Цитата: (witchlord @ 6.11.2015, 17:16) то есть хочешь сказать что всё-таки имеет смысл при замене ставить закрытый подшипник? а чтож тогда у меня родные 20 лет открытые работают и им ничо нет? хмм... P.S. оригинал ща ПЕПЕЦ скока стал стоить!!! АНРИЛ!!!

Мало по лужам ездите, сальник работает практически на сухую, один хороший брод , или по хорошему дождю и вот вам, приплыли......

Цитата: (slavyan-t34 @ 27.10.2015, 13:26) Т.е. Кулак снимать и тащить токарю?

Не заморачивайтесь с открытыми подшипниками, токарю делов на 15 мин. Устанавливать в патроне дольше будет, с наружней стороны 1.5мм снять, с внутренней на 1.5мм канавку под стопор перенести, я уже забыл про гул подшипника после лужи, место работы сальника больше нет надобности шлифовать.

Привет, компании по чистке дроссельной заслонки, Приходили, знаем, у меня 2 машинки ИСТ и РАВ, на ИСТЕ, двиг 2NZ, принцип заслонки такой же, было заедание педали газа, как и все ранее решил попшикать, попшикал, пропали холостые, купил на разборе механизм заслонки, не дорого, поставил, на всякий случай пшикнул, тёмная была. Результат: оборотов нет, на разборе сказали, мозги обнули, клему сними, между собой иии прочую хрень. Полазил по форумам, облагоразумили. Оказывается пшикая на заслонку мы отмываем нагар и вся хрень затекает в обводной канал прохода воздуха при закрытой заслонке, он как раз находится в нижней части и перекрывается эл. магнитным двигателем который находится на механизме др заслонки со стороны коллектора впуска, к нему провода подходят. Немного повозился с разборкой и ФАКТ, сколько там было грязи, промыл, расклинил,что бы вал свободно вращался, собрал, подпёр дроссельную заслонку регулировочным болтиком, чтобы не касалась корпуса диффузора и всё встало в норму. Ни обнулять, не регулировать. Друзья не пшикайте на заслонку, это придумано, чтобы СТО без работы не оставляли.

Цитата: (jushi @ 19.2.2014, 19:37) Ну как не стоило... С двумя сальниками наверное лучше, чем с одним Это ценная инфа, я давно собирался заморочиться поисками.

Не знаю, не знаю посмотрел на родные пыльники и закрытый подшипник- небо и земля, заменил не думая,,,,,,,

Цитата: (evg1970 @ 19.2.2014, 19:19) Странно,но подшипник который вы привели в пример AU0814,по своим размерам в точности соответствует нашему родному 38х74х36,а где лишние 3мм которые вы стачивали?

Стачивал на ступице, у стопорного, приподнял 1.5 мм и противоположной 1.5 мм, иначе в посадочное гнездо наружная обойма не входит.

Да. да, сегодня ехал на работу, 70 км ,,,,,,тихо, еду и думаю, скорее правый бы зашумел, поменять к весне на нормальный, закрытый.

Привет честной компании, только что закончил замену ступичного подшипника, ранее менял с правой стороны, был удивлен, что на таком полутанке стоит какой то открытый подшипник, с пыльниками. Это как? по воде проехал и хана, менять. Сегодня добрался до левой. Заранее по капался в справочнике в поиске закрытого, нормального. Выискал нечто похожее AU0814 от ниссана какого то, разница в наружней обойме, она на 3мм шире. Делов то токарь снял по 1.5мм со стороны стопорного кольца и противоположной, сделав это за 20 мин. дольше центровал, остальное дело техники, собрал без проблем, к тому же пыльники оставил, они не мешают. Теперь можно и по воде.

Цитата: (cat @ 27.12.2010, 13:50) Такая же история. Прошлую зиму ездили вроде не так холодно было. Но в моём случае я кажется знаю в чём проблема. обнаружил лопину на радиаторе охлаждения, в срочном порядке налил туда герметика -Gear, теперь жалею, уже летом всё-таки поменял радиатор, но зима пришла и с ней новая проблема -холатна((((. Пробовал промывать радиатор печки кротом, теплее может и стало, но не на много. Жена плачется что замерзает (она юзает эту машину), попробовал сам - с пассажирской стороны идёт еле тёплый воздух, с водительской вообще холодный. Проверил все тросики - всё в порядке. Теперь решил добраться до внутренностей - почистить от возможного мусора радиаторы кондея и печки снаружи. Разобрал пол-машины: снял торпеду, мафон, бардачок, даже панель почти полностью(с водительской стороны толстый жгут проводов держит), а как дальше к ним (радиаторам) подобраться не знаю. Может кто поможет мыслишками? Буду очень признателен!

Та же проблема, ездит жена, жаловалась холодно. Летом поменял патрубки под капотом на радиатор местами, тупо обратку на подачу, осенью обратно, И о боже тепло!!!!!!! Сам удивлён.