Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Рулевая рейка ремонт
Автор: Hedgehog 4.9.2010, 14:39
Опять же или плохо искал или нет темы на форуме .
Образовалось две проблемы с рейкой.
1) Левая тяга ( к которой прикручиваеться концевик ) стала люфтить в реки. Нашли проблему на развале - Дергали колесо и тяга люфтила внутри рейки . Развальщики говорят ее можно поменять . Реально в каталоге есть эта деталь . Где образовался люфт может затянуть что можно ?
2) Общий люфт на рулевом колесе ... пару градусов . Сказали износ сочлленения рейка - червячная передача рулевого вала . Тоже есть деталь такая . Или может это от п1 ?
Какие соображения ?
Автор: chan 4.9.2010, 17:38
1. Износился шарнир рулевой тяги, который внутри рейки... тяга под замену.
2. Это другая проблема. На некоторых машинах можно подтянуть демфер рейки и убрать люфт. На РАВ4-1 не знаю можно ли... Иначе переборка рейки с заменой узла.
Автор: keksm 6.9.2010, 8:32
|
По первому вопросу - замена рулевых тяг. Они вкручиваются в рулевую рейку. Проблем с заменой не составит. За одним можно поменть резиновые пыльники соединяющие корпус рулевой реки и рулевую тягу.
По второму можно оставить так как есть. Или если очень хочется, то купить новую рулевую рейку. В случае если решишся покупать новую релевую рейку, то она идет в месте с рулевыми тягами (тогда не нужно по первому вопросу отдельно покупаить рулевые тяги).
О не дорогом заменителе рулевого механизма в целом смотри здесь
"Рулевая рейка, Заменители рулевого механизма"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6621
Автор: keksm 6.9.2010, 8:35
Возможна проблема в износе резиновых втулок (салентблоков) через которые рейка крепится к подрамнику. За счет чего возникает поперечное болтание всей рейки по отношению к подрамнику. Из-за этого возникает люфт на руле.
Есть пара тем на RAV4 второго поколения (т.к. машина тяжелее, то у них чаще бывает из-за руления на не двигающейся машине).
Учитывая что рулевой механизм, а точнее его крепление схоже, то будет полезно посмотреть.
"Болтается рулевой механизм. Че за дела? )"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1306
"Замена Сайлентблоков крепления рулевой рейки"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5901
Автор: Hedgehog 8.9.2010, 19:34
впринципе все понятно ... основной люфт рейки как бы совсем не напрягает , да вообще кажеться если заменить тяги он пройдет .
блин .. но и тяги стоят новые не дешево ... если только на разборке найти , благо деталь не менялась вроде после рестайла ... на всех РАВах одинаковая .
Автор: fox55rus 12.9.2010, 5:16
|
ты конечно меня извини, но покупка расходников отдельно на разборке- эт тоже самое что в аптеке купить напр презервативы "немного Б.У". Ну эт лично для меня. Оно тебе надо экономить полторы тысячи, чтоб потом через пол года опять их менять и вкидывать рублей 800 за развал?
Автор: Hedgehog 8.7.2011, 7:51
Сам себе отвечу по 2 вопросу чтоб было на форуме - был сильно изношен карданчик который в моторном отсеке , вот и был люфт 
обнаружил когда стал менять верхний сальник рейки
Сам карданчик любого производителя 1640 ( например AS-1640 ) как и сальник 90311-19007 стоят копейки .
А в самой рейки люфта не оказалось ( тьфу тьфу ) , выработки на валу тоже ( сальник нормально встал тоже тьфу тьфу ), и тягу поставили без проблем - так что все нормально .
Автор: Новокузнечанин 7347 8.7.2011, 8:57
А по втулкам напомню http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=586&st=120&start=120
Автор: keksm 8.7.2011, 12:02
|
Процес замены крестовины "наружного" карданчика рулевого вала
(который расположен в моторном отсеке) описан в этой теме
- отличный фотоотчет
"крестовина рулевого карданчика, замена"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5356
крестовина для карданчика
|
Процесс замены сальника с пошаговыми фотографиями описан здесь
"Ремонт рейки ГУРа, на кухне или на колене"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1346&st=59
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)