Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 2 _ Проблема с электрикой
Автор: Wild_Klaus 12.2.2011, 21:00
Быстро разряжается аккумулятор. Если оставить незакрытой дверь, то гарантированно утром машину не завести. Грешил на аккумулятор. Купил новый - BOSCH S4 021 45Ah 330A. Все тоже самое.
Ситуация усугубляется тем, что:
- на машине езжу не каждый день, да и пробег когда езжу 10-15 км. Печка/музыка/свет - может не успевает зарядиться или проблема с генератором?
- установлена сигналка с меткой, которая видимо постоянно "ищет" метку. Как вариант, опрашивает только когда дверь открыта - тем самым сажая аккумулятор. Но скорость разрядки поражает - 1 ночь и утром не завести.
Других видимых проблем с электрикой нет.
Может где-то утечка?
Сегодня обнаружил еще какую-то неизвестную мне кнопку. Это штатная кнопка?
http://radikal.ru/F/i006.radikal.ru/1102/f3/d4dab7a5015d.jpg.html
Автор: Wild_Klaus 15.2.2011, 21:42
Ап!
Наверное генератор умирает. Почитал про метку - 110 мА в "боевом" режиме - вряд ли такая сила убивает аккумулятор за ночь 
Автор: DiMoonn 16.2.2011, 0:30
Я тут в связи с похожей темой почитал прессу на тему "Аккумулятор зимой". Вот краткие выводы:
- Малая длительная нагрузка (типа лампочки салона) способна убить батарею за ночь. Именно такая нагрузка губительно действует.
- Неисправная или даже очень сложная, сильнопотребляющая сигнализация действует также губительно. Эксперты советуют менять сигналку.
- Можно купить новый аккумулятор в магазине, который давно ушел с завода и не обслуживался продавцом, такая батарея уже на старте является дефектной, по крайней мере емкость у нее безвозвратно потеряна.
Все вышесказанное не исключает неисправностей электрики, причем это вовсе неоднозначно генератор. Может быть, например кправояющая зарядкой электроника, ослабленный ремень и т.п.
Автор: Прохор 17.2.2011, 20:36
|
Очень похожа на кнопку Valet противоугонки....
А по поводу разрядки АКБ рецепт известен - контроль амперметром потребляемого тока и последовательное отключение ВСЕХ энергопотребителей для поиска наиболее прожорливого. Начинать рекомендую с отключения аудиосистемы.
Автор: Wild_Klaus 18.2.2011, 21:14
Померил на не заведенной - 0,16A - буду искать утечку.
Напруга на аккумуляторе на не заведенной - 12,04V, на заведенной на ХХ - 14,3.
Утечку ищут вставляя амперметр в разъем предохранителя?
Автор: Satellit 19.2.2011, 8:08
|
Ну за 10 часов это 1.6 ампера, за 100 соответственно 16 ничего подозрительного еще не вижу. А вот если незакрыть дверь и оставить свет в салоне, тогда конечно утром не заведешь.
Автор: Прохор 19.2.2011, 19:49
|
Амперметр нужно включить между "минусом" аккумулятора и корпусом, т.е. вместо толстого провода идущего от АКБ на корпус.
А где Вы намерили 0,16 А ?
Автор: next55 22.2.2011, 15:29
|
В этом месте у меня стоит кнопка "тревога" от спутниковой сигналки. Варианты согласен, есть .. кнопка типа "валет" (переход сервисный режим)
Автор: Wild_Klaus 26.2.2011, 20:05
Всё, померил.
Мерил по http://wwwboards.auto.ru/accumulator/3616.html.
Показания амперметра - 0,17Ампер.
http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i183/1102/f2/76aee4019d86.jpg.html
Вытаскиваю по одному предохранители в моторном отсеке. После выдергивания одного из них сила тока падает до 0,02 Ампер, почти в 10 раз.
http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/1102/27/aa3994dedbd9.jpg.html
Вставляю обратно - 0,17А, вытаскиваю - 0,02А
Вот он
http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i304/1102/dc/8e91e3cdc1c7.jpg.html
Из мануала толком не понял, за что именно отвечает этот предохранитель - выходит, что за всё
Что ж дальше делать? 
Автор: Wild_Klaus 2.3.2011, 9:37
Итак, еще немного измерений
Померил все предохранители.
Нигде нет утечек, кроме указанного выше "AM2" - утечка достаточно большая - 150мА
|
и пары предохранителей в моторном отсеке - там утечка сравнительно смешная - 10мА в каждом.
Обнаружил, что при незакрытой двери бежит ток - безжалостный и беспощадный - в размере 400мА (это ж практически полампера!). Стоит незакрыть дверь и утром незавести.
Уверен, что дело все в сигналке, которая блокирует запуск и впрыск топлива - предохранитель "АМ2" - и постоянно проверяет метку при открытой двери - те самые 400мА.
Бум разбираться с сигналкой.
Автор: Satellit 3.3.2011, 10:39
А свет на потолке не пробовал тушить при открытой двери? Конечно ток потребляться будет, там 2 лампы светят, вот они и съедают аккум до утра.
Автор: Wild_Klaus 3.3.2011, 13:29
|
Я не пользуюсь этим функционалом.
Автор: Прохор 7.3.2011, 14:34
|
А дальше: при вставленном Предохранителе (который называется АМ2 ) провОдите те же измерения последовательно вытаскивая предохранители из салонного щитка . Если не удастся найти "прожору" таким образом - придется механически отстыковывать потребители электроэнергии. Кстати, а Вы первый владелец авто? Может быть прежний хозяин что-нить подключал дополнительное ????
Автор: Wild_Klaus 8.3.2011, 20:01
|
Это я уже сделал парой постов выше. Что там отстыковывать - ума не приложу. Придется отстыковывать сигналку. Вопрос лишь какую именно, у меня их 3. Подозреваю ту, которая с меткой. Но для нее это слишком большой ток.
Я второй хозяин.
Автор: Санчес КРСК 8.3.2011, 20:28
|
предохранитель АМ 2 это постоянный плюс на замок зажигания , с которого ( возможно ) питается сигналка ( или все 3 ваши)
вытаскивайте поочередно поодному блоки сигнализации, иммобилайзера ( нештатные) и смотрите кто хавает ток ( ..... 170мА это много - за 2-3 дня посадит . в зависимости от температуры и состояния батарейки
Автор: Санчес КРСК 8.3.2011, 20:32
а вообще проверять нужно включив амперметр в разрыв провода на акб - и потом вперед вытаскивать предохранители , и еще момент - если стоит спутник или какая либо GSM система она после обесточивания как минимум выходит на связь повышая ток потребления либо сеть начинает искать с тем же исходом . надо ждать минут по 5 ....
Автор: Wild_Klaus 8.3.2011, 22:17
|
Я не знаю, где эти блоки расположены.
Хуже того, я не знаю как они выглядят
Вопщем, нужно к профессионалам.
Автор: Wild_Klaus 9.3.2011, 10:28
|
Вот такая же фигня, тот же ток при открытой водительской двери. Правда, другие двери я не проверял
Автор: Санчес КРСК 9.3.2011, 18:06
повышенный ток при открытии именно вод двери легко обьясняется - в автомобиле достаточно систем включающихся по концевику вод двери , подсветка личинки замка к примеру ..... а вообще если у вас ток при открывании пассажирской не увеличивается - это не правильно - лампа освещения салона ведь загорается а это примерно 100мА - не там измеряете .
Автор: Wild_Klaus 9.3.2011, 18:53
|
Действительно, я тоже уже писал что, не пользуюсь освещением в этом режиме.
Кроме подсветки ключа зажигания есть еще что-нибудь?
Автор: Санчес КРСК 9.3.2011, 19:26
Есть - блок ECU (бодик) в нем собрано все что касается подсветки в салоне ( и он включает питание на лампы независимо используете вы это или нет - разумеется потребление лампы при этом вычитается) и ЦЗ
http://toyota-rav4x4.narod.ru/tyu.html
Автор: Прохор 9.3.2011, 20:25
|
Покажите мне это место в данной теме которое Вы называете "парой постов выше" где Вы измеряли ток утечки вытаскивая предохранители из САЛОННОГО щитка предохранителей.... пажаласта, ткните меня носом.
Автор: Wild_Klaus 9.3.2011, 20:38
|
пажаласта!
|
Ключевое слово я выделил размером и "весом".
Если вас задела моя реплика про "пару постов выше", то прошу прощения. Оставим. пожалуйста, никому не нужный оффтоп в действительно важной для меня теме. Спасибо за понимание
Автор: Прохор 9.3.2011, 21:57
|
ВАУ, да Вы, юноша, идеалист. Думаете, что все такие же умные как Вы..., но вот он я, т.е. еще одно подтверждение этого вашего заблуждения. И я извинюсь в свою очередь - ваше "все" я применил к предохранителям моторного отсека и только.
Автор: Satellit 27.3.2011, 15:15
Как решиласт проблемма с утечкой? Причина найдена?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)