Цитата: (серебан @ 4.3.2011, 12:12) что скажете про это масло http://www.mobil1.ru/products/5w30/default.aspx раньше заливал его в бензиновую вольво...но по допускам подходит и для дизеля...

Нормальное масло подходящее по всем допускам к вашему двигателю, жалко что не нашел TBN (щелочное число), что очень актуально для нашего высокосернистого топлива.
В идеале конечно вот ваше масло:
http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=102
Замена не более чем через 6 тыс. Требования к дизельным маслам у япошек более жесткие чем у европейцев.
Вот тоже вариант, но похуже, но дешевле-))) http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=151
Замена через 5000 км.

Также достойные масла для вашего авто:
Petro-Canada Duron 0W30 ( 5 000 км) цена позволяет-)))))
Кастрол SLX Prof 5W30 C3 или Edge 0W30
Neste Turbo super 5W30
Ravenol HDS Disel 5W30
Agip Tecsint 5W30

Цитата: (ILYA_H @ 26.2.2011, 12:46) На очередном ТО залил 0W-30 (после прочтения форума), хотя ОД рекомендовал 5W-40, когда забирал машину проверил уровень мне не понравился цвет масла, она темное (не грязное). На предыдущих машинах менял всегда сам и знаю, какой цвет у нового масла. На мой вопрос про цвет ОД ответил что так и должно быть типа все нормально. Кто-нибудь смотрел масло после замены меня интересует цвет.

Закупили что подешевле и льют. Масло оригинал Тойота (Бельгия) -- светлое, как большинство масел.

Цитата: (Milord @ 24.2.2011, 23:46) Разговаривал сегодня с дилером, они заливают в гарантийные автомобили с VVTi рекомендованное масло Toyota Motors - это малсло 5w40 (TOYOTA SAE 5W-40 http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=493). :-

Заметьте, оригинального японского 5W40 нет ВООБЩЕ. Только ..W30 ...W20.
А вот в Европе 5W30(пр-во Бельгия) -- ЕСТЬ. http://www.toyota.pl/own/tgmo/5w-30_fe.aspx
Т.е. все эти рекомендации в России "от балды", "что закупили то и впарим вам"
И читайте внимательно мануал, там нет условий для сохранения гарантии: что лить надо ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНОЕ ТОЙОТА, нет там такого.

Цитата: (taolma @ 24.2.2011, 19:43) Честно, я не торгую гсм.

А вот у вас я бы купил , на всякий случай-)))

Цитата: (taolma @ 24.2.2011, 15:43) я в свою Короллу лила ХАДО 10w40 SL, машинка была довольна) и тормозную жидкость ХАДО DOT-4 применяла, жалоб нет брала Голландского производства.

Уважаю патриотизм и поддержку отечественного производителя. Хотя сам далёк от этого .

Да не "парьтесь" по этому поводу. Если машина висела горизонтально, то лишнее туда не войдет, т.к. контрольная пробка и служит заливной. Вот у человека тоже как у вас:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3999&st=40
У меня вошло около 650 мл, сам глядел как вливали.

Цитата: (lasso1951 @ 19.2.2011, 0:28) На Королле2007 то же самое. При температуре ниже -20 - утробный звук мотора.

Звук двигателя может измениться при низких Т только из-за масла. Тут и "ройте"

Читаните здесь: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=12499

1. Дождитесь дневного повышения температуры и с помощью специальных проводов "прикурите" от другой машины. Операция описана в мануале.
2. Доедьте до электриков: замерьте ток утечки (если выше допустимого, устраните причину), зарядите АКБ
3. Если "в норме", то всё равно зарядите АКБ и выясните какое масло (со всеми цифирками и буквами) вам залили. При морозах за -30, ваше масло 0W30.

Коротко так. Процентов на 90%: разряженный АКБ и густое масло сделали на морозе своё дело.

Цитата: (Мхалыч @ 17.2.2011, 12:11) Да не..))) ручник слава яйцам работает. я просто зимой им постоянно пользуюсь чтоб развернуться или в поворот войти. в общем выдергиваю ручник при каждом удобном случае а их много.

Мхалыч, вы опять жжете!!! Мне сказать неча, сорри.

Цитата: (olexus @ 17.2.2011, 1:48) 1) Пусковое устройство 2) Подзарядить аккум 3) К электрикам искать утечки

+ выяснить какое масло залито в ваш авто.

Как мужик на пляже одевался:

Цитата: (MrDims @ 15.2.2011, 15:15) фильтр салона надо менять не по пробегу, а по времени езды на машине но минимум раз в год а в москве при регулярной езде -так и два...

Уже говорили на эту тему, в этих же фразах. У меня получается 3-4 раза в год.

Цитата: (avgreben @ 12.2.2011, 15:05) Мои 5 копеек: на королле 2006г. хетч - увидел, что родные стояли Pagid (коробочка toyota) думаю их и рассматривать как основной вариант

На Рав-4 идут без места под скрипуны, к сожалению. А колодки отличные, всегда ставил на Королку.

Цитата: (taolma @ 11.2.2011, 0:45) Не хочу обидеть человека недоверием, но хотелось бы найти официальные данные о объеме тормозной системы.

Можно обратиться с вопросом к ОД и они подтвердят ответ форумчан :
http://www.major-toyota.ru/faq/rubric.html?page=10&id=4

Информация из Сети, найденная на форуме "масленщиков" Тюмени. За что им СПАСИБО:

RAVENOL ATF T-WS Lifetime

Цвет красный
Плотность (При 15°C) г/cм3 0,865 DIN 51757
Вязкость (При 40°C) мм/с 34 DIN 51562
Вязкость (При 100°C) мм/с 7,7 DIN 51562
Индекс вязкости 219 ISO 2909
Температура вспышки °C 210 ISO 2592
Температура потери текучести °C -51 ISO 3016
Щелочное число мг KOH/г 6 DIN ISO 3771
Динамическая вязкость (При -40°C) мПа с 12000 DIN 51398

Технические данные масла TOYOTA WS:

Цвет красный
Плотность (При 15°C) г/cм3 0,865 DIN 51757
Вязкость (При 40°C) мм/с 34 DIN 51562
Вязкость (При 100°C) мм/с 7,7 DIN 51562
Индекс вязкости 219 ISO 2909
Температура вспышки °C 210 ISO 2592
Температура потери текучести °C -51 ISO 3016
Щелочное число мг KOH/г 6 DIN ISO 3771
Динамическая вязкость (При -40°C) мПа с 12000 DIN 51398


Гидравлическая жидкость RAVENOL ATF T-WS Lifetime выполняет требования:
TOYOTA JWS3324, NWS9638;
Toyota Genuine ATF Type WS.

Т.е. наверно они и льют для Тойоты.

Цены не сравнивал- лень, и пока не актуально для меня.

Цитата: (Futarkh @ 9.2.2011, 9:57) Сам нашел. Вроде нормальные. http://www.autoreview.ru/archive/2003/09/72_74_kolodki/ "Эти предположительно итальянские колодки поставили рекорд нашего теста при торможении «по-холодному» (373 Нм) и неплохо проявили себя при перегреве до 200°С (206 Нм). Несмотря на наиболее высокую температуру нагрева в «горном цикле» (до 155°С), колодки LPR стабильно отработали этот самый жесткий тест, а после остывания продемонстрировали отличный результат (343 Нм)."

"не читайте перед обедом советских газет"
Поставите, поездите и напишите нам про торможение и собственные ощущения и износ. А больше
и никак

Ну тогда сдаюсь в плен, на милость победителя taolma.
Обделили 2 и 3 поколение заботой......

А мне очень нравится: "Когда еще не поздно остановиться!"

Прикольно однако Пробуйте, удачи:
http://www.autoirkutsk.ru/new_article/2/151.html

Фильтр АКПП не забудьте заменить тоже.

Ключевые символы применяемого масла -- GL-5, такая надпись должна присутствовать на упаковке, либо
GL-4/GL-5 - ВСЁ. Тогда это масло вы можете смело лить в оба узла.
Вязкость для вашего региона 75W90 либо 75W140.
Бренд -- любой, но достойный.

Хамить то зачем? От недостатка аргументов что ли? Все взрослые самостоятельные и самодостаточные люди, если не нравится форма общения на нашем форуме, то поищите что-нибудь попроще .

Цитата: (10region @ 18.1.2011, 14:05) Всё это время читал вас и ждал.....вот и дождался, читайте мой пост за № 66

Правильно дружище говоришь, только надо не о годах писАть, а о пробеге. Т.к пробег в 36 тыс. за 2.5 г мне кажется маловатым для машины. Наблюдал раз у ОД такую картину: приехал дедушка лет 65 на первое ТО на Camry и интересуется не рано ли, пробег ещё 9 000 км, а гарантия завтра трехлетняя кончается

Цитата: (Salekhard89 @ 17.1.2011, 18:10) Какое лучше масло лить в зад?!

По мне лучше ни какое!!! А в любимую машину, читаем здесь:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6343

Пробуйте:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=13040

и ищите здесь:
http://4rav.ru/forums/index.php?showforum=11

Цитата: (10region @ 16.1.2011, 20:54) (а ты просто перепечатал....)

Да нет, просто поделился с тобой инфой Проблема действительно не новая, и писАли про неё уже давно и долго.
В том то и прелесть форума, что кто то и где то читал про проблемы и делится с форумчанами, или вы как по-другому получаете знания (направленным потоком из Космоса ??). Задал вопрос-получил ответ-и "обхаял" оппонента??? Как то немного не красиво Но это так лирика, я не в обиде, всем удачи!!

Вот раздули тему из ничего, можно было бы и закончить всё это после поста № 12 MrDims
Там всё четко и понятно изложено. Если не хотите нести денежки за масло и фильтр к ОД, купите сами и поменяйте у любого "дяди Васи". Ваша машина любому ОД "по барабану", потому что она ВАША. А замена масла никому ещё не вредила, купив машину за миллион и не на 1 месяц "торгуетесь" за 2 тыс рублей, которые пойдут ей только на пользу, и ещё хотите ОД к ответу призвать Прикольно!!

Добавлю и я свои 5 копеек: заказывал 3 года назад обычную комплектацию с АКПП, но кому то банк отказал в кредите или что-то подобное и ОД предложил полный "фарш", не помню как раньше это называлось, вроде Луна+ или Элеганс . Не хотел быть "ждуном" и согласился, О чем НИ РАЗУ НЕ ПОЖАЛЕЛ.
Датчик дождя: полезен не когда идет дождь, а когда тебе лобовое окатывают с соседнего ряда из лужи. Рот открыть не успеешь, а дворники уже услужливо тебе "глаза открыли".
Датчик света: думал потерял уже актуальность, ан НЕТ. Аккуратно накрыл черной крышечкой и пжлста, включает ближний когда заведешься и выключает когда выходишь, без всяких переделок.
Круиз: каждые выходные езжу на дачу, по трассе великолепная вещь.
Раздельный климат: жена любит когда жарко, а я ставлю на себя обдув холодным воздухом, никаких антагонизмов между нами в этом вопросе.
Электрохромное зеркало: ну эт понятно, когда сзади идиоты с задранным колхозным ксеноном.
Складывающиеся зекрала: забыл раз сложить на парковке возле работы, и свернули в обратку.

Короче: если финансы позволяют -- берите. Не пожалеете.
Выбор то всё равно за вами

Цитата: (SysOp @ 23.12.2010, 8:04) промазыванием стойки отработкой в нужном местах в гараже у дяди Вани - ОД с третьей попытки признал смерть и второй стойки.

можно почитать про аммортизаторы, довольно прилично изложено:
http://autogear.ru/toyota_repair/chassis/3197/

Цитата: (winD @ 18.12.2010, 1:18) Хотелось бы подольше. Пока вроде не ругается. Через пяток тыщь залью 5-30 без промывки.

А ругаться и не будет, при таком "толстом" масле 5W50 досрочно увеличишь зазоры поршневой группы, а потом что будешь лить? Масла ..W80 не бывает, и "подольше" не получится. Так что советую не экспериментировать на новой машине.

Цитата: (10region @ 17.12.2010, 12:58) Не удалось наколхозить, значит!? А что мануал говорит?

Мичуринец-петрозаводчанин, что молчишь??? Сообщение в личке , читаем и наливаем Сорри форумчанам за приватную беседу, иначе не получилось.

100 % . Поэтому всегда жму кнопочку. Кому очень надо постучат в окно

Цитата: (lasso1951 @ 18.12.2010, 0:09) Возможно мой вопрос не понятен для владельцев РАВа. У моей бывшей Короллы 2007 багажник был всегда закрыт на замок (при отккрытых боковых дверях) и открывался тросиком или с кнопки брелка. У РАВа задняя дверь закрыта на замок при открытых боковых дверях?

Нет, открыта. Нажимаете кнопочку на своей двери, затем пальцев изнутри открываете защелки нужных дверей. Вот так, по-колхозному, остальные ворота остаются запертыми

Ссылочку увидел на форуме Кастрол, нового ничего, но.... для наглядности о низкотемпературной вязкости масла:

Цитата: (10region @ 16.12.2010, 18:24) Джентельмены, попробуйте объясниться.

Без выеб... н только, сэр. Но это опять я Коротко в двух словах: LSD - Limited Slip Differential. То есть Дифференциал повышенного трения. В отличие от обычного дифференциала открытого типа, в котором при пробуксовке одного колеса, второе стоит на месте, у LSD диффа часть крутящего момента передается с крутящегося колеса на стоящее. Таким образом повышается проходимость автомобиля. Отсюда и описанный способ определиния типа диффа. Обычно применяется масло, на котором есть спецсноска: годится для ЛСД (не путать с "дурью" ).

Цитата: (YouSan @ 16.12.2010, 1:33) А вот растолкуйте мне такой момент, т.к. в украиноязычной инструкции у меня про это ничего не пишут. Могу ли я на ходу переходить из режима 3 в режим 2 и L, и, соответственно, вверх, или это надо делать после полной остановки?

Без проблем. Вот только с "передней" на заднюю и наоборот после полной остановки, как на машине с МКПП.

Цитата: (dimonit @ 15.12.2010, 7:07) Очевидно в связи с холодным временем года начали сами вылазить форсунки распылительные для фар,примерно на 20-30-40% от своего хода,вылазят и назад залазят когда захотят. предполагаю, что лед видимо их выпирает? в бачке омывашка, разбавлена водой, до минус 10 работает,потом замерзает. машину помыл на мойке, видно весь лед растаял там,спрятались. через дней 2-3 снова стали вылазить. За это время жидкостью на фары не брызгал ни разу, вчера на ночь - сидели на месте. утром пришел -торчат! на улице минус 8. где лед и как его побеждать?

Ваша версия правильная, форсунки выдвигаются за счет давления омывайки. При её замерзании их просто выдавливает. Выход один: машину в теплое место, слить разбавленную жижу и влить нормальную.

Цитата: (Barbariska @ 14.12.2010, 12:10) Простите за вопрос не по теме. А сколько нужно купить масла для замены в МКПП? Таких машин не очень много, но может кто-нибудь сталкивался?

Если верить мануалу, то 2.5 л с бензиновым двигателем. Масло TOYOTA LV 75W GL4

Цитата: (dvp163 @ 13.12.2010, 12:47) как то не впечатляет

Так тебе тогда не кроссовер нужен. Или по крайне мере не эти. Подумай.
Вот этот впечатляет:
http://www.sportcar-center.com/cars/new/ca...ment46892.shtml

и цена тоже впечатляет

Цитата: (advocat13 @ 13.12.2010, 11:00) И где ж этот индикатор находится, не подскажешь?.. На самом брелке есть диод или как?..

В верхнем правом углу брелока на стороне где кнопки. Нажми кнопочку и увидишь. Только зачем это? Пользы от него никакой, глядеть надо на индикатор на кнопке пуска. А если батарейка начнет садиться, РАВ сам напишет : "пора, брат, пора".

Цитата: (remi @ 6.12.2010, 23:46) подскажите плииииииз где нгаходится предохранитель омывателя фар рафик 2006г.

Проверьте пред-ль № 22 Н-LP CLN 30 А в отсеке двигателя в блоке 1 (слева). Вроде он.

Цитата: (MrDims @ 3.12.2010, 16:39) шикарно

http://www.toyota.ru/about/news_and_events/postw.aspx

Постоянно передний, задний принудительно кнопкой или автоматически при необходимости. Отключается сам при скорости более 40 км/ч. или также кнопой. С покупкой!!! Счастливого обладания!

Цитата: (hfabr2007 @ 29.11.2010, 21:25) Уважаемые форумчане! Всем доброго вечера, а кому и другого времени суток...! У меня такая проблема - не горят обе лампочки в подсветке номера, даже новые. Может предохранитель? Все никак не доберусь, может кто сталкивался??????? Если кто в курсе, то какой предохранитель??? Заранее благодарен.

Предохранитель под приборной панелью № 14 на 10А называется TAIL , cм риcунок №3:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=13016
Верхний пред-ль справа.
Кроме того должны "пропасть": пртивотуманки передние и задний противотуманный фонарь. В противном случае, либо лампочки либо проводка.

Цитата: (rainman @ 29.11.2010, 17:34) Не подскажите номерок тормозной для заказа?

Любую DOT 4 именитого бренда, ничуть ни хуже, а лучше можете взять запросто Тойота жидкости не производит.

Цитата: (Pa1ach @ 28.11.2010, 23:51) перестал гореть свет в салоне и багажнике, подскажите кто знает где предохранитель этот находится...или как называется

В отсеке двигателя, которые слева (блок №1), предохранитель № 8 на 10 А DOME. У меня пятый снизу( у вас тоже --вторая картинка )

Цитата: (MrDims @ 22.11.2010, 13:48) называется VSS1

http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/%7BD4...64-00131-00.pdf

Цена не у ОД около 9 000 руб.

Цитата: (@ндрей @ 18.11.2010, 8:27) у японцев щас очень ходовое КЕРАМИЧЕСКОЕ МАСЛО XENUM, отложений в двигателе вообще от него нет, так как оно негорит вообще, у керамической основы температура горения 1200 градусов, и пробег на нем 25-30 тыс,

Только зольность почему то очень высока у "негорючего масла"
И основа у масла не может быть керамической, это "азбука". Вот эти микрокерамические присадки и дали нежелательный процент зольности масла, как раз потому что не горят.
И "уважающие себя японцы" используют ОБЫЧНО минеральное масло или полусинтетику
1. в угоду экологии ( они это очень чтут и правильно делают)
2. из-за цены масла и великолепного качества бензина (азиатская нефть с малым % содержания серы, доп. присадки супермоющие и суперстабилизирующие в масло им просто не нужны. Зачем переплачивать и усложнять процесс произвоства?).

Цитата: (10region @ 16.11.2010, 21:34) ........ и ставьте на него "оригинальные" з/части произведённые в Польше!!!

По что так горячитесь? Не надо, пыльник того не стОит? Интересно, почему вы считаете запчасти от Ниссана достойными, а оригинальные Тойота, даже произведенные в Польше, отстоем? Мне кажется, что у Рено-Ниссан больше шансов получить запчасти из Польши.