Версия для печати темы

Автор: Col1978 26.2.2014, 4:21

Доброго времени суток всем!!!

Вчера заметил небольное масленное пятнышко после ночной стоянки, залез под машину и увидел такую печальную картину


Кто либо встречался с таким? Есть ли другое решение кроме как замены корпуса?

Автор: gdv36 26.2.2014, 6:23

Цитата: (Col1978 @ 26.2.2014, 6:21) Доброго времени суток всем!!! Вчера заметил небольное масленное пятнышко после ночной стоянки, залез под машину и увидел такую печальную картину Кто либо встречался с таким? Есть ли другое решение кроме как замены корпуса?

это где?

Автор: Col1978 26.2.2014, 6:36

Цитата: (gdv36 @ 26.2.2014, 8:23) это где?

вид снизу (возле планки крепления двигателя), левее от поддона автомата

может с этого фото более понятно будет

Автор: vovok4d 26.2.2014, 12:39

Ни разу не снимал АКПП, но разве в том месте не колокол КПП случайно? Можно попробовать наварить аргоном

Автор: Col1978 26.2.2014, 12:49

Цитата: (vovok4d @ 26.2.2014, 14:39) Ни разу не снимал АКПП, но разве в том месте не колокол КПП случайно? Можно попробовать наварить аргоном

В сервис пока не обращался, думаю может кто то сталкивался с такой ситуацией и даст дельный совет..

Автор: SUSUMAN 26.2.2014, 12:52

Цвет масла какой? Скорее всего задний сальник коленвала ДВС течёт.

Автор: Col1978 26.2.2014, 12:56

Цитата: (SUSUMAN @ 26.2.2014, 14:52) Цвет масла какой? Скорее всего задний сальник коленвала ДВС течёт.

Возможно.... цвет желтоватый, масло чистое!!! Может применить холодную сварку как временное решение?

Автор: SUSUMAN 26.2.2014, 13:04

Цитата: (Col1978 @ 26.2.2014, 14:56) Возможно.... цвет желтоватый, масло чистое!!!

Масло в ДВС меняли недавно? Цвет совпадает с цветом масла на щупе? Т.к. маловероятно, что в коробку залито что-то отличное Т-IV, т.е. цвет коробочного масла должен быть красным.

Автор: Col1978 26.2.2014, 13:22

Цитата: (SUSUMAN @ 26.2.2014, 15:04) Масло в ДВС меняли недавно? Цвет совпадает с цветом масла на щупе? Т.к. маловероятно, что в коробку залито что-то отличное Т-IV, т.е. цвет коробочного масла должен быть красным.

Масло менял не так давно, проехал 8000 тыс. Цвет совпадает со свежим маслом- на щупе оно уже потемнее... В АККП цвет красный, но то что подтекает похоже на масло ДВС....

Автор: SUSUMAN 26.2.2014, 13:39

Цитата: (Col1978 @ 26.2.2014, 15:22) В АККП цвет красный, но то что подтекает похоже на масло ДВС....

Значит нужно поменять задний сальник коленвала. В том месте, где у Вас отмечено, коробочного масла нет - это колокол коробки где находится гидротрансформатор.

Но если у вас масло посветлее, чем на щупе, то есть вероятность ещё и подтекания сальника маслонасоса АКПП. Два масла смешиваются вот и получается посветлее...

Автор: Col1978 26.2.2014, 13:53

Значит нужно поменять задний сальник коленвала. В том месте, где у Вас отмечено, коробочного масла нет - это колокол коробки где находится гидротрансформатор.

Спасибо огромное за прояснение ситуации!!!! А вообще скол заделывать есть смысл или нет?

Автор: vovok4d 26.2.2014, 14:01

Цитата: (SUSUMAN @ 26.2.2014, 15:39) Значит нужно поменять задний сальник коленвала. В том месте, где у Вас отмечено, коробочного масла нет - это колокол коробки где находится гидротрансформатор. Но если у вас масло посветлее, чем на щупе, то есть вероятность ещё и подтекания сальника маслонасоса АКПП. Два масла смешиваются вот и получается посветлее...

Желтое масло - сальник коленвала под замену. А уж если снимать коробас, то и сальник входного/ выходного валов коробки поменять заодно и сальники полуосей т.к. детали копеечные, а деньги за повторное снятие могут съэкономить.

Скол колокола можно замазатьчем угодно, хоть герметиком , что бы пыль не попадала. А можно и не трогать.

А еще очень интересно как такое могло произойти. Ведь эта дырень расположилась между двумя наплывами колокола под болты. т.е по сути если бы чем то зацепились, то минимум бы ли бы следы на этих наплывах. Да и кузок вылетевший явно не внутрь улетел, как-будто изнутри сделано...

Автор: Col1978 26.2.2014, 15:04

[quote name='vovok4d' date='26.2.2014, 16:01' post='669709'] Да и кузок вылетевший явно не внутрь улетел, как-будто изнутри сделано...

Сам был удевлен!!! нигде не цеплял это 100%....Может дефект заводской

Автор: SUSUMAN 26.2.2014, 15:24

Цитата: (Col1978 @ 26.2.2014, 17:04) нигде не цеплял это 100%....Может дефект заводской

На фотках мне показались трещины по корпусу около скола. Значит удар был.

Автор: darkonda 26.2.2014, 16:59

Дырка, это дренажное отверстие. Течь в этом месте может либо с коренного, либо с сальника насоса акпп.

Автор: CYPHER 26.2.2014, 17:12

Цитата: (Col1978 @ 26.2.2014, 6:21) Доброго времени суток всем!!! Вчера заметил небольное масленное пятнышко после ночной стоянки, залез под машину и увидел такую печальную картину Кто либо встречался с таким? Есть ли другое решение кроме как замены корпуса?

Такая же беда сейчас - потек сальник коленвала задний. меняй быстрее

Автор: Col1978 27.2.2014, 2:41

на двигателе 3S-FE указано что можно заменить без снятия коробки

http://manual.countryauto.ru/toyota/rav4/4-1-15-zadnee-uplotnitelnoe-kolco-kolenchatogo-vala.html

как насчет 2AZ?

Автор: vovok4d 27.2.2014, 6:44

Без снятия коробки никак не поменять! т.к. колокол закрывает гидротрансформатор, который стыкуется с коленвалом. В ссылке указано, что без снятия масляного поддона двигателя и без снятия крышки коленвала можно поменять (вариант 1). В принципе так и делается выдергивается старый и прессуется новый, но можно и по второму варианту пойти (т.е все лишнее поснимать). это как душе угодно, главное - рабочую поверхность коленвала отверткой не повредить, а то будет Ж.

Автор: Col1978 27.2.2014, 7:17

Цитата: (vovok4d @ 27.2.2014, 8:44) это как душе угодно, главное - рабочую поверхность коленвала отверткой не повредить, а то будет Ж.

Понял, спасибо!!

Автор: vovok4d 28.2.2014, 6:37

Цитата: (darkonda @ 26.2.2014, 18:59) Дырка, это дренажное отверстие. Течь в этом месте может либо с коренного, либо с сальника насоса акпп.

Заплюсовал darkonda, действительно есть такое дренажное отверстие на АКПП.
Подтверждение