Версия для печати темы

Автор: faust13 30.6.2011, 14:31

Приветствую коллеги! Встал очередной вопрос перед ремонтом, под замену задние рычаги. Как то в форуме обсуждалось, что они дешевые, но вот, что то на экзисте выбор не особо, неоригинал только правый есть и то по цене приближенные к оригиналу в районе 2000 руб, а оригиналы брать, так рычаги встают в 5000 руб. Расскажите о ремонте этого узла или дайте ссылку где эта тему уже обсуждалась, а то не могу загнать на ремонт только из-за этих рычагов, т.к. придется делать развал-схождение, а если их оставить на потом, то придется повторно эту процедуру проходить, а развал в пределах 1800 руб, каждый раз не наделаешь.

Автор: Miha2e 30.6.2011, 15:09

Задняя подвеска: на каждом заднем колесе 3 рычага, 1 продольный (который ступицу держит) и два тонких поперечных. Из поперечных один не регулировки влияет. А вот другой влияет. Т.Е. при регулировке на каждом колесе крутят две гайки с экцентриками - один на поперечном и другой на продольном. Так что надо заказывать эти два рычага вместе с крепежом (винты гайки) и винты и гайки для продольного рычага. Потому как у 99% рафиков они закисают намертво и их можно только срезать и заменить на новые для регулировки. Полазь по форуму, тема была что надо заказывать для этого. Я у себя тоже сейчас буду это делать. Но я заказал тупо все оригинал и весь крепеж

Автор: fox55rus 1.7.2011, 10:47

не не не. не вздумай брать аналоги. только оригинал тут. не так оно дорого по сути. 12 тысяч все 4 шт стоят поперечные выходная цена. заменил и спокоен. а то потом опять все закипело, болгарку в руки и полетели ломать крушить

Автор: faust13 5.7.2011, 13:13

Обшарил форум, но что то не получилось найти расклада по данной теме Что ещё надо заказывать при замене тяг? Получается если всё как правило закисает, а оно в любом случае закисло за 15 лет, то однозначно два болта регулировочных (48409-42011) и два (90119-12278), две шайбы эксцентриковые (48452-42011). Что то ещё в дополнение к этому идет?

Автор: Al-Is 6.7.2011, 22:42

Цитата: (faust13 @ 5.7.2011, 15:13) Обшарил форум, но что то не получилось найти расклада по данной теме Что ещё надо заказывать при замене тяг? Получается если всё как правило закисает, а оно в любом случае закисло за 15 лет, то однозначно два болта регулировочных (48409-42011) и два (90119-12278), две шайбы эксцентриковые (48452-42011). Что то ещё в дополнение к этому идет?

Так какие тебе рычаги менять то надо? что механик то сказал, а еще лучше-написал на бумажке ?

Автор: AKI 28.2.2013, 21:50

Приветствую всех! Подскажите плиз как правильно и в какой момент затягивать поперечные рычаги задней подвески при их замене? Мне тут разные "мастера" разное советуют а в остатке имею, что после замены появились неприятные скрипы и "хрипы" сзади, до этого ничего подобного не наблюдалось.
Спасибо если кто ответит

Автор: glebb71 1.3.2013, 4:48

Ослабь сайлентблоки рычагов и аммортизаторов, положи в багажник груз килограмм на 40-50 и покачай авто вверх-вниз несколько раз. В этом положении и затягивай. Нужна яма или эстакада,--домкратить,чтоб протянуть сайленты, нельзя.

Автор: AKI 1.3.2013, 10:33

Цитата: (glebb71 @ 1.3.2013, 6:48) Ослабь сайлентблоки рычагов и аммортизаторов, положи в багажник груз килограмм на 40-50 и покачай авто вверх-вниз несколько раз. В этом положении и затягивай. Нужна яма или эстакада,--домкратить,чтоб протянуть сайленты, нельзя.

Спасибо, сегодня попробую.
А амортизаторы тоже, их не трогали при замене?

Автор: крестос 1.3.2013, 12:17

Лучше тоже, чтоб все сайленты одинаково работали на кручение.

Автор: sos416 12.3.2013, 15:43

Цитата: (Miha2e @ 30.6.2011, 19:09) Задняя подвеска: на каждом заднем колесе 3 рычага, 1 продольный (который ступицу держит) и два тонких поперечных

Как определить что не рабочий продольный сайлентблок?

Просто когда колесо падает в яму стук в районе пружины (как будто амортизатор дохлый)
Не могу понять от чего стук.

Автор: fox55rus 13.3.2013, 6:07

осмотреть - нет ли отслоений, трещин. взять монтировку и покачать рычаг у сайлента - должен пружинить, а не беспомощно ходить.

Автор: крестос 13.3.2013, 7:19

Как определить что не рабочий продольный сайлентблок?

Я определил только на подъемнике, на яме не могли понять, и монтажкой отжимали, и качали . тишина. А вот когда едешь по кочкам частенько удары проходили. мне казалось что спереди, пассажиры сзади, что под ними. А увидели только на подъемнике и то случайно заметили маленькую блестящую риску на ухе , в котором сайлент зажат, поменяли и тишина.

Автор: Леонид. 4.1.2014, 3:46

Цитата: (крестос @ 13.3.2013, 16:19) Как определить что не рабочий продольный сайлентблок? Я определил только на подъемнике, на яме не могли понять, и монтажкой отжимали, и качали . тишина. А вот когда едешь по кочкам частенько удары проходили. мне казалось что спереди, пассажиры сзади, что под ними. А увидели только на подъемнике и то случайно заметили маленькую блестящую риску на ухе , в котором сайлент зажат, поменяли и тишина.

1-й способ если регулировочная втулка закисла немного откручиваешь болт и гайкой на эксцентрике пытаешься провернут регулировочную втулку , так как втулка закисшая то будет пытаться прокручиваться внутренняя втулка салентблока. При исправном салентблоке эта прокрутка небольшая в пределах упругости резинок саленблока. Если он порван , то втулка крутится вободно.
2-й способ - снять колесо, открутить артмортизатор с нижнего крепления рычага , вытащить пружину , открутить гайки на шаровых и выбить их с рычага , тогда продольный рычаг остается только закреплен салентблоком и при его неисправности рычаг болается как г.. в проруби. По остальному практически, если нет видимых следов повреждений саленблока , его исправность практически не определить. Я искал эту неисправность 4 месяца , пока не стал перетряхивать всю заднею подвеску. В салентблоке оказалось порванная резина между внутренней втулкой и разрезными полукольцами салентблока. При диагностики салентблока монтировкой , продольных люфтов рычага практически не было , но при поперечном перемещении рычаг как бы мягко шелевелился , хотя на противоположном рычаге он пружинил и сидел прочно.

Автор: Paparatci 7.1.2014, 13:38

Была такая же проблема. Рычаги не менял, заменил только сайлентблоки и регулировочные втулки. Поперечный рычаг считается неразборным, но в него производят полиуретановые сайлентблоки. Купил без проблем.

Автор: Inv1se 7.1.2014, 21:27

Говорят нынче полиуретан весь гомно, по крайней мере новосибовский что-то хаят многие. Себе вот заказал на перед два сайлента, жду сижу...

Автор: slavyan-t34 25.7.2018, 16:36

Менял кто продольные рычаги, какие подводные камни, нюансы?

Автор: slavyan-t34 26.7.2018, 19:22

Не ужели ни кто рычаги продольные, задние не менял? Болты развальные сорвал, просто не знаю с чего начать, в сервисе просят от 4тр и выше. Там плюсом ещё поперечные нижние менять надо, шланги тормозные, нормально набегает, думаю за пару дней справится. Не хотелось бы в темную начинать.

Автор: jushi 31.7.2018, 13:14

А зачем менять продольные рычаги? Это же такая здоровенная железяка, что ей будет? Ну сайлент-блок заменить, и другую навеску может и нужно, но сам рычаг то зачем? Это поперечные меняются, если шаровые кончились, т.к. они зацело с рычагом сделаны, а так и там только сайленты заменить можно, шаровые там долгоиграющие.
Не, я помню, на раллийном равчике, который потом сгорел, поломали как-то продольный рычаг пополам, но это ж как надо дубасить, неужели вы так же ездите?

Автор: slavyan-t34 8.8.2018, 4:43

Мне надо менять с/б на рычагах, ступичные подшипники и тормозные колодки. По деньгам получается дешевле контрактные рычаги взять и поменять в сборе, при замене с/б и ступицы рычаг же надо снимать?

Автор: jushi 9.8.2018, 14:27

Цитата: (slavyan-t34 @ 8.8.2018, 5:43) Мне надо менять с/б на рычагах, ступичные подшипники и тормозные колодки. По деньгам получается дешевле контрактные рычаги взять и поменять в сборе, при замене с/б и ступицы рычаг же надо снимать?

При замене c/б и ступицы рычаг снимать не обязательно. Более того именно снимать рычаг - это большой геморрой, связанный с тросами ручника, тормозными трубками, шлангами, датчиками абс и т.д. и т.п. Состояние контрактных деталей оставляет вопросы, я бы лично поменял на новые.

Автор: slavyan-t34 11.8.2018, 7:41

Поздно, рычаги уже лежат, состояние хорошее. Дело за малым , поменять.

Автор: Борис1654 6.9.2018, 16:48

если поменял то поделись как делал и с чего начинал?????

Автор: slavyan-t34 9.9.2018, 13:28

Ещё нет, то времени нет, то погода не даёт, до холодов точно сделаю. Болты развальные уже расшевелил.