговорили залить 5W40. До ТО2 пришлось добавить около литра. Сейчас заказал 5W30 по мануалу. Если не понравится на ТО3 залью 0W30, тоже не вижу никаких проблем, сейчас все есть.
Железо тонкое и покраска слабая - так это у всех машин сейчас.
РАФ конечно не предел мечтаний, но достойный, удобный, практичный автомобиль для повседневной эксплуатации за свои деньги.
В общем просто устал читать на форуме всякую ахинею про РАФ и решил его немного защитить.

Пишите ерунду какую-то. Сравнение не адекватное. У нивы проходимость хорошая, но на заснеженном поле сели на брюхо и ни с места, т.к. легкое, не знали как вылезти и что делать, а тут смотрим, крузак прет, да еще прицеп за собой тащит, вот мы тут и ох.... Пробил он нам дорогу. Потому, что тяжелый и продавливает снег. а митцубиси тяжелее и выше рава, поэтому и пер в данном случае, а если бы сел на брюхо, то было бы как с равом. А так рав достаточно проходим в пределах разумного, просто голову надо иметь.

Самое главное, что никаких проблем нет у владельцев дизельных РАФ4, а их постоянно пытаются убедить, что все будет плохо.
А масло кушает...так у меня и на бензиновой Камри 2,4 кушает, уж тысяч 100 км доливаю по 0,5 на 10 тысяч и ничего, едет хорошо и заводится хорошо!

Не вижу вообще проблемы с доливкой масла.
Операция простая, масло тоже небольших денег стоит, заливаешь не каждый же день, а на 5 тысяч добавить 0,5 или даже литр не трудно.
Просто относиться к этому как к обычному ТО - долил и катаешься дальше с удовольствием!
Тойота же допускает расход масла, значит неполадок с движком нет.

Мне "наверное не повезло"! Я за 15 тыс. так и не нашел к чему придраться...
Сейчас -25, климат стоит на +22, в салоне комфортно, греется с догревателем быстро (перед закрыт + одеяло).
Тосол еще не нагрелся, а засчет фенов идет горячий воздух.
Не знаю...мне и жене (она тоже ездит за рулем) пока все очень нравится.
У меня еще есть Камри (бензин), так РАФ в мороз даже лучше!

Цитата: (belan19 @ 26.11.2014, 23:03) Если не сложно- что за кнопка шифт?. Ни на щитке приборов, ни на панели не нахожу ни датчиков, ни кнопок. Начинаю ощущать себя обделенным.

В панели коробки передач, около ручки переключения, в виде винтика вставлена. Вообще-то в инструкции есть.

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 16.11.2014, 13:18) Поменьше слушайте тут знатоков. 5W40 чистейшая синтетика у Тойоты. Вот 5W30 гидрокряк. 0W30 тоже синтетика. Если захочется в этом убедиться, обратитесь в Тойоту, вам там подробно объяснят. А то я уже понял вам тут умники сейчас на советуют.

Не умники, а просто юмористы.

Вчера, машина с хорошо прогретым дизелем, простояла на улице 2 часа при температуре -8. Когда завел, то обратил внимание, что температура охлаждающей жидкости была на максимуме. Радиатор закрыт защитой и зимним комплектом со "Стрелки11" плюс лежит автоодеяло. Пустяк, а приятно.

Цитата: (Практик @ 15.11.2014, 10:36) Сщастливые владельцы дизелей, какой расход у нынешнего дизеля по городу и трассам нашей необъятной Родины?

Вчера проехал по спидометру где-то км 240, 220 трасса (с небольшими населенными пунктами) и 20 км город, а по компу запас хода уменьшился только на 200 км. Среднее не сбрасывал, когда поехал комп показывал расход 10.4 по приезду 10.1, т.е. реальный расход в этот период получился где-то 8 л, хотя по трассе пробовал и 180 кратковременно, один час ехал постоянно 140, да и в городе обстановка позволяла ускоряться. И все это на шипах и при при -10t. Своим дизельком очень доволен. Летом средний расход был где-то 7-8 л.

Цитата: (Peter msk @ 15.11.2014, 20:53) Не думали о том, что люди могут просто общаться на объединяющию их тему?

Просто КПД этой темы такое же, что и у мальчишек во дворе: "я буду гонять на Бэхе 6", "а я бы Бэнтли взял" и т.д. Я же говорю, просто хотел узнать смысл этой темы и все.

По моему эта тема злободневна только для одного человека, а остальные, как минимум, лет 5 будут ездить на Раве. И что тут обсуждать, что будет через 5 лет?

Цитата: (Milord @ 12.11.2014, 20:46) Скажите пожалуйста, с при какой или с какой температуры стоит укладывать/использовать под капотом автоодеяло ?

В инструкции написано, что пользоваться одеялом надо с -5 градусов. Я пользуюсь одеялом уже лет 8. Сначала на бензиновой (и сейчас там лежит), теперь и на дизеле. Из личной практики: пользы от него только когда эксплуатируешь машину зимой с перерывом 2-3 часа, не дает остыть машине быстро. А так никакой роли: ни на прогрев, ни на экономию топлива (реально незаметно). Еще служит как дополнительная шумоизоляция, а уж перегреть с помощью одеяла точно нельзя.

Тут я смотрю только свое личное мнение преобладает, остальное не приемлется...
А я и жена ездим вполне комфортно!

РАФ дизельный, куплен в мае, сейчас на спидометре 11 тыс. Удары в подвеске были где то до 1-2 тыс.км. Тоже хотел поменять, уже договорился.
Потом как то незаметно все пропало. Езжу 50 город, 50 область. В области есть дороги, что называется "туши свет". Никаких ударов как на первой тысяче больше не было.
Кстати про жор масла на дизеле: на 10 тыс.км прошел первое ТО, на щупе ушло на 1/4. При замене предложили 0W30 или 5W40. Машина стоит в теплом гараже, поэтому решили, что лучше 5W40. Проехал 1 тысячу, масло на месте. И вообще кроме выключателя переднего парктроника (поставил на ТО за 1,5 т.р) больше придраться не к чему. Ничего не пищит, не стучит, не сверчит. Износ передних и задних колодок после ТО 9 и 9,5 мм.

Вообще не вижу проблемы с пробоями. Ездил неделю по дороге с выбитым асфальтом, раза 2 пробило и то, когда на скорости проезжал, а если ехать с открытыми глазами и притормаживать на этих участках, то все нормально. Но даже, если и пробило-это же не машина развалилась. При покупке, начитавшись на форуме, поинтересовался у ОД по этой теме, тот сказал, что если надо, то заменят, а так можно на 3 году можно заменить. Кому-то давать лезть в новую машину да еще со спорной проблемой, мне лично это не надо. Кстати, про масложор на дизеле тоже много читал. Сейчас проехал 2000 км, масло чистое, на щупе плохо видно, но по моему как был полный уровень, так и есть.

Цитата: (H059XB @ 4.5.2014, 6:53) у кого комлектация элеганс+ 2014, есть передние датчики парковки?

Передние парктроники есть, не отключаются, в комплектации они присутствуют с ноября 2013 года. Где ставятся - не знаю, а делать их отключаемыми должны, по моему, бесплатно. Тойота выпустила какую то инструкцию по этому случаю. На нулевом ТО хочу выяснить этот вопрос.

Цитата: (paveld1967 @ 11.3.2014, 1:28) Дизельный мотор на РАВ 4, скорее всего, неудачный в подтверждение Тойота планирует ставить на свои машины дизельные моторы Марки БМВ, на РАВ 4 также http://www.klaxon.ru/news/news.php?ELEMENT_ID=14990

100 тыс. или 3 года гарантия, просвет 200 мм, расход 1,5 раза меньше, динамика на 0,6 сек. хуже, как определить это на практике я не знаю, при движении в салоне не определишь: бензинка или дизель.
Про зимние проблемы с дизелем никто не написал, на плохой бензин тоже можно попасть...
Преимущества 2,5 перед дизелем не вижу!

Цитата: (Рафаил4 @ 28.1.2014, 19:13) Я тоже в данном вопросе его не понимаю,но не буду утомлять вопросами.Тем более что у его рафа и пробег то смешной да и продаст он его явно до 100 т.км.Зачем херней с заменой жижи заниматься?Не понимаю

Катаюсь на восьмилетней Тойоте, 4-х ступенчатый автомат. На пробеге 70 тыс. спросил в автосервисе, когда менять масло в коробке и надо ли? Сказали каждые 60 тыс., а вообще как жижа станет коричневой. На 110-ти тыс. в автомате появился шум, начала дергаться, появились рывки при переключении. Поменял масло и фильтр, автомат заработал прекрасно. Стал менять каждые 60 тыс. Сейчас проехал 220 тыс., коробка работает, как новая. Хотя люблю и погонять, и с места рвануть, и буксовал. На новой машине буду менять однозначно, независимо от инструкций.