Версия для печати темы

Автор: Босян 3.4.2010, 20:35

Здравствуйте всем! Поздравляю всех православных с праздником светлого Воскресения!
С радостью вступаю в ряды форумчан т. к. во вторник забираю и оформляю свой Рафик.
Предыдущей машиной моей был гольф-3. Но влюбился в Раф-4 1-го поколения. И продал старого друга-гольфика.
Имею некоторый опыт в обслуживании авто, но хочу спросить авторитетного совета у опытных равоводов - с чего начать при покупе Рафа. Имеет ли смысл кардинальная замена всех расходников или можно провести повторную дотошную диагностику ( т. к. первая диагностика проводилась при решении покупки) и заменить только самое необходимое? И вот хочу спросить у вас и составить список -что из стандартных расходников стоит заменить в первую очередь, а что , ссылаясь на приемлемое состояние, оставить пока ( как говорится- до следующей зарплаты). Жду ваших советов. Заранее спасибо.

Автор: Баден 4.4.2010, 7:47

Масло в двигателе, фильтра, все технологические жидкости. Этого хватит для первого раза, если ничего по ходовой не стучит. Еще глянь, когда меняли ремень ГРМ, а то у меня уже был обрыв (предыдущий хозяин сказал, что менял. а оказалось что нет). Удачи

Автор: Al-Is 4.4.2010, 11:31

Можно проверить состояние и наличие в нужном количестве жидкостей, если цвет и запах устраивает, то забей. Ремни, колодки свечи - то же самое. Машину купил ремонтировать или ездить? Потом поменяешь. Может, она тебе через полгода разонравится или косяк вылезет и захочешь продать, тогда зачем в нее вкладываться? Я свою нормально через год обслужил, когда понял, что поезжу еще года 2 минимум

Автор: Rock-n-Roll 4.4.2010, 14:13

Привет, коллега! Я тоже с третьего носка пересел на раф4ика. Отличный выбор!
Сразу поменял свечи, антифриз, масло в движке, фильтра масляный и воздушный. Через некоторое время чтобы не думалось поменял масло в раздатке, и заднем диффе (или как он там называется), масло в коробке АКП вместе с фильтром (два раза тысяч через 5), полностью заменил тормозную жидкость, колодки задние, топливный фильтр, кондей заправил. Все ремни купил, но пока не менял, время придет. Передние колодки запищали - их тоже поменял. ВВ провода были пробиты - поменял. Все никак жидкость в ГУРе не поменяю (тоже купил), а то совсем густая. ГРМ чувствую подходит, надо будет заняться.
Все по деньгам и собственным ощущениям.

Автор: Inginer 4.4.2010, 14:42

Привет, смысла в кардинальной замене всего точно нет, так как большинство расходников служит оочень долго, могу присоединиться к Баден по поводу замены ремня ГРМ (с двумя новыми роликами соответственно), эта новая деталь- уверенность в работе двигателя на 70-100 т.км вперед, т.е. до следуюшей замены, а остальные расходники по состоянию. Еще, если пробег большой (условно более 250т.км.) и нет информации от прежнего хозяина о состоянии помпы, то и ее есть смысл заменить. И тормозные шланги (особенно передние), ежели в районе крепления к стойке есть повреждения (трещины), то и они под замену. Присоединяюсь еще к мнениям о замене масла в коробке+раздатке и РЗМ, но тоже не сразу, а уже позже.

Автор: Босян 4.4.2010, 19:33

Спасибо за отклики, друзья. Действительно, ремонт должен быть своевременным и рациональным.
Особенно понравилась фраза-вопрос "Машину купил ремонтировать или ездить?" Думаю не только для меня , но и для многих других она станет лозунгом в обслуживании автомобиля.

Автор: sobol_as 4.4.2010, 19:40

Цитата: (Босян @ 4.4.2010, 21:33) Спасибо за отклики, друзья. Действительно, ремонт должен быть своевременным и рациональным. Особенно понравилась фраза-вопрос "Машину купил ремонтировать или ездить?" Думаю не только для меня , но и для многих других она станет лозунгом в обслуживании автомобиля.

ну уж точно не для меня
главное своевременное обслуживание,предписанное заводом изготовителем (см книжку по машине),с использованием качественых материалов-з/ч (см форум)
а "уездить" можно до совсем плачевного состояния, и вот тогда вы вспомните что профилактика всегда дешевле лечения

Автор: sobol_as 4.4.2010, 19:46

советую посмотреть на ваш пробег и регламентные работы,соотв. этому пробегу,и выполнить что нужно. если конечно состояние машины говорит что пробег реальный (не скрученый).

Автор: Coper 4.4.2010, 22:04

Я когда своего лягуха купил, вообще только масло в пихле могучем сменил и все, а потом по ходу пьессы уже все остальное подтянулось, хотя свечи не менял до сих пор с проводами высоковольтными, уже два года как минимум, вот должны через недельку прийти оригинальные тогда и поменяю, В общем впервую очередь я считаю надо сменить масло везде, фильтр воздушный, ремень ГРМ посмотреть на состояние, но лучше тоже сменить чтоб не думалось, ну и еще глянуть не текетли сальник рулевой рейки, если чето заменить. А в остальном, ненадо мешать машине работать, пусть ездит так ей надо, рав такая машина в которой одним днем, резко практически ничего не умирает, главное заметить симптомы, и еще она очень многое прощает. И желаю подружится с своим равиком:)

Автор: Босян 5.4.2010, 5:54

ненадо мешать машине работать, пусть ездит так ей надо, рав такая машина в которой одним днем, резко практически ничего не умирает, главное заметить симптомы, и еще она очень многое прощает. И желаю подружится с своим равиком:)

Полностью согласен с Coper - твоя машинка как живое существо, все чувствует и отвечает взаимностью, если ты за ней ухаживаешь. Во всяком случае мне это ощущение здорово помогает в обращении с автомобилем.
Бывали у меня такие ситуации когда как у Высоцкого в песне "...кругом 500..." и еще и метель и мороз, что если бы машина подвела и "не довезла", то я бы сейчас с вами уже не общался.
Берегите своих железных коней, друзья!