Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тюнинг и Фото 3 _ Рецепт мягкой подвески

Автор: svet7476 11.7.2014, 9:57

Передние стойки Каяба + задние амортизаторы Каяба + задние пружины Каяба + корейская резина 235/70 R16 с давлением 2,1 атм.
Получаем что-то похожее на Прадо или Туарег на пневме.

Автор: raspadski 11.7.2014, 10:56

Цитата:
(svet7476 @ 11.7.2014, 14:57) *
...Получаем что-то похожее на Прадо или Туарег на пневме.


Угу еще недостающую раму от Prado прикрутить или сайлентблоки в подрамник от Touareg...

По существу штатные амортизаторы - это Tokico или KYB, которые близки по характеристикам, если только подспущенные нештатные колеса что-то добаляют к комфорту.

Автор: Goliy 11.7.2014, 10:58

а че не марседес S класса хотябы в 144 кузове не получился)))

Автор: adik 11.7.2014, 11:57

Цитата:
(svet7476 @ 11.7.2014, 13:57) *
Передние стойки Каяба + задние амортизаторы Каяба + задние пружины Каяба + корейская резина 235/70 R16 с давлением 2,1 атм.
Получаем что-то похожее на Прадо или Туарег на пневме.


Супер!! biggrin.gif Нафига за Туареги такие деньги платят wink.gif biggrin.gif

Автор: MrDims 11.7.2014, 13:03

наш русский мужик всех утрёт smile.gif
а что потом почему-то в кювет вынесет, так это же рыжий виноват smile.gif

Автор: влад11 14.7.2014, 23:13

Молодец, развеселил перед сном)))))

Автор: svet7476 15.7.2014, 7:18

Можно смеяться. У каждого есть на это право.
Мне лично очень нравится и я последние 10 тыс. км. получаю удовольствие и больше о жесткости подвески не задумываюсь.
Если будут вопросы, могу ответить. Постараюсь максимально грамотно, так как имею высшее образование по специальности автомобили и автохозяйство.

Автор: Старший брат 18.7.2014, 9:56

Да все нормально, ребята по доброму веселятся!
Просто в других темах про подвески очень много написано, и про мягкость в том числе. А то что касается понижения давления - применяется при езде по грязи, для увеличения площади соприкосновения
и как следствие - проходимости, ориентировочно до 1,5Ати, ехать нужно без резких увеличений скорости и торможений. Доехав до твердой дороги давление поднять до наших 2,2. smile.gif

Автор: Евген 001 19.8.2014, 15:25

Цитата:
(svet7476 @ 11.7.2014, 14:57) *
Передние стойки Каяба + задние амортизаторы Каяба + задние пружины Каяба + корейская резина 235/70 R16 с давлением 2,1 атм.
Получаем что-то похожее на Прадо или Туарег на пневме.


А почему 235/70 R16 ? Профиль резины больше ? И какая марка , корейская резина 235/70 R16 ?

Автор: Евген 001 19.8.2014, 15:28

Цитата:
(MrDims @ 11.7.2014, 18:03) *
наш русский мужик всех утрёт smile.gif
а что потом почему-то в кювет вынесет, так это же рыжий виноват smile.gif


Объясняй Почему ? 0,1 атм. так серьезно влияет на управляемость . Ты каждое утро давление в колесах проверяешь, от температуры окружающего воздуха ? Разницу в 0,1 атм. ощущаешь?

Автор: aza938 19.8.2014, 15:43

Цитата:
(MrDims @ 11.7.2014, 15:03) *
наш русский мужик всех утрёт smile.gif
а что потом почему-то в кювет вынесет, так это же рыжий виноват smile.gif

прадо без kdss быстрее в кювет улетит за счет повышенного клиренса и кренов

Автор: svet7476 20.8.2014, 7:17

Цитата:
(Евген 001 @ 19.8.2014, 17:25) *
А почему 235/70 R16 ? Профиль резины больше ? И какая марка , корейская резина 235/70 R16 ?



Объем воздуха в покрышке 235/70 R16 примерно на 20% больше чем в покрышке 225/65 R17. Резины в них больше, и профиль выше. Покрышки играют роль пневмобаллонов. У корейских покрышек резина мягче.
У меня стоят покрышки KUMHO ROAD VENTURA A/T

Автор: Aleksanvrn 1.9.2014, 14:37

Цитата:
(svet7476 @ 11.7.2014, 11:57) *
Передние стойки Каяба + задние амортизаторы Каяба + задние пружины Каяба + корейская резина 235/70 R16 с давлением 2,1 атм.
Получаем что-то похожее на Прадо или Туарег на пневме.


Ктонибуть юзал, сие приспособление? http://autonew16.ru/item/1540-avtobafery-na-tojjota-rav4-toyota-rav4-ab

Пишут что реально мягче подвеска будет....хм..

Автор: abc4free 2.9.2014, 5:06

Цитата:
(Aleksanvrn @ 1.9.2014, 16:37) *
Ктонибуть юзал, сие приспособление? http://autonew16.ru/item/1540-avtobafery-na-tojjota-rav4-toyota-rav4-ab

Пишут что реально мягче подвеска будет....хм..


фигня полная, полный аналог проставки. Че-то не слышал, чтобы после проставок машина мягче ездить стала....

Единственынй рецепт мягкой подвески, это поставить контрактные уставшие и просевшие пружины, и контрактные уставшие стойки, тогда машина будет оооочень мягкая.

Автор: Aleksanvrn 2.9.2014, 7:39

Цитата:
(abc4free @ 2.9.2014, 7:06) *
фигня полная, полный аналог проставки. Че-то не слышал, чтобы после проставок машина мягче ездить стала....

Единственынй рецепт мягкой подвески, это поставить контрактные уставшие и просевшие пружины, и контрактные уставшие стойки, тогда машина будет оооочень мягкая.

А пробивать не будет ли с такими уставшими стойками и пружинами на каждой ямке?

Автор: abc4free 2.9.2014, 15:50

Цитата:
(Aleksanvrn @ 2.9.2014, 9:39) *
А пробивать не будет ли с такими уставшими стойками и пружинами на каждой ямке?


Если кирпичи возить не будешь, то ничего пробивать не будет. 90% машин ездят именно такие. Пружины например надо менять раз в 5 лет или на 100 000км пробега, т.к. они проседают и нагрузка на аммортизаторы возрастает, так же как и валкость авто, на рафе это особенно заметно. Аммортизаторы в наших условиях больше 5 лет не живут smile.gif))

Ты много знаешь людей, которые меняют пружины? smile.gif)) Комплект стоит от 10 000р, а нормальные в районе 15 000р. Еще от резины много зависит, от высоты и мягкости. Оооочень много зависит, например китайская очень мягкая, но и стирается быстро, японская обычно пожестче. Ну и напоследок давление сделай 1,8, будет вообще мягко smile.gif))

Кстати у меня есть старые просевшие пружины, которым 8 лет, могу продать комплект за 4000р smile.gif))) На них будет оооочень мягко smile.gif)))

Автор: Мхалыч 3.9.2014, 10:23

Цитата:
(svet7476 @ 15.7.2014, 9:18) *
Можно смеяться. У каждого есть на это право.
Мне лично очень нравится и я последние 10 тыс. км. получаю удовольствие и больше о жесткости подвески не задумываюсь.
Если будут вопросы, могу ответить. Постараюсь максимально грамотно, так как имею высшее образование по специальности автомобили и автохозяйство.

корейская резина 235/70 R16,
Покажи как это выглядит, сфотай плиз.


Автор: Aleksanvrn 3.9.2014, 11:14

Цитата:
(abc4free @ 2.9.2014, 17:50) *
Если кирпичи возить не будешь, то ничего пробивать не будет. 90% машин ездят именно такие. Пружины например надо менять раз в 5 лет или на 100 000км пробега, т.к. они проседают и нагрузка на аммортизаторы возрастает, так же как и валкость авто, на рафе это особенно заметно. Аммортизаторы в наших условиях больше 5 лет не живут smile.gif))

Ты много знаешь людей, которые меняют пружины? smile.gif)) Комплект стоит от 10 000р, а нормальные в районе 15 000р. Еще от резины много зависит, от высоты и мягкости. Оооочень много зависит, например китайская очень мягкая, но и стирается быстро, японская обычно пожестче. Ну и напоследок давление сделай 1,8, будет вообще мягко smile.gif))

Кстати у меня есть старые просевшие пружины, которым 8 лет, могу продать комплект за 4000р smile.gif))) На них будет оооочень мягко smile.gif)))


У меня пробега около 120ти пружины не менял, аморы в норме. Давление уменьшить - датчики в колесах стоят мосх вынесут если спустить и серно жестко пиз..ц как. По трассе конечно норм и при небольших неровностях, но бл.. как кочка или например совсем неглубокая выемка под латку в асфальте то как будто не аморов ни пружин нет вообще.

Автор: Валерий Шнекер 3.11.2014, 8:37

Цитата:
(Aleksanvrn @ 2.9.2014, 9:39) *
А пробивать не будет ли с такими уставшими стойками и пружинами на каждой ямке?

Конечно будет по ямам. А по ровной дороге нет и ещё на поворотах сильно кренить будет.

Автор: Валерий Шнекер 3.11.2014, 9:08

Цитата:
(abc4free @ 2.9.2014, 7:06) *
фигня полная, полный аналог проставки. Че-то не слышал, чтобы после проставок машина мягче ездить стала....

Единственынй рецепт мягкой подвески, это поставить контрактные уставшие и просевшие пружины, и контрактные уставшие стойки, тогда машина будет оооочень мягкая.

Я не стал бы ставить проставки. Машина конено немного поднимется но есть вероятность что быстро могут выйти из строя внутренние шрусы приводов. Они будут работать под другими углами по отношению к расчётным.Мягче же машина естественно не станет. Поверте проверено на практике только на русской машине.И ещё хоть и не значительно но изменятся настройки развалов и схождения колёс а так же ширина колеи и центр тяжести автомобиля он станет выше естественно ухудшается устойчивость.

Автор: abc4free 5.11.2014, 2:50

Цитата:
(Валерий Шнекер @ 3.11.2014, 11:08) *
Я не стал бы ставить проставки. Машина конено немного поднимется но есть вероятность что быстро могут выйти из строя внутренние шрусы приводов. Они будут работать под другими углами по отношению к расчётным.Мягче же машина естественно не станет. Поверте проверено на практике только на русской машине.И ещё хоть и не значительно но изменятся настройки развалов и схождения колёс а так же ширина колеи и центр тяжести автомобиля он станет выше естественно ухудшается устойчивость.


Сделал лифт +5см, углы приводов изменились, но норм езжу, никаких хрустов, все норм. Думаю поднять еще на 3см, и вот тоже думаю насчет шрусов...
Кстати 5см это существенный подъем, можно хорошие ямы штурмовать и колею легкую, если сделать еще +3...4см, то станешь как жып настоящий, где прадик или патриот проедет, и ты проедешь, что как бы мне и надо smile.gif

Автор: slavkartav 6.11.2014, 14:42

Цитата:
(abc4free @ 5.11.2014, 11:50) *
Сделал лифт +5см, углы приводов изменились, но норм езжу, никаких хрустов, все норм. Думаю поднять еще на 3см, и вот тоже думаю насчет шрусов...
Кстати 5см это существенный подъем, можно хорошие ямы штурмовать и колею легкую, если сделать еще +3...4см, то станешь как жып настоящий, где прадик или патриот проедет, и ты проедешь, что как бы мне и надо smile.gif

Проставки ето зло для кузова. хотите ездить в след за уазами и прадиками? Тогда купите соответствующего джипа и ползайте по бездорожью. У каждого кузова авто свои предназначения, а проставки ето насилие на машиной

Автор: abc4free 6.11.2014, 16:53

Цитата:
(slavkartav @ 6.11.2014, 16:42) *
Проставки ето зло для кузова. хотите ездить в след за уазами и прадиками? Тогда купите соответствующего джипа и ползайте по бездорожью. У каждого кузова авто свои предназначения, а проставки ето насилие на машиной


Не согласен категорически, проставки вообще никаким образом не насилуют кузов и машину, джипы вообще практически все поголовно лифтуют, кто ездит не только по асфальту. Единственное зло которое они несут, это увеличение углов работы Шрусов.
Джипа покупать не хочу, т.к. он слишком большой, мне нужен как раз размер рафа с увеличенной проходимостью по сравнению со стоком. Т.е. у меня у машины стоят свои задачи.
Рафчик вообще потенциально очень проходимая машина, короткий и узкий с большими колесами и небольшим весом, передний бампер очень удачный, с отличным углом атаки, но задний очень неудачный и клиренс недостаточный. Также плюс, что нет низкого моста, а днище более менее ровно-плоское. Рычаги задние только портят картину.

Автор: Старший брат 6.11.2014, 18:42

Ребята, тема есть : Увеличение клиренса. Мы там это все пообсуждали, сделали много полезных выводов, чертежей, ссылок на проставки, пружины амортизаторы, провели испытания на своих машинах и постоянно в течении уже 1,5 года отписываемся о результатах езды с увеличенным клиренсом. biggrin.gif

Автор: scampermot 21.8.2015, 12:39

Цитата:
(Старший брат @ 6.11.2014, 22:42) *
Ребята, тема есть : Увеличение клиренса. Мы там это все пообсуждали, сделали много полезных выводов, чертежей, ссылок на проставки, пружины амортизаторы, провели испытания на своих машинах и постоянно в течении уже 1,5 года отписываемся о результатах езды с увеличенным клиренсом. biggrin.gif


Да да она тут:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=931&hl=%EB%E8%F4%F2

Я лишь хочу подытожить тему мягкой подвески.
А на фига она вам? (скажут люди закладывающие в поворот на 100 км/ч)
Для комфорта (скажут люди «ползающие» от дома до магазина по разбитой дороге)
Обозначим всё как в математике: Условия, задача, решение.
УСЛОВИЯ:
1. Ровное покрытие (например бетонка или асфальт)
2. Неровное покрытие (например –грунтовая насыпь или дорожка в поле)
3. И как экстремальный вариант (кочки-выбоины, колея, антиполицаи и т.п.).
ЗАДАЧА: комфортная езда
Для начала рассмотрим подвеску. В РАВ4(3) она полностью независимая. На каждое колесо своя пружина и своя амортизационная стойка. Пружины поглощают неровности дороги, а амортизаторы гасят их(пружин) колебания. Есть ещё стабилизаторы поперечной устойчивости, но они практически не влияют на жёсткость подвески (их назначение в их же названии).
А что влияет??? Конечно же пружины.
Мягкие пружины дают комфорт, но сильно проседают (пробиваясь на кочках в отбойники) уменьшая дорожный просвет.
Жёсткие пружины прекрасно держат автомобиль в поворотах, не позволяя ему крениться, быстрее отрабатывают неровности позволяя колёсам сильнее в них вжиматься(что есть плюс для сцепления с дорогой) и позволяют увеличить дорожный просвет, но передают все толчки на кузов.
Что даёт замена амортизаторов? Конечно же улучшенное гашение колебаний. Есть такое понятие как энергопоглощаемость. Чем лучше аморт поглощает колебания тем он круче.
Маслянные амортизаторы хорошо гасят короткие и нечастые колебания подвески. Более глубокие толчки они не гасят и быстро выходят из строя. Также минус их работы в зимнее время (из-за загустевания масла от холода).
Газовые амортизаторы отлично работают на больших скоростях гася частые и глубокие колебания, но работают в одну сторону, что минус.
Лучшее решение - это газомаслянные амортизаторы перенявшие все плюсы от своих собратьев.
РЕШЕНИЕ:
По 1му условию сделать комфортнее езду не потеряв в управляемости можно простой сменой резины. Достаточно взять более мягкую с высоким профилем. Для ещё большего комфорта поменять масляные стойки на газомаслянные.
По 2му условию рекомендую поменять пружины на более мягкие + газовые стойки. Для сохранения дорожного просвета пружины должны быть ещё и длиннее (либо используйте проставки).
По 3му условию менять нужно и пружины и стойки. Рекомендуется для увеличения хода подвески ставить более длинные пружины (можно даже той же жёсткости) и более длинные амортизаторы (лучшее всего газомаслянные). А если ещё и резину мягкую, то совсем шикарно будет. И никаких проставок – они не помогут!
Всем успехов в достижении поставленных задач!!!

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)