Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Охрана Тойота РАВ 4 _ спирит 25 секретка
Автор: АХЛЮСТИН ЕВГЕНИЙ 1.2.2014, 5:06
добрый день форумчане! Кто нибудь ставил такое средство скажите свои отзывы стоит устанавливать или деньги на ветер .
Автор: Санчес КРСК 1.2.2014, 5:26
|
так как это секретка - противоугонные возможности будут целиком и полностью зависеть от установщика . Взломать дистанционно систему нельзя,отключить тоже .
Автор: АХЛЮСТИН ЕВГЕНИЙ 1.2.2014, 5:39
я блин не селен в этих темах но пронимаю так что надо будет ее спрятать по надежнее
Автор: АХЛЮСТИН ЕВГЕНИЙ 1.2.2014, 5:45
еще вопросик можно))) покупаю себе рафа с интелектуальным запуском если правильно я назвал т.е запуск с кнопки сколько мне старый хозяин должен отдать брелков- ключей и надо ли мне их перепрограмировать ,а то мало ли вдруг старый хозяин сделал себе такой же ключь?
Автор: Санчес КРСК 1.2.2014, 11:28
Этим можно не озадачиваться . Родная защита тойоты без доработок ломается за минуты .
В комплекте идет 2 ключа-метки . Проверь оба . С каждой войди в машину и заведи авто .
Автор: АХЛЮСТИН ЕВГЕНИЙ 1.2.2014, 14:13
|
все понял спасибо
Автор: SPb 1.2.2014, 20:42
|
Поправка: за секунды.
|
Совершенно не на ветер деньги. Крайне рекомендована к установке, но с электрозамком капота. Такой а/м будет дёрнуть весьма проблематично, даже открытый и даже с ключами.
Автор: autostudio.ru 4.2.2014, 10:00
|
Добрый день!
Довольно популярное изделие от Спирита, тем не менее и не особенно распространенное, однако это скорее Вам даже в плюс.
Основные минусы - это требуется авторизовываться каждый раз по кнопках, не совсем удобно. Нет как такового режим антихайджек.
В остальном качественная защита за разумные средства. Как вариант, аналогом можно рассмотреть классический иммобилайзер Призрак...
Автор: Sputnik 3.3.2014, 20:24
|
Автор: SPb 3.3.2014, 21:55
Sputnik, только на бумаге, к сожалению. Но это и не минус.
А не особо распространен данный продукт, вероятнее всего, в Москве. В Питере весьма распространённый продукт.
Автор: autostudio.ru 4.3.2014, 12:13
|
Добрый день!
При составлении описания зачастую просто копируются основные технические позиции, не вдаваясь в детали.
Рекомендую посетить именно сайт производителя http://pwolf.ru/trucks/spirit/spirit-25.html, там нет ни слова о противоразбойном режиме.
Автор: Sputnik 4.3.2014, 12:18
|
Автор: SPb 4.3.2014, 13:24
CAN-модуль лишь значительно упрощает установку сигнализации установщикам. Конечному пользователю не имеет смысл заострять на этом внимание.
Размещать сигнализацию под капотом не имеет особого смысла, т.к. это просто средство оповещения, а некоторые, тем более, "несканируемые".
Зачастую иммобилайзер размещается всё-таки в салоне, а вот дистанционная (беспроводная) блокировка от него - под капотом. Но существуют и моноблочные, менеепредпочтительные, иммобилайзеры. Моделей таких иммобилайзеров слишком много для рекомендации.
Автор: autostudio.ru 4.3.2014, 15:12
|
Добрый день!
Вы все это применительно к РАв4 рассматриваете:
если да, то какие в итоге у Вас задачи и каков бюджет?
Под Ваши задачи может и тот же Призрак подойти, он уже с can и многие другие системы....
Автор: Sputnik 4.3.2014, 17:25
|
Автор: Sputnik 4.3.2014, 19:52
|
Автор: Sputnik 4.3.2014, 22:20
|
jack, датчиком объёма, блокировкой двигателя и тоже под капотом http://www.a-pik.ru/catalog/alarm/all/Cobra-AB-3868 за 5700 рублей http://vcentrespb.ru/shop/UID_517.html?
Автор: autostudio.ru 5.3.2014, 8:51
|
Добрый день!
Я пока не могу ответить Вам конкретно и четко, потому как нет понимания, что Вы хотите видеть в результате.
Сигнализаций на подобие Старлайн с кан адаптером много, это и Старлайн А64 и Пандора 32**....
То же из моноблочными иммобилайзерами, но какой смысл в таком ответе, ведь под Ваши задачи они могут и не подойти.
кроме того, планируется ли все-таки замок на капот и что будет им управлять?
Какое оповещение требуется и требуется ли вообще?
Нужно ли закладывать в систему возможности автозапуска и т.д.?
Автор: autostudio.ru 5.3.2014, 9:30
|
Установка по кану более технологична, поэтому Вам, на мой взлляд, дают совершенно верные рекомендации. Конечно, "тянуть провода через пол машины" - это скорее красивая метафора, однако в принципе кан адаптер действительно может заменить ряд подключений, а на ряде автомобилей (к которым тойота не относится) без него порой нельзя обойтись вообще.
Автор: Sputnik 5.3.2014, 11:56
|
Автор: autostudio.ru 5.3.2014, 13:34
|
Sputnik, давайте по-пунктам:
1. Вы так не написали того, что требуется получить в итоге, какой именно функционал требуется и от каких зон риска предполагается защищаться итоговым решением - без этой информации я стеснен в высказывании оценки/мнения.
2. http://pwolf.ru/12v/spirit/spirit-1.html - описание Спирит-1 - система не подразумевает управления замками капота, и на мой взгляд по своей сути является одним из самых простейших (но при этом вполне надежной под свою задачу) "секреток"/"кнопочных иммобилайзеров", обладающих гермитичной блокировкой для размещения под капотом, а также имеющий сервисный режим и кнопку valet.
3. с "кобрами" мы не работаем, поэтому здесь что-либо сказать не возьмусь, однако опять же не ясна цель, которая преследуется в варианте с добавлением именно к "кобре" контроллера и замка капота - что будет защищать замок капота? какой планируется алгоритм открытия и закрытия замка?
По поводу той "кобры", что представлена по Вашей ссылке: встроенного реле управления замком капота у нее нет, поэтому замок только добавлять на реле.
Автор: Sputnik 5.3.2014, 13:46
|
на форуме rav неловко говорить об asx ("американец" с урезанным can) 1. размещение под капотом 2. обязательно slave 3. сирена с любым датчиком 4. anti
jack 5. блокировка двигателя 6. низкое энергопотребление с возможностью сохранения всех настроек при отсоединении клеммы с аккума. защищать будет доступ в подкапотное про-во путём запирания электромех замка капота.
Автор: autostudio.ru 5.3.2014, 15:44
|
Итак, снова по-пунктам:
1. Большинство современных систем обладают функционалом, позволяющим разместить блокировки в подкапотном пространстве, при чем в том числе вполне безопасной с точки зрения противоугонных свойств является и схема, при которой центральный блок системы в салоне, а цифровая блокировка, управляемая этим блоком, под капотом.
2,3. Речь идет именно о нештатном иммобилайзере или системе с функционалом сигнализации? оповещение о происходящем с машиной планируется и если да, то какой будет канал оповещения?
4. Заверяю Вас с точки зрения своего опыта о том, что режим "AntiHiJack"/"Антиразбой" с управлением на штатных кнопках в салоне автомобиля - это не самая лучшая идея. Это заявление основано прежде всего на моем большом опыте, и в частности уверяю Вас в том, что постоянная авторизация на кнопках скорее всего в итоге окажется крайне неудобной, особенно если водителей будет более одного человека, а еще более сложной скорее всего будет эксплуатация в случае, если среди водителей будет женщина, которая будет ездить на авто изредка.
5,6. Про блокировку писал Вам в первом пункте, а что касается токов потребления, то практически у всех современных систем эта позиция на минимуме, а также все настройки являются энергонезависимыми.
Автор: Sputnik 5.3.2014, 15:59
|
Автор: autostudio.ru 5.3.2014, 16:31
|
Повторюсь и я в свою очередь : "с "кобрами" мы не работаем, поэтому здесь что-либо сказать не возьмусь..."
Автор: SPb 5.3.2014, 21:06
|
|
Я же чётко ответил на все эти вопросы. Читаем внимательнее. Зачем заново переспрашивать?
Автор: Санчес КРСК 6.3.2014, 5:19
Sputnik
Не советую вам связываться с коброй . Это разработка созданная для реалий Европы и для угонщиков начала 90 х годов . Полнейший примитив .
Особо позабавило
|
следовательно эта система ,работающая в слейв режиме ,постановку и снятие делает по аналоговым входам . Скорее всего по сигналам центрального замка или личинки ... дальше обьяснять о ее угоностойкости ?
Автор: autostudio.ru 8.3.2014, 7:55
|
Добрый день, Санчес КРСК.
Во -первых система действительно не блещет функционалом, во-вторых, все-таки не сделать правильного управления замком капота, поэтому рассматривать необходимо традиционную метку с замком капота хотя бы, а вот требуется ли какое-либо оповещение, пока так и не ясно.
Как только будет внятное тз, можно будет уже порекомендовать конкретные компоненты.
Автор: Goga777 28.8.2016, 22:23
autostudio.ru
сможете ли вы в комплексе поставить для rav4 comfort 2016 Старлайн А63 и Спирит 25 с эл/замком капота ? скрытых камней не видите ?
Спасибо SpB за подсказку о конфигурации противоугонки.
Автор: Goga777 29.8.2016, 5:00
забыл добавить, что рав4 паркуется в подземном паркинге, где сотовый телефон не работает, не говоря уж о gps. Для таких случаев парковки нет никаких дополнительных решений ?
Автор: autostudio.ru 29.8.2016, 7:55
|
Добрый день!
Вопросов по конфигурации не виду, единственно только к А63 необходимо добавить кан адаптер для корректного сопряжения с проводкой Вашего автомобиля. Также при установке электромеханических замков капота рекомендуется выводить аварийное питание.
Решения, когда по сути нет gsm сигнала, нет.
Автор: SPb 29.8.2016, 12:53
Goga777, ответил в ЛС.
|
Ну, это, как бы, по-умолчанию должно быть на данный а/м. Вы же не будете подключаться по аналогу нынче.
Автор: autostudio.ru 29.8.2016, 13:20
SPb
В обозначанном комплекте этого не увидел.
На счет того, что по умолчанию согласен.
Но, когда клиент об этом узнает уже по факту, на мой взгляд, могут быть, как минимум, вопросы.
Поэтому мы стараемся все нюансы, даже если они очевидны, обозначить заранее.
Автор: Serjik 2.1.2017, 17:00
|
Общение по теме прекращено в августе 2016 г. Однако, хотелось бы уточнить, какое решение было найдено, какие меры были предприняты?
Насколько я понимаю, при наличии электронных приборов для угонщиков, самая простая и не сложная система для угона это когда автомобиль имеет интеллектуальную систему запуска автомобиля. Во всех остальных случаях для угонщика стоит наипервейшая задача, как можно быстрее попасть в салон автомобиля, т.к. здесь необходимо уже из салона применять те или иные действия. После попадания в салон угонщик может получить доступ в подкапотное пространство с использование штатного рычага открытия капота и после чего к примеру не заморачиваясь поменять ЭБУ. Или, что ещё проще, попав в салон, через диагностический разъём подсоединить "заводилку" и прописав свои ключи совершить угон. На всё про всё занимает времени буквально до минуты. Повторюсь, что главное попасть в салон. Чем же мы сможем не допустить проникновение хулигана в салон? Насколько я понимаю, это установкой "электронных" дополнительных штырей в дверь, которые блокируют доступ в салон методом сворачивания личинки замка двери или разбития бокового окошка и открытия двери из нутри. И как вариант это перепиновка ЭБУ и штатного диагностического разъема с установкой переходника.
Автор: SPb 2.1.2017, 18:02
Проникновение в салон предотвратить крайне сложно. Намного важней предотвратить проникновение в подкапотное пространство, а это намного реальней.
Автор: autostudio.ru 5.1.2017, 11:22
Serjik
Добрый день!
Да, Вы абсолютно правы.
Никаких революционных изменений не произошло.
Установка дверных блокираторов по периметру, нанесение на стекла толстой бронировочной пленки - вот стандартные варианты, которые усложняют угонщику попадание в салон. Но, к сожалению, только усложняют, так как полностью закрыть доступ в салон нельзя.
Автор: SPb 6.1.2017, 0:35
|
Тут не соглашусь с коллегами. И то и другое - откровенный разводос. Плёнки вообще не бронировочные. Стекло так же легко бьётся, как и подобает стеклу, но не осыпается в салон, а остаётся на плёнке, что только помогает злодею. Ну а штыри и вовсе деньги на ветер.
Экономьте свои средства, не поддавайтесь на развод, тратьте с умом, если не лишние.
Автор: Roman Cooper 6.1.2017, 10:54
|
Прокомментируйте тогда:
https://www.ugona.net/article253.html
Автор: SPb 6.1.2017, 22:01
Комментирую - рекламка. А как ещё торговать им?
Можно купить автокерн и баловаться, сколько влезет.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)