Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Падают обороты

Автор: X@nter 26.2.2014, 5:33

Уважаемые форумчане, может кто нибудь сталкивался с такой проблемой или знает решение?
Вообщем суть проблемы такая: когда двигатель достигает нормальной-средней температуры работы двигателя обороты падают до 500 и ощущается вибрация, особенно заметно при переключении на заднюю передачу ® . Когда включаешь любой потребитель фары или обогрев зеркал, то обороты в норме, в районе 700.
Пока двигатель "холодный" так же обороты не падают, как только достигается рабочая температура сразу ощущается при торможении и остановке, что обороты падают и чувствуется детонация. Достаточно не понятная неисправность, сразу скажу дроссельную заслонку мыли, аккумулятор новый. Не помню уже причин возникновения данной проблемы. Кто сталкивался, помогите решить.

Автор: X@nter 26.2.2014, 5:36

Цитата:
(X@nter @ 26.2.2014, 11:33) *
Уважаемые форумчане, может кто нибудь сталкивался с такой проблемой или знает решение?
Вообщем суть проблемы такая: когда двигатель достигает нормальной-средней температуры работы двигателя обороты падают до 500 и ощущается вибрация, особенно заметно при переключении на заднюю передачу ® . Когда включаешь любой потребитель фары или обогрев зеркал, то обороты в норме, в районе 700.
Пока двигатель "холодный" так же обороты не падают, как только достигается рабочая температура сразу ощущается при торможении и остановке, что обороты падают и чувствуется детонация. Достаточно не понятная неисправность, сразу скажу дроссельную заслонку мыли, аккумулятор новый. Не помню уже причин возникновения данной проблемы. Кто сталкивался, помогите решить.



Забыл добавить Двигатель 2AZ-FE

Автор: Roman Cooper 26.2.2014, 8:13

Цитата:
(X@nter @ 26.2.2014, 7:33) *
... Когда включаешь любой потребитель фары или обогрев зеркал, то обороты в норме, в районе 700...

Так и не выключайте фары. Кстати, у Вас езда с ближним светом тоже обязательна?
Работа двигателя Тойоты на х.х. для меня "загадка" уже на третьем автомобиле: такие же симптомы, как и у Вас, причем с самой покупки авто.

Автор: X@nter 26.2.2014, 9:26

Цитата:
(Roman Cooper @ 26.2.2014, 14:13) *
Так и не выключайте фары. Кстати, у Вас езда с ближним светом тоже обязательна?
Работа двигателя Тойоты на х.х. для меня "загадка" уже на третьем автомобиле: такие же симптомы, как и у Вас, причем с самой покупки авто.


Ну у нас обязательно со светом фар только за городом.
А ездить днем со светом фар, как то не комфортно... к тому же я не знаю почему, но в "американцах" нет зумера на вкл. свет фар, так уже раз был подсажен аккумулятор.
Изначально я помню, что обороты были в норме (700) а вот момент когда начали падать, я не помню.

Автор: Sakura-San 26.2.2014, 11:04

Цитата:
(X@nter @ 26.2.2014, 10:26) *
Ну у нас обязательно со светом фар только за городом.
А ездить днем со светом фар, как то не комфортно... к тому же я не знаю почему, но в "американцах" нет зумера на вкл. свет фар, так уже раз был подсажен аккумулятор.

А в "американцах" и не нужен зуммер на включённые фары - если Вы забыли выключить свет, то через 45сек после закрытия авто свет выключится автоматически.

Автор: adik 26.2.2014, 11:17

Цитата:
(X@nter @ 26.2.2014, 13:26) *
Изначально я помню, что обороты были в норме (700) а вот момент когда начали падать, я не помню.


Когда начала зас...тся дроссельная заслонка или заправляетесь не очень хорошим бензином. Я на своем авто выявил подобную закономерность. Понаблюдайте.

Автор: X@nter 26.2.2014, 11:58

Цитата:
(adik @ 26.2.2014, 17:17) *
Когда начала зас...тся дроссельная заслонка или заправляетесь не очень хорошим бензином. Я на своем авто выявил подобную закономерность. Понаблюдайте.


Проверено что дросельная заслонка не причем, и бензин заливал в разных местах, результат тот же. У нас конечно кач-во бензина отвратное, и скорее всего везде одинаковое...

Автор: X@nter 26.2.2014, 11:59

Цитата:
(Sakura-San @ 26.2.2014, 17:04) *
А в "американцах" и не нужен зуммер на включённые фары - если Вы забыли выключить свет, то через 45сек после закрытия авто свет выключится автоматически.


В том то и дело, что свет не отключается после закрытия авто!!! проверено!

Автор: RosTerminal 15.3.2014, 15:10

Нашли проблему/решение?

Автор: RAN 16.3.2014, 18:18

Цитата:
(X@nter @ 26.2.2014, 8:33) *
Уважаемые форумчане, может кто нибудь сталкивался с такой проблемой или знает решение?
Вообщем суть проблемы такая: когда двигатель достигает нормальной-средней температуры работы двигателя обороты падают до 500 и ощущается вибрация, особенно заметно при переключении на заднюю передачу ® . Когда включаешь любой потребитель фары или обогрев зеркал, то обороты в норме, в районе 700.
Пока двигатель "холодный" так же обороты не падают, как только достигается рабочая температура сразу ощущается при торможении и остановке, что обороты падают и чувствуется детонация. Достаточно не понятная неисправность, сразу скажу дроссельную заслонку мыли, аккумулятор новый. Не помню уже причин возникновения данной проблемы. Кто сталкивался, помогите решить.

Проверь АКБ! Возможно она умирает.

Автор: ЭДИК 1976 16.3.2014, 18:42

Цитата:
(X@nter @ 26.2.2014, 13:58) *
Проверено что дросельная заслонка не причем, и бензин заливал в разных местах, результат тот же. У нас конечно кач-во бензина отвратное, и скорее всего везде одинаковое...

В теме про замену топливного фильтра есть фотки одного...рыжий ужас и тож вроде из ваших краев
Бенз.,свечи проверь

Автор: RosTerminal 17.3.2014, 20:46

Я склоняюсь к версии "плохой бензин". Фильтр менян в августе, свечи 10 т.км назад. Последнее время заправляюсь на выезде из города ну и похоже это и есть причина. Вернулся на свою заправку в город-машинка чувствует себя карашо smile.gif. Мне казалось что байки по палённый бензин на трассе остались в 90-х.

Автор: adik 18.3.2014, 5:21

Цитата:
(RAN @ 16.3.2014, 22:18) *
Проверь АКБ! Возможно она умирает.


Поддержу, такая проблема тоже имеет место быть на движках Тойоты. У местных ОД четкого ответа почему -- нет.

Автор: demon36686 22.3.2014, 18:16

Проверьте клапан вентиляции картера, за масляной заливной горловиной по направлению к салону выходит из крышки клапанного механизма штуцер и патрубок во впускной коллектор. Снимаемых этот патрубок со штуцера, герметично глушим (патрубок) штуцер оставляет открытым, катаемся наблюдаем за оборотами, если все нормально то меняем сам штуцер, в нем находится клапан с пружиной, скорее всего пружина устала клапан работает как получится и подбрасывает во впускной коллектор воздух не учтенный датчиком Массового расхода воздуха.

Автор: chernyh 25.3.2014, 17:37

Цитата:
(demon36686 @ 22.3.2014, 22:16) *
Проверьте клапан вентиляции картера, за масляной заливной горловиной по направлению к салону выходит из крышки клапанного механизма штуцер и патрубок во впускной коллектор. Снимаемых этот патрубок со штуцера, герметично глушим (патрубок) штуцер оставляет открытым, катаемся наблюдаем за оборотами, если все нормально то меняем сам штуцер, в нем находится клапан с пружиной, скорее всего пружина устала клапан работает как получится и подбрасывает во впускной коллектор воздух не учтенный датчиком Массового расхода воздуха.

Этот совет относится к рав4 третьего поколения?

Автор: X@nter 27.3.2014, 10:29

Перечитав все, понял что решения нет...
Вообщем касаемо всего вышеперечисленного, грешил на АКБ поменял, результат нулевой, свечи новые, для меня остается загадкой поведение оборотов. Причем немогу найти логического объяснения с тем, что пока двигатель не прогреется обороты в норме, как только стрелка становиться в среднее положение, обороты при простое падают в район 500-600....

Автор: adik 27.3.2014, 10:43

Цитата:
(X@nter @ 27.3.2014, 14:29) *
Перечитав все, понял что решения нет...
Вообщем касаемо всего вышеперечисленного, грешил на АКБ поменял, результат нулевой, свечи новые, для меня остается загадкой поведение оборотов. Причем немогу найти логического объяснения с тем, что пока двигатель не прогреется обороты в норме, как только стрелка становиться в среднее положение, обороты при простое падают в район 500-600....


Работа дв-ля на 600 нестабильна? У меня 600-650 с "нуля", по тахометру. А какие на самом деле никогда не мерил. Если работа движка стабильна и не дергается, то может просто тахометр "свистит" и не надо ничего предпринимать.

Автор: 1gun 27.3.2014, 13:41

До RAV4 был форд фокус 2, раз в год чистил дросcельную заслонку, на Rav4 тоже один раз чистил на год, полтора хватает.

Автор: Petrovi4-68 28.3.2014, 7:53

Цитата:
(1gun @ 27.3.2014, 16:41) *
До RAV4 был форд фокус 2, раз в год чистил дросcельную заслонку, на Rav4 тоже один раз чистил на год, полтора хватает.

За три года эксплуатации и пробег в 100000км. не разу не чистил. Обороты редко бывает падают до 500 но тут же снова сами подымаются. Не вижу причин лезть и что то там ковырять или чистить.

Автор: mihouse 4.4.2014, 10:53

сегодня случилось подобное, но удивительно что после замены аккумулятора (прошу всяк комент хреньне писать).
Прочитав тему, понял, что авторы вообще не понимают в большинстве причинно-следственные связи в работе авто. Верно было написано про дроссель.
Дабы помочь читающим тему, и съконовить их бюджет в дальнейшем, завтра сделаю самое логичное - поеду на сервис, где мне промоют дроссель, сделаю диагностику, и вот после этого, затратив денЮшеГ, напишу что и как нужно в подобном случае ремонтировать.

Автор: mihouse 4.4.2014, 12:28

Так выглядел дроссель.. заслонка
поехал проверять

 

Автор: mihouse 4.4.2014, 13:00

в моем случае промывка дроссельной заслонки помогла.

Вариант первый: покупаем жижу для промывки карбюратора, цена вопроса до 300 рублей, снимаем патрубок, брызгаем, протираем, ставим патрубок, радуемся.

Вариант второй: едем на сервис, платим 1000 рублей, снимают патрубок, промывают, ставят патрубок, мы радуемся.

В первом варианте мы все грязные, но счастливые, с затратой времени 30 минут

Автор: RosTerminal 6.4.2014, 17:34

Цитата:
(mihouse @ 4.4.2014, 12:53) *
сегодня случилось подобное, но удивительно что после замены аккумулятора (прошу всяк комент хреньне писать).
Прочитав тему, понял, что авторы вообще не понимают в большинстве причинно-следственные связи в работе авто. Верно было написано про дроссель.
Дабы помочь читающим тему, и съконовить их бюджет в дальнейшем, завтра сделаю самое логичное - поеду на сервис, где мне промоют дроссель, сделаю диагностику, и вот после этого, затратив денЮшеГ, напишу что и как нужно в подобном случае ремонтировать.

Наконец то дождались авторитетных пользователей, которые нам тут всё растолкуют.

Автор: adik 6.4.2014, 17:40

Цитата:
(RosTerminal @ 6.4.2014, 21:34) *
Наконец то дождались авторитетных пользователей, которые нам тут всё растолкуют.


Ну да. А то с 2005 г. никто заслонок не чистил. Поиском пользуйтесь.

Автор: RosTerminal 6.4.2014, 17:41

Цитата:
(mihouse @ 4.4.2014, 15:00) *
в моем случае промывка дроссельной заслонки помогла.

Вариант первый: покупаем жижу для промывки карбюратора, цена вопроса до 300 рублей, снимаем патрубок, брызгаем, протираем, ставим патрубок, радуемся.

Вариант второй: едем на сервис, платим 1000 рублей, снимают патрубок, промывают, ставят патрубок, мы радуемся.

В первом варианте мы все грязные, но счастливые, с затратой времени 30 минут

В вашем случае падение оборотов двигателя могло прекратиться после адаптации электроники.
Цитата:
(mihouse @ 4.4.2014, 12:53) *
сегодня случилось подобное, но удивительно что после замены аккумулятора


Автор: MrDims 6.4.2014, 17:42

ну вот аккурат сегодня случай...

машина 2006г, 129ткм

стояла без акб неделю
первый раз завелась и заглохла, со второго раза всё ок
на хх работала и грелась стабильно, первый раз, когда на D стали, обороты чуть просели, потом всё выровнялось и далее без замечаний...

собственно к тому, что обучение проходит быстро и даже на таком пробеге с узлом ДЗ всё в порядке

Автор: RosTerminal 14.4.2014, 20:46

Цитата:
(adik @ 6.4.2014, 19:40) *
Ну да. А то с 2005 г. никто заслонок не чистил. Поиском пользуйтесь.

Это был сарказм. Извините что обидел "опытных чистельщиков дросельных заслонок". Я всегда принимаю с уважением любые советы но не в таком тоне
quote

сегодня случилось подобное, но удивительно что после замены аккумулятора (прошу всяк комент хреньне писать).
Прочитав тему, понял, что авторы вообще не понимают в большинстве причинно-следственные связи в работе авто. Верно было написано про дроссель.
Дабы помочь читающим тему, и съконовить их бюджет в дальнейшем, завтра сделаю самое логичное - поеду на сервис, где мне промоют дроссель, сделаю диагностику, и вот после этого, затратив денЮшеГ, напишу что и как нужно в подобном случае ремонтировать.

unquote

Относитесь с уважением к людям, тем более незнакомым. Владельцы делятся опытом и вместе надеются решить возникающие проблемы с их авто. И ни как не надеются нарваться на малоприятные высказывания хз кого.

Автор: adik 15.4.2014, 6:31

Цитата:
(RosTerminal @ 15.4.2014, 0:46) *
Это был сарказм. Извините что обидел "опытных чистельщиков дросельных заслонок". Я всегда принимаю с уважением любые советы но не в таком тоне
quote

сегодня случилось подобное, но удивительно что после замены аккумулятора (прошу всяк комент хреньне писать).
Прочитав тему, понял, что авторы вообще не понимают в большинстве причинно-следственные связи в работе авто. Верно было написано про дроссель.
Дабы помочь читающим тему, и съконовить их бюджет в дальнейшем, завтра сделаю самое логичное - поеду на сервис, где мне промоют дроссель, сделаю диагностику, и вот после этого, затратив денЮшеГ, напишу что и как нужно в подобном случае ремонтировать.

unquote

Относитесь с уважением к людям, тем более незнакомым. Владельцы делятся опытом и вместе надеются решить возникающие проблемы с их авто. И ни как не надеются нарваться на малоприятные высказывания хз кого.


Спасибо за совет, обязательно буду ещё более уважительно относиться к новичкам форума. Но и вы, будьте так добры, относитесь тоже уважительно к нашему сообществу, и прежде чем создавать тему, посмотрите: согласно установленным правилам, нет ли уже подобного обсуждения и не приносите ли вы "мусор" в наш "дом".

Автор: RosTerminal 17.4.2014, 14:15

Цитата:
(adik @ 15.4.2014, 8:31) *
Спасибо за совет, обязательно буду ещё более уважительно относиться к новичкам форума. Но и вы, будьте так добры, относитесь тоже уважительно к нашему сообществу, и прежде чем создавать тему, посмотрите: согласно установленным правилам, нет ли уже подобного обсуждения и не приносите ли вы "мусор" в наш "дом".

Претензия не принята. Я не являюсь автором/создателем этой темы. По поводу "мусора в наш дом"-сильно.

Автор: Illusionist 18.4.2014, 11:25

У меня с новья так на РАВ4 и на Аурисе. Не парит совсем. Ну просидают и шут с ними, на Аурисе пробег 69 т.км, мыл на 60 заслонку, так что, просто такие настройки мозгов, они вам топливо экономят, а вы ими недовольны. smile.gif

Автор: adik 18.4.2014, 11:49

Первый и крайний раз мыл ДЗ ближе к 100. Не стерильная конечно, с налетом. Снимал полностью, изменений никаких не понял, но и предпосылок не было. Но на душе легче, однозначно. Может ради этого стоит мыть? ДМРВ трогать не стал, штука нежная, а беличьей кисточки в гараже нету smile.gif ну его к лешему, и так всё ОК.

Автор: atamekenakx 30.4.2014, 5:46

Цитата:
(X@nter @ 26.2.2014, 9:33) *
Уважаемые форумчане, может кто нибудь сталкивался с такой проблемой или знает решение?
Вообщем суть проблемы такая: когда двигатель достигает нормальной-средней температуры работы двигателя обороты падают до 500 и ощущается вибрация, особенно заметно при переключении на заднюю передачу ® . Когда включаешь любой потребитель фары или обогрев зеркал, то обороты в норме, в районе 700.
Пока двигатель "холодный" так же обороты не падают, как только достигается рабочая температура сразу ощущается при торможении и остановке, что обороты падают и чувствуется детонация. Достаточно не понятная неисправность, сразу скажу дроссельную заслонку мыли, аккумулятор новый. Не помню уже причин возникновения данной проблемы. Кто сталкивался, помогите решить.


У меня была такая проблема. Что я только не делал. и чистил заслонку и менял т/фильтр и фарсунки. Проблема была в дампере каталожный номер 23270-28051. Стоит на топливной рейке. Родного не нашел поставил от РАВ 4 2003г объем 2,0. и все.

Автор: adik 30.4.2014, 5:51

Цитата:
(atamekenakx @ 30.4.2014, 9:46) *
У меня была такая проблема. Что я только не делал. и чистил заслонку и менял т/фильтр и фарсунки. Проблема была в дампере каталожный номер 23270-28051. Стоит на топливной рейке. Родного не нашел поставил от РАВ 4 2003г объем 2,0. и все.


Как вычислили?

Автор: X@nter 30.4.2014, 6:06

Цитата:
(mihouse @ 4.4.2014, 16:53) *
сегодня случилось подобное, но удивительно что после замены аккумулятора (прошу всяк комент хреньне писать).
Прочитав тему, понял, что авторы вообще не понимают в большинстве причинно-следственные связи в работе авто. Верно было написано про дроссель.
Дабы помочь читающим тему, и съконовить их бюджет в дальнейшем, завтра сделаю самое логичное - поеду на сервис, где мне промоют дроссель, сделаю диагностику, и вот после этого, затратив денЮшеГ, напишу что и как нужно в подобном случае ремонтировать.


Ну и как нашли проблему?

Автор: zhoolik 4.5.2014, 21:16

Всем доброго времени суток! Рав4 конца 2006 года, пробег 110000. Холостые обороты плавают, но не значительно и не постянно. Но когда отключаю климат-контроль, все возвращается в норму. Думаю это нормально! Хотелось бы знать Ваше мнение! За ранее спасибо!

Автор: juran777 5.5.2014, 6:02

Цитата:
(zhoolik @ 5.5.2014, 0:16) *
Всем доброго времени суток! Рав4 конца 2006 года, пробег 110000. Холостые обороты плавают, но не значительно и не постянно. Но когда отключаю климат-контроль, все возвращается в норму. Думаю это нормально! Хотелось бы знать Ваше мнение! За ранее спасибо!

Вы, наверное, имеете в виду, когда отключаете кондиционер... Тогда все в порядке у Вас.

Автор: zhoolik 14.5.2014, 4:41

Цитата:
(juran777 @ 5.5.2014, 9:02) *
Вы, наверное, имеете в виду, когда отключаете кондиционер... Тогда все в порядке у Вас.

Спасибо!

Автор: X@nter 4.6.2014, 11:42

Цитата:
(atamekenakx @ 30.4.2014, 11:46) *
У меня была такая проблема. Что я только не делал. и чистил заслонку и менял т/фильтр и фарсунки. Проблема была в дампере каталожный номер 23270-28051. Стоит на топливной рейке. Родного не нашел поставил от РАВ 4 2003г объем 2,0. и все.


А где связь этого дэмпера с прогревом двигателя до рабочей температуры или вкл. фар ?? наверное у Вас другая ситуация была с похожими симптомами?
Потому как проблему до сих пор не решил, просто не знаю что чинить. Дефект достаточно странный, вот и пытаюсь найти тех кто сталкивался. потому как на официальном сервисе, разводят руками или предлагают пол машины запчастей заменить это их метод, я не против но машина не на гарантии.

Автор: olekk 8.2.2015, 9:20

Прошу совета. Приобрёл РАВ в декабре 2014, пробе 50т 2010 г.вып. По началу не обраал внимания, теперь разбираюсь внимательно во всём по-немногу сам. Прогретый автомобиль, при остановке на красный - обороты 600. Остановился - 600. Постоял сек 40-50, обороты поднимаются до 1200 -1100 ????? Всё это с включённой печкой. Выключаю печку - 600 ??? Глушу, завожу с вкл печкой - снова -1200, выключаю - 600, включаю - постепенно сразу же подмается до 1200, ну и соответственно расход доходит уже до 14. Офицалы говорят, что это мозги высавляют режим работы генератора с учётом всех нагрузок. Подскажите пожалуйста кто сталкивался ???

Автор: Roman Cooper 8.2.2015, 9:22

Регулярно подобные темы возникают. Все у Вас нормально: не парьтесь.

Автор: olekk 8.2.2015, 10:38

Цитата:
(Roman Cooper @ 8.2.2015, 11:22) *
Регулярно подобные темы возникают. Все у Вас нормально: не парьтесь.

Т.е. 14 расход это нормально??

Автор: Roman Cooper 8.2.2015, 10:57

Цитата:
(olekk @ 8.2.2015, 12:38) *
Т.е. 14 расход это нормально??

Я про обороты говорил. Расход это вообще понятие феерическое и зависит от эксплуатации.

Автор: olekk 8.2.2015, 10:59

Цитата:
(Roman Cooper @ 8.2.2015, 12:57) *
Я про обороты говорил. Расход это вообще понятие феерическое и зависит от эксплуатации.

Спасибо что откликлулись и подсказали. smile.gif

Автор: Gennadi73 2.3.2015, 16:52

Добрый вечер. У меня рав4 2007гв , проблем не было до сегодняшнего утра . С утра стал заводить нажимаю на старт и вся машина тухнет( приборная панель, музыка, свет). Выключаю, закрываю от интеллектуального доступа( закрылась) .завожу заново, завелась но с трудом. Настройки радио, расход топлива всё обнулилось. На ходу провалов нет , а вот на светофорах останавливаюсь обороты 500 , машина троит. Что это может быть? Есть мнение , что это АКБ. Было ли у кого такое и как разрешилось?

Автор: adik 2.3.2015, 20:05

Набрал в поиске фразу "плавают обороты дв-ля", выдал кучу тем типа "колбасит....", "падают...." и т.д. и т.п. Думаю в данном случае АКБ, либо клеммы АКБ виновны.

Автор: juran777 3.3.2015, 7:57

Gennadi73, то что "колбасит" на светофоре - думаю это обычная адаптация заслонки после пониженного напряжения аккумулятора. Пройдет быстро... smile.gif Это много раз уже обговаривалось. А вот с аккумулятором у Вас беда! Пора менять скорее всего. Для начала почистите клеммы аккумулятора (как уже выше написал Адик) и зарядите полностью аккумулятор.

Автор: Gennadi73 3.3.2015, 11:18

Цитата:
(adik @ 2.3.2015, 22:05) *
Набрал в поиске фразу "плавают обороты дв-ля", выдал кучу тем типа "колбасит....", "падают...." и т.д. и т.п. Думаю в данном случае АКБ, либо клеммы АКБ виновны.
спасибо за совет. Клемы чистые и смазанные, машина заводится отлично. Но на светофорах всё равно колбасит и прогреваться она стала за две минуты и на прогреве обороты с 1400 очень быстро падают на 800 . Такого раньше не было.записался в мейджер на риге, всё равно что то глючит. Первые проблемы за 7лет. Чай не девочка уже.

Автор: adik 3.3.2015, 12:35

Цитата:
(Gennadi73 @ 3.3.2015, 15:18) *
спасибо за совет. Клемы чистые и смазанные, машина заводится отлично.


Чьи слова: " С утра стал заводить нажимаю на старт и вся машина тухнет( приборная панель, музыка, свет). Выключаю, закрываю от интеллектуального доступа( закрылась) .завожу заново, завелась но с трудом"
Ну не совсем отлично я бы сказал, мягко.. wink.gif


Автор: Gennadi73 3.3.2015, 13:00

Цитата:
(adik @ 3.3.2015, 14:35) *
Чьи слова: " С утра стал заводить нажимаю на старт и вся машина тухнет( приборная панель, музыка, свет). Выключаю, закрываю от интеллектуального доступа( закрылась) .завожу заново, завелась но с трудом"
Ну не совсем отлично я бы сказал, мягко.. wink.gif

Сегодня с утра и вчера вечером побывал заводить, заводилась отлично. На машине в основном ездит жена, а я на ней по выходным и на рыбалку. Но машину очень люблю и берегу т.к альтернативы ей не вижу.

Автор: lgttl 5.3.2015, 16:55

Всем Здравствуйте. Была такая проблема с плавающими оборотами. Решилась ревизией генератора,а именно обгонной муфты(под замену). Выяснялось при замене АКБ.Померили напряжение зарядки тестером, оно было в красной зоне

Автор: kaktyc42rus 10.3.2015, 3:48

Привет всем!еду,еду тут заметил что хх не опускается при остановке на d, держит 1200,бывало наоборот, 450- 500 заметно мало!это вылазит не часто ну бывает чаще, что на d заетно мало оборотов,с завышением было 1 раз ,скинул клемы с акума все норм стало!когда мало, на парковке или нетралке разгазуешь все норм!мб датчик хх гонит?если есть у кого опыт определения неисправности делитесь,буду рад)!спасибо!

Автор: raspadski 10.3.2015, 5:41

Цитата:
(kaktyc42rus @ 10.3.2015, 8:48) *
...мб датчик хх гонит?...
Нет такого. Для начала попробуйте дроссельную заслонку почистить.

Автор: TT1 20.4.2015, 14:36

аналогично, все почистил плюс проверил на подсос воздуха везде но все равно обороты около 5 тыс

Автор: Gennadiy05 7.5.2015, 20:53

Всем привет. Подскажите в чем может быть причина, на холостом ходу случаются провалы, обороты падают с 650 до 400 буквально одна две секунды и опять все нормально, ошибок нет, д/з чистил свечи менял ничего не помогло, может кто сталкивался с подобным? Заранее спасибо.

Автор: MrDims 7.5.2015, 21:14

кондей включается/выключается

Автор: qera777 13.6.2015, 14:36

на каком пробеге нужно чистить заслонку?

Автор: aviram 30.6.2015, 11:21

Доброго дня всем!

Не знаю в чем может быть проблема.
Купил зимой своего красавца, 2008 год. В период эксплуатации начал замечать один момент - очень часто включается вентилятор, причем появляется небольшая вибрация и шум небольшой. работает примерно секунд 15. Потом отрубается на полторы минуты и вновь по новой. И это не зависимо от окружающей температуры - что 10 градусов жары, что 35. На панели тем-ра выше середины не поднимается. Загонял на СТО говорят что типа так и должно. Но по сути такое частое включение "не очень хорошо" я думаю. Аналогичный Рав4 у друга, таких проблем и частых включений нету.

Прошу помочь. Спасибо!

Автор: misk 30.6.2015, 15:03

Всем добрый день,

Сегодня ни с того ни с сего стала глохнуть машина. Опишу подробнее.
Сегодня у нас было градусов 37 т.е. очень жарко, кондер работал. Подъехал, поставил паркинг, машину не глушил, затем через минуту включил R и начал выезжать медленно назад и тут двигло стало колбасить, троить, обороты упали, добавление газа не помогало, затем на экранчике загорелось "проверьте давление масла" и машина заглохла. Повторно завелась, но когда я поставил D и попытался тронуться, опять упали обороты, затроило, опять надпись и заглохла. Честно говоря подумал, что катушка сдохла, вызвал эвакуатор и отогнал на СТО.
Самое смешное когда привез машину на СТО там проверили катушки, все в норме, машина нормально завелась как ни в чем не бывало я даже метров 500 проехался и двигло еще минут 10 работало нормально. На СТО говорят, что если катушки в норме, то вероятнее всего безонасос, т.к. от жары он глючит, топливо не поступает и двигло троит и в итоге глохнет. Да, к слову, уровень масла в норме (менялось 1500 км назад), бензина полный бак, пробег машины около 55000 км (реальный). Решил оставить на СТО машину до завтра, но как то меня терзают сомнения насчет бензонасоса.

Посоветуйте кто сталкивался, что это может быть? Не видел сообщений, что при таком пробеге бензонасос умирает. Просто не хочется выкидывать на ветер деньги за замену бензонасоса, но и ездить так, когда в любой момент может проблема повториться не хочется.


Автор: MrDims 30.6.2015, 20:56

я так понял, твой любимый метод - это угадайка?
до тех пор, пока случайно не наткнёшься?

исправность бензонасоса проверяется манометром, а не путём ковыряния в носу...
для всего остального тоже существуют приборы

Автор: misk 1.7.2015, 4:38

Цитата:
(MrDims @ 1.7.2015, 0:56) *
я так понял, твой любимый метод - это угадайка?
до тех пор, пока случайно не наткнёшься?

исправность бензонасоса проверяется манометром, а не путём ковыряния в носу...
для всего остального тоже существуют приборы

Ты вообще умеешь нормально с людьми общаться? Или самый умный тут на форуме?
Так бы и написал, что можно проверить таким способом, к чему эти все эти отступления.

Автор: adik 1.7.2015, 4:49

Цитата:
(aviram @ 30.6.2015, 14:21) *
Доброго дня всем!

Не знаю в чем может быть проблема.
Купил зимой своего красавца, 2008 год. В период эксплуатации начал замечать один момент - очень часто включается вентилятор, причем появляется небольшая вибрация и шум небольшой. работает примерно секунд 15. Потом отрубается на полторы минуты и вновь по новой. И это не зависимо от окружающей температуры - что 10 градусов жары, что 35. На панели тем-ра выше середины не поднимается. Загонял на СТО говорят что типа так и должно. Но по сути такое частое включение "не очень хорошо" я думаю. Аналогичный Рав4 у друга, таких проблем и частых включений нету.

Прошу помочь. Спасибо!

Наверно пора посмотреть тему "Чистка радиатора" и проверить работу термостата.

Автор: чайник 1973 1.7.2015, 5:42

Цитата:
(adik @ 1.7.2015, 9:49) *
Наверно пора посмотреть тему "Чистка радиатора" и проверить работу термостата.

Здравствуйте! Огромная просьба помочь. У меня на днях поменяли щетки на стартере и во время этой процедуры естественно снимали аккумулятор. И все полный капец. Нет холостого хода машина глохнет. Проблема в том что я живу в маленьком городке и нет нормальных СТО. С утора попробовала поездить не получилось как только не нажимаешь на газ падают обороты и машина глохнет горит панель и все sad.gif Несколько слов о себе я за рулем всего два года в технике ни чо непонимаю и незнаю правильных названий деталей к сожалению

Автор: adik 1.7.2015, 5:50

Цитата:
(чайник 1973 @ 1.7.2015, 8:42) *
Здравствуйте! Огромная просьба помочь. У меня на днях поменяли щетки на стартере и во время этой процедуры естественно снимали аккумулятор. И все полный капец. Нет холостого хода машина глохнет. Проблема в том что я живу в маленьком городке и нет нормальных СТО. С утора попробовала поездить не получилось как только не нажимаешь на газ падают обороты и машина глохнет горит панель и все sad.gif Несколько слов о себе я за рулем всего два года в технике ни чо непонимаю и незнаю правильных названий деталей к сожалению

Помогаем советом:
1. Прежде чем голосить о помощи надо прочитать на форуме подобные "проблемы", написано о ней просто море.
2. "Проблема" решается очень просто, заведи машину и проедь км 20-30 лучше по трассе. Пройдет адаптация, холостой ход настроится и устаканится.
3. Столь острое проявление "проблемы" после снятия АКБ косвенно говорит о не очень чистой дроссельной заслонке. Темы про её чистку тоже есть на форуме в нашей ветке.
Удачи, не паникуй, учись читать форумы. wink.gif
Зы, простите, не заметил, что прекрасный пол d_daisy.gif
Ваша тема: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8008&hl=%F5%EE%EB%EE%F1%F2%EE%E9+%F5%EE%E4

Автор: чайник 1973 1.7.2015, 6:09

Цитата:
(adik @ 1.7.2015, 10:50) *
Помогаем советом:
1. Прежде чем голосить о помощи надо прочитать на форуме подобные "проблемы", написано о ней просто море.
2. "Проблема" решается очень просто, заведи машину и проедь км 20-30 лучше по трассе. Пройдет адаптация, холостой ход настроится и устаканится.
3. Столь острое проявление "проблемы" после снятия АКБ косвенно говорит о не очень чистой дроссельной заслонке. Темы про её чистку тоже есть на форуме в нашей ветке.
Удачи, не паникуй, учись читать форумы. wink.gif
Зы, простите, не заметил, что прекрасный пол d_daisy.gif
Ваша тема: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8008&hl=%F5%EE%EB%EE%F1%F2%EE%E9+%F5%EE%E4

Спасибо большое. Но но я на ней проехала уже 300 км. Т.е кое как завела и проехала без остановок эти 300 км. как только остановилась у машины тут же падают обороты до нуля и она глохнет. Седня с утра почитала форум где был совет "Сел за руль. ключ повернул в замке - не заводим. Выключили. Опять вставили, провернули... выключили (не заводим). Опять провернули, 6 секунд ждем (погаснит лампочка системы подушек безопасности), заводим." проделала сей магический ритуал и о чудо! машина держит обороты до единички! На радостях похвалив себя biggrin.gif поехала на ней в город и на первом светофоре обороты как всегда падают и машина глохнет!
Кое как приехала к себе и сейчас сижу почти реву! Вы уж меня извините что возможно я отрываю людей. но может найдется жалостливый и не очень занятой человек и поможет мне советом sad.gif


Автор: adik 1.7.2015, 6:32

Следующая возможная причина: снять клеммы АКБ почистить их, проверить зарядку АКБ, если надо зарядить и провести адаптацию заново.
Не мешает замерить давление в топливной рампе, но это уже вряд ли сами сделаете.... Какой пробег машины?

Автор: MrDims 1.7.2015, 6:45

misk

а зачем тебе вообще такие подробности?

после твоих слов

Цитата:
Решил оставить на СТО машину до завтра, но как то меня терзают сомнения


уже ясно, что сам ты ничего делать не можешь и не будешь


Автор: Roman Cooper 1.7.2015, 7:18

Цитата:
(misk @ 1.7.2015, 6:38) *
Ты вообще умеешь нормально с людьми общаться? Или самый умный тут на форуме?
Так бы и написал, что можно проверить таким способом, к чему эти все эти отступления.

На самом деле, MrDims , общайся более дружелюбно: не забывай, что именно такие обычные пользователи тебе на новую машину деньги насобирали, когда прежнюю у тебя угнали.
Когда собирал деньги на форуме, ты не был таким чванливым.

Автор: misk 1.7.2015, 7:24

Цитата:
(MrDims @ 1.7.2015, 10:45) *
misk

а зачем тебе вообще такие подробности?

после твоих слов

уже ясно, что сам ты ничего делать не можешь и не будешь

Не стоит делать выводов за других. Лучше бы посоветовал по проблеме.
Вопрос был задан, потому что возможно кто то сталкивался с такой проблемой. Возможно проблема и не в топливном насосе.
Если даже я сам делать не буду то могу указать на СТО что делать или же обратиться в другой сервис.

Автор: MrDims 1.7.2015, 7:39

по статистике 80% подобных проблем даёт дешёвая сигналка, непонятно кем и как поставленная
если машина топляк, то количество вариантов увеличивается невероятно

но любой грамотный мастер локализует причину за час-два максимум
а так ты предлагаешь сделать аборт по фотографии

Автор: Rael 1.7.2015, 11:29

Цитата:
(misk @ 1.7.2015, 9:24) *
Возможно проблема и не в топливном насосе.
При таком пробеге (55ткм) бензонасос можно подозревать в самую последнюю очередь

Автор: Roman Cooper 1.7.2015, 12:15

Цитата:
(Rael @ 1.7.2015, 13:29) *
При таком пробеге (55ткм) бензонасос можно подозревать в самую последнюю очередь

Внесу свои 5 копеек. Совсем недавно ездил в Беларусь. За 100 км до Минска у товарища на Ниссан Кашкае (2012 г.в., пробег 42 тыс. км), машина перестала тянуть, стала дергаться. Остановка и перезапуск двигателя решали проблему минут на 15-20. Дальше меньше. В самом Минске приходилось заводиться уже каждые метров 300. Так и добрались до дилера. Причина тому - бензонасос. Поставили у дилера б/у (новый надо было ждать неделю) - спокойно вернулись домой и до сих пор катается.
Я понимаю, что не Тойота, но все же...

Автор: qera777 1.7.2015, 13:02

Цитата:
(misk @ 1.7.2015, 6:38) *
Ты вообще умеешь нормально с людьми общаться? Или самый умный тут на форуме?
Так бы и написал, что можно проверить таким способом, к чему эти все эти отступления.

На рампе нет нипеля для подключения манометра, поэтому надо колхозить с трубками, быстроразборными штуцерами, фитингами и хомутами, что бы вклиниться между рампой и подводкой. У меня же даже не получилось разобрать штатное тойотовское БРС. К сожалению никто на форуме не выложил схему такой развязки.

Автор: shnek 1.7.2015, 14:16

Цитата:
(qera777 @ 1.7.2015, 15:02) *
У меня же даже не получилось разобрать штатное тойотовское БРС.


Там нужна приспособа как на вложении. Я же пользуюсь куском пластиковой трубки, с пропилом вдоль 3-4 мм. Через этот пропил трубка нормально одевается на топливопровод. Края трубки затачиваю под небольшим конусом, чтобы надавливать на зажимы БРС.

Автор: qera777 1.7.2015, 17:41

Цитата:
(shnek @ 1.7.2015, 16:16) *
Там нужна приспособа как на вложении. Я же пользуюсь куском пластиковой трубки, с пропилом вдоль 3-4 мм. Через этот пропил трубка нормально одевается на топливопровод. Края трубки затачиваю под небольшим конусом, чтобы надавливать на зажимы БРС.

Это что то типа съемника что ли?

Автор: shnek 1.7.2015, 18:49

Цитата:
(qera777 @ 1.7.2015, 19:41) *
Это что то типа съемника что ли?

Ну да.

Автор: 9847674 14.11.2016, 17:27

Цитата:
(olekk @ 8.2.2015, 14:20) *
Прошу совета. Приобрёл РАВ в декабре 2014, пробе 50т 2010 г.вып. По началу не обраал внимания, теперь разбираюсь внимательно во всём по-немногу сам. Прогретый автомобиль, при остановке на красный - обороты 600. Остановился - 600. Постоял сек 40-50, обороты поднимаются до 1200 -1100 ????? Всё это с включённой печкой. Выключаю печку - 600 ??? Глушу, завожу с вкл печкой - снова -1200, выключаю - 600, включаю - постепенно сразу же подмается до 1200, ну и соответственно расход доходит уже до 14. Офицалы говорят, что это мозги высавляют режим работы генератора с учётом всех нагрузок. Подскажите пожалуйста кто сталкивался ???

Ну и как, вылечил эту проблему? Может кто по этому поводу отписаться?

Автор: kpi28 19.11.2016, 9:08

Проблема роста оборотов при включении печки пока двигатель полностью не прогрет не лечится , это на наших РАВ4 нормально. В систему отопления вставлен фен для более быстрого прогрева салона, соответственно когда он работает идет нагрузка на генератор и автоматика поднимает обороты. Обычно когда двигатель полностью прогрет в холод минут только через 16-20 фен выключается и обороты в норме 650.

Автор: Сергей Ч 19.11.2016, 9:14

Цитата:
(kpi28 @ 19.11.2016, 10:08) *
В систему отопления вставлен фен для более быстрого прогрева салона,

Хм. Нет у меня такого. Хотя и максималка. Видимо если есть то это доп.

Автор: Sakura-San 19.11.2016, 10:14

kpi28
Я в шоке... shok.gif
О каком фене речь? Обороты увеличиваются не из-за фена, а из-за большого тока вентилятора печки - 10А, сигнал которого подаётся на ЭБУ ДВС.
Фантастика! Нет у нас фена.

Автор: Sancho1970 25.11.2019, 10:30

Цитата:
(X@nter @ 26.2.2014, 7:33) *
Уважаемые форумчане, может кто нибудь сталкивался с такой проблемой или знает решение?
Вообщем суть проблемы такая: когда двигатель достигает нормальной-средней температуры работы двигателя обороты падают до 500 и ощущается вибрация, особенно заметно при переключении на заднюю передачу ® . Когда включаешь любой потребитель фары или обогрев зеркал, то обороты в норме, в районе 700.
Пока двигатель "холодный" так же обороты не падают, как только достигается рабочая температура сразу ощущается при торможении и остановке, что обороты падают и чувствуется детонация. Достаточно не понятная неисправность, Кто сталкивался, помогите решить.

Такая же проблема,пробег 164 тыщи. помогите решить и с чего начать?

Автор: ToyotaRav4(3) 5.3.2020, 15:49

Добрый день! Машина 2010г МКПП пробег 116000км. На прогретом двигателе при движении в пробке на первой передаче, после того, как проехал 5-6 метров выжал сцепление и включил нейтральную передачу часто падают обороты до 500 и ниже проявляется небольшая вибрация от двигателя, потом снова выравниваются на свои 600-700 . При этом чек не горит, такое впечатление, что где-то идет подсос воздуха. Мероприятия проделанные на указанном километраже:

1.чистка дросселя (со снятием)

2.фильтр воздушный (его замена всегда своевременная).

3.профилактическая чистка датчика ДМРВ спец жидкостью Ликви М. Хотя можно было этого и не делать, разницы не заметил до и после чистки

4.замена бензонасоса и фильтра (до замены не всегда заводилась утром, после стало все ок!)

5.Свечи ИК20ТТ Денсо

6. Новый аккумулятор (родной прослужил 10 лет)

Я понимаю, что здесь нет экстрасенсов, просто хотелось бы понять с падением оборотов, кстати такое бывает еще, когда включаешь заднюю передачу проедешь немного и ставишь рычаг в нейтральное положение обороты падают и идет легкая вибрация от двигателя. Вот и хотелось бы узнать это такая конструктивная особенность этого авто? Может кто ездит на МКПП подобная ситуация как и на моем авто?Думал, что при выключенных приборах что-то изменится нет, при включении всех приборов печки ближнего света все тоже самое падают обороты . Перечитал все темы на этом форуме, но конкретного ответа не нашел. Спасибо!

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)