Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
4.12.2015, 9:52 |
В чём прикол "второго" РАВа перед первым? |
Забыл добавить к недостаткам 2-го поколения РАВ4: - задние ступичные подшипники идут вместе со ступицей, одним узлом; - 4 лямбда зонда (датчика кислорода) и двойной катализатор. |
Санчес КРСК, | ||
20.11.2015, 9:15 |
В чём прикол "второго" РАВа перед первым? |
Как бывший владелец РАВ 4,1 и настоящий РАВ 4,2 постараюсь вполне объективно ответить на ваш вопрос. Абсолютно уверен, что по надежности, конструктивной простоте и ценовой доступности запчастей тойоте РАВ4,1 равных не было, нет и конечно уже не будет, по понятным причинам. Плюсы РАВ 4, 2: 1. Основной это дизайн (хотя опять на вкус и цвет...) Первый тоже симпатяга, особенно в черном цвете и лифтованной подвеской с серьёзными колесами. Но как упоминалось выше у жён свои представления о дизайне машин). Кто то упоминал, что дизайн не имеет значения, спорно. Это как нарядный костюм, или фуфайка с трениками, опять же смотря какие цели. 2. Мощнее двигатель 150 коней. Резвее разгон особенно на механике. 3. Цепь ГРМ (спорно минус или плюс) 4. Шире салон и немного "моднее", хотя на РАВ 4,1 - был похож на Прадовский)), тоже на любителя! 5. Съемные задние кресла (удобно при перевозке и для отдыха) 6. Задние тормозные диски, вместо барабанов. Минусы РАВ 4, 2: 1. Усложнена конструктивно. То что на РАВ 4,1 разбиралось и раскручивалось, здесь может только высверливаться, выбиваться и т. п. Даже лючок бензобака на заклепках, не съемный. 2. Отдельная тема "одноразовый" двигатель, по сравнению с "вечным" двигателем РАВ 4,1. 3. Отсутствие принудительной блокировки диф-ла и замена гидромеханики на вискомуфту. 4. Убран радиатор охлажления коробки МКПП (скорее минус чем плюс) 5. Спинки задних кресел перестали раскладываться (на зад) в лежачее положение 6. Лифтануть для легкого офф роуда РАВ 4, 2, уже будет выглядеть смешно. 7. Ну и по мелочам: доступ к акомулятору, слабые активаторы замков, стопора дверей как были г..., так и остались (наверно на всех японцах), нет Б/Комп, может еще что то не вспомнил по мелочам не судите строго... И все равно РАВ 4, остался ремонтопригодным и одним из наиболее надежных автомобилей. Вам решать в каком кузове и для каких целей нужен автомобиль. В моем случае на машине ездит жена и основными аргументами были более современный дизайн и год выпуска, а я его ремонтирую и использую для поездок на рыбалку, как второе авто. ИМХО Первый РАВ не променял бы на второй. Удачи на дорогах! |
eugene-ppc, kasper2k, paucardio1977, Вова Лермонтовский, Санчес КРСК, | ||
5.2.2015, 6:27 |
Фаркоп или букс. проушины силами Клуба |
Приобрел фаркоп от ТАЗ-Калина за 1800 р. и наростил с двух сторон по 7 см трубу диаметром - 5 см. Затем открутил буксировочные проушины и приварил к боковым креплениям форкопа. |
falcon, Санчес КРСК, | ||
|