Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ 1CD-FTV горит датчик давления масла !
Автор: oleg1959 2.9.2010, 14:37
Уважаемые! Подскажите, при запуске на "холодную" долго горит лампочка давления масла, тухнет только если несколько раз "газануть". При этом двигатель работает "жестко", как потухнет - сразу "мягко" становится. На горячую все нормально. Раньше такого не было, пробег 170 тыс. началось с зимы, после замены масла 2 тыс . - нормально, сейчас снова, что делать? На сколько опасно это и с чем связано? За ранее благодарен!
Автор: mogui 2.9.2010, 15:13
не надо убивать двигатель. тут либо масляный насос не качает, может быть косяк с фильтром. На горячую если заглушить, снова лампочка горит? фильтр масляный давно меняли? может каналы масляные забиты шлаком ? например от поддельного масла или несоответствующего? в любом случае не надо мучать двигатель, пока вкладышы коренные и шатунные изза масляного голодания не приварились.сначала от простого к сложному - масло? фильтр? насос? похоже еще на жидкое масло либо менять насос масляный.Наскок опасно? - клин двигателя в любой момент под хорошей нагрузкой. А двигатель тракторный на дороге не валяется, запчастей на него наверняка в наличии нет нигде. контрактный стоит под 90труб, и то если есть у кого в наличии.
Автор: mogui 2.9.2010, 15:14
возможно фильтр поставили фуфлыжный, без обратного клапана+насос масляный уставший.
Автор: пRAVила 3.9.2010, 13:06
|
Может масло " оливковое"? Марку масла менял? Может еще и промывал?
Автор: oleg1959 4.9.2010, 8:49
Да, был такой грех. При замене масла после зимы уговорил крендель промыть двигатель, а я сдуру и согласился, масло все время Toyota 5W30 лил, фильтры вроде родные. Что делать? Для начала еще раз поменять масло и фильтр, или сразу вскрывыть и смотреть маслонасос?
Автор: vjdi 4.9.2010, 9:19
|
Да, от простого к сложному. Сначала фильтр и масло, потом уже насос или мотор.
Масло лучше более вязкое 5W40 или 10W40.
Я бы не советовал пользоваться машиной до устранения причин.
Автор: oleg1959 4.9.2010, 9:25
Спасибо огромное, для начала масло и фильтр поменяю, отпишусь.
Автор: Фермер 5.9.2010, 8:43
Возможно после промывки шлаком забило сетку маслоприёмника, но для начала поменяй фильтр может и правда клапан. Удачи!
Автор: пRAVила 6.9.2010, 11:22
|
Да!!!!!!!!!!!!!!!! Еще можно спасти маторр!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор: oleg1959 8.9.2010, 22:52
Масло и фильтр поменял, лампочка стала сразу тухнуть после старта, спасибо всем! Езжу пока аккуратно, при попытке резко ускорится появляется вой в области турбины. Что посоветуете? Если спокойно ехать - все ОК.
Автор: Andrew G 9.9.2010, 10:35
|
При переключении на каких скоростях воет и какой вой? Подтекает ли турбина (масло)? Горит ли лампочка давления масла, если выключить (горячий двиг.) и тут же включить зажигание?
Автор: Andrew G 9.9.2010, 10:36
|
На каких скоростях (насколько сильно ускоряешься, на каких оборотах двиг.) воет и какой вой? Подтекает ли турбина (масло)? Горит ли лампочка давления масла, если выключить (горячий двиг.) и тут же включить зажигание?
Автор: oleg1959 9.9.2010, 11:29
|
Воет на скорости , скажем, 90км/час если надо ускориться (кого-то обогнать), обороты за 3000 кратковременно, потом сбросиш обороты- звук пропадает. Масло в турбине не подтекает, насчет лампочки - не пробовал, проверю и отпишусь. Спасибо за участие.
Автор: oleg1959 9.9.2010, 11:49
На счет лампочки попробую - отпишусь. А вой напоминает шум при переходе на пониженную передачу для обгона. Появился первый раз на трассе при обгоне, теперь все время при обгоне воет. И даже на парковке, если резко газануть на ХХ и поднять обороты за 3000- 3500.
Автор: vjdi 9.9.2010, 17:53
Я бы начал с проверки/замены воздушного фильтра.
Еще, может выхлопная система забита (катализатор?).
Стоит послушать, как у других "шумит" в подобных режимах. Шумит, не шумит понятия очень субъективные.
Остальные возможные причины шума турбины "на коленке" не проверишь. Я так думаю (с).
Автор: win1 9.9.2010, 18:58
|
В Догонку (был в отпуске)
Причиной долгого погасания масла через 4тыка, у меня служил Оригинальный маслянный фильтр -90915-30003-8T Denso.
Фильтр заменил на Kolbenschi 50013862 , без замены масла и ежу нормально еще 7тык
Еще нормально работали Mann WP 1026
Больше оригинал не поставлю, думаю мы попали на партию подделки, брал в http://www.exist.ru
Автор: oleg1959 10.9.2010, 8:23
|
Лампочка горит, а когда сразу заводиш на горячую - сразу тухнет, как положено. Возможно действительно дело в фильтре было.
Насчет воя в районе турбины, попробую проверить воздушный фильтр, а катализатор умники уже выбили давно, пусто там
Автор: vjdi 10.9.2010, 9:39
|
Может и поэтому шуметь. Катализатор тоже глушит звуки.
Вообще, если кулибины приложили куда ручки, так с проверки этого и стоит начинать. Не всегда творчество это плохо, просто внимание стоит на это обратить в первую очередь.
Автор: oleg1959 15.9.2010, 22:25
Привет! После замены масла и фильтра проблема ушла, правда сегодня опять лампочка после старта не хотела гаснуть секуд 5, после прогазовки погасла, больше не "глючило" сегодня. Однако что-то мучают сомнения, что не все так гладко 
, что думаете по этому поводу?
Автор: mogui 12.12.2010, 6:02
может датчик плохой? но более похоже на плохой масляный насос.
Автор: Barzha2007 14.3.2012, 15:47
месяц назад столкнулся с такой же проблемой столкнулся, оказалось масло паленое и вот такие же эксперименты с перегазовкой закончились переборкой двигателя ( провернуло вкладыши и лопнул Коленвал ) срочно меняй масло, м.фильтр и чисто сетку на маслоприемнике.
p.s. слил масло и оно при температуре в -10 превратилось в пластилина а проехал на нем 1600км разложилось и воняло бензином с растворителем
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)