Я попробовал АИ-98 (Лукойл). Был и просто АИ-98, был и 98-экто. Искатал уже наверное баков 6-7. Джеки-Чен выскочил один раз, когда в баке стало уже почти совсем сухо(правда код ошибки не считывал-поленился и обнулил). После этого опять-же только 98-ой. Уже два бака. Лампочка не загорается. Может и не панацея, но интересно будет посмотреть, что дальше. По затратам, что 95-ым заправлялся, что 98-ым - почти одинаково. Нажимаю на "тапку" без стеснения, как душа попросит. Как уже сказал выше - по деньгам одинаково, но на 98-ом повеселее. Ошибки перед этим выскакивали 1 раз на полный бак, причем очень часто на его половинном опустошении, возможно комп набирал статистику по повторениям ошибки. Но... и 95-ый, которым заправлялся был всегда лукойловский. Решил пока катализатор не трогать(Попытаю на 98-ом). Заливаться 98-ым не призываю. Так, поделился.

Сделал по "упрощенке". Купил Castrol ATF Dexron III. Откачала шприцом с надетым на него кембриком. Откачала-слил. Откачал-слил. Порционно. Пока дна бачка не станет видно, но так чтобы в трубке(шланге) отводящей жидкость оставлась. Долил до нормы "свежак". Проехал верст 20-30, в общем как получится... И так пока весь литр из бутылки не влил. В итоге, после всей процедуры жидкость слегка конечно потеменла, но не сильно. Так вот и заменил методом замещения.

VIVAT! Друзья! Rav2-4 с механикой сегодня управлялся с помощью нештатно установленного круиз-контроля в штатные места установки. Год выпуска - 2004. Кроме уже изместных компонент, о которых рассказал bandit66, не доставало лишь датчика положения педали сцепления и "волшебного шланга". Шланг найден, заказан и установлен в штатные места! Все работает!