Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Фото и тюнинг 1 _ Красим Сами
Автор: Dr.Cox 6.6.2010, 6:33
Собственно нужно подкрасить старание пионэров по порче личного авто транспорта.
Вот нашел Яндексом:
"Как закрасить царапину на автомобиле, или Выкрасить и не выбросить
Мастер Олег Антонов
К сожалению, автомобиль рано или поздно приходится подкрашивать: на кузове появляются мелкие сколы, небольшие царапины не дают владельцу спокойно спать. Конечно, хорошо отдать машину специалистам, но обойдется это недешево. Между тем, при некотором навыке подкраска крыла занимает примерно полдня.
Операция первая – «зачистка», начинается с удаления грязи и ржавчины. Никаких хитростей – руки и наждачная бумага. Если вы не собираетесь красить всю деталь, то при зачистке не стоит захватывать большую площадь покрытия вокруг «больного» места.
Второй этап – время шпатлевки. Шпатлевка должна быть полиэфирная, двухкомпонентная (с отвердителем). Для выравнивания только что нанесенной шпатлевки применяют шпатели из резины или из тонкого металла. Шпатлевку нужно наносить тонким слоем, стараясь создавать ровную поверхность.
После высыхания можно приступать к третьему акту – «зашкуриванию». Чтобы снять большие неровности, возьмите крупнозернистую наждачную бумагу, но без фанатизма – риски, сделанные шкуркой, выводить потом вам. От грубой бумаги переходят к более мелкой. Качество подготовки проверяют, проводя рукой по обрабатываемой поверхности. Если после зашкуривания остались «ямы» или «бугры» – шпатлевание нужно повторить.
Четвертая операция – грунтовка. Грунт можно нанести кистью или тампоном, но чаще применяют распылители. Зашпатлеванные и загрунтованные поверхности прошкуривают мелкой шкуркой. Работу ведут с водой для промыва шкурки (естественно, водостойкой) и обрабатываемой поверхности. Надо убрать все, даже самые мелкие неровности и риски. Окружающие «больное» место поверхности тоже проходят шкуркой, делая их матовыми.
При выборе «колера» нужно точно знать, какой краской окрашен ваш автомобиль, то есть не только цвет, но и номер. Если машина относительно новая, то номерная краска совпадет с цветом кузова гарантированно и после нескольких моек обнаружить подкрашенное место будет непросто. Для старых машин придется прибегнуть к «компьютерному» подбору цвета.
Небольшие пятна можно, в общем-то, закрасить кистью или тампоном, но в дальнейшем потребуется полировка – работа долгая и трудоемкая. Лучше все-таки применять распылители, вставляемые в бутылку. Откуда брать воздух? Известен случай, когда человек загрунтовал целый капот, дуя в распылитель ртом! Но это не для слабонервных. Традиционное средство – автомобильная или грузовая камера.
Поверхность обезжиривают растворителем. Бесполезно давать советы, как работать краскопультом, лучше несколько раз попробовать. Не надо бояться потеков или шершавой поверхности – с этого начинали все. После высыхания можно вновь «вывести» поверхность «нулевкой» с водой и попробовать еще раз. Поверх первого, тонкого слоя краски через 5-7 минут наносят второй – последний.
Надеюсь, что слова «выкрасить и выбросить» к вашему случаю не подходят. "
Технология вроде ясная. Теперь к материалам и методам:
Материалы какие нам нужны?
Шпатлевка.... Поскольку у меня 2 царапки от гвоздей, то наверное можно использовать обычную акриловую шпатлевку от 3М
Преобразователь ржавчины:
-GEAR 5721
Спирт и эфир для обезжиривания и обезвоживания
Что то типа кисточки и губки для набивки...
Лак PPG.
Краска у меня по ВИН K68
Нашел где ее закачают во фломастер или баллончик
Фотки покоцанных элементов позже
Поделитесь опытом колхозной покраски 
!!!!
Автор: aleks2 6.6.2010, 6:42
А мне вчера сделали крышу, лак совсем облез и особо не заморачиваясь купили винил, довольно толстый и хорошо тянущийся, и обтянули крышу. На мой взгляд получилось довольно не плохо. Рулон шининой 1.5 метра, купили метр, на 3х дверку как раз с минимальной обрезкой.
Вот как получилось, извините за качество снималось телефоном в боксе т.к. на улице был дождь.
|
|
Автор: keksm 6.6.2010, 8:40
вот тут посмотри
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7527
Автор: ИГМАР 6.6.2010, 9:51
Dr.Cox
Алексей , должен Вас разочаровать ...
Приведенные общие рассуждения ,, Мастером,, Олегом Антоновичем , вряд ли помогут решить Вашу проблему !!!
Зачистить , обезжирить , загрунтовать , покрасить - перечень этапов работы , не более ...Каждый из которых имеет множество своих тонкостей и хитростей ( не говоря уж о навыке !!!)
Материалы - зависит от Вашего кошелька и конкретного повреждения ...
Лучше , конечно , увидеть Ваши царапины , но можно рекомендовать следующие ( цена +качество ) , пытаясь сэкономить Ваши деньги .
Зачистка повреждения - шкурка № 150 (1 лист - 12-15 руб )
Если повреждение до металла и есть следы ржавчины , то трем пока не появится свежий металл (забудьте о преобразователях ржавчины !!!)
Обезжириваем - уайт-спирит и чистая тряпка ( 0,5 литра на все работы 40 руб.)
Тщательно вытираем смоченной тряпкой и протираем насухо ...
Шпатлевание - шпатлевка Body финишная двухкомпонентная ( 100 г 100 руб.) шпатель или металлическая пластина 4-5 см шириной .
Стараемся приготовленной шпатлевкой пройти все повреждение за ОДИН раз ,накладывая ровный мазок по всему повреждению
(смешанная с отвердителем шпатлевка очень быстро твердеет , у вас будет не больше 3-5 минут на смешивание и нанесение ).
Через 10-15 минт можно шлифовать .
Шлифовка - шкурка №180-240 (на сухую ) и деревянный брусок для ровного вышкуривания по плоскости ...Стараемся захватить не только шпатлеваную поверхность ,но и краску вокруг ( после каждой операции ореол зашкуреной краски будет и должен немного увеличиваться ) стараясь перекрыть и выровнять границу между предыдущими шкурением и шпатлевкой .
Операция закончена , когда на ощупь не ощущается переходов со всей поверхностью !!!
Внимание !!!
Практически все применяемые сейчас авторемонтные краски ДВУХКОМПОНЕНТНЫЕ .
Соответственно , грунтовка рекомендуется двухкомпонентная .
В продаже только 1 кг банки ( по цене от 400 до 700 руб . - зависит от бренда производителя ).
Если хотите сэкономить , то купите баллончик однокомпонентной ( адыгезия и твердость ниже ) ...Цена от 100 руб за 300 гр (при покупке обратите внимание на срок производства ,он не должен превышать 6 месяцев !!!).
Грунтование :
Следуйте инструкции на баллончике грунтовки .
Перед грунтованием бумагой и малярным скотчем оклейте вокруг повреждения поверхность авто , отступив 15-20 см от краев зашкуреной поверхности , защитив от напыления неповрежденную деталь авто ...
Грунт наносите в 2-3 слоя с перерывом в 10 -15 минут ( сушка между слоями ) ...Избегайте подтеков . Дайте просохнуть перед следующей операцией !!!
Шлифование грунта - шкурка №600 ( 1 лист 13-15 руб.) шлифуем с водой ,, по мокрому ,, стараясь захватить края напыла от грунтовки и выравниваем поверхности до появления по краям краски следов шпатлевки !!!
Шкурка №1000 ( 1 лист 13-15 руб .) шлифуем с водой , убираем риски от всех предыдущих операций ...
Тщательно протираем от воды и высушиваем ...
Обезжириваем всю не заклеенную , подготовленную под покраску поверхность ...
Окраска .
Следует остановиться для определения - чем красить ???
Автор: ИГМАР 6.6.2010, 10:23
Краска .
Прежде всего находим номер краски на кузове авто ...Или обращаемся в ,,компьютерный подбор краски ,, , если номер заводской краски сами не смогли определить ( для этого нужен элемент кузова Вашего авто ,чаще всего снимается лючок бензобака ). При этом надо учесть , что краска готова будет через сутки ( сутки лючок будет отсутствовать ) , а стоимость работ по подбору краски от 300 руб .
Определите нужный Вам объем краски ( минимальный объем в колеровочных мастерских от 100 гр .) Стоимость от 200 руб . за 100 гр . - акриловые краски , от 300 руб. - металлики , от 400 руб. - перламутры .
Ко всем краскам нужен ЛАК !!! От 200 до 300 руб .за 100 гр . ( зависит от бренда производителя , наиболее дорогие Дюпонт , Сиккенс ...)
Вы еще не расхотели красить сами ???
Автор: ИГМАР 6.6.2010, 10:44
Есть желание стать автомаляром ???
Подготовщиком Вы уже стали ...
Надо подумать об оборудовании и месте , где решите этим заняться ...
Место .
Желательно в закрытом , но вентилируемом помещении ( краски токсичные !!!) и распиратор не будет лишним ...Должно быть хорошее освещение .
Температура окружающего воздуха оптимально 20 - 25 по Цельсию и влажность не более 60 % ( больше влажность хуже ложиться лак и мутнеет поверхность в следствии конденсации воды при испарении растворителя ) . Ветер , сквозняки , тополиный пух и мошкара здорово затруднят Вам работу , но для настоящего мастера нет проблем !!!
Оборудование .
Краскопульт низкого давления и компрессор с ресивером не менее 20 литров - не для Вас !!! Мы не ищем легких путей !!! 
Колхозим с минимумом затрат ...
В мастерской по компьютерному подбору краски , Вашу краску могут закачать в баллончик ( от 300 руб .)
Тоже самое сделают с лаком , приготовьте еще не менее 300 руб. за баллончик ...
Вы уже посчитали потраченные Вами деньги и рентабельность Вашей затеи ???
В автомастерской решение Вашей проблемы стоило бы Вам около 3 000 вместе с материалами ...
Технология нанесения краски ( базы ) и лака .
Если есть желание заняться покраской , могу и этот процесс описать ... 
Автор: Dr.Cox 6.6.2010, 13:14
ИГМАР
АФФТАР ЖГИ!!!!!!!!!!!!!!
Автор: Dr.Cox 6.6.2010, 13:15
|
Нет. Надо уметь все в жизни. Высокую оценку своих слесарных навыков я уже получил, теперь надо малярку освоить....
ИГМАР давай про покраску считать после будем!
Автор: ИГМАР 6.6.2010, 14:42
|
Алексей , похвальное желание !!!
Продолжаем ...
Автор: ИГМАР 6.6.2010, 15:24
Технология нанесения краски ( базы ) и лака .
Стоит знать , что цвет Вашего авто определяет БАЗА ( краска ) , а ЕЕ предохраняет от выгорания и механических повреждений ЛАК !!! Толщина слоя нанесенной базы 15-20 микрон , лака 60-80 микрон .
Краска высыхает без отвердителя через 10-15 минут ( высохшая краска становится полностью МАТОВОЙ ) !!!
Лак применяется после смешивания его с отвердителем и разводится до рабочей вязкости растворителем , после нанесения сохнет при 20 С - 8-10 часов , при 60 С - 2 часа - монтжная прочность !!!
Есть три степени высыхания - на отлип ( не прилипает сор , пух , насекомые ) ; монтажная прочность ( можно снимать оклеенную бумагу и начинать монтировать покрашенную деталь ) ; полное высыхание ( полностью полимерезуется ЛКП можно мыть с шампунями и пользоваться полиролями ) .
Если краска ( база ) закачена в баллончик , то она готова к применению после 2-3 мин встряхивания .
Распыляя краску старайтесь не допустить подтеков и перекрыть грунтовку за один проход , укрывистость краски достаточно низкая , поэтому пройдите факелом сначала снизу вверх , потом справа налево , не старайтесь захватить не зашкуренную поверхность... Повторите через 5-7 минут этот процесс , держа баллончик в 30-40 см от окрашиваемой поверхости .
Когда грунтовка полностью укрыта и не проглядывает сквозь краску , сделайте контрольный пропыл , держа чуть дальше баллончик от поверхности , чем раньше ( должен получиться матовый слой ) . Дайте просохнуть не менее 15 минут !!! Но не дольше 4 часов !!!
Через 15-20 минут , если попали соринки , их можно аккуратно убрать , стараясь не повредить слой базы . Не трогайте руками !!!
Лак наносите также , как и краску , стараясь перекрыть границу свежеокрашенной и окрашенной ранее поверхности . Граница свеженанесенного лака останется в любом случае , пока не обращайте на это внимание !!!
Наносится от 2 до трех слоев с промежуточной сушкой между слоями в 10 минут .Каждый следующий проход чуть больше предыдущего захватывает старое покрытие ...
За один проход наносите 2 слоя ( сверху вниз и справа налево ) . Старайтесь не держать долго баллончик в статичном состоянии при распылении , рука должна постоянно двигаться , что бы избежать подтеков !!!
Лак нанесен , ждем высыхания ....
Следуюий этап - удаление границы перехода ( и подтеков , если они появились ). Не верьте профессиональным малярам , что они никогда не перекрашивали или красят ВСЕГДА без подтеков .
На сложных вертикальных поверхностях очень трудно без навыка уловить толщину покрытия и не допустить подтека !!! 
Автор: marshal 6.6.2010, 15:34
У меня тоже есть косяки по кузову и не мало, и давно уже подумывал научиться красить авто, Вроде не хитрое занятие.
Сделал просто, скачал видео урок, оказывается не простое это занятие =)
а так как красить мне нужно практически каждую деталь, то мысли о том чтобы научиться этому занятия не покидают. Кто бы преподал Мастер-Класс =)
ИГМАР Хорошо описываешь процесс.
На мой взгляд самое сложно, это правильно вести краскапульт из стороны в строну, держа его при этом под определенным углом и сохраняя скорость перемещения.
Автор: ИГМАР 6.6.2010, 15:38
|
Мастер -класс 4 занятия по 4 часа .
2 занятия теория , 2 - практика ...
Проводят представители фирм Сиккенс , Дюпонт , Шпитс Хеккер ...именно по работе с материалами этих фирм !!!
Стоимость от 400 до 600 баксов !!!
Автор: marshal 6.6.2010, 15:45
|
В принципе не дорого, если собираешься профессионально этим заниматься.
Автор: ИГМАР 6.6.2010, 15:47
Делиться секретами мастерства , приемами покраски , хитростями всего процесса никто не будет просто так !!!
Ноу- хау стоит денег !!!
Ролики не покажут всех тонкостей , а только зафиксируют работу ПРОФЕССИОНАЛА , который сделает все как надо , но не расскажет ВСЕГО !!!
Не стоит заблуждаться по этому вопросу ...прежде , чем Вы научитесь красить , Вам придется много поработать 
шкуркой и шпателем , перекрашивая свою работу !!!
Автор: ИГМАР 6.6.2010, 16:18
|
Прежде , чем говорить о профессиональном занятии этим делом , следует понимать , что нужно и профессиональное оборудование ...и помещение для малярных работ !!!
Автор: Новокузнечанин 7347 6.6.2010, 16:20
|
Всё правильно, покрасить кузов грузовика или бок автобуса это я запросто, и даже без потёков и шагрени. А металиком и под лак, даже не буду пробовать, дешевле отдать денег спецам.
Автор: ИГМАР 6.6.2010, 16:33
|
Гена , может и не дешевле , но личное время сбережешь и качество у спецов выше !!!
У них есть покрасочные камеры , печки и опыт !!!
Автор: Dr.Cox 6.6.2010, 17:26
|
Кто бы спорил!!! Колхоз есть колхоз! Вы ж не лезете никому кухонным ножом в живот... и правильно делаете... Если б кто то вот завел такую тему: "Хочу удалить камни из желчного пузыря тещи! Достала уже ныть..." И стали бы описывать как это сделать... вот смеху то было бы...
Ситуации разные бывают. Я понимаю все и не веду себя без рассудочно, мелкопокоцанные места думаю можно и самому покрасить.
Что ты ИГМАР какой то злой стал на новом движке... И все равно тебе спасибо!!!
Автор: ИГМАР 6.6.2010, 17:35
|
Да нет , Леша ... ошибаешься ... мое отношение к новому движку - одно , а помочь советом - другое ...Всегда готов дать совет , если в нем нуждается одноклубник !!!
Только нюансов в этом деле очень много , и можно говорить бесконечно , надо реально все ПОКАЗЫВАТЬ !!!
Что-то могу пропустить или не посчитать важным ...
Тонкостей полно ,ты же не оперируешь заочно
!!!
Автор: Dr.Cox 6.6.2010, 17:46
|
Все такие любая человеческая деятельность может быть профессиональной и любительской! Я не в состоянии выкладывать 4500 за каждую деталь 2-3 раза в год. А пионэрам на это плевать. Мне просто неприятно ездить на покоцанной машине, подумаешь если там волны будут или подтеки я не ферари езжу.
Не сердись низкий поклон и спасибо за помощь. Скоро выложу фотки и ребятам это полезно будет намного более даже чем мне
Автор: ИГМАР 6.6.2010, 17:56
Dr.Cox
Удачи !!! Будут вопросы - задавай !!! Проконсультирую !!!
Автор: ИГМАР 6.6.2010, 18:06
Совет № 1
Грунтовка должна быть серой и желательно с надписью ,, грунт - наполнитель ,,
Совет № 2
Оклейку старайтесь произвести по ребрам жесткости или краю окрашиваемой детали ( лучше перекрыть больше при покраске , чем потом убирать напыл полированием ). Для этого лака берите всегда больше , чем краски в 1,5 раза .
Совет №3
Правильно рассчитайте количество краски ( базы ) , для примера - на полную окраску двери уйдет 250 гр краски и 300 гр лака !!!
Автор: Dr.Cox 6.6.2010, 18:23
|
Спасибо!
Автор: aMster 6.6.2010, 19:51
а жигули - которые чем-то типа садолина красят, без лака - сильно технология отличается?
у меня мама на семерке крыло чуть стукнула - вроде и делать не очень надо, но с другой стороны - вроде как некрасиво... и краски с полбанки в гараже стоит...
Автор: ИГМАР 6.6.2010, 20:35
|
Жигули - год выпуска ???
Открытая банка алкидной эмали ( которая идет под брендом ,,Садолин ,, ) имеет весьма ограниченный срок хранения ...
Если известен номер краски , то лучше купить аэрозольный балончик ,,Мобихелл ,, !!! ( 250 гр - от 180 до 250 руб. зависит от цвета )...
С 1998 года авторемонтные краски ,,Мобихелл ,, выпускаются по каталогу цветов АвтоВАЗа ...
Технология нанесения отличается только тем , что нет лака ... И краска сама имеет лак в своем составе ,т.е. красится и все !!!
Однако , при 20 С сохнуть будет до монтажной жесткости 24 часа ...от пыли 4 часа ...
Если возможно подсушить , то при 60 С - высыхает за 2 часа ...
Автор: chan 6.6.2010, 21:45
Молодец Леша!!! И ИГМАР тебя здорово мотивирует... Я хочу посмотреть на результат
Автор: a.sharikoff 6.6.2010, 22:17
Пробовал сам красить. Для меня самое сложное было нанесение лака, с одной стороны нужно чтоб второй-третий слой были достаточно толстыми, с другой стороны - одно неверное движение и лак потек. А если лак потек, я так понимаю надо все сошкуривать и заново. Особенно обидно когда потек третий слой лака
Автор: Coper 6.6.2010, 23:32
Мда, русская рулетка однако эта покраска, был такой момент, отдал в ремонт машинку, перекрашивали крыло заднее правое и капот, в итоге пришлось все переделывать, причем о мастере хорошо отзывались, а он мало того что сроки затянул, дык еще и накосячил везде, вовремя покраски крыла, плохо укрыл кофр запаски, забрызгал его и не убрал, на крыле в районе верха фары не то что лака, но и базы такое ощущение что не доложил. стекло форточки поцарапал, база подтекла и на крыле и на капоте, двери краску черную поцарапал, уплотнитель окна передней двери запачкал грунтом, да еще в добавок походу дела пыль попала на базу. Короче ужас, пришлось все переделывать и постоянно следить. Вывод, если не хочешь чтобы было хорошо сделано, но при этом не можешь сделать сам, постоянно контролируй и не верь словам мастера о том что все это полировкой уберется(отсутствие лака не способствует полировке^_^). Кстати чем можно убрать капельки краски с машины, в общем видимо гдето проезжал где чтото красили, теперь на машине множество мелких мелких капелек красно-орньжевой краски. Вроде в глаза не бросается, но при близком рассмотрении заметны. Ногтем они сцарапываются хотя и с трудом.
Автор: Master98 7.6.2010, 0:03
|
аккуратно ацетоном потри, или бензином, и по возможности немножко полирни
Автор: Dr.Cox 7.6.2010, 8:16
Народ стремитесь ближе к теме!!!
Выкладываю фотки покоцанных мест:
Первое место. Я и столб от ограды Дефект глубокий и заржавел срок давности год...
Второе место. Ну лучше не трогать его я думаю, но руки таки чешутЬся.... 
Третье место: Арка 
Четвертое место. Пошли творения пионэров.... Правое переднее крыло. до металла
Пятое место. Правая дверь. До краски.
Шестое место правая задняя дверь. Только лак.
Плюс на другом борту тоже до лака., Лючок бензобака. Мелкие дырки на капоте от камней... ну сами понимаете... можно не щелкать.
Просьба не валить все в одну кучу....
Автор: Coper 7.6.2010, 8:21
Master98
Бензин не помог, вовсяком случае 80:)
Dr.Cox
Где только лак задет может попробовать полирнуть? Высмысле не тоталваксом, а настоящей полиролью. А красить ябы попробвал на задней двери на коцке у колеса, там сли что не так видно косяки как на двери или на капоте.
Автор: aMster 7.6.2010, 8:28
Доктор, а оно вам надо?
судя по всему - если отдавать в перекраску - то надо чуть ли не по кругу машину обливать. Если красить пятнами - у мну серьезные сомнения что хотя-бы половина маляров добьется нормальной покраски - чтобы цвет не отличался, а сам, да еще эксперементируя...
Хотя ( попрошу не пинать) можно взять пару-тройку цветов ( пару коречнивых, зеленый посветлее) и устроить "натовский" камуфляж - типа пятнами - как будто так и задумано
по второй - там похоже уже ремонтировали - и откололась шпаклевка со слоем краски - то есть надо ВСЕ снимать, и по технологии ИГМАР'a зачищать, шпаклевать и т д.
Автор: JAGUAR57 7.6.2010, 8:30
|
Надо было назвать: "Смотрите и ужасайтесь"
Проще у спецов всю машину перекрасить.
Автор: Dr.Cox 7.6.2010, 8:51
|
Не проще ногами запинать, шоб не мучилась...
Автор: пRAVила 7.6.2010, 9:12
Я не в состоянии выкладывать 4500 за каждую деталь 2-3 раза в год. А пионэрам на это плевать.
А ты не думал что перешел им где то дорогу? Как то часто тебе "помогают"эти пионэры. Может стоит поискать причину,а уже потом бороться с последствиями???
Кстати: (второе место) Действительно лучше не трогать шпателем. Запаска тяжелая и болтается( мах.6 мес)шпатлевка все равно лопнет и будет то же самое.Я уже ремонтировал (не сам, а у профи)они предупреждали,я не поверил. Их предложения были закрыть чем-то. (Вроде как на Опель Фронтера 5-я дверь в пластмассах каких то) .
Автор: Dr.Cox 7.6.2010, 9:58
|
Этот вопрос филосовский. Не отклоняемся от темы.
Автор: JAGUAR57 7.6.2010, 10:53
|
Если задел, извини -не хотел
Просто думаю, если уж красить, то всю машину, а то получится "кусками"...
Автор: ИГМАР 7.6.2010, 16:16
|
Конечно , если бы спросили мое мнение , то посоветовал бы обратиться в автосервис ...
Всю машину красить не пришлось бы - не тот случай ...Все красится ,,локальной ,, покраской - только поврежденные места ( при условии подбора краски , тут обойтись только номером краски на кузове не получится - машина достаточно пожилая и краска однозначно выгорела ) .
Но , Алексей хотел все сделать именно сам !!! С чего и родилась эта тема ...
Место раз .
Глубокая царапина до металла со следами коррозии + вмятина ( или ошибаюсь ???), небольшой скол краски со следами коррозии .
Место два .
Скол краски из-за лопнувшей шпаклевки коррозия металла .
Место три .
Скол краски до грунта .
Место четыре .
Царапина до металла .
Место пять .
Царапина по лаку
Место шесть .
Царапина по лаку .
Полный набор дефектов ЛКП .
Глубокие вмятины или места находящиеся под нагрузкой исправляются шпатлевкой с наполнителями - в данном случае Шпатлевка Воdy с алюминиевым наполнителем ( 0,5 кг -250 руб.)
Место два .
Снимаем запаску .
Счищаем всю треснутую краску и шпатлевку .
Заклеиваем малярным скотчем стекло и резинку уплотнителя ( что бы не повредить при шлифовании 50 руб рулон 50 мм).
Зачищаем до чистого металла ржавчину , в других местах до грунта ( шкурка №100 10-13 руб.)
Наносим шпатлевку с наполнителем , стараясь сохранить конфигурацию металла , повторяя форму данного места ( шпатлевки приготовьте больше и не кладите много отвердителя , что бы иметь время уложить шпатлевку ).
Через 20-30 минут деревянной плашкой и шкуркой уберите лишнее ( шкурка № 100 ) .
Если форма не завершена или имеются неровности , повторите операцию шпатлевкой с наполнителем ...и снова через 20-30 минут зачистите шкуркой №100 .
Прогрунтуйте , дайте высохнуть .Теперь Вам хорошо видно все мелкие неровности
Шпатлевкой Body -финишной выровняйте мелкие неровности и кратеры от первого этапа шпатлевания .
Далее - уже все описывалось ...
Место удобно тем , что получится всего одна полоса напыла !!! Малярным скотчем будет ограничен треугольник ( по уплотнителю стекла , под запаской и поперек двери ...)
Место три .
Начать приобретать опыт посоветую отсюда !!!
Начиная работы , старайтесь делать одновременно несколько похожих по повреждениям мест - съэкономите материалы и время !!!
Удачи !!!
Автор: ИГМАР 7.6.2010, 16:26
|
Высохшую краску убрать растворителями и смывками ( бензином , уайт-спиритом , эфиром и пр. ) , не повредив ЛКП авто практически невозможно !!!
Хорошо , что не воспользовались ацетоном !!!
Можно убрать этот дефект скотч-брайтом с водой , а потом заполировать с полиролью !!! Попробуйте био- мойку , убирает даже битум !!!
Автор: пRAVила 8.6.2010, 11:33
|
Место два. И через четыре мес. по новой .Пока не выправишь металл ничего не получится.
Автор: ИГМАР 8.6.2010, 15:19
|
Глубоко заблуждаетесь !!!
Получится , если соблюдаете технологию ... Убираются вмятины до 10-15 мм глубиной
Автор: пRAVила 9.6.2010, 8:59
|
Ничего я не заблуждаюсь!!! Данный "абсцесс" образовался в результате прогиба металла ( от не сильного удара сзади по запаске).Металл "сыграл", а запаска тяжелая и трясется, так-что чем и как бы не делал ВСЕ РАВНО ШПАТЛЕВКА ТРЕСНЕТ. Да, может не так сильно облупится,но трещина все равно будет и ржавчина оттуда полезет.
Ну хватит этого ремонта на 6 мес. мало кто поедет предъявлять рекламацию " ой тут вот треснуло"да и многие не замечают этого достаточно долго. Ведь к примеру другие окрашенные детали в отличном состоянии. ""Так что это вы наверно где то сами опять задели гражданин автолюбитель"". Все это я уже прошел,хотя друг маляр предупреждал!!!!!! Вообще металл я немного вытянул, но усиливать это место не стал, думал прокатит. Не прокатило!!!!!!!
Автор: NikolayX 11.6.2010, 1:53
|
Единственная здравая идея в ветке
Нечего гнаться за гламуром, надо чтобы было видно, что в машине не педик сидит
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)