Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Проблемы rav 4 |
21.8.2017, 14:48
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 19.3.2017 Город: Моего города нет в списке Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Уважаемые формучане и Равоводы!
Обращаюсь за помощью т.к. в нашем городе специалистов по таким автомобилям просто нет Авто RAV 4 2 поколения американец 2 литра АКПП 4ВД Проблем если честно море, мелких и не очень 1.) Самое интересное на данный момент это конечно то как ведёт себя АКПП: На холодную переключение 1-2 обычное замечательное плавное и т.д. но при наборе скорости до 50-60 км при попытке переключения со 2 на 3 происходит чтото невообразимое: 1 - задержка 2- попытка включить третью 3- по неизвестной причине возврат на 2-ую либо нейтралку т.к. обороты повышаются потом снова попытка включить третью 4- задержка 5- далее либо пинок под зад как будто ктото вьехал с сзади ЛИБО всё таки успешное переключение на 3-ью и набор скорости при сбросе скорости с 80-70км в час также на непрогретую до скорости примерно км 20-10 в самом конце перед остановкой происходит толчок и такое ощущение что это она сбрасывает с 3 сразу на первую скорость причём если на холодную взять включить положение селектора 2!!! и прокатиться на скорости 40-50 км в час около 10-15 км далее можно включать D и она абсолютно адекватно переключиться в любую сторону без пинков рывков и каких либо негодований, и пока коробка горячая никаких проблем не наблюдается. 2.) Проблема при заправке топливом: после заправки авто бензином (преимущественно 95-ым т.к. прочитал что этот авто не любит 92-ой) при попытке завести его, автомобиль с легкостью заводиться но тут же глохнет, так будто у него нет холостых оборотов и он неспособен вообще работать на холостых Если при этом просто открыть крышку бензобака завести с открытой крышкой и дать поработать машине держа ногу на оборотах примерно 1500-2000 около 30-40 с холостые появляются и можно ехать дальше 3.) Была проблема с пропаданием искры в нескольких цилиндрах, вылечилась заменой 2х катушек из 4 на новые и заменой умерших иридиевых свечей(Денсо к слову проехавших всего около 8000км) на новые простые Денсо которые пока работают исправно, отсюда вопрос от чего иридиевые свечи могли умереть через 8000км? Масложора у авто нет, был заменён антифриз с промывкой системы охлаждения залит хороший японский антифриз Масло Shell 5w30 АКПП Totachi T4 Гур Dexron 3 в редукторе Shell |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|