Версия для печати темы

Автор: mon787 14.10.2010, 21:02

Всем привет, если кто менял на РАФИКЕ сайлентблоки(задние, что стоят вертикально) передних рычагов, подскажите плиз технологию снятия рычага, и метод выпрессовки и запрессовки сайлента

Автор: Master98 14.10.2010, 21:04

Цитата: (mon787 @ 14.10.2010, 23:02) Всем привет, если кто менял на РАФИКЕ сайлентблоки(задние, что стоят вертикально) передних рычагов, подскажите плиз технологию снятия рычага, и метод выпрессовки и запрессовки сайлента

смогу подсказать после выходных...плановая замена предстоит

Автор: Andrey1974 14.10.2010, 21:27

В самой процедуре ничего сложного нет, только необходим пресс. Единственно, я после запрессовки проехал не очень много и резинки порвались. Пришлось покупать новые родные рычаги с сборе, так что в связи с тем, что Toyota в запчасти не поставляет эти сайлентблоки — мое мнение, что нужно ставить рычаги в сборе и забыть про эти детали на 100 - 150 тыс. км. Если все же решишь запрессовывать, то покупай сайленты с дополнительными резинками в отверстиях, как бы такие вкладыши, и не покупай продукцию фирмы Febest. Удачи.

Автор: Master98 14.10.2010, 21:42

Цитата: (Andrey1974 @ 14.10.2010, 23:27) В самой процедуре ничего сложного нет, только необходим пресс. Единственно, я после запрессовки проехал не очень много и резинки порвались. Пришлось покупать новые родные рычаги с сборе, так что в связи с тем, что Toyota в запчасти не поставляет эти сайлентблоки — мое мнение, что нужно ставить рычаги в сборе и забыть про эти детали на 100 - 150 тыс. км. Если все же решишь запрессовывать, то покупай сайленты с дополнительными резинками в отверстиях, как бы такие вкладыши, и не покупай продукцию фирмы Febest. Удачи.

Я купил полиуретановые от точки опоры, самое важное НЕ ЗАТЯГИВАТЬ НА ПОДНЯТОЙ МАШИНЕ РЫЧАГИ, только когда она будет стоять на земле, иначе сайленты быстро умрут....там на внутренней втулке насечки...

ЗЫ. я думаю и без пресса можно, попробую от тазов подобрать съёмники...
ЗЫ.ЗЫ. рычаг оригинал стоит от 4500 по экзисту, сайленты отдельно 2 по 400р помоему и по 874 р

Автор: mon787 15.10.2010, 20:35

Цитата: (Andrey1974 @ 14.10.2010, 23:27) В самой процедуре ничего сложного нет, только необходим пресс. Единственно, я после запрессовки проехал не очень много и резинки порвались. Пришлось покупать новые родные рычаги с сборе, так что в связи с тем, что Toyota в запчасти не поставляет эти сайлентблоки — мое мнение, что нужно ставить рычаги в сборе и забыть про эти детали на 100 - 150 тыс. км. Если все же решишь запрессовывать, то покупай сайленты с дополнительными резинками в отверстиях, как бы такие вкладыши, и не покупай продукцию фирмы Febest. Удачи.

блин как раз Febest и заказал, что посоветуете взамен, вкладыши из сайлента повылазили - поэтому и решил заменить оных, чем можно запрессовать обратно, что-бы не бегать пешком в поисках приспособы, а заранее подготовиться и 4500 против 1000 гораздо приятнее

Автор: Master98 15.10.2010, 21:14

Цитата: (mon787 @ 15.10.2010, 22:35) блин как раз Febest и заказал, что посоветуете взамен, вкладыши из сайлента повылазили - поэтому и решил заменить оных, чем можно запрессовать обратно, что-бы не бегать пешком в поисках приспособы, а заранее подготовиться и 4500 против 1000 гораздо приятнее

на пост выше посмотри....

Автор: Master98 16.10.2010, 23:11

Цитата: (mon787 @ 15.10.2010, 22:35) блин как раз Febest и заказал, что посоветуете взамен, вкладыши из сайлента повылазили - поэтому и решил заменить оных, чем можно запрессовать обратно, что-бы не бегать пешком в поисках приспособы, а заранее подготовиться и 4500 против 1000 гораздо приятнее

вобщем советую ехать в сервис.....с 14-00 до 0-00 менял сайленты с одной!! стороны....болты нормально открутились, но вот вытащить их я смог потратив на разработку отверстия 5 часов, только на один передний болт....задний тупо срезал ему головку и выбил вверх... ржа обросла внутри сайлента и пришлось болтом прорезать по рже резьбу.... если сил не много, то несоветую...

Автор: mon787 17.10.2010, 19:31

Цитата: (Master98 @ 17.10.2010, 1:11) вобщем советую ехать в сервис.....с 14-00 до 0-00 менял сайленты с одной!! стороны....болты нормально открутились, но вот вытащить их я смог потратив на разработку отверстия 5 часов, только на один передний болт....задний тупо срезал ему головку и выбил вверх... ржа обросла внутри сайлента и пришлось болтом прорезать по рже резьбу.... если сил не много, то несоветую...

Спасибо за инфу. сегодня заменил стойки стаба и резиновые втулки,подвеска стала отрабатывать гораздо тише, сайленты буду менять на след. выходных. Вместо пресса есть тиски

Автор: Master98 17.10.2010, 22:42

Цитата: (mon787 @ 17.10.2010, 21:31) Спасибо за инфу. сегодня заменил стойки стаба и резиновые втулки,подвеска стала отрабатывать гораздо тише, сайленты буду менять на след. выходных. Вместо пресса есть тиски

хошь честно-затра запаришься их менять...проще сменить рычаги, так как под старыми сайлентами приличный слой ржи....я её шарошкой выскребал и потом шкуркой заполировывал.....это под передними, задние попроще, молотком осаживал по диаметру...

Автор: mamont 7.11.2010, 17:31

После снятия рычагов сделал для себя явный выбор поменять сайлентблоки вместе с рычагами
Интересует ваше мнение по поводу не оригинальных рычагов? кто-нибудь ставил?

Автор: lexxx900 26.11.2010, 12:51

кто нибудь пробывал отечественного производителя? есть отзывы или лучьше нестоит и довериться японцам???

http://crt.vl.ru/search/#act=catalog;id=43778
http://crt.vl.ru/search/43779.htm

Автор: Master98 7.12.2010, 22:40

Цитата: (lexxx900 @ 26.11.2010, 13:51) кто нибудь пробывал отечественного производителя? есть отзывы или лучьше нестоит и довериться японцам??? http://crt.vl.ru/search/#act=catalog;id=43778 http://crt.vl.ru/search/43779.htm

попробуй, стоящие

Автор: lexxx900 14.12.2010, 10:32

а кто-нибудь задумывался о замене рычагов от Черри Тиго???

http://www.relines.ru/retail/shop/product/chery-tiggo-0027579-t11-2909010/

и цена приемлемая, и сайленты уже все стоят, поменял и поехал. ведь меняя сайленты самастоятельно на неоригинал, мы не лучьше китайцев. У кого-нить есть опыт или знакомые на Тиграх, как ведут себя данные рычаги???

Автор: lexxx900 10.2.2011, 22:58

Цитата: (lexxx900 @ 14.12.2010, 12:32) а кто-нибудь задумывался о замене рычагов от Черри Тиго??? http://www.relines.ru/retail/shop/product/chery-tiggo-0027579-t11-2909010/ и цена приемлемая, и сайленты уже все стоят, поменял и поехал. ведь меняя сайленты самастоятельно на неоригинал, мы не лучьше китайцев. У кого-нить есть опыт или знакомые на Тиграх, как ведут себя данные рычаги???

так никто и не испытал?

Автор: Васька_мыш 2.3.2011, 22:45

Цитата: (lexxx900 @ 10.2.2011, 23:58) так никто и не испытал?

Ставь оригинал и не заморачивайся. Лучше один раз поменять и забыть про это примерно на 150 тысяч пробега. Если чего могу попробовать достать чуть дешевле.

Автор: lexxx900 3.3.2011, 6:49

дак Тойота же не делает сайленты под рычаги, а продает рычаги в сборе, а поставить "Точку опоры", тем-более если народ уже пробывал и остался доволен, гараздо дешевле

Автор: Васька_мыш 3.3.2011, 23:39

Цитата: (lexxx900 @ 3.3.2011, 7:49) дак Тойота же не делает сайленты под рычаги, а продает рычаги в сборе, а поставить "Точку опоры", тем-более если народ уже пробывал и остался доволен, гараздо дешевле

Ну и сколько народ потом проехал на этой "Точке опоры"? Всё равно мне кажется что это колхоз а-ля жигули (сугубо личное конечно мнение).

Автор: a#p# 4.3.2011, 21:08

Цитата: (Васька_мыш @ 4.3.2011, 0:39) Ну и сколько народ потом проехал на этой "Точке опоры"? Всё равно мне кажется что это колхоз а-ля жигули (сугубо личное конечно мнение).

Ровно две недели.

Автор: Васька_мыш 4.3.2011, 22:46

Цитата: (a#p# @ 4.3.2011, 22:08) Ровно две недели.

Так вот в чём и вопрос. Может всё-таки замена рычага в сборе и на оригинальный будет оправдана? Или лучше гонять каждые две недели, месяц у кого как наверно, в сервис, снова перепресовывать эти сайлентблоки и снова платить за это?
И ведь правильно говорили люди "Мы не так сильно богаты, чтоб покупать дешёвые вещи"...

Автор: To4ini 11.3.2011, 20:38

Цитата: (Васька_мыш @ 4.3.2011, 23:46) Так вот в чём и вопрос. Может всё-таки замена рычага в сборе и на оригинальный будет оправдана? Или лучше гонять каждые две недели, месяц у кого как наверно, в сервис, снова перепресовывать эти сайлентблоки и снова платить за это? И ведь правильно говорили люди "Мы не так сильно богаты, чтоб покупать дешёвые вещи"...

я на передние рычаги поставил "точку опоры" и передние и задние втулки. но переднюю подвеску пока до ума не довел. но бухать спереди стало заметно меньше. скоро поменяю стойки стаба и втулки стаба - будет видно уже результат.
З.Ы, задние втулки просто выбивали зубилом - судя по их внешнему виду)

Автор: dracoola100 14.6.2011, 7:20

Цитата: (To4ini @ 12.3.2011, 1:38) я на передние рычаги поставил "точку опоры" и передние и задние втулки. но переднюю подвеску пока до ума не довел. но бухать спереди стало заметно меньше. скоро поменяю стойки стаба и втулки стаба - будет видно уже результат. З.Ы, задние втулки просто выбивали зубилом - судя по их внешнему виду)

У меня вопрос. Как заказывал сайлентблоки на передний рычаг? Я смотрел в "Точке опоры" размеры у них только для япов , а европейские размеры не известны. может как у япов может другие.

Автор: timrezanov 16.6.2011, 7:38

Цитата: (mon787 @ 14.10.2010, 23:02) Всем привет, если кто менял на РАФИКЕ сайлентблоки(задние, что стоят вертикально) передних рычагов, подскажите плиз технологию снятия рычага, и метод выпрессовки и запрессовки сайлента

Поменял недавно на Febest
Мой корефан в гараже не откручивая ступицы произвел замену
Открутил шаровую
Болты рычага
Вытащил рычаг
Выпрессовка- труба чуть меньше диаметра внешней обоймы сайлента , подставка, плюс удары кувалдой по трубе
Выходит туго но всёже выходит.
Проблему увидел в другом
Один новый сайлент уж слишком легко зашёл в свое место
Второй зашел туго
Значит всё таки делают их с нарушением технологии Диаметр внешней обоймы отличается на какието доли миллиметра в двух одинаковых сайлентах
Важный момент- затягивайте болты на снятой машине с подьемника (домкрата) иначе сайленты порвуться практически сразу

Автор: goodwin095 16.6.2011, 8:37

Цитата: (a#p# @ 4.3.2011, 23:08) Ровно две недели.

или палево, или установка кривая
ставил точку опоры на разные машины, для себя сделал вывод: ресурс зависит от манеры езды и сбалансированности подвески. жесткая подвеска (короткие пружины, жесткие аморты, низкопрофильная резина) и ездим как получится - хватит тыс на 20-25 км, стараемся объезжаем ямы - 40-60 тыс км, подвеска без особых намеков на спортивность (стоковый вариант) - от 40-60 до 100-120 тыс км. полиуретан в подвеске ходит очень хорошо, повышается управляемость машины, предсказуемость поведения при маневрах.
КМК: одназначно ставить полиретан на нагруженные узлы

Автор: goodwin095 16.6.2011, 8:48

Цитата: (timrezanov @ 16.6.2011, 9:38) Поменял недавно на Febest Мой корефан в гараже не откручивая ступицы произвел замену Открутил шаровую Болты рычага Вытащил рычаг Выпрессовка- труба чуть меньше диаметра внешней обоймы сайлента , подставка, плюс удары кувалдой по трубе Выходит туго но всёже выходит. Проблему увидел в другом Один новый сайлент уж слишком легко зашёл в свое место Второй зашел туго Значит всё таки делают их с нарушением технологии Диаметр внешней обоймы отличается на какието доли миллиметра в двух одинаковых сайлентах Важный момент- затягивайте болты на снятой машине с подъемника (домкрата) иначе сайленты порвутся практически сразу

Febest - вообще-то бренд, производящий качественную продукцию, знакомый ставил ее на свой лексус RX300, до поры до времени, пока резиновые втулки сайлентов не оторвались от обоймы после опускания машины с подъемника на пол.
но сейчас рынок наводнен подделкой, даже кто торговал febestом гооворят об этом и не советуют покупать.

Автор: serega626 9.7.2011, 10:14

Зайди на сайт китайский http://rutaobao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=8005009123&Nick=hzcjt[/b][/b] стоит рычаг 1500 рублей