Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Будет полезно, сальник заднего редуктора, Замена правого сальника, заднего редуктора |
31.3.2014, 16:36
Сообщение
#1
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 15.2.2010 Город: Нижний Тагил Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 22 раз(а) |
Подросла реальная проблема, выезжая из гаража обнаружил темное пятно в районе редуктора, не мудрствуя лукаво, и со свойственной мне самоуверенностью делаю вывод - сальник хвостовика, еду в магазин, приобретаю сальник и в сервис. Каково же было мое разочерование на подъемнике, подтек обнаружился с правой стороны по ходу движения и мой визит на сервис оказался бесполезным. Следующий забег в магазин был забавным, - придя в магазин уже с готовым кодом из каталога, подхожу к прилавку, а мне на встречу выходит очаровательная леди, с свойственной мне сомнительностью подаю бумажку с кодом и по первым числам кода она мне выдает, что то типа "со ступицы или редуктора", после этого я несколько расслабился, тем более она с важным видом обозначает размер, 63/13/35, удалилась к стеллажам и через пару минут возвращается и с грустным видом подает китайский аналого с вопросом "китайский брать будете", времени искать в других магазинах не было, взял то что было. Следующий визит на сервис позабавил еще пуще прежнего, мастер поднял на подъемник, не вдаваясь в подробности, дошел до этапа вынимания полуоси,и тут попытки вытащить его из редуктора традиционным, в смысле отечественных авто, не увенчалась успехом, пошарив по форумам, к стати по этой причине и пишу, потому что не чего не нашли, к мастеру претензий нет, другие совсем на брались. При помощи кувалды и резкого удара она выпрыгнула из редуктора, после чего мы обнаружили, что стопорного кольца на привычном месте нет, делаем вывод что оно осталось в редукторе, после снятия крышки обнаружили, что там нет кольца, а есть деформированная стопорная скоба, ну да ладно, пара ударов молотком и скоба снова новая. После всего этого мастер вынимает старый сальник, и каково же было мое удивление, что сальник который мне продала милая леди и сальник который вытащили из редуктора - разные, собрали обратно. Сегодня приехал в тот же магазин, показал сальник, каталожный номер продавцу мужчине, он был очень удивлен, и за минуту поменял мне на то что надо, да еще и оригинальный, далее фото отчет о замене.
снял бочку с подвесов и открутил крепление редуктор от кузова [attachment=91097:DSCF0893.JPG] вот та самая скоба, которую пришлось выправлять, это на месте [attachment=91098:DSCF0894.JPG] и вот она на столе [attachment=91099:DSCF0896.JPG] тот самый привод [attachment=91100:DSCF0895.JPG] а вот она вместе с приводом [attachment=91101:DSCF0897.JPG] старый сальник [attachment=91102:DSCF0898.JPG] новый сальник [attachment=91103:DSCF0899.JPG] нанесенный герметик [attachment=91105:DSCF0900.JPG] сборка в обратном порядке, плюс новое синтетическое масло и все в порядке, цена вопроса: - 250 р. сальник хвостовика - 450 р. сальник привода - 850 р. масло мобил - 1000 р. первый визит на сервис, привет милой продавщице - 1000 р. второй визит на сервис итого: 3550 р. |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|