Версия для печати темы

Автор: cyrus 11.7.2016, 9:37

Загорелся чек на подогрев лямба-зонда, заменили — проблема осталась. Электрик начал прозванивать и обнаружил сгоревший полевой транзистор K3225.

Теперь озадачен поиском этого транзистора, не в Чип и Дип, не в других местах найти не могу. Может существуют подходящие для нашего ЭБУ аналоги?

Автор: Сява_Ru 11.7.2016, 9:42

Смотрите схему его включения, это вроде N-CHANNEL MOSFET, их полно у всех, кто занимается ремонтом. Не обязательно же ставить именно такой.

Автор: cyrus 11.7.2016, 10:33

Цитата: (Сява_Ru @ 11.7.2016, 11:42) Смотрите схему его включения, это вроде N-CHANNEL MOSFET, их полно у всех, кто занимается ремонтом. Не обязательно же ставить именно такой.

Спасибо, то есть N-channel и характеристики +/- 10% подойдут?

Автор: Сява_Ru 11.7.2016, 11:43

я думаю пойдет, корпус то у него 252 вроде, ток небольшой.

Автор: Sakura-San 11.7.2016, 12:00

Цитата: (cyrus @ 11.7.2016, 11:37) Загорелся чек на подогрев лямба-зонда, заменили — проблема осталась. Электрик начал прозванивать и обнаружил сгоревший полевой транзистор K3225. Теперь озадачен поиском этого транзистора, не в Чип и Дип, не в других местах найти не могу. Может существуют подходящие для нашего ЭБУ аналоги?

Вы искали К3225, a надо было 2SК3225. Не на всех сайтах продавцов поисковая машина понимает сокращения.
И ещё: будете ставить китайский суррогат вместо японского транзистора фирмы NEC ,не забудьте помолиться...

Автор: Autovertical 21.4.2017, 23:09

Добрый день!

Решили проблему с подогревом лямбды?

Автор: cyrus 22.4.2017, 15:53

Цитата: (Autovertical @ 22.4.2017, 1:09) Добрый день! Решили проблему с подогревом лямбды?

Нет, замена транзистора не помогла, так и ездил с лампочкой и ошибкой P1155. По иронии судьбы ровно сегодня обороты начали плавать, делали диагностику, выяснили, что уже не только подогрев, но и сам датчик умирает. Отключили их, буду заказывать.

Автор: Autovertical 22.4.2017, 16:43

Цитата: (cyrus @ 22.4.2017, 17:53) Нет, замена транзистора не помогла, так и ездил с лампочкой и ошибкой P1155. По иронии судьбы ровно сегодня обороты начали плавать, делали диагностику, выяснили, что уже не только подогрев, но и сам датчик умирает. Отключили их, буду заказывать.

тоже сложа руки не сидел. Проверил ЭБУ. 12 В на подогрев приходит. Замерил сопротивление на датчике показывает 16 Ом. Для нашего датчика сопротивление обогрева должно быть 1-3 Ом. Теперь ищу аналог ибо оригинал стоит не дешево. Почем вы заказали и какой номерок запчасти?

Автор: cyrus 27.4.2017, 9:49

Цитата: (Autovertical @ 22.4.2017, 18:43) тоже сложа руки не сидел. Проверил ЭБУ. 12 В на подогрев приходит. Замерил сопротивление на датчике показывает 16 Ом. Для нашего датчика сопротивление обогрева должно быть 1-3 Ом. Теперь ищу аналог ибо оригинал стоит не дешево. Почем вы заказали и какой номерок запчасти?

Дороговато вышел оригинал 6761₽, это 89467-42020. На экзисте — шел 5 дней, вместо одного, как обещали. А ведь когда мне подогрев приговорили, два года назад, цена вопроса была три тысячи!



Вот сейчас с сервиса, поменяли, ошибку сбросили, выяснили с помощью газовой горелки, что выше 0,999 вольт тот датчик не выдавал. В общем два цилиндра на холостых после прогрева работали с непонятно какой смесью. Теперь показания датчиков почти одинаковы.

Проехал 5 километров и не узнал машину, видимо когда еще покупал лямбда умирала. На холостых ровно 1000 оборотов, тихо. Уже привычка тормозить выработалась такая, что бы смесь успевала догорать.

Автор: A_Mac 16.12.2017, 22:11

блин тоже надо заняться по теплу.
а как горелкой тестировали лямбду?

Автор: Петер 31.12.2017, 16:17

Цитата: (cyrus @ 27.4.2017, 11:49) Вот сейчас с сервиса, поменяли, ошибку сбросили, выяснили с помощью газовой горелки, что выше 0,999 вольт тот датчик не выдавал.

Этот тип датчика не выдаёт ничего. В цепи датчика происходит изменение тока в зависимости от состава смеси. Да, при работе двигателя напряжение на сигнальном проводе около 3-х Вольт. Может это они имели в виду?